ការចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ហើយមិនឮអ្វីទាំងអស់ — ឬគ្រាន់តែសំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវយ៉ាងខ្លាំង — គឺជាពេលវេលាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងរោងចក្រណាមួយ។ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលកំពុងដំណើរការអាចបញ្ចេញការព្រមានអំពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលផ្តល់ពេលវេលាឱ្យអ្នកមានប្រតិកម្ម ម៉ាស៊ីនដែលមិនព្រមបើកនឹងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូលរបស់អ្នកងងឹតភ្នែកទាំងស្រុង។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទបួនផ្សេងគ្នា៖ ការចាក់សោតក្កវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យ ការបរាជ័យនៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ការចាក់សោសុវត្ថិភាព ឬការចងមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ។យើងបានចងក្រងឯកសារអំពីមូលហេតុទូទៅបំផុតទាំង 10 ដែលចាត់ថ្នាក់ចាប់ពីកំហុសរបស់មនុស្សសាមញ្ញរហូតដល់ការបរាជ័យផ្នែករឹងដ៏មហន្តរាយ។
សុវត្ថិភាព
អ៊ីនធឺឡុកសកម្ម
០១ — ការជ្រើសរើស ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទនៃការបរាជ័យ
មុនពេលអ្នកយកឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រ ឬប្រដាប់ចាប់សញ្ញា សូមសង្កេតមើលរោគសញ្ញារាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីន។ ស្ថានភាពនៃផ្ទាំងបង្ហាញ និងសំឡេងដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្កើតនឹងនាំអ្នកទៅកាន់ផ្លូវវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវភ្លាមៗ។
| រោគសញ្ញារាងកាយ | ប្រភេទកំហុស | កន្លែងដែលត្រូវមើលមុនគេ |
| អេក្រង់ខ្មៅ; ប៊ូតុងមិនដំណើរការអ្វីទាំងអស់ | ការបាត់បង់ថាមពលគ្រប់គ្រង | ឧបករណ៍បំបែកគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ ហ្វុយស៊ីបត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង ឧបករណ៍បំលែង។ |
| អេក្រង់បើក ប៉ុន្តែការចុចចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការអ្វីទាំងអស់ | សុវត្ថិភាព / តក្កវិជ្ជា អន្តរចាក់សោ | ប៊ូតុង E-Stop, កុងតាក់សម្ពាធ, លេខកូដកំហុសដែលមិនទាន់ច្បាស់លាស់។ |
| ឮសំឡេងចុច ឬ ហ៊ឺម បន្ទាប់មកឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីដាច់ចរន្ត | វ៉ុលខ្ពស់ / ផ្ទុកលើសទម្ងន់ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់, ថាមពលដំណាក់កាលចូល, សន្ទះបិទបើក។ |
| ផ្ទុះឧបករណ៍បំបែកមេភ្លាមៗ; មានក្លិនឆេះ | អគ្គិសនី / មេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ | របុំម៉ូទ័រខ្លី ចុងខ្យល់ជាប់ទាំងស្រុង។ |
០២ — មូលហេតុចម្បង មូលហេតុទាំង ១០ ដែលវាមិនចាប់ផ្តើម
ធ្វើការលើចំណុចទាំង ១០ នេះដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងលើ។ កុំរុះរើសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចេញចូលមុនពេលពិនិត្យមើលប៊ូតុងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។
០១
សុវត្ថិភាព / តក្កវិជ្ជា ប៊ូតុងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានបើក
