एयर कम्प्रेसर सुरु हुँदैन: १० कारण र समाधानहरू

यो सत्य हुन धेरै सरल सुनिन्छ, तर एक संलग्न ई-स्टप #१ कारण हो a कम्प्रेसर एपूर्ण रूपमा अनुत्तरदायी देखिन्छ। ई-स्टपले नियन्त्रण सर्किटलाई कडा रूपमा काट्छ। यसलाई जानाजानी गुज्रिरहेको कामदारले धकेल्न सक्छ, गल्तिले फोर्कलिफ्टले ठोक्काउन सक्छ, वा भारी मेसिन कम्पनबाट ट्रिगर हुन सक्छ।

✕ मूल कारण: मानव हस्तक्षेप वा ई-स्टप बटन पछाडिको दोषपूर्ण/खुल्ला सम्पर्क ब्लक।

✓ समाधान: रातो आपतकालीन रोक्नुहोस् बटनलाई घुमाउनुहोस् र तान्नुहोस् ताकि यो पप आउट होस्। यदि स्क्रिन उठ्यो वा गल्ती खाली भयो भने, तपाईंले समस्या फेला पार्नुभयो।

यदि PLC डिस्प्ले पूर्ण रूपमा कालो छ भने, कम्प्रेसरको दिमागमा कुनै शक्ति हुँदैन। औद्योगिक कम्प्रेसरहरूले ट्रान्सफर्मर प्रयोग गरेर उच्च भोल्टेज (380V/480V) लाई सुरक्षित नियन्त्रण भोल्टेज (24V वा 110V) मा तल झार्दछन्। यदि पावर सर्ज भयो भने, PLC बचाउन यो ट्रान्सफर्मरलाई सुरक्षित गर्ने साना गिलास फ्यूजहरू उड्नेछन्।

✕ मूल कारण: उपयोगिता ग्रिडबाट भोल्टेज स्पाइक, वा छोटो सोलेनोइड भल्भले नियन्त्रण सर्किटमा धेरै करेन्ट तानिरहेको छ।

✓ समाधान: विद्युतीय क्याबिनेट खोल्नुहोस्। निरन्तरताको लागि मल्टिमिटरले ट्रान्सफर्मर नजिकै रहेका साना इनलाइन फ्यूजहरू (सामान्यतया 2A वा 5A) जाँच गर्नुहोस्। यदि फुलेको छ भने बदल्नुहोस्।

यदि कम्प्रेसरलाई आवश्यक छैन जस्तो लाग्छ भने त्यो सुरु हुँदैन। यदि एयर रिसीभर ट्याङ्की पूर्ण रूपमा दबाबमा छ भने, प्रेसर स्विच वा ट्रान्सड्यूसरले PLC लाई भन्छ, "सुरु नगर्नुहोस्।" यदि तपाईंले स्टार्ट थिच्नुभयो र केही भएन (तर स्क्रिन अन छ), सेन्सर गलत क्यालिब्रेट गरिएको हुन सक्छ, अड्किएको हुन सक्छ, वा अझै हावाको लागि कुनै माग छैन।

✕ मूल कारण: सामान्य सञ्चालन तर्क, वा गलत "उच्च चाप" संकेत पठाउने असफल/अवरोधित प्रेसर ट्रान्सड्यूसर।

✓ समाधान गर्नुहोस्: स्क्रिनमा प्रेसर रिडिङ जाँच गर्नुहोस्। यदि यसले ८ बार पढ्छ तर तपाईंको ट्याङ्की खाली छ भने, सेन्सर बिग्रिएको छ। कम्प्रेसर सक्रिय छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि म्यानुअल रूपमा हावा ट्याङ्की निकाल्नुहोस्।

तीन-चरण मोटरहरू पूर्ण रूपमा तार गरिएको हुनुपर्छ। यदि L1, L2, र L3 बिग्रिएको छ भने, स्क्रू कम्प्रेसर उल्टो चल्नेछ - तेलको अभावको कारणले तुरुन्तै हावाको छेउलाई नष्ट गर्नेछ। यसलाई रोक्नको लागि, फेज प्रोटेक्शन रिलेले आगमन शक्तिको निरन्तर निगरानी गर्दछ। यदि उपयोगिताले फेज छोड्यो भने, वा यदि कुनै इलेक्ट्रिशियनले भवनलाई पुन: तार गर्यो भने, रिलेले स्टार्टरलाई लक गर्नेछ।

✕ मूल कारण: बाह्य पावर ग्रिड अस्थिरता वा हालसालै विद्युतीय जडानको क्रममा मानवीय त्रुटि।

✓ समाधान: क्याबिनेट भित्रको फेज रिलेमा रातो बत्ती छ कि छैन हेर्नुहोस्। तीनवटै फेजहरू उपस्थित छन् भनी पुष्टि गर्न आगमन शक्ति मापन गर्नुहोस्। यदि उल्टो पारिएको छ भने, सुरक्षित रूपमा दुई आगमन पावर लिडहरू स्वैप गर्नुहोस्।

यदि कम्प्रेसर पहिले धेरै करेन्ट तान्ने कारणले बन्द भएको थियो भने, थर्मल ओभरलोड रिले (मुख्य कन्ट्याक्टर मुनि अवस्थित) ट्रिप भएको हुनेछ। यो एक भौतिक स्विच हो जुन पप आउट हुन्छ। जबसम्म यो म्यानुअल रूपमा रिसेट हुँदैन, नियन्त्रण सर्किटले मेसिनलाई पुन: सुरु गर्ने प्रयास गर्न दिनेछैन।

✕ मूल कारण: कम भोल्टेज, उच्च चाप, वा बन्द विभाजकको कारणले गर्दा पहिलेको उच्च-एम्पेरेज घटना।

✓ समाधान: क्याबिनेट खोल्नुहोस् र ओभरलोड रिलेमा रहेको नीलो वा रातो "रिसेट" बटन थिच्नुहोस्। चेतावनी: यदि यो सुरु हुने बित्तिकै फेरि ट्रिप भयो भने, यसलाई फेरि रिसेट नगर्नुहोस्। उच्च एम्पेरेजको स्रोत पत्ता लगाउनुहोस्।

जब तपाईंले स्टार्ट थिच्नुहुन्छ, PLC ले AC कन्ट्याक्टर कोइलमा सिग्नल पठाउँछ जसले गर्दा हेभी-ड्युटी पावर कन्ट्याक्टहरू बन्द हुन्छन्। यदि तपाईंले क्लिक सुन्नुहुन्छ तर मोटर घुम्दैन भने, कन्ट्याक्टर भित्रको सम्पर्क बिन्दुहरू सम्भवतः खाडलमा परेको, जलेको वा एकसाथ पग्लिएको हुन्छ।

✕ मूल कारण: सामान्य घिस्रने र च्यातिने। कन्ट्याक्टरहरू प्रत्येक पटक संलग्न हुँदा थोरै मात्रामा घुम्छन्। लाखौं चक्रहरूमा, धातु बिग्रन्छ।

✓ समाधान: बिजुली पूर्ण रूपमा बन्द भएको अवस्थामा, कन्ट्याक्टरहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तिनीहरू कालो भएका छन् वा जलेको गन्ध आएको छ भने, कन्ट्याक्टर एसेम्बली बदल्नुहोस्।

कम्प्रेसरहरू इन्टेक भल्भ बन्द (अनलोड नगरिएको) बाट सुरु गर्नुपर्छ ताकि मोटरले आफ्नो चलिरहेको RPM मा पुग्न स्वतन्त्र रूपमा घुम्न सकोस्। यदि इन्टेक भल्भ खुला जाम भयो भने, मोटरले डेड स्टपबाट हावा कम्प्रेस गर्ने प्रयास गर्छ। मोटरले ठूलो स्वरमा गुनगुनाउनेछ, ठूलो लक गरिएको रोटर एम्पेरेज तान्नेछ, र ३ देखि ५ सेकेन्ड भित्र ब्रेकर ट्रिप गर्नेछ।

✕ मूल कारण: इन्टेक भल्भ स्प्रिङ भाँचिएको, सोलेनोइड भल्भ खुल्न नसकेको, वा आन्तरिक खिया लागेर इन्टेक पिस्टन बाँधिएको।

