Эхлүүлэх товчийг дарахад юу ч сонсохгүй байх, эсвэл зүгээр л ууртай дуу чимээ сонсохгүй байх нь үйлдвэрийн менежер бүрийн хувьд зүрх зогсолтгүй мөч байдаг.Ажиллаж байгаа компрессор нь өндөр температурын анхааруулга өгч, хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа өгч болох ч, асаахаас татгалзсан машин нь таны үйлдвэрлэлийн шугамыг бүхэлд нь сохор болгодог. Агаарын компрессор Асаах боломжгүй байх нь дөрвөн өөр ангиллын аль нэгэнд хамаарна: удирдлагын логик түгжээ, цахилгаан хангамжийн эвдрэл, аюулгүйн түгжээ, эсвэл хүнд механик холболт.Бид хүний энгийн алдаанаас эхлээд техник хангамжийн ноцтой эвдрэл хүртэлх хамгийн түгээмэл 10 үндсэн шалтгааныг баримтжуулсан.
Аюулгүй байдал
Идэвхтэй Интерлок
Цахилгаан
Товшилт эсвэл дуугаралт
01 — ШИЛЖҮҮЛЭХ Алдаа дутагдлын ангиллыг ойлгох нь
Мультиметр эсвэл түлхүүр авахаасаа өмнө машины физик шинж тэмдгүүдийг ажиглаарай. Дэлгэцийн самбарын төлөв байдал болон компрессорын гаргадаг дуу чимээ нь таныг зөв оношилгооны зам руу шууд чиглүүлэх болно.
| Бие махбодийн шинж тэмдэг | Алдааны ангилал | Эхлээд хаанаас харах вэ |
| Дэлгэц хар байна; товчлуурууд юу ч ажиллахгүй байна | Цахилгаан алдагдлыг хянах | Үндсэн байгууламжийн таслуур, дотоод хяналтын гал хамгаалагч, трансформатор. |
| Дэлгэц асаалттай байгаа ч эхлүүлэх товчийг дарахад юу ч болохгүй | Аюулгүй байдал / Логик түгжээ | E-Stop товчлуур, даралтын унтраалга, тодорхойгүй алдааны кодууд. |
| Товших эсвэл шуугиан сонсогдож, дараа нь таслагч эвдэрнэ | Өндөр хүчдэл / Хэт ачаалал | Холбоо барих төхөөрөмж, орж ирж буй фазын цахилгаан, буулгагч хавхлага. |
| Үндсэн таслуурыг шууд үлээдэг; түлэгдсэн үнэртэй | Хүнд цахилгаан / механик | Моторын ороомог богиноссон, агаарын үзүүр бүрэн бөглөрсөн. |
02 — ҮНДСЭН ШАЛТГААНУУД Эхлэхгүй байгаа 10 шалтгаан
Дээрээс нь эхлэн эдгээр 10 зүйлийг хийж гүйцэтгэнэ. Яаралтай зогсоох товчийг шалгахаасаа өмнө оролтын хавхлагыг урж болохгүй.
01
Аюулгүй байдал / Логик Яаралтай зогсоох товчлуур идэвхжсэн
Энэ нь үнэн байхаар хэтэрхий энгийн сонсогдож байгаа ч цахилгаан зогсолт идэвхжсэн нь хамгийн чухал шалтгаан юм Компрессор Абүрэн хариу өгөхгүй харагдаж байна. E-stop нь удирдлагын хэлхээг хатуу тасалдаг. Үүнийг өнгөрч буй ажилтан санаатайгаар түлхэж, ачигч машин санамсаргүйгээр мөргөж эсвэл хүнд машины чичиргээнээс болж хөдөлгөж болно.
✕ Үндсэн шалтгаан: Хүний оролцоо эсвэл E-stop товчлуурын ард байгаа гэмтэлтэй/сул холбоо барих бөглөрөл.
✓ Засвар: Улаан өнгийн Яаралтай зогсоох товчийг эргүүлж татаж, гарч ирэх эсэхийг шалгана уу. Хэрэв дэлгэц сэрэх эсвэл алдаа арилсан бол та асуудлыг оллоо.