វាស្តាប់ទៅសាមញ្ញពេកមិនអាចក្លាយជាការពិតបានទេ ប៉ុន្តែ E-Stop ដែលចូលរួមយ៉ាងសកម្មគឺជាហេតុផលលេខ 1 ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Aហាក់ដូចជាមិនឆ្លើយតបទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធ E-stop កាត់ផ្តាច់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាអាចត្រូវបានរុញដោយចេតនាដោយកម្មករដែលដើរកាត់ បុកដោយចៃដន្យដោយរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ ឬបង្កឡើងដោយរំញ័រម៉ាស៊ីនធ្ងន់។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ការជ្រៀតជ្រែករបស់មនុស្ស ឬការបិទកុងតាក់ដែលមានបញ្ហា/រលុងនៅពីក្រោយប៊ូតុង E-stop។
✓ ជួសជុល៖ បង្វិល ហើយទាញប៊ូតុងបញ្ឈប់បន្ទាន់ពណ៌ក្រហម ដើម្បីធានាថាវាលេចចេញមក។ ប្រសិនបើអេក្រង់ភ្ញាក់ឡើង ឬកំហុសបានបាត់ទៅវិញ អ្នកបានរកឃើញបញ្ហាហើយ។
០២
ថាមពលគ្រប់គ្រង ហ្វុយស៊ីបបញ្ជា ឬ ឧបករណ៍បំលែង ផ្ទុះ
ប្រសិនបើអេក្រង់ PLC ខ្មៅទាំងស្រុង នោះខួរក្បាលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងគ្មានថាមពលទេ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្សាហកម្មបន្ថយវ៉ុលខ្ពស់ (380V/480V) ទៅវ៉ុលត្រួតពិនិត្យដែលមានសុវត្ថិភាព (24V ឬ 110V) ដោយប្រើឧបករណ៍បំលែង។ ប្រសិនបើមានការកើនឡើងថាមពល ហ្វុយស៊ីបកញ្ចក់តូចៗដែលការពារឧបករណ៍បំលែងនេះនឹងផ្ទុះដើម្បីសង្គ្រោះ PLC។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ វ៉ុលកើនឡើងពីបណ្តាញអគ្គិសនី ឬសន្ទះសូលេណូអ៊ីតខ្លីដែលទាញចរន្តច្រើនពេកលើសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។
✓ ការជួសជុល៖ បើកទូអគ្គិសនី។ ពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបតូចៗ (ជាធម្មតា 2A ឬ 5A) នៅជិតឧបករណ៍បំលែងដោយប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រសម្រាប់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជំនួសប្រសិនបើផ្ទុះ។
០៣
សុវត្ថិភាព / តក្កវិជ្ជា ប្រព័ន្ធមានសម្ពាធអតិបរមារួចហើយ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ ប្រសិនបើវាគិតថាវាមិនចាំបាច់។ ប្រសិនបើធុងទទួលខ្យល់ត្រូវបានដាក់សម្ពាធពេញ កុងតាក់សម្ពាធ ឬឧបករណ៍បញ្ជូននឹងប្រាប់ PLC ថា "កុំចាប់ផ្តើម"។ ប្រសិនបើអ្នកចុចចាប់ផ្តើម ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ (ប៉ុន្តែអេក្រង់បើក) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតមិនត្រឹមត្រូវ ជាប់គាំង ឬមិនទាន់មានតម្រូវការខ្យល់នៅឡើយទេ។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ តក្កវិជ្ជាប្រតិបត្តិការធម្មតា ឬឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធដែលខូច/ស្ទះ ដែលផ្ញើសញ្ញា "សម្ពាធខ្ពស់" មិនពិត។
✓ ការជួសជុល៖ ពិនិត្យមើលការអានសម្ពាធនៅលើអេក្រង់។ ប្រសិនបើវាអានបាន 8 bar ប៉ុន្តែធុងរបស់អ្នកទទេ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានខូចហើយ។ បង្ហូរធុងខ្យល់ដោយដៃ ដើម្បីមើលថាតើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការឬអត់។
០៤
សុវត្ថិភាព / អគ្គិសនី កំហុសដំណាក់កាល (បាត់ ឬបញ្ច្រាស់)