✓ समाधान: इन्टेक फिल्टर हटाउनुहोस् र भल्भ प्लेट हेर्नुहोस्। मेसिन बन्द हुँदा यो पूर्ण रूपमा बन्द हुनुपर्छ। यदि यो खुला अड्किएको छ भने, इन्टेक भल्भ एसेम्बली पुनर्निर्माण गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्।

यदि कम्प्रेसर उच्च-तापमान गल्ती (१०५ डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी) को कारणले एक घण्टा अघि बन्द भयो भने, PLC ले मेसिनलाई लक गर्नेछ। मेसिन कोठाको तापक्रममा चिसो भए पनि, अपरेटरद्वारा म्यानुअल रूपमा गल्ती कोड स्वीकार र खाली नगरेसम्म यो सुरु हुन अस्वीकार गर्नेछ।

✕ मूल कारण: कम्प्युटरको मेमोरीबाट हटाउन नसकिएको अघिल्लो अत्यधिक तापक्रमको घटना।

✓ समाधान: सक्रिय गल्तीहरूको लागि PLC स्क्रिन जाँच गर्नुहोस्। अलार्म इतिहासमा नेभिगेट गर्नुहोस्, गल्ती स्वीकार गर्न "रिसेट" वा "खाली गर्नुहोस्" बटन थिच्नुहोस्, र पुन: सुरु गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

यदि तपाईंले स्टार्ट थिच्नुभयो र मुख्य सुविधा ब्रेकर तुरुन्तै ठूलो आवाजमा बन्द भयो भने, तपाईंसँग सम्भवतः डेड सर्ट छ। यदि विद्युतीय मोटर भित्रको तामाको विन्डिङहरूमा इन्सुलेशन पग्लिएको छ भने, बिजुली सिधै मोटर केसिङमा खस्छ।

✕ मूल कारण: लामो समयसम्म अत्यधिक तातो हुनु, दीर्घकालीन ओभरलोडिङ, गम्भीर भोल्टेज असंतुलन, वा सस्तो तामाले ढाकिएको आल्मुनियम (CCA) विन्डिङहरू तनावमा पग्लनु।

✓ समाधान गर्नुहोस्: मोटर लिडहरू विच्छेद गर्नुहोस्। विन्डिङहरू र जमिन बीचको इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण गर्न मेगोह्मिटर (मेगर) प्रयोग गर्नुहोस्। यदि यो शून्यको नजिक पढ्छ भने, मोटर मृत छ र पूर्ण रिवाइन्ड वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ।

यदि मोटर राम्रो छ भने, कन्ट्याक्टरहरू संलग्न हुन्छन्, र भोल्टेज उत्तम छ, तर मोटरले केवल ३ सेकेन्डको लागि गुन्जाउँछ र ब्रेकरलाई हिंस्रक रूपमा ट्रिप गर्छ - तपाईंसँग लक गरिएको रोटर छ। तर समस्या मोटरको होइन; यो मोटर केमा जोडिएको छ भन्ने हो।

रोटरी स्क्रू एयर एन्ड भित्र, पुरुष र महिला रोटरहरू एक इन्चको केही हजारौं भागको क्लियरेन्सको साथ घुम्छन्। यदि बियरिङहरू असफल भएमा, रोटरहरू एकअर्कासँग वा कास्ट-फलामको आवासमा ठोक्किन्छन्। धातुको घर्षणले भागहरूलाई एकसाथ जोड्छ। मोटरले फलामको ठोस ब्लकलाई घुमाउने प्रयास गरिरहेको छ।

✕ मूल कारण: तेल परिवर्तन अन्तरालहरूलाई बेवास्ता गर्दा वार्निश जम्मा हुने, मेसिनलाई पछाडि धकेल्ने, वा ओभरहाल बिना बेयरिङहरूलाई तिनीहरूको ५०,०००-घण्टाको आयुभन्दा बढी धकेल्ने।

✓ समाधान: पावर लक भएको अवस्थामा, कपलिंग वा बेल्ट प्रयोग गरेर हातले हावाको छेउ घुमाउने प्रयास गर्नुहोस्। यदि तपाईं यसलाई रेन्चले सार्न सक्नुहुन्न भने, हावाको छेउ जफत हुन्छ। यसलाई जबरजस्ती सुरु गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्। कारखाना पुनर्निर्माणको लागि हावाको छेउ हटाउनु पर्छ।