اسٽارٽ بٽڻ کي دٻائڻ ۽ ڪجهه به نه ٻڌڻ - يا صرف هڪ ناراض آواز - ڪنهن به پلانٽ مئنيجر لاءِ دل کي ڇُهندڙ لمحو آهي.جڏهن ته هلندڙ ڪمپريسر شايد هڪ تيز گرمي پد جي خبرداري ڏئي سگهي ٿو جيڪو توهان کي رد عمل ڏيڻ جو وقت ڏئي ٿو، هڪ مشين جيڪا آن ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿي توهان جي پوري پيداوار واري لائن کي مڪمل طور تي انڌو ڪري ڇڏي ٿي. هڪ ايئر ڪمپريسر شروع ڪرڻ ۾ ناڪامي چار مختلف قسمن مان هڪ ۾ اچي ٿي: هڪ ڪنٽرول لاجڪ لاڪ آئوٽ، هڪ بجلي جي فراهمي جي ناڪامي، هڪ حفاظتي انٽر لاڪ، يا سخت ميڪيڪل بائنڊنگ.اسان 10 سڀ کان عام بنيادي سببن کي دستاويز ڪيو آهي، جن جي درجه بندي سادي انساني غلطين کان وٺي تباهي واري هارڊويئر ناڪامين تائين آهي.
01 — آزمائش ناڪامي جي درجابندي کي سمجهڻ
ملٽي ميٽر يا رينچ کڻڻ کان اڳ، مشين جي جسماني علامتن جو مشاهدو ڪريو. ڊسپلي پينل جي حالت ۽ ڪمپريسر جي آوازن مان توهان کي فوري طور تي صحيح تشخيصي رستي ڏانهن هدايت ڪئي ويندي.
| جسماني علامتون | فالٽ ڪيٽيگري | پهرين ڪٿي ڏسڻ گهرجي |
| اسڪرين ڪاري آهي؛ بٽڻ ڪجهه به نه ٿا ڪن. | بجلي جي نقصان کي ڪنٽرول ڪريو | مکيه سهولت بريڪر، اندروني ڪنٽرول فيوز، ٽرانسفارمر. |
| اسڪرين آن آهي، پر اسٽارٽ کي دٻائڻ سان ڪجهه به نه ٿيندو. | حفاظت / منطقي انٽرلاڪ | اي-اسٽاپ بٽڻ، پريشر سوئچ، غير واضح فالٽ ڪوڊ. |
| ڪلڪ يا هم ٻڌو، پوءِ بريڪر ٽريپ ڪري ٿو | هاءِ وولٽيج / اوور لوڊ | ڪانٽيڪٽر، ايندڙ مرحلي جي طاقت، ان لوڊ ڪندڙ والو. |
| فوري طور تي مکيه بريڪر کي ڦوڪي ٿو؛ سڙيل بوءِ اچي ٿي | سيوير اليڪٽريڪل / ميڪيڪل | موٽر جي وائڊنگز کي ننڍو ڪيو ويو، مڪمل طور تي هوائي ڪنڊ کي پڪڙيو ويو. |
02 — بنيادي سبب سڀ 10 سبب ڇو اهو شروع نه ٿيندو
مٿي کان شروع ڪندي انهن 10 شين تي ڪم ڪريو. ايمرجنسي اسٽاپ بٽڻ کي چيڪ ڪرڻ کان اڳ انٽيڪ والو کي نه ڦاڙيو.
01
حفاظت / منطق ايمرجنسي اسٽاپ بٽڻ لڳل آهي
اهو سچ هجڻ تمام سادو لڳي ٿو، پر هڪ مصروف اي-اسٽاپ #1 سبب آهي a ڪمپريسر ايمڪمل طور تي غير جوابده نظر اچي ٿو. اي-اسٽاپ ڪنٽرول سرڪٽ کي سختي سان ڪٽي ٿو. ان کي ڪنهن گذرندڙ مزدور طرفان جان بوجھ ڪري ڌڪي سگهجي ٿو، حادثاتي طور تي فورڪ لفٽ سان ٽڪرائجي سگهي ٿو، يا ڳري مشين وائبريشن جي ڪري شروع ٿي سگهي ٿو.
✕ بنيادي سبب: انساني مداخلت يا اي-اسٽاپ بٽڻ جي پويان هڪ ناقص/ڇڏل رابطي بلاڪ.
