ଷ୍ଟାର୍ଟ ବଟନ୍ ଦବାଇ କିଛି ନ ଶୁଣିବା - କିମ୍ବା କେବଳ ଏକ ରାଗି ଗୁଞ୍ଜରଣ - ଯେକୌଣସି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ହୃଦୟ ବିଦାରକ ମୁହୂର୍ତ୍ତ।ଯଦିଓ ଏକ ଚାଲୁଥିବା କମ୍ପ୍ରେସର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଚେତାବନୀ ଦେଇପାରେ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ଦେଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏକ ମେସିନ୍ ଯାହା ଚାଲୁ କରିବାକୁ ମନା କରେ ତାହା ଆପଣଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନ୍ଧ କରିଦିଏ। ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବା ଚାରୋଟି ଭିନ୍ନ ବର୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ପଡ଼ିଥାଏ: ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲଜିକ୍ ଲକଆଉଟ୍, ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୋଗାଣ ବିଫଳତା, ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍, କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବନ୍ଧନ।ଆମେ 10ଟି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ମୂଳ କାରଣକୁ ଦଲିଲ କରିଛୁ, ଯାହା ସାଧାରଣ ମାନବ ତ୍ରୁଟିଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବିପର୍ଯ୍ୟୟକାରୀ ହାର୍ଡୱେର୍ ବିଫଳତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶ୍ରେଣୀବଦ୍ଧ।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍
କ୍ଲିକ୍ କିମ୍ବା ହମ୍ସ
ଯାନ୍ତ୍ରିକ
ଲକ୍ ହୋଇଥିବା ସଲିଡ୍
୦୧ — ଟ୍ରାଇଏଜ୍ ବିଫଳତା ବର୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା
ମଲ୍ଟିମିଟର କିମ୍ବା ରେଞ୍ଚ ଉଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ମେସିନର ଶାରୀରିକ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ। ଡିସପ୍ଲେ ପ୍ୟାନେଲର ସ୍ଥିତି ଏବଂ କମ୍ପ୍ରେସର କରୁଥିବା ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ସଠିକ୍ ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପଥକୁ ନେଇଯିବ।
| ଶାରୀରିକ ଲକ୍ଷଣ | ତ୍ରୁଟି ବର୍ଗ | ପ୍ରଥମେ କେଉଁଠାକୁ ଦେଖିବେ |
| ସ୍କ୍ରିନ୍ କଳା ଅଛି; ବଟନଗୁଡ଼ିକ କିଛି କରେ ନାହିଁ | ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ | ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ବ୍ରେକର, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଫ୍ୟୁଜ୍, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର। |
| ସ୍କ୍ରିନ୍ ଚାଲୁ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାଇଲେ କିଛି ହୁଏ ନାହିଁ। | ସୁରକ୍ଷା / ଲଜିକ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ | ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍, ପ୍ରେସର୍ ସ୍ୱିଚ୍, ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍। |
| ଏକ କ୍ଲିକ୍ କିମ୍ବା ଗୁଞ୍ଜରଣ ଶୁଣନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ବ୍ରେକର ଟ୍ରିପ୍ କରନ୍ତୁ | ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ / ଓଭରଲୋଡ୍ | କଣ୍ଟାକ୍ଟର, ଇନକମିଂ ଫେଜ୍ ପାୱାର, ଅନଲୋଡର୍ ଭାଲ୍ଭ। |
| ତୁରନ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକର ଫୁଙ୍କିଦିଏ; ପୋଡ଼ା ଗନ୍ଧ ଆସୁଛି | ଗମ୍ଭୀର ବୈଦ୍ୟୁତିକ / ଯାନ୍ତ୍ରିକ | ଛୋଟ ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ବାୟୁ ପ୍ରାନ୍ତ। |
୦୨ — ମୂଳ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଏହା ଆରମ୍ଭ ନ ହେବାର ସମସ୍ତ 10ଟି କାରଣ
ଉପରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏହି 10 ଟି ଜିନିଷ ଉପରେ କାମ କରନ୍ତୁ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଛିଣ୍ଡାଇ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ।
୦୧
ସୁରକ୍ଷା / ତର୍କ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି
ଏହା ସତ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ ବହୁତ ସରଳ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏକ ନିଯୁକ୍ତ ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ହେଉଛି #1 କାରଣ a କମ୍ପ୍ରେସର Aସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାହୀନ ହୋଇପଡ଼େ। ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟକୁ କଠିନ ଭାବରେ କାଟିଦିଏ। ଏହାକୁ ଜଣେ ଯାଉଥିବା ଶ୍ରମିକ ଜାଣିଶୁଣି ଠେଲି ଦେଇପାରେ, ଦୁର୍ଘଟଣାବଶତଃ ଏକ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଧକ୍କା ଦେଇପାରେ, କିମ୍ବା ପ୍ରବଳ ମେସିନ୍ କମ୍ପନ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରିଗର କରାଯାଇପାରେ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କିମ୍ବା E-ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ପଛରେ ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ/ଢିଲା ସମ୍ପର୍କ ଅବରୋଧ।