ម៉ូទ័របីហ្វាសត្រូវតែភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងបានល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រសិនបើ L1, L2 និង L3 ខូច ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសនឹងដំណើរការបញ្ច្រាស់ — បំផ្លាញចុងខ្យល់ភ្លាមៗដោយសារតែខ្វះប្រេង។ ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ រេឡេការពារហ្វាសត្រួតពិនិត្យថាមពលចូលជានិច្ច។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីផ្តាច់ហ្វាស ឬប្រសិនបើជាងអគ្គិសនីបានភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងឡើងវិញនៅក្នុងអគារ រេឡេនឹងចាក់សោរម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ អស្ថិរភាពនៃបណ្តាញអគ្គិសនីខាងក្រៅ ឬកំហុសរបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងអគ្គិសនីថ្មីៗនេះ។
✓ ការជួសជុល៖ រកមើលភ្លើងពណ៌ក្រហមនៅលើរេឡេដំណាក់កាលនៅខាងក្នុងទូ។ វាស់ថាមពលចូលដើម្បីបញ្ជាក់ថាដំណាក់កាលទាំងបីមានវត្តមាន។ ប្រសិនបើបញ្ច្រាស់ សូមប្តូរខ្សែថាមពលចូលពីរដោយសុវត្ថិភាព។
០៥
វ៉ុលខ្ពស់ / អគ្គិសនី ការផ្ទុកលើសចំណុះរបស់ម៉ូទ័រមេដែលខូច
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីមុនបានបិទដោយសារតែទាញចរន្តច្រើនពេក រេឡេផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្ដៅ (ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមកុងតាក់មេ) នឹងបានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នេះគឺជាកុងតាក់រូបវន្តដែលលេចចេញមក។ រហូតដល់វាត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនព្យាយាមចាប់ផ្តើមឡើងវិញទេ។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ព្រឹត្តិការណ៍អំពែរខ្ពស់ពីមុនដែលបណ្តាលមកពីវ៉ុលទាប សម្ពាធខ្ពស់ ឬឧបករណ៍បំបែកដែលស្ទះ។
✓ ការជួសជុល៖ បើកទូ ហើយចុចប៊ូតុង "កំណត់ឡើងវិញ" ពណ៌ខៀវ ឬក្រហមនៅលើរេឡេលើសចំណុះ។ ការព្រមាន៖ ប្រសិនបើវាដាច់ចរន្តម្តងទៀតភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម កុំកំណត់វាឡើងវិញម្តងទៀត។ ស្វែងរកប្រភពនៃអំពែរខ្ពស់។
០៦
វ៉ុលខ្ពស់ / អគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់ AC ដែលខូច
នៅពេលអ្នកចុចចាប់ផ្តើម PLC ផ្ញើសញ្ញាទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់ចរន្តអគ្គិសនី AC ដើម្បីទាញទំនាក់ទំនងថាមពលធ្ងន់ឱ្យបិទ។ ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងចុច ប៉ុន្តែម៉ូទ័រមិនវិលទេ ចំណុចទំនាក់ទំនងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាប់ចរន្តទំនងជាមានរន្ធ ឆេះ ឬរលាយជាមួយគ្នា។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ការពាក់ និងរហែកធម្មតា។ កុងតាក់នឹងកួចបន្តិចរាល់ពេលដែលវាភ្ជាប់។ ក្នុងរយៈពេលរាប់លានវដ្ត លោហៈធាតុនឹងរលួយ។
✓ ការជួសជុល៖ ដោយសារថាមពលត្រូវបានចាក់សោរទាំងស្រុង សូមពិនិត្យមើលកុងតាក់។ ប្រសិនបើវាឡើងខ្មៅ ឬមានក្លិនឆេះ សូមជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់កុងតាក់។
០៧
មេកានិច / ការគ្រប់គ្រង ចាប់ផ្តើមក្រោមបន្ទុក (សន្ទះបិទបើកចូលជាប់គាំង)
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវតែចាប់ផ្តើមដោយសន្ទះបិទបើកខ្យល់ (មិនផ្ទុក) ដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រអាចបង្វិលដោយសេរីដើម្បីឈានដល់ RPM ដែលកំពុងដំណើរការរបស់វា។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ ម៉ូទ័រនឹងព្យាយាមបង្ហាប់ខ្យល់ពីកន្លែងឈប់។ ម៉ូទ័រនឹងរអ៊ូរខ្លាំងៗ ទាញយកអំពែរដ៏ច្រើនដែលរ៉ូទ័រចាក់សោ ហើយធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកខ្យល់ដំណើរការក្នុងរយៈពេល 3 ទៅ 5 វិនាទី។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ស្ព្រីងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលខូច សន្ទះសូលេណូអ៊ីតមិនបើក ឬច្រែះខាងក្នុងបណ្តាលឱ្យពីស្តុងខ្យល់ចូលជាប់។
