ھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلمايدۇ: 10 سەۋەب ۋە ھەل قىلىش چارىسى

بۇ راستقا ئوخشىمايدىغان دەرىجىدە ئاددىي ئاڭلىنىدۇ، ئەمما ئېلېكترونلۇق توختاپ قېلىشنىڭ ئەڭ مۇھىم سەۋەبى ... كومپرېسسور Aپۈتۈنلەي ئىنكاس قايتۇرمايدىغاندەك قىلىدۇ. E-stop كونترول توك يولىنى قاتتىق ئۈزىدۇ. ئۇنى ئۆتۈپ كېتىۋاتقان ئىشچى قەستەن ئىتتىرىۋېتىشى، يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىسىنىڭ تاسادىپىي سوقۇلۇشى ياكى ئېغىر ماشىنا تىترىشى قوزغىتىشى مۇمكىن.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: ئىنسانلارنىڭ ئارىلىشىشى ياكى E-stop كۇنۇپكىسىنىڭ ئارقىسىدىكى خاتالىق/بوشۇشلۇق ئۇلىنىش توسۇلۇشى.

✓ تۈزىتىش: قىزىل رەڭلىك جىددىي توختىتىش كۇنۇپكىسىنى بۇراپ تارتىپ، ئۇنىڭ چىقىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئەگەر ئېكران ئويغىنىپ كەتسە ياكى خاتالىق يوقالسا، مەسىلىنى بايقىغانلىقىڭىز بولىدۇ.

ئەگەر PLC ئېكرانى پۈتۈنلەي قارا رەڭدە بولسا، كومپرېسسورنىڭ مېڭىسىدە توك يوق. سانائەت كومپرېسسورلىرى ترانسفورماتور ئارقىلىق يۇقىرى توك بېسىمىنى (380V/480V) بىخەتەر كونترول توك بېسىمىغا (24V ياكى 110V) تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگەر توك ئېشىپ كەتسە، بۇ ترانسفورماتورنى قوغدايدىغان كىچىك ئەينەك ساقلىغۇچلار PLC نى قۇتقۇزۇش ئۈچۈن يانىدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: ئېلېكتر تورىدىن توك بېسىمىنىڭ ئۆرلىشى، ياكى ئېلېكتر سولېنوئىد كلاپانىنىڭ قىسقا تۇتۇلۇشى كونترول توك يولىدىن بەك كۆپ توك تارتىشى.

✓ تۈزىتىش: ئېلېكتر قۇتىسىنى ئېچىڭ. ترانسفورموتورنىڭ يېنىدىكى كىچىك ئىچكى ساقلىغۇچلارنى (ئادەتتە 2A ياكى 5A) كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن تەكشۈرۈڭ. ئەگەر پارتلاپ كەتسە، ئالماشتۇرۇڭ.

ئەگەر كومپرېسسور ئېھتىياجلىق ئەمەس دەپ ئويلىسا، قوزغىلمايدۇ. ئەگەر ھاۋا قوبۇللىغۇچ باكى تولۇق بېسىمغا ئۇچرىغان بولسا، بېسىم ئالماشتۇرغۇچ ياكى ئۆزگەرتكۈچ PLC غا «قوزغاتماڭ» دەپ ئېيتىدۇ. ئەگەر «قوزغاتماڭ» نى باسسىڭىز، ھېچ ئىش بولمىسا (ئەمما ئېكران ئېچىق تۇرسا)، سېنزورنىڭ تەڭشىكى خاتا، قېتىپ قالغان ياكى ھاۋاغا ئېھتىياج يوق بولۇشى مۇمكىن.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: نورمال ئىشلەش مەنتىقى، ياكى بېسىم ئۆزگەرتكۈچنىڭ مەغلۇب بولۇشى/توسۇلۇپ قېلىشى ساختا «يۇقىرى بېسىم» سىگنالىنى يوللايدۇ.

✓ تۈزىتىش: ئېكراندىكى بېسىم كۆرسەتكۈچىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر 8 بارنى كۆرسەتسە، ئەمما باك بوش بولسا، سېنزور بۇزۇلغان. كومپرېسسورنىڭ قوزغىلىپ-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى كۆرۈش ئۈچۈن ھاۋا باكىنى قولدا بوشىتىڭ.

ئۈچ باسقۇچلۇق ماتورلارنىڭ سىملىرى مۇكەممەل ئۇلىنىشى كېرەك. ئەگەر L1، L2 ۋە L3 سىملىرى ئىشلىمەي قالسا، ۋىنتلىق كومپرېسسور تەتۈر يۆنىلىشتە ئىشلەيدۇ - ماي يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ھاۋا ئۇچى دەرھال بۇزۇلىدۇ. بۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، باسقۇچ قوغداش رېلىسى كىرىۋاتقان توكنى ئۈزلۈكسىز نازارەت قىلىدۇ. ئەگەر توك بىلەن تەمىنلەش شىركىتى بىر باسقۇچنى ئۈزۈپ قويسا ياكى بىر ئېلېكتر ئۇستىسى بىنانىڭ سىملىرىنى قايتا ئۇلىسا، رېلې باشلىغۇچنى قۇلۇپلايدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: تاشقى ئېلېكتر تورىنىڭ مۇقىمسىزلىقى ياكى يېقىندا ئېلېكتر ئورنىتىش جەريانىدا يۈز بەرگەن ئىنسانلارنىڭ خاتالىقى.

