Luchtcompressor start niet: 10 oorzaken en oplossingen

Het klinkt te simpel om waar te zijn, maar een ingeschakelde noodstop is de belangrijkste reden voor een ongeluk. Compressor AHet apparaat lijkt volledig onresponsief. De noodstop onderbreekt het regelcircuit abrupt. Deze kan opzettelijk worden ingedrukt door een voorbijlopende werknemer, per ongeluk worden aangestoten door een heftruck of worden geactiveerd door sterke trillingen van een machine.

✕ Hoofdoorzaak: Menselijk ingrijpen of een defect/los contactblok achter de noodstopknop.

✓ Oplossing: Draai en trek aan de rode noodstopknop totdat deze eruit springt. Als het scherm weer aangaat of de foutmelding verdwijnt, is het probleem gevonden.

Als het PLC-display volledig zwart is, krijgt de besturingseenheid van de compressor geen stroom meer. Industriële compressoren zetten de hoogspanning (380V/480V) om naar een veilige stuurspanning (24V of 110V) met behulp van een transformator. Bij een stroompiek zullen de kleine glazen zekeringen die deze transformator beschermen, doorslaan om de PLC te beschermen.

✕ Hoofdoorzaak: Spanningspiek vanuit het elektriciteitsnet, of een kortgesloten magneetventiel dat te veel stroom door het regelcircuit trekt.

✓ Oplossing: Open de meterkast. Controleer de kleine in-line zekeringen (meestal 2A of 5A) in de buurt van de transformator met een multimeter op continuïteit. Vervang ze indien ze doorgebrand zijn.

Een compressor start niet als hij denkt dat dat niet nodig is. Als de luchttank volledig onder druk staat, geeft de drukschakelaar of -sensor de PLC het signaal: "Niet starten." Als u op start drukt en er gebeurt niets (maar het scherm blijft aan), is de sensor mogelijk verkeerd gekalibreerd, vastgelopen of is er simpelweg nog geen vraag naar lucht.

✕ Hoofdoorzaak: Normale werkingslogica, of een defecte/verstopte druksensor die een vals "Hoge druk"-signaal verzendt.

✓ Oplossing: Controleer de drukweergave op het scherm. Als deze 8 bar aangeeft, maar uw tank leeg is, is de sensor defect. Laat de luchttank handmatig leeglopen om te zien of de compressor aanslaat.

Driefasemotoren moeten perfect aangesloten zijn. Als L1, L2 en L3 defect zijn, zal een schroefcompressor in omgekeerde richting draaien, waardoor de compressorkop door gebrek aan olie direct kapotgaat. Om dit te voorkomen, bewaakt een fasebeveiligingsrelais continu de binnenkomende stroom. Als de netbeheerder een fase uitvalt, of als een elektricien de bedrading van het gebouw heeft aangepast, blokkeert het relais de startmotor.

✕ Hoofdoorzaak: Instabiliteit van het externe elektriciteitsnet of menselijke fout tijdens recente elektrische installatie.

✓ Oplossing: Controleer of het faserelais in de schakelkast een rood lampje brandt. Meet de inkomende spanning om te bevestigen dat alle drie de fasen aanwezig zijn. Als de polariteit is omgekeerd, verwissel dan op een veilige manier twee van de inkomende voedingsdraden.

Als de compressor eerder is uitgeschakeld vanwege een te hoge stroomsterkte, is het thermische overbelastingsrelais (onder de hoofdschakelaar) geactiveerd. Dit is een fysieke schakelaar die uitschakelt. Totdat deze handmatig is gereset, zal het regelcircuit de machine niet opnieuw laten opstarten.

✕ Hoofdoorzaak: Eerdere gebeurtenis met hoge stroomsterkte veroorzaakt door lage spanning, hoge druk of een verstopte separator.

✓ Oplossing: Open de kast en druk op de blauwe of rode "Reset"-knop op het overbelastingsrelais. Waarschuwing: Als het apparaat direct na het opstarten weer uitschakelt, reset het dan niet opnieuw. Zoek de oorzaak van de hoge stroomsterkte.

