Іске қосу түймесін басқанда ештеңе естілмеу немесе жай ғана ашулы гуіл естілмеу кез келген зауыт менеджері үшін жүректі тоқтататын сәт.Жұмыс істеп тұрған компрессор сізге реакция жасауға уақыт беретін жоғары температура туралы ескерту беруі мүмкін болса, қосылудан бас тартатын машина бүкіл өндіріс желісін мүлдем соқыр етеді. Ауа компрессоры Іске қосудың сәтсіздігі төрт түрлі санаттың біріне жатады: басқару логикасының құлыпталуы, электрмен жабдықтаудың істен шығуы, қауіпсіздік құлыптауы немесе ауыр механикалық байланыс.Біз қарапайым адами қателіктерден бастап апатты аппараттық ақауларға дейінгі ең көп таралған 10 себепті құжаттадық.
Қауіпсіздік
Интерлоктау белсенді
Электрлік
Шертілі дыбыстар немесе гуілдер
Механикалық
Құлыпталған тұтас
01 — TRIAGE Сәтсіздік санаттарын түсіну
Мультиметрді немесе кілтті алмас бұрын, құрылғының физикалық белгілерін бақылаңыз. Дисплей панелінің күйі және компрессор шығаратын дыбыстар сізді дұрыс диагностикалық жолға бірден бағыттайды.
| Физикалық симптом | Ақаулық санаты | Алдымен қайда қарау керек |
| Экран қара түсті; түймелер ештеңе істемейді | Басқару қуатының жоғалуы | Негізгі құрылғы ажыратқышы, ішкі басқару сақтандырғыштары, трансформатор. |
| Экран ҚОСУЛЫ, бірақ бастау түймесін басу ештеңе істемейді | Қауіпсіздік / Логикалық құлыптау | E-Stop түймесі, қысым қосқышы, анықталмаған ақаулық кодтары. |
| Сырт еткен дыбыс немесе гуіл естіледі, содан кейін автоматты ажыратқыш іске қосылады | Жоғары кернеу / шамадан тыс жүктеме | Контакторлар, кіріс фазалық қуат, түсіргіш клапан. |
| Негізгі ажыратқышты лезде үрлейді; күйген иіс шығады | Ауыр электрлік / механикалық | Қозғалтқыш орамалары қысқа тұйықталған, ауа ұшы толығымен ілініп қалған. |
02 — ТҮПНІҢ СЕБЕПТЕРІ Неліктен басталмауының барлық 10 себебі
Осы 10 элементті жоғарыдан бастап қарастырыңыз. Апаттық тоқтату түймесін тексермес бұрын, кіріс клапанын жыртып алмаңыз.
01
Қауіпсіздік / Логика Апаттық тоқтату түймесі іске қосылған
Бұл шындыққа жанаспайтындай естіледі, бірақ қосылған E-Stop - бұл ең басты себеп Компрессор Aмүлдем жауап бермейтін сияқты көрінеді. E-stop басқару тізбегін қатты өшіреді. Оны өтіп бара жатқан жұмысшы әдейі итеруі, жүк көтергіш кездейсоқ соғылуы немесе ауыр машинаның дірілі іске қосуы мүмкін.
✕ Негізгі себеп: Адамның араласуы немесе E-stop түймесінің артындағы ақаулы/бос контакті бітелуі.
✓ Түзету: Қызыл «Апаттық тоқтату» түймесін бұрап, тартып, оның шығып тұрғанына көз жеткізіңіз. Егер экран оянса немесе ақау жойылса, сіз мәселені таптыңыз.
02
Басқару қуаты Басқару сақтандырғышы немесе трансформаторы жанып кеткен
Егер PLC дисплейі толығымен қара болса, компрессордың миында қуат жоқ. Өнеркәсіптік компрессорлар трансформаторды пайдаланып жоғары кернеуді (380 В/480 В) қауіпсіз басқару кернеуіне (24 В немесе 110 В) дейін төмендетеді. Егер қуат күрт көтерілсе, PLC-ді сақтау үшін осы трансформаторды қорғайтын кішкентай шыны сақтандырғыштар жанып кетеді.
