एअर कंप्रेसर सुरू होत नाही: १० कारणे आणि उपाय

हे खरे असण्यास खूप सोपे वाटते, परंतु व्यस्त ई-स्टॉप हे #1 कारण आहे a कंप्रेसर एपूर्णपणे प्रतिसाद न देणारा. ई-स्टॉप कंट्रोल सर्किटला जोरदारपणे कापतो. जाणाऱ्या कामगाराकडून ते जाणूनबुजून ढकलले जाऊ शकते, फोर्कलिफ्टने चुकून धडक दिली जाऊ शकते किंवा मशीनच्या जोरदार कंपनामुळे ते सुरू होऊ शकते.

✕ मूळ कारण: मानवी हस्तक्षेप किंवा ई-स्टॉप बटणामागील सदोष/सैल संपर्क ब्लॉक.

✓ निराकरण: लाल इमर्जन्सी स्टॉप बटण फिरवा आणि ते पॉप आउट होईल याची खात्री करण्यासाठी ते खेचा. जर स्क्रीन जागी झाली किंवा फॉल्ट साफ झाला तर तुम्हाला समस्या आढळली.

जर पीएलसी डिस्प्ले पूर्णपणे काळा असेल तर कॉम्प्रेसरच्या मेंदूत वीज राहत नाही. औद्योगिक कॉम्प्रेसर ट्रान्सफॉर्मर वापरून उच्च व्होल्टेज (३८० व्ही/४८० व्ही) ला सुरक्षित नियंत्रण व्होल्टेज (२४ व्ही किंवा ११० व्ही) पर्यंत खाली आणतात. जर पॉवर सर्ज असेल तर या ट्रान्सफॉर्मरचे संरक्षण करणारे छोटे काचेचे फ्यूज पीएलसी वाचवण्यासाठी उडतील.

✕ मूळ कारण: युटिलिटी ग्रिडमधून व्होल्टेज वाढणे किंवा कंट्रोल सर्किटवर जास्त विद्युत प्रवाह ओढणारा शॉर्टेड सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह.

✓ दुरुस्ती: इलेक्ट्रिकल कॅबिनेट उघडा. ट्रान्सफॉर्मरजवळील लहान इनलाइन फ्यूज (सामान्यतः 2A किंवा 5A) मल्टीमीटरने सातत्य तपासा. जर ते उडाले तर ते बदला.

जर कंप्रेसरला वाटत असेल की त्याला त्याची गरज नाही, तर तो सुरू होणार नाही. जर एअर रिसीव्हर टँक पूर्णपणे दाबली गेली असेल, तर प्रेशर स्विच किंवा ट्रान्सड्यूसर पीएलसीला सांगतो, "सुरू करू नका." जर तुम्ही स्टार्ट दाबले आणि काहीही झाले नाही (पण स्क्रीन चालू आहे), तर सेन्सर चुकीच्या पद्धतीने कॅलिब्रेट झाला असेल, अडकला असेल किंवा अद्याप हवेची मागणी नसेल.

✕ मूळ कारण: सामान्य ऑपरेशन लॉजिक, किंवा अयशस्वी/बंद प्रेशर ट्रान्सड्यूसर खोटा "उच्च दाब" सिग्नल पाठवत आहे.

✓ दुरुस्ती: स्क्रीनवरील प्रेशर रीडिंग तपासा. जर ते ८ बार वाचत असेल पण तुमची टाकी रिकामी असेल तर सेन्सर तुटलेला आहे. कंप्रेसर चालू होतो की नाही हे पाहण्यासाठी हाताने हवा टाकी काढून टाका.

थ्री-फेज मोटर्सना परिपूर्ण वायरिंग असणे आवश्यक आहे. जर L1, L2 आणि L3 खराब झाले तर स्क्रू कंप्रेसर उलट दिशेने चालेल - तेलाच्या कमतरतेमुळे हवेचा शेवट त्वरित नष्ट होईल. हे टाळण्यासाठी, फेज प्रोटेक्शन रिले सतत येणाऱ्या पॉवरचे निरीक्षण करते. जर युटिलिटीने फेज कमी केला किंवा एखाद्या इलेक्ट्रिशियनने इमारतीचे पुन्हा वायरिंग केले तर रिले स्टार्टरला लॉक करेल.