Wanneer u op start drukt, stuurt de PLC een signaal naar de AC-contactorspoel om de zware stroomcontacten te sluiten. Als u een klik hoort maar de motor niet draait, zijn de contactpunten in de contactor waarschijnlijk beschadigd, verbrand of aan elkaar gesmolten.

✕ Hoofdoorzaak: Normale slijtage. Contactoren vonken lichtjes bij elke inschakeling. Na miljoenen schakelingen degradeert het metaal.

✓ Oplossing: Schakel de stroom volledig uit en inspecteer de contactoren. Als ze zwartgeblakerd zijn of een brandlucht hebben, vervang dan de contactorunit.

Compressoren moeten starten met de inlaatklep gesloten (onbelast), zodat de motor vrij kan draaien en zijn bedrijfstoerental kan bereiken. Als de inlaatklep open blijft staan, probeert de motor vanuit stilstand lucht te comprimeren. De motor zal luid zoemen, een enorme stroomsterkte trekken (blokkeerstroom) en de stroomonderbreker binnen 3 tot 5 seconden uitschakelen.

✕ Hoofdoorzaak: Gebroken inlaatklepveer, defecte magneetklep die niet open blijft staan, of interne roestvorming waardoor de inlaatzuiger vastloopt.

✓ Oplossing: Verwijder het inlaatfilter en controleer de klep. Deze moet volledig gesloten zijn wanneer de machine is uitgeschakeld. Als de klep open blijft staan, moet de inlaatklep gereviseerd of vervangen worden.

Als de compressor een uur geleden is uitgevallen vanwege een oververhitting (boven 105 °C), zal de PLC de machine blokkeren. Zelfs als de machine is afgekoeld tot kamertemperatuur, zal deze weigeren te starten totdat de foutcode handmatig door de operator is bevestigd en gewist.

✕ Hoofdoorzaak: Een eerdere oververhitting die niet uit het geheugen van de computer is gewist.

✓ Oplossing: Controleer het PLC-scherm op actieve fouten. Ga naar de alarmgeschiedenis, druk op de knop "Reset" of "Clear" om de fout te bevestigen en probeer opnieuw op te starten.

Als u op start drukt en de hoofdschakelaar van de installatie direct met een harde knal uitschakelt, is er waarschijnlijk sprake van een kortsluiting. Als de isolatie van de koperen wikkelingen in de elektromotor is gesmolten, loopt de elektriciteit rechtstreeks naar de motorbehuizing.

✕ Hoofdoorzaak: Langdurige oververhitting, chronische overbelasting, ernstige spanningsonbalans of het smelten van goedkope koperbeklede aluminium (CCA) wikkelingen onder spanning.

✓ Oplossing: Koppel de motordraden los. Gebruik een megohmmeter (megger) om de isolatieweerstand tussen de wikkelingen en de aarde te meten. Als de waarde bijna nul is, is de motor defect en moet deze volledig opnieuw gewikkeld of vervangen worden.

Als de motor goed is, de contactoren inschakelen en de spanning perfect is, maar de motor slechts 3 seconden zoemt en vervolgens de stroomonderbreker abrupt uitschakelt, dan is er sprake van een geblokkeerde rotor. Maar het probleem zit niet in de motor zelf, maar in de aansluiting van de motor.

In de roterende schroefcompressor draaien de mannelijke en vrouwelijke rotoren met een speling van enkele duizendsten van een inch. Als de lagers defect raken, botsen de rotoren tegen elkaar of tegen de gietijzeren behuizing. Door de wrijving van het metaal worden de onderdelen aan elkaar gelast. De motor probeert een massief blok ijzer in beweging te zetten.

✕ Hoofdoorzaak: Het negeren van de olieverversingsintervallen waardoor lakafzetting ontstaat, het achteruit laten draaien van de machine of het overschrijden van de levensduur van 50.000 uur van de lagers zonder revisie.

✓ Oplossing: Probeer, wanneer de stroom is uitgeschakeld, de luchtcompressor met de hand te draaien met behulp van de koppeling of riemen. Als u deze niet met een sleutel kunt bewegen, zit de luchtcompressor vast. Probeer de motor niet te forceren. De luchtcompressor moet worden verwijderd voor een fabrieksrevisie.