Paspausti paleidimo mygtuką ir nieko negirdėti – arba tik piktą dūzgimą – yra širdį verianti akimirka bet kuriam gamyklos vadovui.Nors veikiantis kompresorius gali įspėti apie aukštą temperatūrą, suteikdamas jums laiko sureaguoti, mašina, kuri atsisako įsijungti, visiškai užblokuoja visą gamybos liniją. Oro kompresorius Nepavykęs paleidimas skirstomas į vieną iš keturių skirtingų kategorijų: valdymo logikos blokavimas, elektros tiekimo sutrikimas, saugos blokavimas arba stiprus mechaninis užstrigimas.Dokumentavome 10 dažniausiai pasitaikančių priežasčių, surūšiuotų nuo paprastų žmogiškų klaidų iki katastrofiškų aparatinės įrangos gedimų.
Saugumas
Aktyvus blokavimas
Elektros
Paspaudimai arba dūzgimas
Mechaninis
Užrakintas kietas
01 — TRIAGE Gedimų kategorijų supratimas
Prieš imdami multimetrą ar veržliaraktį, stebėkite fizinius įrenginio simptomus. Ekrano būsena ir kompresoriaus skleidžiami garsai akimirksniu nukreips jus teisingu diagnostikos keliu.
| Fizinis simptomas | Gedimų kategorija | Kur ieškoti pirmiausia |
| Ekranas juodas; mygtukai neveikia | Valdymo galios nuostoliai | Pagrindinis įrenginio jungiklis, vidiniai valdymo saugikliai, transformatorius. |
| Ekranas įjungtas, bet paspaudus „Pradėti“ niekas neveikia | Saugos / loginis blokavimas | Avarinio stabdymo mygtukas, slėgio jungiklis, neišvalyti gedimų kodai. |
| Išgirsite spragtelėjimą arba ūžimą, tada suveikia saugiklis | Aukšta įtampa / perkrova | Kontaktoriai, įeinančios fazės galia, iškrovimo vožtuvas. |
| Akimirksniu perdega pagrindinis saugiklis; užuodžia degėsių kvapą | Sunkus elektros / mechaninis poveikis | Trumpasis jungimas variklio apvijose, visiškai užstrigęs ventiliacijos galas. |
02 — PAGRINDINĖS PRIEŽASTYS Visos 10 priežasčių, kodėl jis neprasideda
Atlikite šiuos 10 punktų, pradėdami nuo viršaus. Neišardykite įsiurbimo vožtuvo, prieš tai nepatikrinę avarinio stabdymo mygtuko.
01
Saugumas / Logika Įjungtas avarinio stabdymo mygtukas
Skamba pernelyg paprastai, kad būtų tiesa, bet įjungta avarinio stabdymo sistema yra pagrindinė priežastis, kodėl... Kompresorius Aatrodo visiškai nereaguojantis. Avarinio stabdymo jungiklis staigiai nutraukia valdymo grandinę. Jį gali tyčia paspausti pro šalį einantis darbuotojas, netyčia už jo atsitrenkti šakinis krautuvas arba jį gali suaktyvinti stipri mašinos vibracija.
✕ Pagrindinė priežastis: žmogaus įsikišimas arba sugedęs / atsilaisvinęs kontaktinis blokas už avarinio stabdymo mygtuko.
✓ Pataisymas: Pasukite ir patraukite raudoną avarinio stabdymo mygtuką, kad jis iššoktų. Jei ekranas atsigauna arba gedimas išnyksta, radote problemą.
02
Valdymo galia Perdegęs valdymo saugiklis arba transformatorius
Jei PLC ekranas yra visiškai juodas, kompresoriaus smegenys neturi energijos. Pramoniniai kompresoriai, naudodami transformatorių, sumažina aukštą įtampą (380 V / 480 V) iki saugios valdymo įtampos (24 V arba 110 V). Jei būtų įtampos šuolis, maži stikliniai saugikliai, apsaugantys šį transformatorių, perdegtų, kad apsaugotų PLC.
✕ Pagrindinė priežastis: įtampos šuolis iš elektros tinklo arba trumpai sujungtas solenoidinis vožtuvas, dėl kurio valdymo grandinėje yra per daug srovės.
✓ Pataisymas: Atidarykite elektros spintelę. Multimetru patikrinkite mažus įvadinius saugiklius (paprastai 2 A arba 5 A) šalia transformatoriaus, ar nėra laidų. Jei perdegė, pakeiskite.