02
Хяналтын хүч Хяналтын гал хамгаалагч эсвэл трансформаторын шаталт
Хэрэв PLC дэлгэц бүрэн хар өнгөтэй бол компрессорын тархи цахилгаангүй болно. Аж үйлдвэрийн компрессорууд трансформатор ашиглан өндөр хүчдэл (380V/480V)-ийг аюулгүй хяналтын хүчдэл (24V эсвэл 110V) хүртэл бууруулдаг. Хэрэв хүчдэл хэт өндөр байвал энэ трансформаторыг хамгаалж буй жижиг шилэн гал хамгаалагч нь PLC-ийг аврахын тулд шатах болно.
✕ Үндсэн шалтгаан: Цахилгаан хангамжийн сүлжээнээс хүчдэл огцом нэмэгдсэн, эсвэл богино холболттой соленоид хавхлага нь удирдлагын хэлхээнд хэт их гүйдэл татаж байна.
✓ Засвар: Цахилгааны шүүгээг нээнэ үү. Трансформаторын ойролцоох жижиг шугаман гал хамгаалагчийг (ихэвчлэн 2А эсвэл 5А) мультиметрээр тасралтгүй эсэхийг шалгана уу. Хэрэв шатсан бол солино уу.
03
Аюулгүй байдал / Логик Систем аль хэдийн хамгийн их даралттай байна
Хэрэв компрессор шаардлагагүй гэж үзвэл асахгүй. Хэрэв агаарын хүлээн авагчийн сав бүрэн даралттай байвал даралтын унтраалга эсвэл датчик нь PLC-д "Асааж болохгүй" гэж хэлнэ. Хэрэв та эхлүүлэх товчийг дарсан боловч юу ч болоогүй (гэхдээ дэлгэц асаалттай байгаа) бол мэдрэгч буруу тохируулагдсан, гацсан эсвэл агаар шаардагдахгүй байж магадгүй юм.
✕ Үндсэн шалтгаан: Хэвийн ажиллагааны логик, эсвэл алдаатай/бөглөрсөн даралт мэдрэгч нь хуурамч "Өндөр даралт" дохио илгээж байна.
✓ Засах арга: Дэлгэц дээрх даралтын заалтыг шалгана уу. Хэрэв 8 бар гэж заасан боловч таны сав хоосон байвал мэдрэгч эвдэрсэн байна. Компрессор ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд агаарын савыг гараар шавхана.
04
Аюулгүй байдал / Цахилгаан Фазын алдаа (Алга болсон эсвэл урвуу)
Гурван фазын моторыг төгс холбосон байх ёстой. Хэрэв L1, L2, L3 нь эвдэрсэн бол шураг компрессор урвуу ажиллаж, тос дутагдсанаас болж агаарын үзүүрийг шууд эвддэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд фазын хамгаалалтын реле нь ирж буй хүчийг байнга хянадаг. Хэрэв цахилгаан хангамж фазыг унагасан эсвэл цахилгаанчин барилгыг дахин холбосон бол реле нь стартерыг түгжинэ.
✕ Үндсэн шалтгаан: Гадаад цахилгаан сүлжээний тогтворгүй байдал эсвэл саяхан цахилгаан суурилуулалтын явцад гарсан хүний алдаа.
✓ Засах: Шүүгээний доторх фазын реле дээр улаан гэрэл ассан эсэхийг шалгана уу. Бүх гурван фаз байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд орж ирж буй цахилгааныг хэмжинэ үү. Хэрэв эргэсэн бол хоёр орж ирж буй цахилгааны утсыг аюулгүйгээр солино уу.
05
Өндөр хүчдэл / Цахилгаан Үндсэн хөдөлгүүрийн хэт ачаалал тасарсан
Хэрэв компрессор хэт их гүйдэл хэрэглэснээс болж өмнө нь унтарсан бол дулааны хэт ачааллын реле (үндсэн контакторын доор байрладаг) ажиллахаа больсон байна. Энэ нь гарч ирдэг физик унтраалга юм. Гараар дахин тохируулах хүртэл удирдлагын хэлхээ нь машиныг дахин асаахыг оролдохгүй.
✕ Үндсэн шалтгаан: Бага хүчдэл, өндөр даралт эсвэл бөглөрсөн тусгаарлагчаас үүдэлтэй өмнөх өндөр амперын үйл явдал.
✓ Засвар: Шүүгээг нээгээд хэт ачааллын реле дээрх цэнхэр эсвэл улаан "Дахин тохируулах" товчийг дарна уу. Анхааруулга: Хэрэв асаахад шууд дахин унтарвал дахин асааж болохгүй. Өндөр амперын эх үүсвэрийг олоорой.