✓ ការជួសជុល៖ ដោះតម្រងខ្យល់ចេញ ហើយមើលបន្ទះសន្ទះបិទបើក។ វាត្រូវតែបិទទាំងស្រុងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ។ ប្រសិនបើវាជាប់គាំង សូមជួសជុលឡើងវិញ ឬជំនួសសន្ទះបិទបើក។
០៨
សុវត្ថិភាព / តក្កវិជ្ជា ការចាក់សោរសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានបិទកាលពីមួយម៉ោងមុនដោយសារតែកំហុសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (លើសពី 105°C) PLC នឹងចាក់សោម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនបានត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពបន្ទប់ក៏ដោយ វានឹងបដិសេធមិនចាប់ផ្តើមរហូតដល់លេខកូដកំហុសត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយដៃ និងត្រូវបានលុបចេញដោយប្រតិបត្តិករ។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ព្រឹត្តិការណ៍ឡើងកំដៅខ្លាំងពីមុនដែលមិនត្រូវបានលុបចេញពីអង្គចងចាំរបស់កុំព្យូទ័រ។
✓ ការជួសជុល៖ ពិនិត្យមើលអេក្រង់ PLC សម្រាប់កំហុសសកម្ម។ រុករកទៅកាន់ប្រវត្តិសំឡេងរោទិ៍ ចុចប៊ូតុង "កំណត់ឡើងវិញ" ឬ "លុប" ដើម្បីទទួលស្គាល់កំហុស ហើយព្យាយាមចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
០៩
វ៉ុលខ្ពស់ / អគ្គិសនី របុំម៉ូទ័រដែលឆេះ
ប្រសិនបើអ្នកចុចចាប់ផ្តើម ហើយឧបករណ៍បំបែកគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់បិទភ្លាមៗជាមួយនឹងសំឡេងផ្ទុះខ្លាំង អ្នកទំនងជាមានចរន្តអគ្គិសនីដាច់។ ប្រសិនបើអ៊ីសូឡង់នៅលើរបុំទង់ដែងនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រអគ្គិសនីបានរលាយ ចរន្តអគ្គិសនីនឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្រោមម៉ូទ័រ។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងរយៈពេលយូរ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់រ៉ាំរ៉ៃ អតុល្យភាពវ៉ុលធ្ងន់ធ្ងរ ឬរបុំអាលុយមីញ៉ូមស្រោបដោយទង់ដែង (CCA) រលាយក្រោមភាពតានតឹង។
✓ ការជួសជុល៖ ផ្តាច់ខ្សែម៉ូទ័រ។ ប្រើមេហ្គាអូមម៉ែត្រ (megger) ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់រវាងរបុំ និងដី។ ប្រសិនបើវាអានបានជិតសូន្យ ម៉ូទ័រងាប់ហើយ ត្រូវការការវិលថយក្រោយពេញលេញ ឬជំនួសថ្មី។
១០
⚠ ការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ — ជារឿយៗត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស ការប្រកាច់មេកានិចចុងខ្យល់
ប្រសិនបើម៉ូទ័រល្អ កុងតាក់នឹងភ្ជាប់ ហើយវ៉ុលគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រគ្រាន់តែរោទ៍រយៈពេល 3 វិនាទី ហើយធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី — អ្នកមានរ៉ូទ័រដែលចាក់សោ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាមិនមែនជាម៉ូទ័រទេ វាគឺជាអ្វីដែលម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ។
នៅខាងក្នុងចុងខ្យល់វីសរ៉ូតារី រ៉ូទ័រឈ្មោល និងញីបង្វិលដោយមានចន្លោះពីរបីពាន់អ៊ីញ។ ប្រសិនបើប៊ែរីងខូច រ៉ូទ័រនឹងបុកគ្នា ឬប៉ះទង្គិចគ្នាទៅនឹងតួដែក។ ការកកិតដែកផ្សារផ្នែកនានាចូលគ្នា។ ម៉ូទ័រកំពុងព្យាយាមបង្វិលដុំដែករឹងមួយ។