✕ Негізгі себеп: Коммуналдық желіден кернеудің күрт көтерілуі немесе басқару тізбегінде тым көп ток тартатын электромагниттік клапанның қысқа тұйықталуы.
✓ Түзету: Электр шкафын ашыңыз. Трансформатордың жанындағы кішкентай желілік сақтандырғыштарды (әдетте 2А немесе 5А) мультиметрмен үздіксіздікті тексеріңіз. Жанып кеткен жағдайда ауыстырыңыз.
03
Қауіпсіздік / Логика Жүйе қазірдің өзінде максималды қысымда
Компрессор қажет емес деп ойласа, іске қосылмайды. Егер ауа қабылдағыш багы толығымен қысымда болса, қысым қосқышы немесе түрлендіргіш PLC-ге «Іске қоспаңыз» деп хабарлайды. Егер сіз «Іске қосу» түймесін бассаңыз және ештеңе болмаса (бірақ экран қосулы болса), сенсор дұрыс калибрленбеген, тұрып қалған немесе әлі ауаға қажеттілік жоқ болуы мүмкін.
✕ Негізгі себеп: Қалыпты жұмыс логикасы немесе істен шыққан/бітелген қысым датчигі жалған «Жоғары қысым» сигналын жібереді.
✓ Түзету: Экрандағы қысым көрсеткішін тексеріңіз. Егер 8 бар көрсетсе, бірақ бак бос болса, сенсор істен шыққан. Компрессордың іске қосылғанын тексеру үшін ауа багын қолмен босатыңыз.
04
Қауіпсіздік / Электрлік Фазалық ақау (жоқ немесе кері)
Үш фазалы қозғалтқыштар мінсіз сыммен жалғануы керек. Егер L1, L2 және L3 істен шықса, бұрандалы компрессор кері жұмыс істейді - майдың жетіспеушілігінен ауа ұшын бірден бұзады. Мұның алдын алу үшін фазалық қорғаныс релесі кіріс қуатын үнемі бақылайды. Егер коммуналдық қызмет фазаны өшірсе немесе электрик ғимаратты қайта сыммен жалғаса, реле стартерді құлыптайды.
✕ Негізгі себеп: Сыртқы электр желісінің тұрақсыздығы немесе жақында электр орнату кезіндегі адами қателік.
✓ Түзету: Корпустың ішіндегі фазалық реледе қызыл шам жанып тұрғанын тексеріңіз. Үш фазаның барлығының бар екеніне көз жеткізу үшін кіріс қуатын өлшеңіз. Егер кері бұрылса, екі кіріс қуат сымын қауіпсіз түрде ауыстырыңыз.
05
Жоғары кернеу / Электрлік Негізгі қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі істен шықты
Егер компрессор бұрын тым көп ток тұтынуына байланысты өшірілген болса, термиялық шамадан тыс жүктеме релесі (негізгі контактордың астында орналасқан) істен шыққан болады. Бұл физикалық қосқыш, ол қолмен қайта орнатылмайынша, басқару тізбегі құрылғыны қайта іске қосуға мүмкіндік бермейді.
✕ Негізгі себеп: Төмен кернеу, жоғары қысым немесе бітелген сепаратордан туындаған алдыңғы жоғары амперлік оқиға.
✓ Түзету: Корпусты ашып, шамадан тыс жүктеме релесіндегі көк немесе қызыл «Қалпына келтіру» түймесін басыңыз. Ескерту: Егер ол іске қосылғаннан кейін бірден қайтадан өшіп қалса, оны қайта іске қоспаңыз. Жоғары ампердің көзін табыңыз.