✓ درست ڪريو: ڳاڙهي ايمرجنسي اسٽاپ بٽڻ کي موڙيو ۽ ڇڪيو ته جيئن اهو پاپ آئوٽ ٿئي. جيڪڏهن اسڪرين جاڳي ٿي يا فالٽ صاف ٿي وڃي ته توهان کي مسئلو ملي ويو.
02
ڪنٽرول پاور ڦاٽل ڪنٽرول فيوز يا ٽرانسفارمر
جيڪڏهن PLC ڊسپلي مڪمل طور تي ڪارو آهي، ته ڪمپريسر جي دماغ ۾ ڪا به طاقت ناهي. صنعتي ڪمپريسر ٽرانسفارمر استعمال ڪندي هاءِ وولٽيج (380V/480V) کي محفوظ ڪنٽرول وولٽيج (24V يا 110V) تائين گهٽائي ڇڏيندا آهن. جيڪڏهن بجلي جو اضافو ٿئي ها، ته هن ٽرانسفارمر جي حفاظت ڪندڙ ننڍا شيشي جا فيوز PLC کي بچائڻ لاءِ ڦوڪيندا.
✕ بنيادي سبب: يوٽيلٽي گرڊ مان وولٽيج اسپائڪ، يا هڪ ننڍو سولينائيڊ والو جيڪو ڪنٽرول سرڪٽ تي تمام گهڻو ڪرنٽ ڇڪي ٿو.
✓ درست ڪريو: بجلي جي ڪابينا کوليو. ٽرانسفارمر جي ويجهو ننڍڙن ان لائن فيوز (عام طور تي 2A يا 5A) کي ملٽي ميٽر سان تسلسل لاءِ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڦاٽو آهي ته ان کي تبديل ڪريو.
03
حفاظت / منطق سسٽم اڳ ۾ ئي وڌ ۾ وڌ دٻاءُ تي آهي
جيڪڏهن ڪمپريسر سوچي ٿو ته ان کي ضرورت ناهي ته اهو شروع نه ٿيندو. جيڪڏهن ايئر رسيور ٽينڪ مڪمل طور تي دٻاءُ ۾ آهي، ته پريشر سوئچ يا ٽرانسڊيوسر PLC کي ٻڌائي ٿو، "شروع نه ڪريو." جيڪڏهن توهان اسٽارٽ کي دٻايو ۽ ڪجهه به نه ٿيو (پر اسڪرين آن آهي)، ته سينسر غلط ڪيليبريٽ ٿيل، ڦاسي پيو، يا اڃا تائين هوا جي ڪا به طلب ناهي.
✕ بنيادي سبب: عام آپريشن منطق، يا هڪ ناڪام/بند ٿيل پريشر ٽرانسڊيوسر جيڪو غلط "هاءِ پريشر" سگنل موڪلي رهيو آهي.
✓ درست ڪريو: اسڪرين تي پريشر ريڊنگ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهو 8 بار پڙهي ٿو پر توهان جي ٽينڪ خالي آهي، ته پوءِ سينسر ٽٽل آهي. ايئر ٽينڪ کي دستي طور تي صاف ڪريو ته ڏسو ته ڪمپريسر چالو ٿئي ٿو يا نه.
04
حفاظت / بجلي مرحلي جي غلطي (غائب يا الٽي)
ٽن مرحلن واري موٽرن کي مڪمل طور تي وائر ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن L1، L2، ۽ L3 خراب آهن، ته هڪ اسڪرو ڪمپريسر ريورس ۾ هلندو - تيل جي کوٽ جي ڪري فوري طور تي هوا جي آخر کي تباهه ڪري ٿو. ان کي روڪڻ لاءِ، هڪ مرحلو تحفظ رلي مسلسل ايندڙ طاقت جي نگراني ڪندو. جيڪڏهن يوٽيلٽي هڪ مرحلو گهٽائي ٿي، يا جيڪڏهن ڪو اليڪٽريشن عمارت کي ٻيهر وائر ڪري ٿو، ته رلي اسٽارٽر کي بند ڪري ڇڏيندو.
✕ بنيادي سبب: ٻاهرين پاور گرڊ جي عدم استحڪام يا تازي بجلي جي انسٽاليشن دوران انساني غلطي.
✓ درست ڪريو: ڪيبينيٽ اندر فيز رلي تي ڳاڙهي روشني ڏسو. ايندڙ طاقت کي ماپيو ته جيئن تصديق ڪري سگهجي ته سڀئي ٽي مرحلا موجود آهن. جيڪڏهن الٽ ڪيو وڃي، ته محفوظ طور تي ٻه ايندڙ پاور ليڊز کي مٽايو.