✓ ସମାଧାନ: ଲାଲ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବଟନ୍କୁ ମୋଡ଼ି ଟାଣନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ପପ୍ ଆଉଟ୍ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ସ୍କ୍ରିନ୍ ଜାଗ୍ରତ ହୁଏ କିମ୍ବା ତ୍ରୁଟି ସଫା ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ସମସ୍ୟା ପାଇଛନ୍ତି।
୦୨
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତି ବ୍ଲୋନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର
ଯଦି PLC ଡିସପ୍ଲେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଳା ଥାଏ, ତେବେ କମ୍ପ୍ରେସରର ମସ୍ତିଷ୍କରେ କୌଣସି ଶକ୍ତି ନାହିଁ। ଶିଳ୍ପ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରି ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ (380V/480V) କୁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭୋଲଟେଜ (24V କିମ୍ବା 110V) ରେ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି। ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ତେବେ PLC କୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଥିବା ଛୋଟ କାଚ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫୁଙ୍କିବ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ୟୁଟିଲିଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍, କିମ୍ବା ଏକ ଛୋଟ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟରେ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିଥାଏ।
✓ ସମାଧାନ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ। ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ପାଖରେ ଥିବା ଛୋଟ ଇନଲାଇନ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ (ସାଧାରଣତଃ 2A କିମ୍ବା 5A) କୁ ମଲ୍ଟିମିଟର ସାହାଯ୍ୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ନିରନ୍ତରତା ପାଇଁ। ଯଦି ଫୁଲିଯାଏ ତେବେ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତୁ।
୦୩
ସୁରକ୍ଷା / ତର୍କ ସିଷ୍ଟମ ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବାଧିକ ଚାପରେ ଅଛି
ଯଦି ଏକ କମ୍ପ୍ରେସର ଭାବୁଛି ଯେ ଏହାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ତେବେ ସେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ନାହିଁ। ଯଦି ଏୟାର ରିସିଭର ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପରେ ଅଛି, ତେବେ ପ୍ରେସର ସ୍ୱିଚ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସଡ୍ୟୁସର୍ PLC କୁ କହିଥାଏ, "ଆରମ୍ଭ କରନାହିଁ।" ଯଦି ଆପଣ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାଇ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ କିଛି ହୁଏ ନାହିଁ (କିନ୍ତୁ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଚାଲୁ ଅଛି), ତେବେ ସେନ୍ସରଟି ଭୁଲ ଭାବରେ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥାଇପାରେ, ଫସି ଯାଇଥାଇପାରେ, କିମ୍ବା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପବନର କୌଣସି ଚାହିଦା ନାହିଁ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଲଜିକ୍, କିମ୍ବା ଏକ ବିଫଳ/ଅବରୁଦ୍ଧ ଚାପ ଟ୍ରାନ୍ସଡ୍ୟୁସର୍ ଯାହା ଏକ ମିଥ୍ୟା "ଉଚ୍ଚ ଚାପ" ସିଗନାଲ ପଠାଉଛି।
✓ ସମାଧାନ: ସ୍କ୍ରିନରେ ଚାପ ପଢିବା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା 8 ବାର୍ ପଢୁଛି କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ଟାଙ୍କି ଖାଲି ଅଛି, ତେବେ ସେନ୍ସର ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି। କମ୍ପ୍ରେସର ଚାଲୁଛି କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ହାତ ଦ୍ଵାରା ବାୟୁ ଟାଙ୍କି ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ।
୦୪
ସୁରକ୍ଷା / ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତ୍ରୁଟି (ଅନୁପସ୍ଥିତ କିମ୍ବା ବିପରୀତ)
ତିନି-ଫେଜ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ତାରଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି L1, L2, ଏବଂ L3 ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏକ ସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସର ଓଲଟା ଚାଲିବ - ତେଲ ଅଭାବରୁ ବାୟୁ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ତୁରନ୍ତ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ। ଏହାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଏକ ଫେଜ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ରିଲେ ନିରନ୍ତର ଆସୁଥିବା ଶକ୍ତି ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି ୟୁଟିଲିଟି ଏକ ଫେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ କରେ, କିମ୍ବା ଯଦି ଜଣେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ କୋଠାକୁ ପୁନଃ ତାରଯୁକ୍ତ କରେ, ତେବେ ରିଲେ ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ସମ୍ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ବାହ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିରତା କିମ୍ବା ମାନବ ତ୍ରୁଟି।