06
Жоғары кернеу / Электрлік Айнымалы ток контакторы істен шықты
«Іске қосу» түймесін басқан кезде, PLC айнымалы ток контакторының катушкасына қуат контактілерін жабу үшін сигнал жібереді. Егер сіз шерту дыбысын естісеңіз, бірақ қозғалтқыш айналмаса, контактордың ішіндегі байланыс нүктелері шұңқырланған, күйіп кеткен немесе бірге балқытылған болуы мүмкін.
✕ Негізгі себебі: Қалыпты тозу. Контакттар әр қосылған сайын аздап доғаланады. Миллиондаған циклдар кезінде металл ыдырайды.
✓ Түзету: Қуат толығымен өшірілген кезде, контакторларды тексеріңіз. Егер олар қарайып кетсе немесе күйік иісі шықса, контактор жинағын ауыстырыңыз.
07
Механикалық / Басқару Жүктеме астында іске қосу (кіру клапаны бітеліп қалды)
Компрессорлар қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған айналым жылдамдығына жету үшін еркін айнала алатындай етіп, кіріс клапаны жабық (жүктемесіз) күйінде іске қосылуы керек. Егер кіріс клапаны ашық күйінде тұрып қалса, қозғалтқыш ауаны тоқтап тұрған жерден сығуға тырысады. Қозғалтқыш қатты ызылдайды, үлкен құлыпталған ротор амперажын тұтынады және ажыратқыш 3-5 секунд ішінде істен шығады.
✕ Негізгі себеп: Сору клапанының серіппесі сынған, соленоидты клапан істен шыққан немесе ішкі тот сору поршенінің бекітілуіне себеп болған.
✓ Түзету: Сору сүзгісін алып тастап, клапан пластинасына қараңыз. Машина өшірулі тұрғанда ол толығымен жабық болуы керек. Егер ол ашық тұрып қалса, сору клапанының жинағын қайта құрастырыңыз немесе ауыстырыңыз.
08
Қауіпсіздік / Логика Жоғары температурадағы блоктау
Егер компрессор бір сағат бұрын жоғары температурадағы ақаулыққа (105°C-тан жоғары) байланысты өшіп қалса, PLC құрылғыны құлыптайды. Құрылғы бөлме температурасына дейін суығанның өзінде, ақаулық коды оператор қолмен растап, жойғанша, ол іске қосылмайды.
✕ Негізгі себеп: Компьютердің жадынан өшірілмеген бұрынғы қызып кету оқиғасы.
✓ Түзету: PLC экранында белсенді ақаулардың бар-жоғын тексеріңіз. Дабыл тарихына өтіп, ақаулықты растау үшін "Қалпына келтіру" немесе "Тазалау" түймесін басыңыз және қайта іске қосып көріңіз.
09
Жоғары кернеу / Электрлік Күйген қозғалтқыш орамдары
Егер сіз іске қосу түймесін басқан кезде негізгі құрылғының ажыратқышы қатты дыбыспен бірден өшіп қалса, қысқа тұйықталу болуы мүмкін. Егер электр қозғалтқышының ішіндегі мыс орамаларының оқшаулағышы еріп кетсе, электр тогы тікелей қозғалтқыш корпусына қосылады.
✕ Негізгі себебі: Ұзақ уақыт бойы қызып кету, созылмалы шамадан тыс жүктеме, кернеудің қатты теңгерімсіздігі немесе арзан мыспен қапталған алюминий (CCA) орамаларының кернеу астында балқуы.
✓ Түзету: Қозғалтқыш сымдарын ажыратыңыз. Орамдар мен жер арасындағы оқшаулау кедергісін тексеру үшін мегаомметрді (мегаомметр) пайдаланыңыз. Егер ол нөлге жақын болса, қозғалтқыш істен шыққан және толық кері орау немесе ауыстыру қажет.