✕ មូលហេតុចម្បង៖ ការមិនអើពើនឹងចន្លោះពេលប្តូរប្រេង ដែលនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំវ៉ារនីស ការដំណើរការម៉ាស៊ីនថយក្រោយ ឬការរុញប៊ែរីងឱ្យហួសអាយុកាល 50,000 ម៉ោងរបស់វាដោយមិនបានជួសជុល។
✓ ការជួសជុល៖ ដោយសារចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានចាក់សោ សូមព្យាយាមបង្វិលចុងខ្យល់ដោយដៃដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរំកិលវាដោយប្រើកូនសោបានទេ ចុងខ្យល់នឹងត្រូវបានរឹបអូស។ កុំព្យាយាមបង្ខំឱ្យចាប់ផ្តើមវា។ ចុងខ្យល់ត្រូវតែដកចេញសម្រាប់ការសាងសង់ឡើងវិញពីរោងចក្រ។
០៣ — ការបង្ការ យុទ្ធសាស្ត្របង្ការរយៈពេលវែង
សេណារីយ៉ូ "មិនចាប់ផ្តើម" បណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកដំណើរការរោងចក្រភ្លាមៗ។ ជាង 80% នៃការបរាជ័យទាំងនេះអាចការពារបានតាមរយៈការថែទាំតាមកាលវិភាគ និងការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានត្រឹមត្រូវ។
| ចំណុចបរាជ័យ | សកម្មភាពបង្ការ | ភាពញឹកញាប់ |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី | ពិនិត្យរកស្នាមរលាក់/រលាក; ការថតរូបភាពកម្ដៅនៃទូ | រៀងរាល់ 6 ខែម្តង |
| ហ្វុយស៊ីបត្រួតពិនិត្យ និងខ្សែភ្លើង | បង្វិលប្លុកស្ថានីយឡើងវិញ; ត្រូវប្រាកដថាទូគ្មានធូលី | ជារៀងរាល់ឆ្នាំ |
| ការផ្គុំវ៉ាល់ចូល | ពិនិត្យស៊ីឡាំងសម្រាប់ច្រែះ; ជំនួសស្ព្រីង និងចិញ្ចៀន O | រៀងរាល់ ៨០០០ ម៉ោងម្តង |
| ប៊ែរីងចុងខ្យល់ | ការវិភាគរំញ័រ; ការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះចន្លោះពេលប្តូរប្រេង | ជួសជុលឡើងវិញនៅ 40,000 ម៉ោង |
| ប្រព័ន្ធទាំងមូល | រក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាត ត្រជាក់ និងបំពេញដោយប្រេងសំយោគ OEM |
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់របស់ខ្ញុំងាប់ទាំងស្រុងនៅពេលខ្ញុំចុចចាប់ផ្តើម?
ប្រសិនបើអេក្រង់មិនដំណើរការទាំងស្រុងទេ បញ្ហាគឺការបាត់បង់ថាមពលបញ្ជាទាំងស្រុង។ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍បំបែកគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ ហ្វុយស៊ីបចូលនៅខាងក្នុងបន្ទះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬឧបករណ៍បំលែងបញ្ជាចុះក្រោម។ ប្រសិនបើអេក្រង់បើក ប៉ុន្តែការចុចចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការអ្វីទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើប៊ូតុងបញ្ឈប់បន្ទាន់ត្រូវបានចុចចូលឬអត់ ឬប្រសិនបើមានលេខកូដកំហុសសកម្មនៅលើអេក្រង់។
ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័របង្ហាប់របស់ខ្ញុំគ្រាន់តែរអ៊ូរទាំ ហើយមិនចាប់ផ្តើម?
ម៉ូទ័រដែលមានសំឡេងរំញ័រដែលមិនព្រមវិលជាធម្មតាបង្ហាញថាវាបាត់ដំណាក់កាលមួយ (ដំណាក់កាលតែមួយ) ឬកំពុងព្យាយាមចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹងភាពធន់មេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាពធន់នេះអាចជាសម្ពាធខ្យល់ខាងក្នុងដោយសារសន្ទះបញ្ចេញខ្យល់មិនដំណើរការ ឬការកកិតធ្ងន់ធ្ងរពីចុងខ្យល់ដែលជាប់។ បិទថាមពលភ្លាមៗដើម្បីការពារកុំឲ្យម៉ូទ័រឆេះ។
តើកុងតាក់សម្ពាធមិនល្អអាចបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីការបើកបានទេ?