✓ ସମାଧାନ: କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଭିତରେ ଫେଜ୍ ରିଲେରେ ଏକ ଲାଲ ଆଲୋକ ଖୋଜନ୍ତୁ। ତିନୋଟି ଫେଜ୍ ଉପସ୍ଥିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆସୁଥିବା ପାୱାର ମାପ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଓଲଟା କରାଯାଏ, ତେବେ ଦୁଇଟି ଆସୁଥିବା ପାୱାର ଲିଡ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତୁ।
୦୫
ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ / ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରିପ୍ ହୋଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍
ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିବା ଯୋଗୁଁ କମ୍ପ୍ରେସର ପୂର୍ବରୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଥର୍ମାଲ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ରିଲେ (ମୁଖ୍ୟ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ) ଟ୍ରିପ୍ ହୋଇଯିବ। ଏହା ଏକ ଭୌତିକ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାହା ପପ୍ ଆଉଟ୍ ହୁଏ। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ମାନୁଆଲୀ ରିସେଟ୍ ନହୁଏ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ୍ ମେସିନକୁ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଦେବ ନାହିଁ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ, ଉଚ୍ଚ ଚାପ, କିମ୍ବା ଏକ ବନ୍ଦ ସେପାରେଟର ଯୋଗୁଁ ପୂର୍ବ ଉଚ୍ଚ-ଆମ୍ପେରେଜ୍ ଘଟଣା।
✓ ସମାଧାନ: କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ ରିଲେରେ ନୀଳ କିମ୍ବା ଲାଲ "ରିସେଟ୍" ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ। ଚେତାବନୀ: ଯଦି ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେବା ମାତ୍ରେ ତୁରନ୍ତ ପୁଣି ଟ୍ରିପ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ପୁଣି ରିସେଟ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଉଚ୍ଚ ଆମ୍ପେରଜର ଉତ୍ସ ଖୋଜନ୍ତୁ।
୦୬
ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ / ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିଫଳ AC କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାନ୍ତି, PLC AC କଣ୍ଟାକ୍ଟର କଏଲକୁ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ପାୱାର କଣ୍ଟାକ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଏ। ଯଦି ଆପଣ ଏକ କ୍ଲିକ୍ ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି କିନ୍ତୁ ମୋଟର ଘୂରେ ନାହିଁ, ତେବେ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଭିତରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ଭବତଃ ଗର୍ତ୍ତିତ, ପୋଡ଼ି କିମ୍ବା ତରଳି ଯାଇଥାଏ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ସାଧାରଣ କ୍ଷୟ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଲାଗିବା ସମୟରେ କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଆକର୍ଷିତ ହୁଅନ୍ତି। ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ, ଧାତୁ କ୍ଷୟ ହୁଏ।
✓ ସମାଧାନ: ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ, କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକ କଳା ପଡ଼ିଯାଏ କିମ୍ବା ପୋଡ଼ି ଯିବାର ଗନ୍ଧ ଆସେ, ତେବେ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ।
୦୭
ଯାନ୍ତ୍ରିକ / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି (ଇଣ୍ଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଅଟକି ରହିଛି)
କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକ ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ (ଅନଲୋଡ୍) ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମୋଟରଟି ଏହାର ଚାଲୁଥିବା RPM ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଘୂରିପାରିବ। ଯଦି ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ରହିଥାଏ, ତେବେ ମୋଟର ଏକ ଡେଡ୍ ଷ୍ଟପ୍ ରୁ ବାୟୁକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ। ମୋଟରଟି ଜୋରରେ ଗୁଞ୍ଜରିତ ହେବ, ବିଶାଳ ଲକ୍-ରୋଟର ଆମ୍ପରେଜ୍ ଟାଣିବ ଏବଂ 3 ରୁ 5 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରେକରକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିବ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି, ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ଭିତର କଳଙ୍କି ଯୋଗୁଁ ଇନଟେକ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ବାନ୍ଧି ହୋଇଯାଇଛି।