✓ تۈزىتىش: ئىشكاپ ئىچىدىكى باسقۇچ رېلىسىدا قىزىل چىراغنىڭ يېنىۋاتقانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئۈچ باسقۇچنىڭ ھەممىسىنىڭ بارلىقىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن كىرىش توكىنى ئۆلچەڭ. ئەگەر تېرمىنال ئالماشتۇرۇلسا، ئىككى كىرىش توك سىمىنى بىخەتەر ئالماشتۇرۇڭ.

ئەگەر كومپرېسسور ئىلگىرى بەك كۆپ توك سەرپ قىلىپ ئۆچۈپ قالغان بولسا، ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىش رېلىسى (ئاساسلىق ئالاقىلاشقۇچىنىڭ ئاستىدا) ئۈزۈلۈپ قالغان بولىدۇ. بۇ فىزىكىلىق ئالماشتۇرغۇچ بولۇپ، ئۇ قولدا قايتا تەڭشىلەنمىگۈچە، كونترول توك يولى ماشىنىنىڭ قايتا قوزغىتىشىغا يول قويمايدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: تۆۋەن توك بېسىمى، يۇقىرى بېسىم ياكى ئايرىغۇچنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئىلگىرىكى يۇقىرى ئامپېرلىق ۋەقە.

✓ تۈزىتىش: ئىشكاپنى ئېچىپ، ئارتۇق يۈكلەش رېلىسىدىكى كۆك ياكى قىزىل رەڭلىك «قايتا قوزغىتىش» كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ. ئاگاھلاندۇرۇش: ئەگەر ئۇ قوزغىتىلغاندىن كېيىن دەرھال يەنە ئۆچۈپ قالسا، قايتا قوزغاتماڭ. يۇقىرى ئامپېرلىق توك مەنبەسىنى تېپىڭ.

«باشلاش» كۇنۇپكىسىنى باسقاندا، PLC قوزغاتقۇچ AC كونتاكتورنىڭ چاقمىسىغا سىگنال ئەۋەتىپ، ئېغىر توك كونتاكتورىنى تاقايدۇ. ئەگەر سىز چېكىلدەش ئاۋازىنى ئاڭلىسىڭىز، ئەمما ماتور ئايلانمىسا، كونتاكتورنىڭ ئىچىدىكى كونتاكتور نۇقتىلىرى چوققا، كۆيۈپ كەتكەن ياكى ئېرىپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: نورمال ئۇپراش ۋە يىرتىلىش. كونتاكتورلار ھەر قېتىم ئۇلانغاندا ئازراق ئېگىلىپ تۇرىدۇ. مىليونلىغان دەۋرىيلىكتە، مېتال پارچىلىنىدۇ.

✓ تۈزىتىش: توك پۈتۈنلەي تاقىلىپ قالغاندا، كونتاكتورلارنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئۇلار قاراڭغۇلىشىپ كەتسە ياكى كۆيۈپ پۇراسا، كونتاكتور قۇرۇلمىسىنى ئالماشتۇرۇڭ.

كومپرېسسورلار كىرىش ئېغىزى كلاپانىنى تاقالغان (بوشلۇقسىز) ھالەتتە قوزغىتىشى كېرەك، شۇنداق بولغاندا ماتور ئەركىن ئايلىنىپ، ئايلىنىش سۈرئىتىگە يېتەلەيدۇ. ئەگەر كىرىش ئېغىزى كلاپانىنى ئېچىپ توسۇپ قالسىڭىز، ماتور ھاۋانى توختاپ قېلىش نۇقتىسىدىن سىقىشقا ئۇرۇنىدۇ. ماتور قاتتىق گۈڭۈلدەپ، زور مىقداردا قۇلۇپلانغان روتورنىڭ ئامپېراجىنى چىقىرىپ، 3 سېكۇنتتىن 5 سېكۇنتقىچە بولغان ۋاقىت ئىچىدە ئاپتوماتىك قوزغاتقۇچنى ئۆچۈرۈۋېتىدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: ھاۋا كىرىش كلاپانىنىڭ يايلىقى سۇنۇپ كەتكەن، ئېلېكترونلۇق كلاپان ئېچىلىپ قالغان ياكى ئىچكى داتلىشىش ھاۋا كىرىش پورشېنىنىڭ چىڭىلىپ قېلىشىغا سەۋەب بولغان.

✓ تۈزىتىش: سۇ كىرىش سۈزگۈچنى چىقىرىۋېتىڭ ۋە كلاپان تاختىسىغا قاراڭ. ماشىنا ئۆچۈرۈلگەندە ئۇ تولۇق يېپىق بولۇشى كېرەك. ئەگەر ئۇ ئېچىلىپ قالسا، سۇ كىرىش كلاپان قۇرۇلمىسىنى قايتا قۇرۇڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.

