ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਾ ਸੁਣਨਾ - ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਗੁੱਸੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲਾਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਲਈ ਦਿਲ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੱਲਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਜਿਕ ਲਾਕਆਉਟ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਈਡਿੰਗ।ਅਸੀਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
01 — ਟ੍ਰਾਈਏਜ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ। ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਹੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ।
| ਸਰੀਰਕ ਲੱਛਣ | ਨੁਕਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ |
| ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਾਲੀ ਹੈ; ਬਟਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। | ਪਾਵਰ ਲੌਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ | ਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ। |
| ਸਕ੍ਰੀਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। | ਸੁਰੱਖਿਆ / ਤਰਕ ਇੰਟਰਲਾਕ | ਈ-ਸਟਾਪ ਬਟਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਫਾਲਟ ਕੋਡ। |
| ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਜਾਂ ਹੂੰ ਸੁਣੋ, ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਠਿ | ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ / ਓਵਰਲੋਡ | ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ, ਇਨਕਮਿੰਗ ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ, ਅਨਲੋਡਰ ਵਾਲਵ। |
| ਤੁਰੰਤ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ | ਗੰਭੀਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ / ਮਕੈਨੀਕਲ | ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੀ ਹੋਈ ਹਵਾ। |
02 — ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ 10 ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ 10 ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਾ ਪਾੜੋ।
01
ਸੁਰੱਖਿਆ / ਤਰਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਇਹ ਸੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲਾ ਈ-ਸਟਾਪ #1 ਕਾਰਨ ਹੈ a ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਈ-ਸਟਾਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਵਰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਈ-ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ/ਢਿੱਲਾ ਸੰਪਰਕ ਬਲਾਕ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਲਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ।
02
ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਉੱਡਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
ਜੇਕਰ PLC ਡਿਸਪਲੇਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ (380V/480V) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ (24V ਜਾਂ 110V) ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਕੱਚ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ PLC ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਫੂਕਣਗੇ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੋਟੇ ਇਨਲਾਈਨ ਫਿਊਜ਼ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2A ਜਾਂ 5A) ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਫੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
03
ਸੁਰੱਖਿਆ / ਤਰਕ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹੈ
ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਰਿਸੀਵਰ ਟੈਂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ PLC ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ।" ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਪਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਚਾਲੂ ਹੈ), ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਜੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੋਈ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਰਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ/ਬੰਦ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਜੋ ਗਲਤ "ਉੱਚ ਦਬਾਅ" ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ 8 ਬਾਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੱਢੋ।
04
ਸੁਰੱਖਿਆ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੜਾਅ ਨੁਕਸ (ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਉਲਟ)
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ L1, L2, ਅਤੇ L3 ਖਰਾਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਲਟਾ ਚੱਲੇਗਾ - ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਲਗਾਤਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਹਾਲੀਆ ਬਿਜਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੇਜ਼ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇਖੋ। ਤਿੰਨੋਂ ਫੇਜ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇਕਰ ਉਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵੈਪ ਕਰੋ।
05
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟ੍ਰਿਪਡ ਮੇਨ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ
ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇਅ (ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਪੌਪ ਆਊਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਸੈਪਰੇਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀ ਉੱਚ-ਐਂਪੀਰੇਜ ਘਟਨਾ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਕੈਬਿਨੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ "ਰੀਸੈੱਟ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਚੇਤਾਵਨੀ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੀਸੈਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੱਭੋ।
06
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਇਆ AC ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ PLC ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪਾਵਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ AC ਸੰਪਰਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਏ, ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਕੱਠੇ ਪਿਘਲ ਗਏ ਹਨ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਆਮ ਘਿਸਾਅ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੱਖਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਬਿਜਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕੰਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਾਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
07
ਮਕੈਨੀਕਲ / ਕੰਟਰੋਲ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ (ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ)
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ (ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਚੱਲ ਰਹੇ RPM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਡੈੱਡ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜੇਗੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਕਡ-ਰੋਟਰ ਐਂਪਰੇਜ ਖਿੱਚੇਗੀ, ਅਤੇ 3 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗੀ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਗਾਲ ਕਾਰਨ ਇਨਟੇਕ ਪਿਸਟਨ ਬੰਨ੍ਹ ਗਿਆ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਇਨਟੇਕ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਦੇਖੋ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
08
ਸੁਰੱਖਿਆ / ਤਰਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਲਾਬੰਦੀ
ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ (105°C ਤੋਂ ਵੱਧ) ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ PLC ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਪਿਛਲੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਘਟਨਾ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ PLC ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਲਾਰਮ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਰੀਸੈਟ" ਜਾਂ "ਕਲੀਅਰ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
09
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੜੀ ਹੋਈ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸ਼ਾਰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਿਘਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਗੰਭੀਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (CCA) ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਪਿਘਲਣਾ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਮੋਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ (ਮੈਗਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਡੈੱਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਵਾਈਂਡ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
10
⚠ ਘਾਤਕ ਅਸਫਲਤਾ — ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਏਅਰ ਐਂਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਜ਼ਰ
ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕਾਂਟੇਕਟਰ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਰੋਟਰ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਰੋਟਰੀ ਪੇਚ ਏਅਰ ਐਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
✕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ: ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਣਨਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 50,000 ਘੰਟੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣਾ।
✓ ਠੀਕ ਕਰੋ: ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕਪਲਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
03 — ਰੋਕਥਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਰਣਨੀਤੀ
"ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ" ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੁਰੰਤ ਫੈਕਟਰੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ | ਰੋਕਥਾਮ ਕਾਰਵਾਈ | ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ | ਟੋਏ/ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ | ਹਰ 6 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ |
| ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ | ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਟਾਰਕ ਕਰੋ; ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਹੈ | ਸਾਲਾਨਾ |
| ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ | ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਬਦਲੋ। | ਹਰ 8,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ |
| ਏਅਰ ਐਂਡ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ | ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ; ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ | 40,000 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ |
| ਸਮੁੱਚਾ ਸਿਸਟਮ | ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਠੰਡਾ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ OEM ਸਪੈਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰੱਖੋ। |
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਡਿਸਪਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼, ਜਾਂ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਚਾਲੂ ਹੈ ਪਰ ਸਟਾਰਟ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਗੂੰਜਦੀ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ?
ਇੱਕ ਹਮਿੰਗ ਮੋਟਰ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੜਾਅ (ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ਿੰਗ) ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਨਲੋਡਰ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਰਗੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਕੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ PLC ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
'ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ' ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ 'ਅਨਲੋਡ' (ਇੰਟੇਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਕੇ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ 0 RPM 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਮੈਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ (ਈ-ਸਟਾਪ) ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਰੋਕੇਗਾ?
ਈ-ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਲੰਘਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਟਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਪਰਕ ਬਲਾਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਈ-ਸਟਾਪ ਸਰਕਟ ਸਟਾਰਟਰ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ-ਕਟੌਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਹੀਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਏਅਰ ਐਂਡ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਕ ਆਊਟ ਕਰੋ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਐਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵ ਕਪਲਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਬਰਾਬਰ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫੇਜ਼ ਸੀਕੁਐਂਸ ਫਾਲਟ ਕੀ ਹੈ?
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੇਜ਼ (L1, L2, L3) ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਲਟਾ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਫੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਇਸਦਾ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੀ ਘੱਟ ਤੇਲ ਮੇਰੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ?
ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲਾਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ PLC ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤੇਲ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ PLC ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਆਉਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਮਾਹਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ?
ਆਪਣੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ। ਮਾਹਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਲਈ ZIQI ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਉਤਪਾਦ