స్టార్ట్ బటన్ నొక్కితే ఏమీ వినబడకపోవడం - లేదా కోపంగా హమ్ చేయడం - ఏ ప్లాంట్ మేనేజర్కైనా హృదయాన్ని కదిలించే క్షణం.నడుస్తున్న కంప్రెసర్ మీకు స్పందించడానికి సమయం ఇచ్చే అధిక-ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరికను ఇవ్వవచ్చు, కానీ ఆన్ చేయడానికి నిరాకరించే యంత్రం మీ మొత్తం ఉత్పత్తి లైన్ను పూర్తిగా అంధంగా చేస్తుంది. ఎయిర్ కంప్రెసర్ ప్రారంభించడంలో విఫలమవడం నాలుగు విభిన్న వర్గాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది: నియంత్రణ లాజిక్ లాకౌట్, విద్యుత్ సరఫరా వైఫల్యం, భద్రతా ఇంటర్లాక్ లేదా తీవ్రమైన యాంత్రిక బైండింగ్.సాధారణ మానవ తప్పిదాల నుండి వినాశకరమైన హార్డ్వేర్ వైఫల్యాల వరకు ర్యాంక్ చేయబడిన 10 అత్యంత సాధారణ మూల కారణాలను మేము డాక్యుమెంట్ చేసాము.
భద్రత
ఇంటర్లాక్ యాక్టివ్
విద్యుత్
క్లిక్లు లేదా హమ్లు
మెకానికల్
లాక్ చేయబడిన సాలిడ్
01 — ట్రయేజ్ వైఫల్య వర్గాలను అర్థం చేసుకోవడం
మీరు మల్టీమీటర్ లేదా రెంచ్ తీసుకునే ముందు, యంత్రం యొక్క భౌతిక లక్షణాలను గమనించండి. డిస్ప్లే ప్యానెల్ యొక్క స్థితి మరియు కంప్రెసర్ చేసే శబ్దాలు మిమ్మల్ని తక్షణమే సరైన డయాగ్నస్టిక్ మార్గానికి మళ్లిస్తాయి.
| శారీరక లక్షణం | తప్పు వర్గం | మొదట ఎక్కడ చూడాలి |
| స్క్రీన్ నల్లగా ఉంది; బటన్లు ఏమీ చేయవు | నియంత్రణ శక్తి నష్టం | ప్రధాన సౌకర్య బ్రేకర్, అంతర్గత నియంత్రణ ఫ్యూజులు, ట్రాన్స్ఫార్మర్. |
| స్క్రీన్ ఆన్లో ఉంది, కానీ స్టార్ట్ నొక్కితే ఏమీ జరగదు. | భద్రత / లాజిక్ ఇంటర్లాక్ | ఈ-స్టాప్ బటన్, ప్రెజర్ స్విచ్, అస్పష్టమైన ఫాల్ట్ కోడ్లు. |
| క్లిక్ లేదా హమ్ వినండి, ఆపై బ్రేకర్ ట్రిప్లు | అధిక వోల్టేజ్ / ఓవర్లోడ్ | కాంటాక్టర్లు, ఇన్కమింగ్ ఫేజ్ పవర్, అన్లోడర్ వాల్వ్. |
| మెయిన్ బ్రేకర్ తక్షణమే ఊడిపోతుంది; కాలిపోయిన వాసన వస్తుంది. | తీవ్రమైన విద్యుత్ / యాంత్రిక | మోటారు వైండింగ్లు షార్ట్ అయ్యాయి, ఎయిర్ ఎండ్ పూర్తిగా ఆగిపోయింది. |
02 — మూల కారణాలు ఇది ప్రారంభం కాకపోవడానికి గల 10 కారణాలు
పై నుండి ప్రారంభించి ఈ 10 అంశాలను పరిశీలించండి. అత్యవసర స్టాప్ బటన్ను తనిఖీ చేసే ముందు ఇన్టేక్ వాల్వ్ను ముక్కలు చేయవద్దు.
01 समानिक समानी 01
భద్రత / తర్కం అత్యవసర స్టాప్ బటన్ ఆన్ చేయబడింది
ఇది నిజం కావడానికి చాలా సులభం అనిపిస్తుంది, కానీ నిశ్చితార్థం చేసుకున్న E-స్టాప్ #1 కారణం a కంప్రెసర్ Aపియర్స్ పూర్తిగా స్పందించడం లేదు. E-స్టాప్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ను హార్డ్-కట్ చేస్తుంది. దీనిని ప్రయాణిస్తున్న కార్మికుడు ఉద్దేశపూర్వకంగా నెట్టవచ్చు, అనుకోకుండా ఫోర్క్లిఫ్ట్ ద్వారా ఢీకొట్టవచ్చు లేదా భారీ యంత్ర కంపనం ద్వారా ప్రేరేపించబడవచ్చు.
✕ మూల కారణం: మానవ జోక్యం లేదా E-స్టాప్ బటన్ వెనుక ఉన్న లోపభూయిష్ట/వదులుగా ఉన్న కాంటాక్ట్ బ్లాక్.
✓ పరిష్కరించండి: ఎరుపు రంగు ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్ పాప్ అవుట్ అయ్యేలా చూసుకోండి. స్క్రీన్ మేల్కొంటే లేదా లోపం తొలగిపోతే, మీరు సమస్యను కనుగొన్నారు.
02
నియంత్రణ శక్తి ఎగిరిన నియంత్రణ ఫ్యూజ్ లేదా ట్రాన్స్ఫార్మర్
PLC డిస్ప్లే పూర్తిగా నల్లగా ఉంటే, కంప్రెసర్ యొక్క మెదడుకు శక్తి ఉండదు. పారిశ్రామిక కంప్రెసర్లు ట్రాన్స్ఫార్మర్ని ఉపయోగించి అధిక వోల్టేజ్ (380V/480V) ను సురక్షిత నియంత్రణ వోల్టేజ్ (24V లేదా 110V) కు తగ్గిస్తాయి. విద్యుత్ ఉప్పెన ఉంటే, ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ను రక్షించే చిన్న గాజు ఫ్యూజ్లు PLC ని కాపాడటానికి ఊడిపోతాయి.
✕ మూల కారణం: యుటిలిటీ గ్రిడ్ నుండి వోల్టేజ్ స్పైక్, లేదా కంట్రోల్ సర్క్యూట్పై ఎక్కువ కరెంట్ను లాగుతున్న షార్ట్డ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్.
✓ పరిష్కరించండి: ఎలక్ట్రికల్ క్యాబినెట్ను తెరవండి. ట్రాన్స్ఫార్మర్ దగ్గర ఉన్న చిన్న ఇన్లైన్ ఫ్యూజ్లను (సాధారణంగా 2A లేదా 5A) మల్టీమీటర్తో కంటిన్యుటీ కోసం తనిఖీ చేయండి. పేలిపోతే భర్తీ చేయండి.
03
భద్రత / తర్కం వ్యవస్థ ఇప్పటికే గరిష్ట పీడనంలో ఉంది
అవసరం లేదని కంప్రెసర్ భావిస్తే స్టార్ట్ అవ్వదు. ఎయిర్ రిసీవర్ ట్యాంక్ పూర్తిగా ప్రెజరైజ్ చేయబడితే, ప్రెజర్ స్విచ్ లేదా ట్రాన్స్డ్యూసర్ PLCకి "స్టార్ట్ చేయవద్దు" అని చెబుతుంది. మీరు స్టార్ట్ నొక్కి ఏమీ జరగకపోతే (కానీ స్క్రీన్ ఆన్లో ఉంది), సెన్సార్ తప్పుగా క్రమాంకనం చేయబడి ఉండవచ్చు, నిలిచిపోయి ఉండవచ్చు లేదా గాలికి ఇంకా డిమాండ్ లేకపోవచ్చు.
✕ మూల కారణం: సాధారణ ఆపరేషన్ లాజిక్, లేదా విఫలమైన/అడ్డుపడిన ప్రెజర్ ట్రాన్స్డ్యూసర్ తప్పుడు "అధిక పీడనం" సంకేతాన్ని పంపడం.
✓ పరిష్కరించండి: స్క్రీన్పై ప్రెజర్ రీడింగ్ను తనిఖీ చేయండి. అది 8 బార్ అని చదివి మీ ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉంటే, సెన్సార్ విరిగిపోయిందని అర్థం. కంప్రెసర్ ఆన్ అవుతుందో లేదో చూడటానికి ఎయిర్ ట్యాంక్ను మాన్యువల్గా డ్రెయిన్ చేయండి.
04 समानी04 తెలుగు
భద్రత / విద్యుత్ దశ లోపం (తప్పిపోయింది లేదా తిరగబడింది)
మూడు-దశల మోటార్లు ఖచ్చితంగా వైర్ చేయబడాలి. L1, L2 మరియు L3 పనిచేయకపోతే, స్క్రూ కంప్రెసర్ రివర్స్లో నడుస్తుంది - చమురు లేకపోవడం వల్ల ఎయిర్ ఎండ్ను తక్షణమే నాశనం చేస్తుంది. దీనిని నివారించడానికి, ఫేజ్ ప్రొటెక్షన్ రిలే నిరంతరం ఇన్కమింగ్ పవర్ను పర్యవేక్షిస్తుంది. యుటిలిటీ ఒక దశను తగ్గిస్తే, లేదా ఎలక్ట్రీషియన్ భవనాన్ని తిరిగి వైర్ చేస్తే, రిలే స్టార్టర్ను లాక్ చేస్తుంది.
✕ మూల కారణం: ఇటీవలి విద్యుత్ సంస్థాపన సమయంలో బాహ్య విద్యుత్ గ్రిడ్ అస్థిరత లేదా మానవ తప్పిదం.
✓ పరిష్కారం: క్యాబినెట్ లోపల ఫేజ్ రిలేపై ఎరుపు లైట్ కోసం చూడండి. మూడు ఫేజ్లు కూడా ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి ఇన్కమింగ్ పవర్ను కొలవండి. రివర్స్ అయితే, రెండు ఇన్కమింగ్ పవర్ లీడ్లను సురక్షితంగా మార్చుకోండి.
05
అధిక వోల్టేజ్ / విద్యుత్ ప్రధాన మోటారు ఓవర్లోడ్ ట్రిప్ చేయబడింది
కంప్రెసర్ గతంలో ఎక్కువ కరెంట్ తీసుకోవడం వల్ల ఆగిపోతే, థర్మల్ ఓవర్లోడ్ రిలే (ప్రధాన కాంటాక్టర్ కింద ఉంది) ట్రిప్ అయి ఉంటుంది. ఇది బయటకు వచ్చే భౌతిక స్విచ్. దీన్ని మాన్యువల్గా రీసెట్ చేసే వరకు, కంట్రోల్ సర్క్యూట్ యంత్రాన్ని పునఃప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించనివ్వదు.
✕ మూల కారణం: తక్కువ వోల్టేజ్, అధిక పీడనం లేదా అడ్డుపడే సెపరేటర్ వల్ల ఏర్పడిన మునుపటి అధిక-ఆంపిరేజ్ సంఘటన.
✓ పరిష్కరించండి: క్యాబినెట్ తెరిచి, ఓవర్లోడ్ రిలేలో నీలం లేదా ఎరుపు "రీసెట్" బటన్ను నొక్కండి. హెచ్చరిక: స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే అది మళ్ళీ ట్రిప్ అయితే, దాన్ని మళ్ళీ రీసెట్ చేయవద్దు. అధిక ఆంపిరేజ్ యొక్క మూలాన్ని కనుగొనండి.
06
అధిక వోల్టేజ్ / విద్యుత్ విఫలమైన AC కాంటాక్టర్
మీరు స్టార్ట్ నొక్కినప్పుడు, PLC హెవీ-డ్యూటీ పవర్ కాంటాక్ట్లను మూసివేయడానికి AC కాంటాక్టర్ కాయిల్కు ఒక సిగ్నల్ను పంపుతుంది. మీరు క్లిక్ విన్నప్పటికీ మోటారు తిరగకపోతే, కాంటాక్టర్ లోపల ఉన్న కాంటాక్ట్ పాయింట్లు గుంతలు పడి ఉండవచ్చు, కాలిపోయి ఉండవచ్చు లేదా కలిసి కరిగిపోయి ఉండవచ్చు.
✕ మూల కారణం: సాధారణ తరుగుదల మరియు చిరిగిపోవడం. కాంటాక్టర్లు పనిచేసే ప్రతిసారీ కొద్దిగా వంపు తిరుగుతాయి. మిలియన్ల చక్రాలలో, లోహం క్షీణిస్తుంది.
✓ పరిష్కారం: విద్యుత్ సరఫరా పూర్తిగా ఆపివేయబడినప్పుడు, కాంటాక్టర్లను తనిఖీ చేయండి. అవి నల్లగా మారితే లేదా కాలిపోయిన వాసన వస్తే, కాంటాక్టర్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి.
07 07 తెలుగు
మెకానికల్ / నియంత్రణ లోడ్ కింద ప్రారంభించడం (ఇంటెక్ వాల్వ్ నిలిచిపోయింది)
కంప్రెషర్లు ఇన్టేక్ వాల్వ్ను మూసివేసి (అన్లోడ్ చేసి) ప్రారంభించాలి, తద్వారా మోటారు దాని నడుస్తున్న RPMని చేరుకోవడానికి స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది. ఇన్టేక్ వాల్వ్ తెరిచి ఉంటే, మోటారు డెడ్ స్టాప్ నుండి గాలిని కుదించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మోటార్ బిగ్గరగా హమ్ చేస్తుంది, భారీ లాక్డ్-రోటర్ ఆంపిరేజ్ను తీసుకుంటుంది మరియు 3 నుండి 5 సెకన్లలోపు బ్రేకర్ను ట్రిప్ చేస్తుంది.
✕ మూల కారణం: ఇన్టేక్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోవడం, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ తెరవడంలో విఫలమైనది లేదా ఇన్టేక్ పిస్టన్ బంధించడానికి కారణమైన అంతర్గత తుప్పు.
✓ పరిష్కరించండి: ఇన్టేక్ ఫిల్టర్ను తీసివేసి వాల్వ్ ప్లేట్ను చూడండి. యంత్రం ఆఫ్లో ఉన్నప్పుడు అది పూర్తిగా మూసివేయబడాలి. అది తెరిచి ఉండి ఉంటే, ఇన్టేక్ వాల్వ్ అసెంబ్లీని పునర్నిర్మించండి లేదా భర్తీ చేయండి.
08
భద్రత / తర్కం అధిక ఉష్ణోగ్రత లాక్అవుట్
అధిక-ఉష్ణోగ్రత లోపం (105°C కంటే ఎక్కువ) కారణంగా కంప్రెసర్ గంట క్రితం ఆగిపోతే, PLC యంత్రాన్ని లాక్ చేస్తుంది. యంత్రం గది ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడినప్పటికీ, ఆపరేటర్ ద్వారా లోపం కోడ్ మాన్యువల్గా గుర్తించబడి క్లియర్ అయ్యే వరకు అది ప్రారంభించడానికి నిరాకరిస్తుంది.
✕ మూల కారణం: కంప్యూటర్ మెమరీ నుండి క్లియర్ కాని మునుపటి ఓవర్ హీటింగ్ ఈవెంట్.
✓ పరిష్కరించండి: క్రియాశీల లోపాల కోసం PLC స్క్రీన్ను తనిఖీ చేయండి. అలారం చరిత్రకు నావిగేట్ చేయండి, లోపాన్ని గుర్తించడానికి "రీసెట్" లేదా "క్లియర్" బటన్ను నొక్కండి మరియు పునఃప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి.
09
అధిక వోల్టేజ్ / విద్యుత్ కాలిపోయిన మోటార్ వైండింగ్లు
మీరు స్టార్ట్ నొక్కినప్పుడు ప్రధాన ఫెసిలిటీ బ్రేకర్ వెంటనే బిగ్గరగా పాప్ తో ఆగిపోతే, మీకు డెడ్ షార్ట్ వచ్చే అవకాశం ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు లోపల ఉన్న కాపర్ వైండింగ్స్ పై ఇన్సులేషన్ కరిగిపోతే, విద్యుత్తు నేరుగా మోటార్ కేసింగ్ కు చేరుతుంది.
✕ మూల కారణం: దీర్ఘకాలికంగా వేడెక్కడం, దీర్ఘకాలిక ఓవర్లోడింగ్, తీవ్రమైన వోల్టేజ్ అసమతుల్యత లేదా చౌకైన రాగి-ధరించిన అల్యూమినియం (CCA) వైండింగ్లు ఒత్తిడిలో కరిగిపోవడం.
✓ పరిష్కరించండి: మోటారు లీడ్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. వైండింగ్లు మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను పరీక్షించడానికి మెగాహ్మీటర్ (మెగ్గర్) ఉపయోగించండి. అది సున్నాకి దగ్గరగా ఉంటే, మోటారు డెడ్ అయిందని మరియు పూర్తి రివైండ్ లేదా భర్తీ అవసరం.
10
⚠ విపత్తు వైఫల్యం — తరచుగా తప్పుగా నిర్ధారణ చేయబడుతుంది ఎయిర్ ఎండ్ మెకానికల్ మూర్ఛ
మోటారు బాగుంటే, కాంటాక్టర్లు పనిచేస్తాయి మరియు వోల్టేజ్ పరిపూర్ణంగా ఉంటుంది, కానీ మోటారు 3 సెకన్ల పాటు హమ్ చేస్తుంది మరియు బ్రేకర్ను తీవ్రంగా ట్రిప్ చేస్తుంది - మీకు లాక్ చేయబడిన రోటర్ ఉంది. కానీ సమస్య మోటారు కాదు; అది మోటారు జతచేయబడిన దానికి సంబంధించినది.
రోటరీ స్క్రూ ఎయిర్ ఎండ్ లోపల, మగ మరియు ఆడ రోటర్లు ఒక అంగుళంలో కొన్ని వేల వంతు క్లియరెన్స్లతో తిరుగుతాయి. బేరింగ్లు విఫలమైతే, రోటర్లు ఒకదానికొకటి లేదా కాస్ట్-ఐరన్ హౌసింగ్ను ఢీకొంటాయి. లోహ ఘర్షణ భాగాలను కలిసి వెల్డింగ్ చేస్తుంది. మోటారు ఒక ఘన ఇనుప బ్లాక్ను తిప్పడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
✕ మూల కారణం: ఆయిల్ మార్పు విరామాలను విస్మరించడం వల్ల వార్నిష్ పేరుకుపోవడం, యంత్రాన్ని వెనుకకు నడపడం లేదా బేరింగ్లను ఓవర్హాల్ లేకుండా వాటి 50,000 గంటల జీవితకాలం దాటి నెట్టడం.
✓ పరిష్కారం: పవర్ ఆగిపోతే, కప్లింగ్ లేదా బెల్టులను ఉపయోగించి ఎయిర్ ఎండ్ను చేతితో తిప్పడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు దానిని రెంచ్తో తరలించలేకపోతే, ఎయిర్ ఎండ్ స్వాధీనం చేసుకుంటుంది. దాన్ని బలవంతంగా ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవద్దు. ఫ్యాక్టరీ పునర్నిర్మాణం కోసం ఎయిర్ ఎండ్ను తీసివేయాలి.
03 — నివారణ దీర్ఘకాలిక నివారణ వ్యూహం
"ప్రారంభించరు" అనే పరిస్థితులు ఫ్యాక్టరీని తక్షణమే పనిచేయకుండా చేస్తాయి. ఈ వైఫల్యాలలో 80% కంటే ఎక్కువ షెడ్యూల్ చేయబడిన నిర్వహణ మరియు సరైన పర్యావరణ నియంత్రణ ద్వారా నివారించబడతాయి.