✓ ସମାଧାନ: ଇନଟେକ୍ ଫିଲ୍ଟର ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଦେଖନ୍ତୁ। ମେସିନ୍ ବନ୍ଦ ହେଲେ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଏହା ଖୋଲା ପଡ଼ିଯାଏ, ତେବେ ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ।
୦୮
ସୁରକ୍ଷା / ତର୍କ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଲକଆଉଟ୍
ଯଦି କମ୍ପ୍ରେସରଟି ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ତ୍ରୁଟି (୧୦୫°C ଅତିକ୍ରମ କରି) ଯୋଗୁଁ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ PLC ମେସିନକୁ ଲକ୍ କରିଦେବ। ଯଦିଓ ମେସିନଟି କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ, ତଥାପି ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ମନା କରିବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ମାନୁଆଲୀ ସ୍ୱୀକାର କରାଯାଇ ଅପରେଟରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସଫା କରାନଯାଏ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ପୂର୍ବ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଘଟଣା ଯାହା କମ୍ପ୍ୟୁଟରର ମେମୋରୀରୁ ସଫା କରାଯାଇ ନଥିଲା।
✓ ସମାଧାନ: ସକ୍ରିୟ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ PLC ସ୍କ୍ରିନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଆଲାର୍ମ ଇତିହାସକୁ ଯାଆନ୍ତୁ, ତ୍ରୁଟି ସ୍ୱୀକାର କରିବା ପାଇଁ "ରିସେଟ୍" କିମ୍ବା "ସଫା କରନ୍ତୁ" ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ, ଏବଂ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ।
୦୯
ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ / ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପୋଡ଼ିଯାଇଥିବା ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ସ
ଯଦି ଆପଣ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାଇ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ବ୍ରେକରଟି ଜୋରରେ ପପ୍ ସହିତ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କର ଏକ ମୃତ ସର୍ଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। ଯଦି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ତମ୍ବା ୱିଣ୍ଡିଂର ଇନସୁଲେସନ ତରଳି ଯାଇଥାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଆବରଣ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଓଭରଲୋଡିଂ, ଗୁରୁତର ଭୋଲଟେଜ ଅସନ୍ତୁଳନ, କିମ୍ବା ଚାପରେ ଶସ୍ତା ତମ୍ବା-ଆଚ୍ଛାଦିତ ଆଲୁମିନିୟମ (CCA) ୱାଇଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ତରଳିଯିବା।
✓ ସମାଧାନ କରନ୍ତୁ: ମୋଟର ଲିଡ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ। ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ମେଗୋହମିଟର (ମେଗର) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଶୂନ୍ୟ ପାଖାପାଖି ପଢ଼ିଥାଏ, ତେବେ ମୋଟରଟି ମୃତ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରିୱାଇଣ୍ଡ କିମ୍ବା ବଦଳାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୧୦
⚠ ବିପର୍ଯ୍ୟୟମୂଳକ ବିଫଳତା — ପ୍ରାୟତଃ ଭୁଲ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ମେକାନିକାଲ୍ ସିଜର୍
ଯଦି ମୋଟରଟି ଭଲ ଥାଏ, କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଜଡ଼ିତ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ସଠିକ୍ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ମୋଟରଟି କେବଳ 3 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ଘୂରି ଘୂରି ବ୍ରେକରକୁ ଜୋରରେ ଟ୍ରିପ୍ କରେ - ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଲକ୍ ରୋଟର ଅଛି। କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟା ମୋଟର ନୁହେଁ; ଏହା ହେଉଛି ଯାହା ସହିତ ମୋଟରଟି ସଂଲଗ୍ନ।
ରୋଟାରୀ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ଭିତରେ, ପୁରୁଷ ଏବଂ ମହିଳା ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଇଞ୍ଚର କିଛି ହଜାର ଭାଗ କ୍ଲିୟରନ୍ସ ସହିତ ଘୂରେ। ଯଦି ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ସହିତ କିମ୍ବା କାଷ୍ଟ-ଲୁହା ହାଉସିଂରେ ଧକ୍କା ଖାଇଯାଏ। ଧାତୁ ଘର୍ଷଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର ଯୋଡ଼ାଏ। ମୋଟରଟି ଲୁହାର ଏକ କଠିନ ଖଣ୍ଡକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି।
✕ ମୂଳ କାରଣ: ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ଫଳରେ ବାର୍ଣ୍ଣିସ୍ ଜମା ହୋଇଯାଏ, ମେସିନକୁ ପଛକୁ ଚଲାଇ ଦିଆଯାଏ, କିମ୍ବା ମରାମତି ବିନା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ 50,000 ଘଣ୍ଟାର ଜୀବନକାଳ ଅତିକ୍ରମ କରିଯାଏ।