05
هاءِ وولٽيج / بجلي ٽرپ ٿيل مين موٽر اوورلوڊ
جيڪڏهن ڪمپريسر اڳ ۾ تمام گهڻو ڪرنٽ ڪڍڻ جي ڪري بند ٿي ويو هو، ته ٿرمل اوورلوڊ رلي (مکيه ڪانٽيڪٽر جي هيٺان واقع) ٽرپ ٿي چڪو هوندو. هي هڪ جسماني سوئچ آهي جيڪو پاپ آئوٽ ٿئي ٿو. جيستائين اهو دستي طور تي ري سيٽ نه ڪيو وڃي، ڪنٽرول سرڪٽ مشين کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو.
✕ بنيادي سبب: گهٽ وولٽيج، تيز دٻاءُ، يا بند ٿيل سيپريٽر جي ڪري اڳوڻو هاءِ ايمپيريج واقعو.
✓ درست ڪريو: ڪيبينيٽ کوليو ۽ اوورلوڊ رلي تي نيرو يا ڳاڙهو "ري سيٽ" بٽڻ دٻايو. خبردار: جيڪڏهن اهو شروع ٿيڻ کان فوري طور تي ٻيهر ٽرپ ڪري، ان کي ٻيهر ري سيٽ نه ڪريو. هاءِ ايمپريج جو ذريعو ڳوليو.
06
هاءِ وولٽيج / بجلي ناڪام اي سي ڪانٽيڪٽر
جڏهن توهان اسٽارٽ کي دٻايو ٿا، ته PLC AC ڪانٽيڪٽر ڪوئل ڏانهن سگنل موڪلي ٿو ته جيئن هيوي ڊيوٽي پاور ڪانٽيڪٽس کي بند ڪري سگهجي. جيڪڏهن توهان ڪلڪ ٻڌو ٿا پر موٽر نه گھمندي آهي، ته پوءِ ڪانٽيڪٽر اندر ڪانٽيڪٽ پوائنٽس ممڪن طور تي گڏ ٿيل، سڙيل، يا ڳريل هوندا.
✕ بنيادي سبب: عام ٽٽڻ ۽ ڳوڙها. ڪانٽيڪٽر هر وقت جڏهن لڳندا آهن ته ٿورو آرڪ ڪندا آهن. لکين چڪرن دوران، ڌاتو خراب ٿي ويندو آهي.
✓ درست ڪريو: بجلي مڪمل طور تي بند ٿيڻ سان، ڪانٽيڪٽرن جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن اهي ڪارا ٿي ويا آهن يا سڙيل بوءِ اچي رهي آهي، ته ڪانٽيڪٽر اسيمبلي کي تبديل ڪريو.
07
مشيني / ڪنٽرول لوڊ هيٺ شروع ڪرڻ (انٽيڪ والو ڦاسي پيو)
ڪمپريسر کي انٽيڪ والو بند (ان لوڊ ٿيل) سان شروع ڪرڻ گهرجي ته جيئن موٽر آزاديءَ سان گھمائي سگهي ۽ پنهنجي هلندڙ RPM تائين پهچي سگهي. جيڪڏهن انٽيڪ والو کليل جام آهي، ته موٽر هڪ ڊيڊ اسٽاپ مان هوا کي دٻائڻ جي ڪوشش ڪري ٿي. موٽر زور سان گونجندي، وڏي بند ٿيل روٽر ايمپريج کي ڇڪيندي، ۽ 3 کان 5 سيڪنڊن اندر بريڪر کي ٽرپ ڪندي.
✕ بنيادي سبب: انٽيڪ والو اسپرنگ ٽٽي ويو، سولينائيڊ والو کليل نه رهيو، يا اندروني زنگ سبب انٽيڪ پسٽن پابند ٿي ويو.
✓ درست ڪريو: انٽيڪ فلٽر کي هٽايو ۽ والو پليٽ کي ڏسو. مشين بند ٿيڻ تي ان کي مڪمل طور تي بند ڪيو وڃي. جيڪڏهن اهو کليل طور تي ڦاسي پيو آهي، ته انٽيڪ والو اسيمبلي کي ٻيهر ٺاهيو يا تبديل ڪريو.