10
⚠ Апаттық сәтсіздік — жиі дұрыс емес диагноз қойылады Ауа ұшының механикалық ұстамасы
Егер қозғалтқыш жақсы болса, контакторлар қосылады және кернеу мінсіз болады, бірақ қозғалтқыш 3 секунд бойы гуілдеп, ажыратқышты қатты іске қосады — сізде ротор құлыпталған. Бірақ мәселе қозғалтқышта емес; мәселе қозғалтқыштың не нәрсеге бекітілгенінде.
Айналмалы бұрандалы ауа ұшының ішінде еркек және аналық роторлар бірнеше мыңнан бір дюймдік саңылаумен айналады. Егер мойынтіректер істен шықса, роторлар бір-біріне немесе шойын корпусқа соғылады. Металл үйкелісі бөлшектерді біріктіреді. Қозғалтқыш темірдің тұтас блогын айналдыруға тырысуда.
✕ Негізгі себеп: Майды ауыстыру аралықтарын елемеу лактың жиналуына, машинаны кері жүргізуге немесе мойынтіректерді күрделі жөндеусіз 50 000 сағаттық қызмет ету мерзімінен асып кетуге әкеледі.
✓ Түзету: Қуат өшірулі тұрғанда, муфтаны немесе белдіктерді пайдаланып, ауа ұшын қолмен бұрап көріңіз. Егер оны кілтпен жылжыта алмасаңыз, ауа ұшы қысылып қалады. Оны күштеп іске қосуға тырыспаңыз. Зауытты қалпына келтіру үшін ауа ұшын алып тастау керек.
03 — АЛДЫН АЛУ Ұзақ мерзімді алдын алу стратегиясы
«Іске қосылмайды» сценарийлері зауыттың бірден тоқтап қалуына әкеледі. Бұл ақаулардың 80%-дан астамын жоспарлы техникалық қызмет көрсету және тиісті қоршаған ортаны бақылау арқылы болдырмауға болады.
| Сәтсіздік нүктесі | Алдын алу шаралары | Жиілік |
| Электрлік контакторлар | Шұңқырлардың/күйік іздерінің бар-жоғын тексеріңіз; корпустың жылулық бейнесін түсіріңіз | Әр 6 ай сайын |
| Басқару сақтандырғыштары мен сымдары | Клемма блоктарын қайта бұраңыз; корпустың шаңсыз екеніне көз жеткізіңіз | Жыл сайын |
| Қабылдау клапанының жинағы | Цилиндрді тот баспағанын тексеріңіз; серіппелер мен сақиналарды ауыстырыңыз | Әр 8000 сағат сайын |
| Ауа ұшының мойынтіректері | Діріл талдауы; май ауыстыру аралықтарын қатаң сақтау | 40 000 сағатта күрделі жөндеу |
| Жалпы жүйе | Машинаны таза, салқын және OEM спецификациясы бойынша жасалған синтетикалық маймен толтырыңыз |
Жиі қойылатын сұрақтар Жиі қойылатын сұрақтар
Неліктен іске қосу түймесін басқанда ауа компрессоры толығымен істен шығады?
Егер дисплей толығымен өшіп қалса, мәселе басқару қуатының мүлдем жоғалуында. Негізгі құрылғы ажыратқышын, компрессор панелінің ішіндегі кіріс сақтандырғыштарды немесе төмендететін басқару трансформаторын тексеріңіз. Егер экран қосулы болса, бірақ іске қосуды басу ештеңе көмектеспесе, апаттық тоқтату түймесінің басылғанын немесе дисплейде белсенді ақаулық коды бар-жоғын тексеріңіз.
Неліктен компрессордың қозғалтқышы гуілдеп, іске қосылмайды?
Айналудан бас тартатын ызылдаған қозғалтқыш әдетте фазаның жоқтығын (бір фазалы) немесе қатты механикалық кедергі кезінде іске қосылуға тырысып жатқанын білдіреді. Бұл кедергі түсіру клапанының істен шығуына байланысты ішкі ауа қысымы немесе ауа ұшының ұсталуынан болатын қатты үйкеліс болуы мүмкін. Қозғалтқыштың жанып кетуіне жол бермеу үшін қуатты дереу өшіріңіз.