✕ मूळ कारण: बाह्य पॉवर ग्रिड अस्थिरता किंवा अलिकडच्या विद्युत स्थापनेदरम्यान मानवी चूक.

✓ दुरुस्ती: कॅबिनेटमधील फेज रिलेवर लाल दिवा आहे का ते पहा. तिन्ही फेज उपस्थित आहेत याची खात्री करण्यासाठी येणारी शक्ती मोजा. उलट केल्यास, दोन येणारी पॉवर लीड्स सुरक्षितपणे स्वॅप करा.

जर जास्त करंट ओढल्यामुळे कंप्रेसर पूर्वी बंद झाला असेल, तर थर्मल ओव्हरलोड रिले (मुख्य कॉन्टॅक्टरच्या खाली स्थित) ट्रिप झाला असेल. हा एक भौतिक स्विच आहे जो पॉप आउट होतो. जोपर्यंत तो मॅन्युअली रीसेट होत नाही तोपर्यंत, कंट्रोल सर्किट मशीनला रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करू देणार नाही.

✕ मूळ कारण: कमी व्होल्टेज, उच्च दाब किंवा अडकलेल्या सेपरेटरमुळे झालेली मागील उच्च-अँपिरेज घटना.

✓ दुरुस्ती: कॅबिनेट उघडा आणि ओव्हरलोड रिलेवरील निळे किंवा लाल "रीसेट" बटण दाबा. चेतावणी: जर ते सुरू झाल्यावर लगेच पुन्हा ट्रिप झाले तर ते पुन्हा रीसेट करू नका. उच्च अँपेरेजचा स्रोत शोधा.

जेव्हा तुम्ही स्टार्ट दाबता, तेव्हा पीएलसी एसी कॉन्टॅक्टर कॉइलला सिग्नल पाठवते जेणेकरून हेवी-ड्युटी पॉवर कॉन्टॅक्ट बंद होतात. जर तुम्हाला क्लिक ऐकू येते पण मोटर फिरत नाही, तर कॉन्टॅक्टरमधील संपर्क बिंदू खड्डे पडलेले, जळलेले किंवा वितळलेले असण्याची शक्यता असते.

✕ मूळ कारण: सामान्य झीज. कॉन्टॅक्टर प्रत्येक वेळी एकमेकांशी जोडले जातात तेव्हा थोडेसे वळतात. लाखो चक्रांमध्ये, धातूचा क्षय होतो.

✓ दुरुस्ती: वीज पूर्णपणे बंद असताना, कॉन्टॅक्टर्सची तपासणी करा. जर ते काळे पडले असतील किंवा जळल्याचा वास येत असेल तर कॉन्टॅक्टर्स असेंब्ली बदला.

कंप्रेसर इनटेक व्हॉल्व्ह बंद (अनलोड न केलेले) ठेवून सुरू करावेत जेणेकरून मोटर त्याच्या चालू RPM पर्यंत पोहोचण्यासाठी मुक्तपणे फिरू शकेल. जर इनटेक व्हॉल्व्ह उघडा अडकला असेल, तर मोटर डेड स्टॉपमधून हवा दाबण्याचा प्रयत्न करते. मोटर जोरात गुंजेल, प्रचंड लॉक-रोटर अँपेरेज काढेल आणि ३ ते ५ सेकंदात ब्रेकर ट्रिप करेल.

✕ मूळ कारण: इनटेक व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटलेले, सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह उघडण्यात अपयशी ठरलेले, किंवा अंतर्गत गंजामुळे इनटेक पिस्टन बांधला गेला.

✓ दुरुस्ती: इनटेक फिल्टर काढा आणि व्हॉल्व्ह प्लेट पहा. मशीन बंद असताना ते पूर्णपणे बंद असले पाहिजे. जर ते उघडे अडकले असेल तर, इनटेक व्हॉल्व्ह असेंब्ली पुन्हा तयार करा किंवा बदला.