03
Saugumas / Logika Sistema jau pasiekė maksimalų slėgį
Kompresorius neįsijungs, jei manys, kad to nereikia. Jei oro rezervuare yra pilnas slėgis, slėgio jungiklis arba keitiklis praneša PLC: „Neįjungti“. Jei paspaudus paleidimo mygtuką nieko neįvyksta (tačiau ekranas įjungtas), jutiklis gali būti neteisingai sukalibruotas, užstrigęs arba tiesiog dar nėra oro poreikio.
✕ Pagrindinė priežastis: Įprasto veikimo logika arba sugedęs / užsikimšęs slėgio keitiklis, siunčiantis klaidingą „aukšto slėgio“ signalą.
✓ Pataisymas: Patikrinkite slėgį ekrane. Jei rodoma 8 barai, bet bakas tuščias, jutiklis sugedęs. Rankiniu būdu išleiskite orą iš bako, kad pamatytumėte, ar įsijungia kompresorius.
04
Sauga / Elektros įranga Fazės gedimas (trūksta arba atvirkščiai)
Trifaziai varikliai turi būti tinkamai sujungti. Jei L1, L2 ir L3 yra sugedę, sraigtinis kompresorius veiks atvirkščiai – dėl alyvos trūkumo akimirksniu sugadins kompresoriaus galą. Siekiant to išvengti, fazės apsaugos relė nuolat stebi įeinantį maitinimą. Jei nutrūksta kuri nors fazė arba elektrikas perjungia pastato laidus, relė užblokuos starterį.
✕ Pagrindinė priežastis: išorinio elektros tinklo nestabilumas arba žmogaus klaida neseniai atliekant elektros instaliaciją.
✓ Pataisymas: Spintelės viduje ieškokite raudonos fazės relės lemputės. Išmatuokite įeinantį maitinimą, kad įsitikintumėte, jog yra visos trys fazės. Jei sukeistos vietomis, saugiai sukeiskite du įeinančius maitinimo laidus.
05
Aukšta įtampa / Elektros Išjungtas pagrindinio variklio perkrovos signalas
Jei kompresorius anksčiau išsijungė dėl per didelio srovės suvartojimo, suveikė šiluminės perkrovos relė (esanti po pagrindiniu kontaktoriumi). Tai fizinis jungiklis, kuris iššoka. Kol jis nebus rankiniu būdu atstatytas, valdymo grandinė neleis įrenginiui bandyti paleisti iš naujo.
✕ Pagrindinė priežastis: Ankstesnis didelės srovės įvykis, kurį sukėlė žema įtampa, aukštas slėgis arba užsikimšęs separatorius.
✓ Pataisymas: Atidarykite spintelę ir paspauskite mėlyną arba raudoną perkrovos relės mygtuką „Reset“. Įspėjimas: Jei jis vėl suveikia iš karto po paleidimo, jo daugiau neatstatykite. Raskite didelės srovės priežastį.
06
Aukšta įtampa / Elektros Sugedęs kintamosios srovės kontaktorius
Paspaudus paleidimo mygtuką, PLC siunčia signalą į kintamosios srovės kontaktoriaus rites, kad būtų uždaryti galingi maitinimo kontaktai. Jei girdite spragtelėjimą, bet variklis nesisuka, kontaktiniai taškai kontaktoriaus viduje greičiausiai yra pažeisti, apdegę arba išsilydę.
✕ Pagrindinė priežastis: normalus nusidėvėjimas. Kiekvieną kartą įjungus kontaktorius, susidaro lengvas kibirkštis. Per milijonus ciklų metalas susidėvi.
✓ Pataisymas: Visiškai atjungus maitinimą, patikrinkite kontaktorius. Jei jie pajuodę arba užuodžia degėsių kvapą, pakeiskite kontaktoriaus mazgą.
07
Mechaninis / valdymas Užvedimas esant apkrovai (užstrigo įsiurbimo vožtuvas)
Kompresoriai turi įsijungti uždaryti įsiurbimo vožtuvą (be apkrovos), kad variklis galėtų laisvai suktis ir pasiekti darbinį apsisukimų skaičių. Jei įsiurbimo vožtuvas užstrigęs atidarytoje padėtyje, variklis bando suspausti orą iš visiškai sustabdyto paviršiaus. Variklis garsiai ūžia, sunaudoja didelę užstrigusio rotoriaus srovę ir per 3–5 sekundes išjungia automatinį jungiklį.
✕ Pagrindinė priežastis: Įsiurbimo vožtuvo spyruoklė sulūžusi, solenoidinis vožtuvas atsidaręs arba vidinės rūdys, dėl kurių stringa įsiurbimo stūmoklis.