08
حفاظت / منطق تيز گرمي پد لاڪ آئوٽ
جيڪڏهن ڪمپريسر هڪ ڪلاڪ اڳ تيز گرمي پد جي خرابي (105°C کان وڌيڪ) جي ڪري بند ٿي وڃي ٿو، ته PLC مشين کي بند ڪري ڇڏيندو. جيتوڻيڪ مشين ڪمري جي گرمي پد تي ٿڌي ٿي وئي آهي، اهو شروع ٿيڻ کان انڪار ڪندو جيستائين فالٽ ڪوڊ کي دستي طور تي تسليم نه ڪيو وڃي ۽ آپريٽر طرفان صاف نه ڪيو وڃي.
✕ بنيادي سبب: اڳوڻو اوور هيٽنگ وارو واقعو جيڪو ڪمپيوٽر جي ميموري مان صاف نه ڪيو ويو هو.
✓ درست ڪريو: فعال نقصن لاءِ PLC اسڪرين چيڪ ڪريو. الارم جي تاريخ ڏانهن وڃو، نقص کي تسليم ڪرڻ لاءِ "ري سيٽ" يا "صاف ڪريو" بٽڻ کي دٻايو، ۽ ٻيهر شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
09
هاءِ وولٽيج / بجلي سڙيل موٽر وائنڊنگز
جيڪڏهن توهان اسٽارٽ کي دٻايو ۽ مکيه سهولت بريڪر فوري طور تي زوردار پاپ سان بند ٿي وڃي، ته پوءِ توهان وٽ ممڪن طور تي هڪ ڊيڊ شارٽ آهي. جيڪڏهن برقي موٽر اندر ٽامي جي وائنڊنگز تي موصليت ڳري وئي آهي، ته بجلي سڌو سنئون موٽر ڪيسنگ ڏانهن ويندي آهي.
✕ بنيادي سبب: ڊگهي عرصي تائين اوور هيٽنگ، دائمي اوور لوڊنگ، سخت وولٽيج عدم توازن، يا سستا ڪاپر ڪلڊ ايلومينيم (سي سي اي) وائنڊنگز جو دٻاءُ هيٺ پگھلڻ.
✓ درست ڪريو: موٽر ليڊز کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو. وائنڊنگز ۽ گرائونڊ جي وچ ۾ موصليت جي مزاحمت کي جانچڻ لاءِ ميگوهميٽر (ميگر) استعمال ڪريو. جيڪڏهن اهو صفر جي ويجهو پڙهي ٿو، ته موٽر ڊيڊ آهي ۽ ان کي مڪمل ريوائنڊ يا متبادل جي ضرورت آهي.
10
⚠ تباهي واري ناڪامي - اڪثر غلط تشخيص ايئر اينڊ ميڪيڪل سيزور
جيڪڏهن موٽر سٺي آهي، ڪانٽيڪٽرز مشغول ٿين ٿا، ۽ وولٽيج مڪمل آهي، پر موٽر صرف 3 سيڪنڊن لاءِ گونجندي آهي ۽ بريڪر کي زور سان ٽرپ ڪري ٿي - توهان وٽ هڪ بند ٿيل روٽر آهي. پر مسئلو موٽر جو ناهي؛ اهو آهي جنهن سان موٽر ڳنڍيل آهي.
روٽري اسڪرو ايئر اينڊ اندر، نر ۽ مادي روٽر هڪ انچ جي ڪجهه هزارهين حصي جي ڪليئرنس سان گھمندا آهن. جيڪڏهن بيرنگ ناڪام ٿين ٿا، ته روٽر هڪ ٻئي سان يا ڪاسٽ آئرن هائوسنگ سان ٽڪرائجي ويندا آهن. ڌاتو جي رگڙ حصن کي گڏ ڪري ٿي. موٽر لوهه جي هڪ مضبوط بلاڪ کي موڙڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي.
✕ بنيادي سبب: تيل جي تبديلي جي وقفن کي نظرانداز ڪرڻ جنهن جي ڪري وارنش ٺهڻ، مشين کي پوئتي هلائڻ، يا بيئرنگ کي اوور هال کانسواءِ انهن جي 50,000 ڪلاڪن جي عمر کان اڳتي ڌڪڻ.
✓ درست ڪريو: بجلي بند ٿيڻ سان، ڪپلنگ يا بيلٽ استعمال ڪندي هٿ سان هوائي سر کي ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن توهان ان کي رينچ سان منتقل نٿا ڪري سگهو، ته هوائي سر ضبط ٿي ويندو آهي. ان کي زبردستي شروع ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو. ڪارخاني جي تعمير نو لاءِ هوائي سر کي هٽائڻ گهرجي.