✓ ସମାଧାନ: ପାୱାର ଲକ୍ ହୋଇଗଲେ, କପଲିଂ କିମ୍ବା ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ହାତ ଦ୍ୱାରା ଏୟାର ଏଣ୍ଡକୁ ଘୁରାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ରେଞ୍ଚି ସାହାଯ୍ୟରେ ଘୁଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ଏୟାର ଏଣ୍ଡକୁ ଜବତ କରିଦିଆଯାଏ। ଏହାକୁ ଜୋରଜବରଦସ୍ତି ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। କାରଖାନା ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏୟାର ଏଣ୍ଡକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡିବ।
୦୩ — ନିବାରଣ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିବାରଣ ରଣନୀତି
"ଆରମ୍ଭ ହେବ ନାହିଁ" ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକ ତୁରନ୍ତ କାରଖାନା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ। ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିବେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ବିଫଳତାଗୁଡ଼ିକର 80% ରୁ ଅଧିକକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।
| ବିଫଳତା ପଏଣ୍ଟ | ପ୍ରତିରୋଧକ କାର୍ଯ୍ୟ | ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍ | ଗାତ/ପୋଡ଼ା ଚିହ୍ନ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ; କ୍ୟାବିନେଟର ଥର୍ମାଲ୍ ଇମେଜିଂ | ପ୍ରତି 6 ମାସରେ |
| ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ତାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ | ଟର୍ମିନାଲ ବ୍ଲକଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ-ଟର୍କ କରନ୍ତୁ; କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଧୂଳିମୁକ୍ତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | ବାର୍ଷିକ |
| ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି | କଳଙ୍କି ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ; ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ | ପ୍ରତି 8,000 ଘଣ୍ଟାରେ |
| ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂ | କମ୍ପନ ବିଶ୍ଳେଷଣ; ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବଧାନର କଠୋର ପାଳନ। | 40,000 ଘଣ୍ଟାରେ ମରାମତି |
| ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ୍ | ମେସିନକୁ ସଫା, ଥଣ୍ଡା ଏବଂ OEM ସ୍ପେକ୍ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ରଖନ୍ତୁ। |
ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ
ମୁଁ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାଇଲେ ମୋର ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର କାହିଁକି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ?
ଯଦି ଡିସପ୍ଲେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମୃତ, ତେବେ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତି। ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ବ୍ରେକର, କମ୍ପ୍ରେସର ପ୍ୟାନେଲ ଭିତରେ ଆସୁଥିବା ଫ୍ୟୁଜ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ସ୍କ୍ରିନ୍ ଚାଲୁ ଅଛି କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦବାଇ କିଛି କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବଟନ୍ ପୁସ୍ କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଡିସପ୍ଲେରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ମୋର କମ୍ପ୍ରେସର ମୋଟର କାହିଁକି କେବଳ ଶବ୍ଦ କରେ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ନାହିଁ?
ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ମନା କରୁଥିବା ଏକ ହମିଂ ମୋଟର ସାଧାରଣତଃ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ (ଏକକ-ଫେଜିଂ) ହରାଇଛି କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରତିରୋଧ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି। ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ଚାପ ହୋଇପାରେ କାରଣ ଅନଲୋଡର୍ ଭଲଭ୍ ବିଫଳ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ଏକ ଜବରଦସ୍ତ ବାୟୁ ପ୍ରାନ୍ତରୁ ଗୁରୁତର ଘର୍ଷଣ ହୋଇପାରେ। ମୋଟରକୁ ଜଳିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ପାୱାର ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ।
ଖରାପ ଚାପ ସ୍ୱିଚ୍ କ’ଣ କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ଚାଲୁ ହେବାରୁ ଅଟକାଇ ପାରିବ?
ହଁ। କମ୍ପ୍ରେସରର PLC କିମ୍ବା ପ୍ରେସର ସ୍ୱିଚ୍ ଲାଇନ ଚାପକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ସେନ୍ସରଟି ଫସିଯାଏ, ଭାଙ୍ଗିଯାଏ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ସଙ୍କେତ ଦେବ ଯେ ସିଷ୍ଟମଟି ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବାଧିକ ଚାପରେ ଅଛି। କାରଣ ମେସିନ୍ ଭାବୁଥାଏ ଯେ ଏହାକୁ ପବନ ତିଆରି କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଏହା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ଅଣଦେଖା କରିବ।
'ଆରମ୍ଭ ଅଣ୍ଡର ଲୋଡ୍' ର ଅର୍ଥ କ'ଣ?