✓ Pataisymas: Nuimkite įsiurbimo filtrą ir apžiūrėkite vožtuvo plokštę. Išjungus įrenginį, ji turi būti visiškai uždaryta. Jei ji užstrigusi atidaryta, suremontuokite arba pakeiskite įsiurbimo vožtuvo mazgą.
08
Saugumas / Logika Aukštos temperatūros blokavimas
Jei kompresorius išsijungė prieš valandą dėl aukštos temperatūros gedimo (viršijančio 105 °C), PLC užblokuos įrenginį. Net jei įrenginys atvės iki kambario temperatūros, jis neįsijungs, kol operatorius rankiniu būdu nepatvirtins ir neištrins gedimo kodo.
✕ Pagrindinė priežastis: Ankstesnis perkaitimo įvykis, kuris nebuvo išvalytas iš kompiuterio atminties.
✓ Pataisymas: Patikrinkite PLC ekraną, ar nėra aktyvių gedimų. Eikite į pavojaus signalų istoriją, paspauskite mygtuką „Atstatyti“ arba „Išvalyti“, kad patvirtintumėte gedimą, ir bandykite paleisti iš naujo.
09
Aukšta įtampa / Elektros Sudegusios variklio apvijos
Jei paspaudus paleidimo mygtuką pagrindinis įrenginio saugiklis akimirksniu su garsiu pokštelėjimu išsijungia, greičiausiai įvyko trumpasis jungimas. Jei išsilydė varinių apvijų izoliacija elektros variklio viduje, elektra įžeminama tiesiai į variklio korpusą.
✕ Pagrindinė priežastis: ilgalaikis perkaitimas, lėtinė perkrova, didelis įtampos disbalansas arba pigių variu dengtų aliuminio (CCA) apvijų lydymasis dėl įtempio.
✓ Pataisymas: Atjunkite variklio laidus. Megommetru (megeriu) patikrinkite izoliacijos varžą tarp apvijų ir žemės. Jei rodmuo artimas nuliui, variklis neveikia ir jį reikia visiškai pervynioti arba pakeisti.
10
⚠ Katastrofiškas gedimas – dažnai klaidingai diagnozuojamas Oro galo mechaninis užstrigimas
Jei variklis geras, kontaktoriai įsijungia ir įtampa ideali, bet variklis tik 3 sekundes ūžia ir smarkiai išjungia automatinį jungiklį – rotorius užstrigęs. Tačiau problema ne variklyje, o tame, prie ko jis pritvirtintas.
Sraigtinio oro bloko viduje vyriškasis ir moteriškasis rotoriai sukasi su kelių tūkstantųjų colio tarpu. Jei guoliai sugenda, rotoriai atsitrenkia vienas į kitą arba į ketaus korpusą. Metalo trintis suvirina dalis. Variklis bando sukti tvirtą geležies bloką.
✕ Pagrindinė priežastis: Alyvos keitimo intervalų nepaisymas, dėl kurio kaupiasi lako sluoksnis, mašinos važiavimas atbuline eiga arba guolių eksploatavimo laikas viršija 50 000 valandų be kapitalinio remonto.
✓ Pataisymas: Kai maitinimas išjungtas, pabandykite pasukti oro antgalį ranka, naudodami jungtį arba diržus. Jei negalite jo pajudinti veržliarakčiu, oro antgalis užstrigęs. Nebandykite jo užvesti jėga. Gamykliniam remontui oro antgalį reikia nuimti.
03 — PREVENCIJA Ilgalaikė prevencijos strategija
„Neįsijungia“ scenarijai sukelia momentines gamyklos prastovas. Daugiau nei 80 % šių gedimų galima išvengti atliekant planinę techninę priežiūrą ir tinkamai kontroliuojant aplinką.
| Gedimo taškas | Prevenciniai veiksmai | Dažnis |
| Elektros kontaktoriai | Patikrinkite, ar nėra įdubimų / nudegimų žymių; atlikite spintelės terminį vaizdavimą | Kas 6 mėnesius |
| Valdymo saugikliai ir laidai | Pakartotinai priveržkite gnybtų blokus; įsitikinkite, kad spintelėje nėra dulkių | Kasmet |
| Įsiurbimo vožtuvo mazgas | Patikrinkite cilindrą, ar nėra rūdžių; pakeiskite spyruokles ir O žiedus | Kas 8000 valandų |
| Oro galo guoliai | Vibracijos analizė; griežtas alyvos keitimo intervalų laikymasis | Kapitalinis remontas po 40 000 val. |
| Bendra sistema | Laikykite mašiną švarią, vėsią ir pripildytą originalios įrangos gamintojo specifikacijos sintetine alyva |
DUK Dažnai užduodami klausimai
Kodėl mano oro kompresorius visiškai išsijungia, kai paspaudžiu „Start“?