03 - روڪٿام ڊگهي مدت جي روڪٿام جي حڪمت عملي
"شروع نه ٿيندو" منظرنامو فوري طور تي فيڪٽري بند ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا. انهن ناڪامين مان 80 سيڪڙو کان وڌيڪ کي شيڊول ڪيل سار سنڀال ۽ مناسب ماحولياتي ڪنٽرول ذريعي روڪي سگهجي ٿو.
| ناڪامي جو نقطو | بچاءُ وارو عمل | تعدد |
| بجلي جا رابطا ڪندڙ | کڏ/ ساڙڻ جي نشانن جو معائنو ڪريو؛ ڪابينا جي حرارتي تصوير. | هر 6 مهينن ۾ |
| ڪنٽرول فيوز ۽ وائرنگ | ٽرمينل بلاڪ کي ٻيهر ٽورڪ ڪريو؛ پڪ ڪريو ته ڪابينا مٽيءَ کان پاڪ آهي. | سالياني طور تي |
| انٽيڪ والو اسيمبلي | زنگ لاءِ سلنڈر جو معائنو ڪريو؛ اسپرنگس ۽ او-رنگز کي تبديل ڪريو. | هر 8,000 ڪلاڪن ۾ |
| ايئر اينڊ بيئرنگ | وائبريشن تجزيو؛ تيل جي تبديلي جي وقفن تي سختي سان عمل ڪرڻ | 40,000 ڪلاڪن تي مرمت |
| مجموعي نظام | مشين کي صاف، ٿڌو، ۽ OEM اسپيڪ مصنوعي تيل سان ڀريل رکو. |
سوال وچان وچان سوال ڪرڻ
جڏهن مان اسٽارٽ کي دٻائيندو آهيان ته منهنجو ايئر ڪمپريسر مڪمل طور تي بند ڇو هوندو آهي؟
جيڪڏهن ڊسپلي مڪمل طور تي بند ٿي وئي آهي، ته مسئلو ڪنٽرول پاور جي مڪمل نقصان جو آهي. مکيه سهولت بريڪر، ڪمپريسر پينل اندر ايندڙ فيوز، يا اسٽيپ-ڊائون ڪنٽرول ٽرانسفارمر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اسڪرين آن آهي پر اسٽارٽ کي دٻائڻ سان ڪجهه به نٿو ٿئي، ته چيڪ ڪريو ته ايمرجنسي اسٽاپ بٽڻ کي دٻايو ويو آهي يا ڊسپلي تي ڪو فعال فالٽ ڪوڊ آهي.
منهنجي ڪمپريسر موٽر ڇو گونجي ٿي ۽ شروع نٿي ٿئي؟
هڪ همنگ موٽر جيڪا گھمڻ کان انڪار ڪري ٿي عام طور تي اهو ظاهر ڪري ٿي ته ان ۾ هڪ مرحلو (سنگل فيزنگ) غائب آهي يا سخت ميڪيڪل مزاحمت جي خلاف شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي. هي مزاحمت اندروني هوا جو دٻاءُ ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته ان لوڊ ڪندڙ والو ناڪام ٿي ويو آهي، يا پڪڙيل هوا جي آخر کان سخت رگڙ. موٽر کي سڙڻ کان روڪڻ لاءِ فوري طور تي بجلي بند ڪريو.
ڇا خراب پريشر سوئچ ڪمپريسر کي آن ٿيڻ کان روڪي سگھي ٿو؟
ها. ڪمپريسر جو پي ايل سي يا پريشر سوئچ لائن پريشر جي نگراني ڪندو آهي. جيڪڏهن سينسر ڦاسي پيو آهي، ٽٽل آهي، يا غلط ڪيليبريٽ ڪيو ويو آهي، ته اهو ڪنٽرولر کي سگنل ڏيندو ته سسٽم اڳ ۾ ئي وڌ ۾ وڌ دٻاءُ تي آهي. ڇاڪاڻ ته مشين سوچي ٿي ته ان کي هوا ٺاهڻ جي ضرورت ناهي، اهو شروع ڪرڻ لاءِ توهان جي حڪم کي نظرانداز ڪندو.