Ақаулы қысым қосқышы компрессордың қосылуын тоқтата ала ма?
Иә. Компрессордың PLC немесе қысым қосқышы желідегі қысымды бақылайды. Егер сенсор тұрып қалса, сынса немесе дұрыс калибрленбесе, ол контроллерге жүйенің ең жоғары қысымда екендігі туралы сигнал береді. Машина ауа шығарудың қажеті жоқ деп ойлағандықтан, сіздің іске қосу туралы бұйрығыңызды елемейді.
«Жүктеме астында іске қосу» деген нені білдіреді?
Өнеркәсіптік бұрандалы компрессорлар қозғалтқыштың жұмысын оңай бастауы үшін «жүктемесіз» (кіру клапаны жабық күйінде) іске қосылуы керек. Егер кіру клапаны ашық тұрып қалса немесе минималды қысым клапаны ішкі қысымды шығара алмаса, қозғалтқыш ауыр сығылған ауаны 0 айн/мин жылдамдықпен итеруге тырысады. Қажетті іске қосу моменті қозғалтқыштың сыйымдылығынан асып кетеді, бұл оның бірден істен шығуына әкеледі.
Егер мен оны баспасам, апаттық тоқтату (E-Stop) неге іске қосылуға кедергі келтіреді?
E-Stop түймелері кездейсоқ өтіп бара жатқан персонал, жүк тиегіштер немесе дірілдермен соғылып қалуы мүмкін. Сонымен қатар, түйменің артындағы түйіспе блогы істен шығуы немесе уақыт өте келе сымдардың босап қалуы мүмкін. Ашық E-Stop тізбегі стартер катушкаларының басқару қуатын қатты өшіреді, бұл машинаның жауап бермеуіне әкеледі.
Ауа ұшымның ілініп қалғанын қалай тексеремін?
Алдымен, негізгі қуат көзін толығымен оқшаулап, құлыптаңыз. Қозғалтқышты ауа ұшына жалғайтын жетек муфтасына немесе белдіктерге жету үшін кіру панельдерін алып тастаңыз. Муфтаны қолмен айналдыруға тырысыңыз. Ол тегіс, біркелкі кедергімен айналуы керек. Егер ол толығымен мықтап құлыпталған болса, ауа ұшының мойынтіректері ілініп қалған және құрылғыны күрделі жөндеу қажет.
Фазалық тізбектің ақауы дегеніміз не?
Үш фазалы өнеркәсіптік жабдық электр фазаларының (L1, L2, L3) белгілі бір айналмалы тәртіппен келуін талап етеді. Егер коммуналдық компания электр желісіндегі жұмысты орындаса немесе электрик машинаны кері бағытта сыммен жалғасады, компрессор кері бағытта жұмыс істегісі келеді. Фазалық қорғаныс релесі мұны бірден анықтап, майлаудың жетіспеушілігінен ауа ұшының өзін-өзі бұзуына жол бермеу үшін стартерді құлыптайды.
Майдың аздығы компрессордың іске қосылуына кедергі келтіре ме?
Бұл өндірушінің қауіпсіздік құлыптарына байланысты. Жетілдірілген PLC бар заманауи бұрандалы компрессорларда май деңгейінің төмен датчиктері бар. Егер май деңгейі өте төмен болса, PLC қауіпсіздік құлыптауын іске қосады және ескерту кодын көрсетеді, бұл май толтырылғанша және ақаулық қалпына келтірілгенше машинаның іске қосылуына жол бермейді.
Сараптамалық диагностика қолжетімді Әлі де ала алмай жатырмын
Бастау үшін?
Қозғалтқышыңызды мәжбүрлеп іске қосу арқылы бүлдіру қаупін тудырмаңыз. Ақаулықтарды жою бойынша сараптамалық көмек алу үшін ZIQI инженерлік тобына хабарласыңыз.
Өнімдер