ئەگەر كومپرېسسور بىر سائەت ئىلگىرى يۇقىرى تېمپېراتۇرا خاتالىقى (105 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىش) سەۋەبىدىن ئۆچۈپ قالسا، PLC ماشىنىنى قۇلۇپلايدۇ. ماشىنا ئۆي تېمپېراتۇرىسىغا سوۋۇغان تەقدىردىمۇ، خاتالىق كودى قولدا ئېتىراپ قىلىنىپ، ئىشلەتكۈچى تەرىپىدىن ئۆچۈرۈلمىگىچە، ئۇ قوزغىتىشنى رەت قىلىدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: كومپيۇتېرنىڭ ئىچكى ساقلىغۇچىسىدىن ئۆچۈرۈلمىگەن ئىلگىرىكى قىزىپ كېتىش ۋەقەسى.

✓ تۈزىتىش: PLC ئېكرانىدا ئاكتىپ خاتالىقلارنى تەكشۈرۈڭ. سىگنال تارىخىغا كىرىپ، خاتالىقنى ئېتىراپ قىلىش ئۈچۈن «قايتا تەڭشەش» ياكى «تازىلاش» كۇنۇپكىسىنى چېكىڭ ۋە قايتا قوزغىتىشنى سىناپ بېقىڭ.

ئەگەر سىز قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنى باسسىڭىز، ئاساسلىق ئەسلىھە ئۈزۈش ئۈسكۈنىسى قاتتىق چاقناپ دەرھال ئۈزۈلۈپ كەتسە، قىسقا توك يولى بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئىچىدىكى مىس ئورامدىكى ئىزولياتسىيە ئېرىپ كەتسە، توك بىۋاسىتە ماتور قېپىغا ئۇلىنىدۇ.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: ئۇزۇنغا سوزۇلغان قىزىپ كېتىش، ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئارتۇق يۈكلىنىش، ئېغىر توك بېسىمى تەڭپۇڭسىزلىقى، ياكى ئەرزان مىس قاپلانغان ئاليۇمىن (CCA) ئورامىلىرىنىڭ بېسىم ئاستىدا ئېرىپ كېتىشى.

✓ تۈزىتىش: ماتورنىڭ سىملىرىنى ئۈزۈڭ. مېگا ئوممېتىر (مېگا ئوممېتىر) ئىشلىتىپ، ئورالما بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى ئىزولياتسىيە قارشىلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر كۆرسەتكۈچ نۆلگە يېقىن بولسا، ماتورنىڭ ئىشلىمىگەنلىكى ۋە تولۇق قايتا ئوراش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكى بىلدۈرىدۇ.

ئەگەر ماتور ياخشى بولسا، كونتاكتورلار ئۇلىنىدۇ ۋە توك بېسىمى مۇكەممەل بولسا، لېكىن ماتور پەقەت 3 سېكۇنت گۈڭۈلدەپ، ئاپتوماتىك قوزغاتقۇچنى قاتتىق قوزغىتىدۇ - روتور قۇلۇپلىنىپ قالىدۇ. لېكىن مەسىلە ماتوردا ئەمەس، بەلكى ماتورنىڭ ئۇلانغان يېرىدە.

ئايلانما ۋىنتلىق ھاۋا ئۇچىنىڭ ئىچىدە، ئەر ۋە ئايال روتورلار بىر نەچچە مىڭدىن بىر دىيۇم بوشلۇقتا ئايلىنىدۇ. ئەگەر ياستۇقلار ئىشلىمىسە، روتورلار بىر-بىرىگە ياكى چويۇن قاپقا سوقۇلىدۇ. مېتال سۈركىلىش كۈچلىرى زاپچاسلارنى بىر-بىرىگە كەپشەرلەيدۇ. ماتور قاتتىق تۆمۈر بۆلەكنى ئايلاندۇرۇشقا ئۇرۇنماقتا.

✕ ئاساسلىق سەۋەب: ماي ​​ئالماشتۇرۇش ئارىلىقىغا دىققەت قىلماسلىق، سىرنىڭ يىغىلىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ماشىنىنى ئارقىغا سۈرىدۇ ياكى رېمونت قىلىنماي تۇرۇپ ياستۇقلارنى 50،000 سائەتلىك ئىشلىتىش مۇددىتىدىن ئاشۇرۇپ قويىدۇ.

✓ تۈزىتىش: توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا، ھاۋا ئۇچىنى قولدا ئۇلىغۇچ ياكى بەلۋاغ ئىشلىتىپ بۇراشقا تىرىشىڭ. ئەگەر ئۇنى ئاچقۇچ بىلەن يۆتكىيەلمىسىڭىز، ھاۋا ئۇچى تۇتۇۋېلىنىدۇ. ئۇنى مەجبۇرىي قوزغىتىشقا ئۇرۇنماڭ. زاۋۇتتا قايتا قۇرۇش ئۈچۈن ھاۋا ئۇچىنى ئېلىۋېتىش كېرەك.