'اِنڊر لوڊ شروع ڪرڻ' جو ڇا مطلب آهي؟
صنعتي اسڪرو ڪمپريسر کي 'ان لوڊ ٿيل' شروع ڪرڻ گهرجي (انٽيڪ والو بند ٿيڻ سان) ته جيئن موٽر آساني سان رفتار حاصل ڪري سگهي. جيڪڏهن انٽيڪ والو کليل رهي ٿو، يا گهٽ ۾ گهٽ پريشر والو اندروني دٻاءُ کي ختم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ته موٽر 0 RPM تي ڳري دٻاءُ واري هوا کي دٻائڻ جي ڪوشش ڪري ٿي. گهربل شروعاتي ٽورڪ موٽر جي گنجائش کان وڌي ٿو، جنهن جي ڪري اهو فوري طور تي ٽرپ ڪري ٿو.
جيڪڏهن مان ان کي نه دٻايو ته ايمرجنسي اسٽاپ (اي-اسٽاپ) شروع ٿيڻ کان ڇو روڪيندو؟
اي-اسٽاپ بٽڻ حادثاتي طور تي گذرندڙ اهلڪارن، فورڪ لفٽ، يا وائبريشن سان ٽڪرائجي سگهن ٿا. ان کان علاوه، بٽڻ جي پويان رابطي جو بلاڪ ناڪام ٿي سگهي ٿو يا وقت سان گڏ وائرنگ جي ڍلو ٿيڻ جو شڪار ٿي سگهي ٿو. هڪ کليل اي-اسٽاپ سرڪٽ اسٽارٽر ڪوئلز جي ڪنٽرول پاور کي سخت ڪٽ ڪري ٿو، جنهن جي ڪري مشين غير جوابده بڻجي ٿي.
مان ڪيئن چيڪ ڪريان ته منهنجو ايئر اينڊ ضبط ٿيل آهي؟
پهرين، مکيه بجلي کي مڪمل طور تي الڳ ڪريو ۽ بند ڪريو. موٽر کي ايئر اينڊ سان ڳنڍڻ واري ڊرائيو ڪپلنگ يا بيلٽ تائين پهچڻ لاءِ رسائي پينلز کي هٽايو. ڪپلنگ کي هٿ سان گھمائڻ جي ڪوشش ڪريو. ان کي هموار، هڪجهڙي مزاحمت سان گھمڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو مڪمل طور تي مضبوط طور تي بند ٿيل آهي، ته ايئر اينڊ بيئرنگ پڪڙي چڪا آهن ۽ يونٽ کي وڏي اوور هال جي ضرورت آهي.
فيز سيڪوئنس فالٽ ڇا آهي؟
ٽن مرحلن واري صنعتي سامان کي برقي مرحلن (L1، L2، L3) کي هڪ مخصوص گھمڻ واري ترتيب ۾ پهچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن يوٽيلٽي ڪمپني گرڊ ڪم ڪري ٿي، يا ڪو اليڪٽريشن مشين کي پوئتي تار لڳائي ٿو، ته ڪمپريسر کي ريورس ۾ هلائڻ چاهيندو. مرحلي جي حفاظت واري رلي ان کي فوري طور تي ڳولي ٿو ۽ اسٽارٽر کي بند ڪري ٿو ته جيئن هوا جي آخر کي لوبريڪيشن جي کوٽ جي ڪري پاڻ کي تباهه ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
ڇا تيل گهٽ هجڻ ڪري منهنجو ڪمپريسر شروع ٿيڻ کان روڪيو ويندو؟
اهو ٺاهيندڙ جي حفاظتي انٽر لاڪ تي منحصر آهي. جديد اسڪرو ڪمپريسر جن ۾ جديد PLC آهن انهن ۾ گهٽ تيل جي سطح جا سينسر آهن. جيڪڏهن تيل انتهائي گهٽ آهي، ته PLC هڪ حفاظتي لاڪ آئوٽ شروع ڪندو ۽ هڪ ڊيڄاريندڙ ڪوڊ ڏيکاريندو، مشين کي شروع ٿيڻ کان روڪيندو جيستائين تيل مٿي نه ڪيو وڃي ۽ فالٽ ري سيٽ نه ڪيو وڃي.
ماهر تشخيص موجود آهن اڃا تائين حاصل نٿو ڪري سگهجي
شروع ڪرڻ؟
پنهنجي موٽر کي زبردستي هلائڻ سان تباهه ڪرڻ جو خطرو نه کڻو. ماهر مشڪلاتن جي حل لاءِ ZIQI جي انجنيئرنگ ٽيم سان رابطو ڪريو.
مصنوعات