| వైఫల్య స్థానం | నివారణ చర్య | ఫ్రీక్వెన్సీ |
| ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్టర్లు | గుంతలు/కాలిన గుర్తుల కోసం తనిఖీ చేయండి; క్యాబినెట్ యొక్క థర్మల్ ఇమేజింగ్ | ప్రతి 6 నెలలకు |
| నియంత్రణ ఫ్యూజులు & వైరింగ్ | టెర్మినల్ బ్లాక్లను తిరిగి టార్క్ చేయండి; క్యాబినెట్ దుమ్ము రహితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. | వార్షికంగా |
| ఇన్టేక్ వాల్వ్ అసెంబ్లీ | సిలిండర్ తుప్పు పట్టిందో లేదో తనిఖీ చేయండి; స్ప్రింగ్లు మరియు O-రింగ్లను మార్చండి. | ప్రతి 8,000 గంటలకు |
| ఎయిర్ ఎండ్ బేరింగ్లు | కంపన విశ్లేషణ; చమురు మార్పు విరామాలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండటం. | 40,000 గంటలకు మరమ్మతులు |
| మొత్తం వ్యవస్థ | యంత్రాన్ని శుభ్రంగా, చల్లగా మరియు OEM స్పెక్ సింథటిక్ ఆయిల్తో నింపి ఉంచండి. |
ఎఫ్ ఎ క్యూ తరచుగా అడుగు ప్రశ్నలు
నేను స్టార్ట్ నొక్కినప్పుడు నా ఎయిర్ కంప్రెసర్ పూర్తిగా ఎందుకు చచ్చిపోతుంది?
డిస్ప్లే పూర్తిగా డెడ్ అయితే, సమస్య కంట్రోల్ పవర్ పూర్తిగా కోల్పోవడం. ప్రధాన ఫెసిలిటీ బ్రేకర్, కంప్రెసర్ ప్యానెల్ లోపల ఇన్కమింగ్ ఫ్యూజ్లు లేదా స్టెప్-డౌన్ కంట్రోల్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ను తనిఖీ చేయండి. స్క్రీన్ ఆన్లో ఉన్నప్పటికీ స్టార్ట్ నొక్కడం వల్ల ఏమీ జరగకపోతే, ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్ నొక్కబడిందా లేదా డిస్ప్లేలో యాక్టివ్ ఫాల్ట్ కోడ్ ఉందా అని తనిఖీ చేయండి.
నా కంప్రెసర్ మోటార్ ఎందుకు హమ్ చేస్తూ స్టార్ట్ అవ్వదు?
స్పిన్ చేయడానికి నిరాకరించే హమ్మింగ్ మోటారు సాధారణంగా ఒక దశ (సింగిల్-ఫేజింగ్) లేకపోవడం లేదా తీవ్రమైన యాంత్రిక నిరోధకతకు వ్యతిరేకంగా ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించడం సూచిస్తుంది. ఈ నిరోధకత అన్లోడర్ వాల్వ్ విఫలమైనందున అంతర్గత గాలి పీడనం కావచ్చు లేదా సీజ్ చేయబడిన గాలి చివర నుండి తీవ్రమైన ఘర్షణ కావచ్చు. మోటారు కాలిపోకుండా నిరోధించడానికి వెంటనే పవర్ను ఆపివేయండి.
కంప్రెసర్ ఆన్ కాకుండా ప్రెజర్ స్విచ్ పనిచేయడం ఆపగలదా?
అవును. కంప్రెసర్ యొక్క PLC లేదా ప్రెజర్ స్విచ్ లైన్ ప్రెజర్ను పర్యవేక్షిస్తుంది. సెన్సార్ ఇరుక్కుపోయినా, విరిగిపోయినా లేదా తప్పుగా క్రమాంకనం చేయబడినా, సిస్టమ్ ఇప్పటికే గరిష్ట పీడనంలో ఉందని కంట్రోలర్కు సంకేతాన్ని ఇస్తుంది. యంత్రం గాలిని తయారు చేయవలసిన అవసరం లేదని భావించినందున, అది ప్రారంభించడానికి మీ ఆదేశాన్ని విస్మరిస్తుంది.
'లోడ్ కింద ప్రారంభించడం' అంటే ఏమిటి?
మోటారు సులభంగా వేగాన్ని అందుకోవడానికి పారిశ్రామిక స్క్రూ కంప్రెషర్లను 'అన్లోడ్' చేయాలి (ఇన్టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడి ఉంటుంది). ఇన్టేక్ వాల్వ్ తెరిచి ఉండిపోయినా లేదా కనీస పీడన వాల్వ్ అంతర్గత పీడనాన్ని తొలగించడంలో విఫలమైనా, మోటారు 0 RPM వద్ద భారీ సంపీడన గాలిని నెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. అవసరమైన ప్రారంభ టార్క్ మోటారు సామర్థ్యాన్ని మించిపోతుంది, దీని వలన అది తక్షణమే ట్రిప్ అవుతుంది.