06
Өндөр хүчдэл / Цахилгаан AC контактор амжилтгүй болсон
Та эхлүүлэх товчийг дарахад PLC нь хувьсах гүйдлийн контакторын ороомог руу дохио илгээж, хүнд даацын цахилгаан контактуудыг хаах болно. Хэрэв та товших чимээ сонссон боловч мотор эргэхгүй бол контакторын доторх контакт цэгүүд нь нүхтэй, шатсан эсвэл хайлсан байх магадлалтай.
✕ Үндсэн шалтгаан: Ердийн элэгдэл ба урагдалт. Контактууд холбогдох бүртээ бага зэрэг нум үүсгэдэг. Сая сая мөчлөгийн турш металл задалдаг.
✓ Засвар: Цахилгаан бүрэн тасалдсан үед контакторуудыг шалгана уу. Хэрэв тэдгээр нь харласан эсвэл түлэгдсэн үнэртэй байвал контакторын угсралтыг солино уу.
07
Механик / Хяналт Ачаалал дор ажиллаж эхлэх (Оролтын хавхлага гацсан)
Компрессорууд нь хөдөлгүүр ажиллаж байгаа эргэлтийн хурддаа хүрэхийн тулд чөлөөтэй эргэлдэхийн тулд оролтын хавхлагыг хаалттай (ачаалалгүй) асаах ёстой. Хэрэв оролтын хавхлага онгорхой байвал мотор зогсолтоос агаарыг шахахыг оролддог. Мотор чанга дуугарч, түгжигдсэн роторын амперыг их хэмжээгээр сорж, 3-5 секундын дотор таслуурыг эвддэг.
✕ Үндсэн шалтгаан: Оролтын хавхлагын пүрш эвдэрсэн, соленоид хавхлага онгойлгохоо больсон, эсвэл дотоод зэв нь оролтын поршень гацсан.
✓ Засвар: Оролтын шүүлтүүрийг аваад хавхлагын хавтанг харна уу. Машин унтарсан үед бүрэн хаалттай байх ёстой. Хэрэв онгорхой байвал оролтын хавхлагын угсралтыг дахин барих эсвэл солино уу.
08
Аюулгүй байдал / Логик Өндөр температурын түгжээ
Хэрэв компрессор өндөр температурын алдаанаас (105°C-аас дээш) болж нэг цагийн өмнө унтарсан бол PLC машиныг түгжинэ. Машин өрөөний температурт хөргөсөн ч гэсэн алдааны кодыг оператор гараар хүлээн зөвшөөрч, арилгах хүртэл асаахаас татгалзана.
✕ Үндсэн шалтгаан: Өмнөх хэт халалтын үйл явдал нь компьютерын санах ойгоос арилгаагүй байсан.
✓ Засвар: PLC дэлгэц дээр идэвхтэй алдаа байгаа эсэхийг шалгана уу. Дохиоллын түүх рүү очиж, "Дахин тохируулах" эсвэл "Устгах" товчийг дарж алдааг хүлээн зөвшөөрч, дахин эхлүүлэхийг оролдоно уу.
09
Өндөр хүчдэл / Цахилгаан Шатсан моторын ороомог
Хэрэв та эхлүүлэх товчийг дарахад гол байгууламжийн таслуур чанга дуугаар шууд унтарвал богино холболт үүсэх магадлалтай. Хэрэв цахилгаан хөдөлгүүрийн доторх зэс ороомгийн тусгаарлагч хайлсан бол цахилгаан хөдөлгүүрийн хайрцагт шууд холбогдоно.
✕ Үндсэн шалтгаан: Удаан хугацааны турш хэт халалт, архаг хэт ачаалал, хүчдэлийн тэнцвэргүй байдал, эсвэл хямд зэс бүрсэн хөнгөн цагаан (CCA) ороомог нь стрессийн нөлөөгөөр хайлж байгаа.
✓ Засвар: Моторын утсыг салга. Ороомог болон газардуулгын хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгахын тулд мегаомметр (мегаомметр) ашиглана уу. Хэрэв тэгтэй ойролцоо заалт байвал мотор ажиллахгүй бөгөөд бүрэн эргүүлэх эсвэл солих шаардлагатай.