បាទ/ចាស៎។ PLC ឬកុងតាក់សម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបំពង់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាប់គាំង ខូច ឬក្រិតតាមខ្នាតមិនត្រឹមត្រូវ វានឹងផ្តល់សញ្ញាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាថាប្រព័ន្ធមានសម្ពាធអតិបរមារួចហើយ។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនគិតថាវាមិនចាំបាច់បង្កើតខ្យល់ វានឹងមិនអើពើនឹងពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកដើម្បីចាប់ផ្តើម។
តើ 'ការចាប់ផ្តើមក្រោមបន្ទុក' មានន័យដូចម្តេច?
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសឧស្សាហកម្មត្រូវតែចាប់ផ្តើម "មិនផ្ទុក" (ដោយបិទសន្ទះបិទបើក) ដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រអាចបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកជាប់គាំង ឬសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាមិនអាចបញ្ចេញសម្ពាធខាងក្នុងបានទេ ម៉ូទ័រនឹងព្យាយាមរុញខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ធ្ងន់នៅ 0 RPM។ កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមដែលត្រូវការលើសពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យវាដំណើរការភ្លាមៗ។
ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធបញ្ឈប់បន្ទាន់ (E-Stop) រារាំងការចាប់ផ្ដើមដំណើរការ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានចុចវា?
ប៊ូតុង E-Stop អាចត្រូវបានប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យដោយបុគ្គលិកដែលឆ្លងកាត់ រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ ឬរំញ័រ។ លើសពីនេះ ប្លុកទំនាក់ទំនងនៅពីក្រោយប៊ូតុងអាចខូច ឬរងការខូចខាតដោយសារខ្សែភ្លើងរលុងតាមពេលវេលា។ សៀគ្វី E-Stop ដែលបើកចំហរកាត់ផ្តាច់ថាមពលត្រួតពិនិត្យទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនឆ្លើយតប។
តើខ្ញុំត្រូវពិនិត្យមើលដោយរបៀបណាថាចុងខ្យល់របស់ខ្ញុំត្រូវបានរហែក?
ដំបូង ត្រូវញែកដាច់ទាំងស្រុង ហើយចាក់សោរថាមពលមេ។ ដោះបន្ទះចូលដើម្បីទៅដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដ្រាយ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅនឹងចុងខ្យល់។ ព្យាយាមបង្វិលឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយដៃ។ វាគួរតែបង្វិលដោយរលូន និងស្មើគ្នា។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានចាក់សោរយ៉ាងរឹងមាំ ប៊ែររីងចុងខ្យល់នឹងជាប់គាំង ហើយអង្គភាពត្រូវការជួសជុលធំមួយ។
តើកំហុសលំដាប់ដំណាក់កាលជាអ្វី?
ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មបីហ្វារតម្រូវឱ្យដំណាក់កាលអគ្គិសនី (L1, L2, L3) មកដល់តាមលំដាប់បង្វិលជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សេវាប្រើប្រាស់ធ្វើការងារបណ្តាញអគ្គិសនី ឬជាងអគ្គិសនីភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងម៉ាស៊ីនទៅក្រោយ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងចង់ដំណើរការបញ្ច្រាស់។ រេឡេការពារហ្វាររកឃើញរឿងនេះភ្លាមៗ ហើយចាក់សោរស្តាទ័រដើម្បីការពារចុងខ្យល់ពីការបំផ្លាញខ្លួនឯងដោយសារខ្វះប្រេងរំអិល។
តើប្រេងទាបនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់ខ្ញុំមិនដំណើរការទេ?
វាអាស្រ័យលើសោសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកផលិត។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសទំនើបៗដែលមាន PLC ទំនើបមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងទាប។ ប្រសិនបើប្រេងមានកម្រិតទាបខ្លាំង PLC នឹងចាប់ផ្តើមសោសុវត្ថិភាព ហើយបង្ហាញលេខកូដព្រមាន ដែលរារាំងម៉ាស៊ីនមិនឱ្យចាប់ផ្តើមរហូតដល់ប្រេងត្រូវបានបំពេញពេញ ហើយកំហុសត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។
មានការវិនិច្ឆ័យរោគជំនាញ នៅតែមិនអាចទទួលបានវា
ដើម្បីចាប់ផ្តើម?
កុំប្រថុយនឹងការបំផ្លាញម៉ូទ័ររបស់អ្នកដោយបង្ខំវាឱ្យដំណើរការ។ ទាក់ទងក្រុមវិស្វកររបស់ ZIQI សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាដោយអ្នកជំនាញ។
ផលិតផល