जर उच्च-तापमानाच्या दोषामुळे (१०५°C पेक्षा जास्त) कंप्रेसर एक तासापूर्वी बंद झाला, तर PLC मशीन लॉक करेल. जरी मशीन खोलीच्या तापमानापर्यंत थंड झाले असले तरी, ऑपरेटरद्वारे फॉल्ट कोड मॅन्युअली स्वीकारल्याशिवाय आणि साफ केल्याशिवाय ते सुरू होण्यास नकार देईल.

✕ मूळ कारण: संगणकाच्या मेमरीमधून साफ ​​न झालेली मागील अतिउष्णतेची घटना.

✓ दुरुस्त करा: सक्रिय दोषांसाठी पीएलसी स्क्रीन तपासा. अलार्म इतिहासावर नेव्हिगेट करा, दोष मान्य करण्यासाठी "रीसेट" किंवा "साफ करा" बटण दाबा आणि रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करा.

जर तुम्ही स्टार्ट दाबला आणि मुख्य सुविधा ब्रेकर जोरात आवाज करत लगेच बंद झाला, तर कदाचित तुमचा शॉर्ट सर्किट झाला असेल. जर इलेक्ट्रिक मोटरच्या आत असलेल्या कॉपर विंडिंग्जवरील इन्सुलेशन वितळले असेल, तर वीज थेट मोटर केसिंगवर येते.

✕ मूळ कारण: दीर्घकाळापर्यंत जास्त गरम होणे, सतत जास्त भार, तीव्र व्होल्टेज असंतुलन किंवा स्वस्त तांब्याने झाकलेले अॅल्युमिनियम (CCA) विंडिंग्ज ताणाखाली वितळणे.

✓ दुरुस्ती: मोटर लीड्स डिस्कनेक्ट करा. विंडिंग्ज आणि ग्राउंडमधील इन्सुलेशन रेझिस्टन्स तपासण्यासाठी मेगोह्मिटर (मेगर) वापरा. ​​जर ते शून्याच्या जवळ असेल तर, मोटर बंद आहे आणि तिला पूर्ण रिवाइंड किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे.

जर मोटर चांगली असेल, कॉन्टॅक्टर्स जोडलेले असतील आणि व्होल्टेज परिपूर्ण असेल, परंतु मोटर फक्त ३ सेकंदांसाठी आवाज करत असेल आणि ब्रेकरला जोरात ट्रिप करते - तर तुमचा रोटर लॉक झाला आहे. पण समस्या मोटरची नाही; समस्या मोटरला जोडलेल्या वस्तूची आहे.

रोटरी स्क्रू एअर एंडच्या आत, नर आणि मादी रोटर्स काही हजारव्या इंचाच्या क्लिअरन्ससह फिरतात. जर बेअरिंग्ज निकामी झाले तर रोटर्स एकमेकांवर किंवा कास्ट-लोखंडी घर्षणात आदळतात. धातूच्या घर्षणामुळे भाग एकत्र जोडले जातात. मोटर लोखंडाचा एक घन ब्लॉक फिरवण्याचा प्रयत्न करत आहे.

✕ मूळ कारण: तेल बदलण्याच्या अंतराकडे दुर्लक्ष केल्याने वार्निश जमा होणे, मशीन मागे चालवणे किंवा दुरुस्तीशिवाय बेअरिंग्ज त्यांच्या 50,000 तासांच्या आयुष्यापेक्षा जास्त काळ पुढे ढकलणे.

✓ दुरुस्ती: वीजपुरवठा बंद असताना, कपलिंग किंवा बेल्ट वापरून एअर एंड हाताने फिरवण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही ते रेंचने हलवू शकत नसाल, तर एअर एंड जप्त केला जातो. ते जबरदस्तीने सुरू करण्याचा प्रयत्न करू नका. कारखान्याच्या पुनर्बांधणीसाठी एअर एंड काढून टाकणे आवश्यक आहे.