10
⚠ Сүйрлийн бүтэлгүйтэл — Ихэнхдээ буруу оношлогддог Агаарын төгсгөлийн механик шүүрэлт
Хэрэв мотор сайн, контакторууд холбогдож, хүчдэл төгс байвал мотор ердөө 3 секундын турш дуугарч, таслуурыг хүчтэй унагадаг - та түгжигдсэн ротортой байна. Гэхдээ асуудал нь моторт биш, харин мотор холбогдсон зүйлд оршино.
Эргэлдэгч шурагны агаарын үзүүрийн дотор эр болон эм роторууд хэдэн мянган инчийн зайтай эргэлддэг. Хэрэв холхивч эвдэрвэл роторууд бие биендээ эсвэл цутгамал төмөр хайрцагт мөргөлддөг. Металл үрэлт нь эд ангиудыг хооронд нь гагнана. Мотор нь төмөр блокийг эргүүлэхийг оролдож байна.
✕ Үндсэн шалтгаан: Тос солих интервалыг үл тоомсорлосноос лак хуримтлагдах, машиныг ухраах, эсвэл засвар хийлгүйгээр холхивчийг 50,000 цагийн ашиглалтын хугацаанаас хэтрүүлэх.
✓ Засвар: Цахилгаан тасарсан үед агаарын үзүүрийг холбогч эсвэл бүс ашиглан гараар эргүүлэхийг оролдоно уу. Хэрэв та түлхүүрээр хөдөлгөж чадахгүй бол агаарын үзүүр нь гацсан байна. Хүчээр асаах гэж бүү оролдоорой. Үйлдвэрийн засварын ажилд агаарын үзүүрийг салгаж авах шаардлагатай.
03 — УРЬДЧИЛАН СЭРГИЙЛЭХ Урт хугацааны урьдчилан сэргийлэх стратеги
"Асаахгүй" гэсэн нөхцөл байдал нь үйлдвэрийг шууд зогсооход хүргэдэг. Эдгээр эвдрэлийн 80 гаруй хувийг хуваарьт засвар үйлчилгээ, зохих орчны хяналтаар урьдчилан сэргийлэх боломжтой.
| Алдаа дутагдал | Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ | Давтамж |
| Цахилгааны контакторууд | Ховил/түлэгдсэн тэмдгийг шалгах; шүүгээний дулааны дүрслэл | 6 сар тутамд |
| Хяналтын гал хамгаалагч ба утас холболт | Терминалын блокуудыг эргүүлэх хүчийг дахин тохируулна уу; шүүгээ тоосгүй байгаа эсэхийг шалгаарай | Жил бүр |
| Оролтын хавхлагын угсралт | Цилиндрийг зэврэлт байгаа эсэхийг шалгах; пүрш болон О хэлбэрийн цагиргийг солих | 8000 цаг тутамд |
| Агаарын төгсгөлийн холхивч | Чичиргээний шинжилгээ; тос солих интервалыг чанд баримтлах | 40,000 цагийн засвар |
| Ерөнхий систем | Машиныг цэвэр, сэрүүн байлгаж, OEM стандартын синтетик тосоор дүүргэнэ үү |
Түгээмэл асуултууд Байнга асуудаг асуултууд
Би эхлүүлэх товчийг дарахад яагаад миний агаарын компрессор бүрэн ажиллахгүй байна вэ?
Хэрэв дэлгэц бүрэн унтарсан бол асуудал нь хяналтын хүч бүрэн алдагдсанд оршино. Үндсэн байгууламжийн таслуур, компрессорын самбар доторх орж ирж буй гал хамгаалагч, эсвэл доош чиглэсэн удирдлагын трансформаторыг шалгана уу. Хэрэв дэлгэц асаалттай байгаа ч эхлүүлэх товчийг дарахад юу ч болохгүй бол Яаралтай зогсоох товчлуур дарагдсан эсэхийг эсвэл дэлгэц дээр идэвхтэй алдааны код байгаа эсэхийг шалгана уу.
Яагаад миний компрессорын мотор зүгээр л дуугараад асахгүй байна вэ?
Эргэхээс татгалзсан дуут мотор нь ихэвчлэн фаз байхгүй (нэг фазтай) эсвэл хүчтэй механик эсэргүүцлийн улмаас асаахыг оролдож байгааг илтгэнэ. Энэ эсэргүүцэл нь буулгагч хавхлага эвдэрснээс үүдэлтэй дотоод агаарын даралт эсвэл агаарын үзүүр баригдсанаас үүссэн хүчтэй үрэлт байж болно. Мотор шатахаас сэргийлж цахилгааныг нэн даруй унтраа.