Jei ekranas visiškai neveikia, problema yra visiškas valdymo galios praradimas. Patikrinkite pagrindinį įrenginio jungiklį, įeinančius saugiklius kompresoriaus skydelyje arba žemesnio slėgio valdymo transformatorių. Jei ekranas įjungtas, bet paspaudus paleidimo mygtuką niekas neveikia, patikrinkite, ar paspaustas avarinio stabdymo mygtukas arba ar ekrane rodomas aktyvus gedimo kodas.
Kodėl mano kompresoriaus variklis tiesiog ūžia ir neužsiveda?
Dūzgiantis variklis, kuris nesisuka, paprastai rodo, kad jam trūksta fazės (vienfazė) arba jis bando užsivesti, nepaisant didelio mechaninio pasipriešinimo. Šis pasipriešinimas gali būti vidinis oro slėgis dėl sugedusio išleidimo vožtuvo arba didelė trintis dėl užstrigusio pneumatinio galo. Nedelsdami išjunkite maitinimą, kad variklis neperdegtų.
Ar blogas slėgio jungiklis gali sustabdyti kompresoriaus įsijungimą?
Taip. Kompresoriaus PLC arba slėgio jungiklis stebi linijos slėgį. Jei jutiklis užstrigęs, sugedęs arba neteisingai sukalibruotas, jis signalizuos valdikliui, kad sistemoje jau yra maksimalus slėgis. Kadangi įrenginys mano, kad jam nereikia gaminti oro, jis ignoruos jūsų komandą paleisti.
Ką reiškia „Paleidimas esant apkrovai“?
Pramoniniai sraigtiniai kompresoriai turi įsijungti „be apkrovos“ (uždarius įsiurbimo vožtuvą), kad variklis galėtų lengvai įsibėgėti. Jei įsiurbimo vožtuvas užstrigęs atidarytas arba minimalaus slėgio vožtuvas neišleidžia vidinio slėgio, variklis bando stumti sunkų suslėgtą orą esant 0 aps./min. Reikalingas paleidimo sukimo momentas viršija variklio galią, todėl jis akimirksniu išsijungia.
Kodėl avarinio stabdymo mygtukas neleistų užvesti variklio, jei jo nepaspausčiau?
Avarinio stabdymo mygtukus gali netyčia paspausti pravažiuojantys darbuotojai, šakiniai krautuvai arba vibracija. Be to, laikui bėgant kontaktų blokas už mygtuko gali sugesti arba atsilaisvinti laidai. Nutrūkusi avarinio stabdymo grandinė staiga nutraukia starterio ričių valdymo maitinimą, todėl mašina nereaguoja.
Kaip patikrinti, ar mano pneumatinis antgalis neužstrigo?
Pirmiausia visiškai izoliuokite ir užblokuokite pagrindinį maitinimą. Nuimkite prieigos skydelius, kad pasiektumėte pavaros movą arba diržus, jungiančius variklį su pneumatinio galo. Pabandykite pasukti movą ranka. Ji turėtų suktis sklandžiai ir tolygiai. Jei ji visiškai užfiksuota tvirtai, pneumatinio galo guoliai užstrigo ir įrenginį reikia kapitaliai remontuoti.
Kas yra fazių sekos gedimas?
Trifazei pramoninei įrangai reikalinga, kad elektros fazės (L1, L2, L3) būtų prijungtos tam tikra sukimosi tvarka. Jei elektros tiekimo įmonė atlieka tinklo darbus arba elektrikas prijungia įrenginį atvirkščiai, kompresorius norės veikti atvirkščiai. Fazės apsaugos relė tai akimirksniu aptinka ir išjungia starterį, kad oro blokas nesugestų dėl tepimo trūkumo.
Ar dėl mažo alyvos kiekio kompresorius neįsijungs?
Tai priklauso nuo gamintojo saugos blokavimo įtaisų. Šiuolaikiniai sraigtiniai kompresoriai su pažangiais programuojamais valdikliais (PLC) turi žemo alyvos lygio jutiklius. Jei alyvos lygis yra kritiškai žemas, PLC įjungia saugos blokavimą ir rodo įspėjamąjį kodą, neleisdamas įrenginiui paleisti, kol nebus papildyta alyva ir gedimas nebus iš naujo nustatytas.
Galima atlikti ekspertų diagnostiką Vis dar negaliu to gauti
Pradėti?
Nerizikuokite sugadinti variklio jį priversdami veikti. Dėl ekspertų atliktų trikčių šalinimo kreipkitės į ZIQI inžinierių komandą.
Produktai