ଶିଳ୍ପ ସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକୁ 'ଅନଲୋଡ୍' ହୋଇ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡିବ (ଇଣ୍ଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କରି) ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମୋଟର ସହଜରେ ଗତି କରିପାରିବ। ଯଦି ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ରହିଥାଏ, କିମ୍ବା ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାପ ଭଲଭ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପକୁ ଦୂର କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ମୋଟର 0 RPM ରେ ଭାରୀ ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁକୁ ଠେଲିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ। ଆବଶ୍ୟକ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଟର୍କ ମୋଟରର କ୍ଷମତାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ତୁରନ୍ତ ଟ୍ରିପ୍ ହୋଇଯାଏ।
ଯଦି ମୁଁ ଏହାକୁ ନ ଦବାଇଥାଏ, ତେବେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ (ଇ-ଷ୍ଟପ୍) କାହିଁକି ଆରମ୍ଭ ହେବାରେ ବାଧା ଦେବ?
ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦୁର୍ଘଟଣାବଶତଃ ଯାଉଥିବା କର୍ମଚାରୀ, ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ୍ କିମ୍ବା କମ୍ପନ ଦ୍ୱାରା ବାଜିପାରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବଟନ୍ ପଛରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କ ବ୍ଲକ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ସମୟ ସହିତ ତାର ଢିଲା ହୋଇପାରେ। ଏକ ଖୋଲା ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ସର୍କିଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ କଏଲଗୁଡ଼ିକର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତିକୁ କଠିନ ଭାବରେ କାଟିଦିଏ, ଯାହା ମେସିନ୍କୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାହୀନ କରିଥାଏ।
ମୋର ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ଜବତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ମୁଁ କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବି?
ପ୍ରଥମେ, ମୁଖ୍ୟ ପାୱାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୃଥକ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଲକ୍ ଆଉଟ୍ କରନ୍ତୁ। ମୋଟରକୁ ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭ୍ କପଲିଂ କିମ୍ବା ବେଲ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆକ୍ସେସ୍ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ କାଢ଼ି ଦିଅନ୍ତୁ। କପଲିଂକୁ ହାତରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଏହା ମସୃଣ, ସମାନ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଘୂରିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କଠିନ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏୟାର ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ମରାମତି ଆବଶ୍ୟକ।
ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମ ତ୍ରୁଟି କ'ଣ?
ତିନି-ଫେଜ୍ ଶିଳ୍ପ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ (L1, L2, L3) ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କ୍ରମରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ଗ୍ରୀଡ୍ କାମ କରେ, କିମ୍ବା ଜଣେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମେସିନକୁ ପଛକୁ ତାର ଲଗାଏ, ତେବେ କମ୍ପ୍ରେସରଟି ଓଲଟା ଚାଲିବାକୁ ଚାହିଁବ। ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସୁରକ୍ଷା ରିଲେ ଏହାକୁ ତୁରନ୍ତ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଅଭାବରୁ ବାୟୁ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ନଷ୍ଟ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ଲକ୍ କରେ।
ତେଲ କମ୍ ହେବା ଦ୍ଵାରା ମୋର କମ୍ପ୍ରେସର ଆରମ୍ଭ ହେବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ କି?
ଏହା ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଉନ୍ନତ PLC ସହିତ ଆଧୁନିକ ସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକରେ ନିମ୍ନ-ତେଲ-ସ୍ତର ସେନ୍ସର ଥାଏ। ଯଦି ତେଲ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ PLC ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଲକଆଉଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବ ଏବଂ ଏକ ଚେତାବନୀ କୋଡ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବ, ଯାହା ତେଲ ଟପ୍ ଅପ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ପୁନଃସେଟ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେସିନକୁ ଆରମ୍ଭ ହେବାରୁ ବାରଣ କରିବ।
ବିଶେଷଜ୍ଞ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଉପଲବ୍ଧ ତଥାପି ବୁଝିପାରୁନାହିଁ
ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ?
ଆପଣଙ୍କ ମୋଟରକୁ ଜୋରଜବରଦସ୍ତ ଚଳାଇ ନଷ୍ଟ କରିବାର ବିପଦ ନିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ବିଶେଷଜ୍ଞ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ପାଇଁ ZIQI ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।
ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