Муу даралтын унтраалга нь компрессорыг асаахыг зогсоож чадах уу?
Тийм. Компрессорын PLC эсвэл даралтын унтраалга нь шугамын даралтыг хянадаг. Хэрэв мэдрэгч гацсан, эвдэрсэн эсвэл буруу тохируулагдсан бол энэ нь систем аль хэдийн хамгийн дээд даралттай болсон гэсэн дохиог хянагч руу илгээнэ. Учир нь машин агаар гаргах шаардлагагүй гэж бодож байгаа тул таны эхлүүлэх тушаалыг үл тоомсорлоно.
"Ачаалал дор эхлүүлэх" гэдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Аж үйлдвэрийн шураг компрессорууд хөдөлгүүрийг амархан хурдасгахын тулд "ачаалалгүй" (оролтын хавхлага хаалттай) асах ёстой. Хэрэв оролтын хавхлага онгорхой гацсан эсвэл хамгийн бага даралтын хавхлага дотоод даралтыг гадагшлуулж чадахгүй бол мотор хүнд шахсан агаарыг 0 эрг/мин хурдтайгаар түлхэхийг оролддог. Шаардлагатай асаах эргүүлэх хүч нь моторын хүчин чадлаас давж, тэр даруй ажиллахаа больдог.
Хэрэв би үүнийг дараагүй бол яагаад яаралтай зогсоох (E-Stop) функц асахгүй байх вэ?
E-Stop товчлуурууд нь өнгөрч буй хүмүүс, ачигч машин эсвэл чичиргээнээс санамсаргүйгээр цохигдож болно. Цаашилбал, товчлуурын ард байрлах контактын блок нь цаг хугацааны явцад эвдэрч эсвэл утас суларч болзошгүй. Нээлттэй E-Stop хэлхээ нь асаагуурын ороомгийн удирдлагын хүчийг тасалдуулж, машиныг хариу үйлдэл үзүүлэхгүй болгодог.
Агаарын үзүүр минь гацсан эсэхийг хэрхэн шалгах вэ?
Эхлээд гол тэжээлийг бүрэн тусгаарлаж, түгжинэ. Хөдөлгүүрийн холбогч эсвэл моторыг агаарын үзүүртэй холбосон бүсэд хүрэхийн тулд нэвтрэх самбаруудыг салга. Холбогчийг гараар эргүүлэхийг хичээгээрэй. Энэ нь жигд, жигд эсэргүүцэлтэй эргэх ёстой. Хэрэв энэ нь бүрэн түгжигдсэн бол агаарын үзүүрийн холхивч хавчуулагдсан бөгөөд уг төхөөрөмжийг их засвар хийх шаардлагатай.
Фазын дарааллын алдаа гэж юу вэ?
Гурван фазын үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж нь цахилгаан фазууд (L1, L2, L3)-ийг тодорхой эргэлтийн дарааллаар ирэхийг шаарддаг. Хэрэв нийтийн аж ахуйн компани сүлжээний ажил хийвэл эсвэл цахилгаанчин машиныг буцааж холбовол компрессор урвуу ажиллахыг хүсэх болно. Фазын хамгаалалтын реле нь үүнийг шууд илрүүлж, тосолгооны дутагдлаас болж агаарын үзүүр өөрийгөө гэмтээхээс сэргийлж стартерыг түгждэг.
Тосны бага хэмжээ нь компрессорыг асаахад саад болох уу?
Энэ нь үйлдвэрлэгчийн аюулгүйн түгжээнээс хамаарна. Дэвшилтэт PLC бүхий орчин үеийн шураг компрессорууд нь тосны түвшин багатай мэдрэгчтэй байдаг. Хэрэв тосны түвшин маш бага байвал PLC нь аюулгүйн түгжээг эхлүүлж, анхааруулах кодыг харуулах бөгөөд тосыг дүүргэж, алдааг дахин тохируулах хүртэл машин асахгүй байх болно.
Мэргэжлийн оношилгоо хийх боломжтой Одоо хүртэл авч чадахгүй байна
Эхлэхийн тулд?
Мотороо хүчээр ажиллуулж эвдэх эрсдэлд орох хэрэггүй. Алдааг олж засварлах мэргэжлийн хүмүүсийн талаар ZIQI-ийн инженерийн багтай холбогдоно уу.
Бүтээгдэхүүнүүд