నేను ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ (ఇ-స్టాప్) ని నొక్కకపోతే అది స్టార్ట్ అవ్వకుండా ఎందుకు నిరోధిస్తుంది?
ప్రయాణిస్తున్న సిబ్బంది, ఫోర్క్లిఫ్ట్లు లేదా వైబ్రేషన్ల వల్ల E-స్టాప్ బటన్లు అనుకోకుండా ఢీకొనవచ్చు. ఇంకా, బటన్ వెనుక ఉన్న కాంటాక్ట్ బ్లాక్ కాలక్రమేణా విఫలం కావచ్చు లేదా వదులుగా ఉండే వైరింగ్తో బాధపడవచ్చు. ఓపెన్ E-స్టాప్ సర్క్యూట్ స్టార్టర్ కాయిల్స్కు నియంత్రణ శక్తిని హార్డ్-కట్ చేస్తుంది, దీని వలన యంత్రం స్పందించడం లేదు.
నా ఎయిర్ ఎండ్ సీజ్ అయిందో లేదో నేను ఎలా తనిఖీ చేయాలి?
ముందుగా, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరాను పూర్తిగా ఐసోలేట్ చేసి లాక్ అవుట్ చేయండి. మోటారును ఎయిర్ ఎండ్కు కనెక్ట్ చేసే డ్రైవ్ కప్లింగ్ లేదా బెల్ట్లకు చేరుకోవడానికి యాక్సెస్ ప్యానెల్లను తీసివేయండి. కప్లింగ్ను చేతితో తిప్పడానికి ప్రయత్నించండి. ఇది మృదువైన, సమాన నిరోధకతతో తిరగాలి. ఇది పూర్తిగా లాక్ చేయబడి ఉంటే, ఎయిర్ ఎండ్ బేరింగ్లు సీజ్ అయిపోతాయి మరియు యూనిట్కు పెద్ద మరమ్మతు అవసరం.
ఫేజ్ సీక్వెన్స్ ఫాల్ట్ అంటే ఏమిటి?
మూడు-దశల పారిశ్రామిక పరికరాలకు విద్యుత్ దశలు (L1, L2, L3) ఒక నిర్దిష్ట భ్రమణ క్రమంలో రావాలి. యుటిలిటీ కంపెనీ గ్రిడ్ పని చేస్తే, లేదా ఎలక్ట్రీషియన్ యంత్రాన్ని వెనుకకు వైర్ చేస్తే, కంప్రెసర్ రివర్స్లో పనిచేయాలనుకుంటుంది. ఫేజ్ ప్రొటెక్షన్ రిలే దీనిని తక్షణమే గుర్తించి, లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల ఎయిర్ ఎండ్ తనను తాను నాశనం చేసుకోకుండా నిరోధించడానికి స్టార్టర్ను లాక్ చేస్తుంది.
ఆయిల్ తక్కువగా ఉండటం వల్ల నా కంప్రెసర్ స్టార్ట్ అవ్వకుండా ఆగిపోతుందా?
ఇది తయారీదారు యొక్క భద్రతా ఇంటర్లాక్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అధునాతన PLCలతో కూడిన ఆధునిక స్క్రూ కంప్రెషర్లు తక్కువ-ఆయిల్-లెవల్ సెన్సార్లను కలిగి ఉంటాయి. చమురు చాలా తక్కువగా ఉంటే, PLC భద్రతా లాకౌట్ను ప్రారంభిస్తుంది మరియు హెచ్చరిక కోడ్ను ప్రదర్శిస్తుంది, చమురు నింపబడి లోపం రీసెట్ అయ్యే వరకు యంత్రం ప్రారంభం కాకుండా నిరోధిస్తుంది.
నిపుణుల విశ్లేషణలు అందుబాటులో ఉన్నాయి ఇంకా అర్థం కాలేదు
ప్రారంభించడానికి?
మీ మోటారును బలవంతంగా నడపడం ద్వారా దానిని నాశనం చేసే ప్రమాదం లేదు. నిపుణుల ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం ZIQI యొక్క ఇంజనీరింగ్ బృందాన్ని సంప్రదించండి.
ఉత్పత్తులు