এয়ার কম্প্রেসার চালু হচ্ছে না: ১০টি কারণ ও সমাধান

এটা সত্য হতে খুব সহজ শোনাচ্ছে, কিন্তু একটি নিযুক্ত ই-স্টপ হল #1 কারণ a কম্প্রেসার এসম্পূর্ণরূপে প্রতিক্রিয়াহীন হয়ে পড়ে। ই-স্টপ কন্ট্রোল সার্কিটকে শক্তভাবে কেটে দেয়। এটি কোনও পথচারী দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে, দুর্ঘটনাক্রমে একটি ফর্কলিফ্ট দ্বারা ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে, অথবা ভারী মেশিন কম্পনের ফলে ট্রিগার হতে পারে।

✕ মূল কারণ: ই-স্টপ বোতামের পিছনে মানুষের হস্তক্ষেপ অথবা ত্রুটিপূর্ণ/আলগা যোগাযোগ ব্লক।

✓ সমাধান: লাল ইমার্জেন্সি স্টপ বোতামটি ঘুরিয়ে টানুন যাতে এটি পপ আউট হয়। যদি স্ক্রিনটি জেগে ওঠে বা ফল্ট পরিষ্কার হয়, তাহলে আপনি সমস্যাটি খুঁজে পেয়েছেন।

যদি PLC ডিসপ্লে সম্পূর্ণ কালো হয়, তাহলে কম্প্রেসারের মস্তিষ্কে কোনও শক্তি থাকে না। শিল্প কম্প্রেসারগুলি ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে উচ্চ ভোল্টেজ (380V/480V) কে নিরাপদ নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজে (24V বা 110V) নামিয়ে আনে। যদি বিদ্যুৎ প্রবাহ ঘটে, তাহলে এই ট্রান্সফরমারটিকে রক্ষা করার জন্য ছোট কাচের ফিউজগুলি উড়ে যাবে।

✕ মূল কারণ: ইউটিলিটি গ্রিড থেকে ভোল্টেজের তীব্রতা বৃদ্ধি, অথবা একটি ছোট সোলেনয়েড ভালভ যা কন্ট্রোল সার্কিটে অত্যধিক কারেন্ট টানছে।

✓ ঠিক করুন: বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট খুলুন। ট্রান্সফরমারের কাছে ছোট ইনলাইন ফিউজগুলি (সাধারণত 2A বা 5A) মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন যে ধারাবাহিকতা আছে কিনা। যদি ফুঁটে যায় তবে প্রতিস্থাপন করুন।

একটি কম্প্রেসার যদি মনে করে যে এটির প্রয়োজন নেই, তাহলে সে শুরু করবে না। যদি এয়ার রিসিভার ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণরূপে চাপে থাকে, তাহলে প্রেসার সুইচ বা ট্রান্সডিউসার PLC কে বলে, "শুরু করো না।" যদি আপনি স্টার্ট টিপেন এবং কিছুই না ঘটে (কিন্তু স্ক্রিনটি চালু থাকে), তাহলে সেন্সরটি ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা হতে পারে, আটকে থাকতে পারে, অথবা এখনও বাতাসের চাহিদা নেই।

✕ মূল কারণ: স্বাভাবিক অপারেশন লজিক, অথবা একটি ব্যর্থ/বন্ধ চাপ ট্রান্সডিউসার একটি মিথ্যা "উচ্চ চাপ" সংকেত পাঠাচ্ছে।

✓ ঠিক করুন: স্ক্রিনে চাপের রিডিং পরীক্ষা করুন। যদি এটি 8 বার পড়ে কিন্তু আপনার ট্যাঙ্ক খালি থাকে, তাহলে সেন্সরটি নষ্ট হয়ে গেছে। কম্প্রেসার চালু হয়েছে কিনা তা দেখার জন্য ট্যাঙ্কটি ম্যানুয়ালি নিষ্কাশন করুন।

থ্রি-ফেজ মোটরগুলিকে নিখুঁতভাবে তারযুক্ত করতে হবে। যদি L1, L2, এবং L3 ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে একটি স্ক্রু কম্প্রেসার বিপরীত দিকে চলবে — তেলের অভাবের কারণে তাৎক্ষণিকভাবে বাতাসের প্রান্তটি ধ্বংস করে দেবে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, একটি ফেজ প্রোটেকশন রিলে ক্রমাগত আগত শক্তি পর্যবেক্ষণ করে। যদি ইউটিলিটি একটি ফেজ ড্রপ করে, অথবা যদি কোনও ইলেকট্রিশিয়ান ভবনটি পুনরায় তারযুক্ত করে, তাহলে রিলে স্টার্টারটি লক করে দেবে।

✕ মূল কারণ: সাম্প্রতিক বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের সময় বাহ্যিক বিদ্যুৎ গ্রিডের অস্থিরতা বা মানুষের ত্রুটি।

✓ ঠিক করুন: ক্যাবিনেটের ভিতরে ফেজ রিলেতে লাল আলো আছে কিনা তা দেখুন। তিনটি ফেজ উপস্থিত আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে ইনকামিং পাওয়ার পরিমাপ করুন। যদি বিপরীত হয়, তাহলে নিরাপদে দুটি ইনকামিং পাওয়ার লিড অদলবদল করুন।

যদি কম্প্রেসারটি আগে অত্যধিক কারেন্ট টেনে নেওয়ার কারণে বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে থার্মাল ওভারলোড রিলে (প্রধান কন্টাক্টরের নীচে অবস্থিত) ট্রিপ হয়ে যাবে। এটি একটি ফিজিক্যাল সুইচ যা পপ আউট হয়। এটি ম্যানুয়ালি রিসেট না করা পর্যন্ত, কন্ট্রোল সার্কিট মেশিনটিকে পুনরায় চালু করার চেষ্টা করতে দেবে না।

✕ মূল কারণ: কম ভোল্টেজ, উচ্চ চাপ, অথবা আটকে থাকা বিভাজকের কারণে পূর্ববর্তী উচ্চ-অ্যাম্পেরেজ ঘটনা।

✓ ঠিক করুন: ক্যাবিনেট খুলুন এবং ওভারলোড রিলেতে নীল বা লাল "রিসেট" বোতাম টিপুন। সতর্কতা: যদি এটি শুরু করার সাথে সাথেই আবার ট্রিপ করে, তাহলে এটিকে আবার রিসেট করবেন না। উচ্চ অ্যাম্পেরেজের উৎস খুঁজে বের করুন।

যখন আপনি স্টার্ট টিপবেন, তখন পিএলসি এসি কন্টাক্টর কয়েলে একটি সংকেত পাঠাবে যাতে ভারী-শুল্ক পাওয়ার কন্টাক্টগুলি বন্ধ হয়ে যায়। যদি আপনি একটি ক্লিক শুনতে পান কিন্তু মোটরটি ঘুরতে না পারে, তাহলে কন্টাক্টরের ভিতরের কন্টাক্ট পয়েন্টগুলি সম্ভবত গর্ত হয়ে গেছে, পুড়ে গেছে বা একসাথে গলে গেছে।

✕ মূল কারণ: স্বাভাবিক ক্ষয়। প্রতিবার সংযোগ স্থাপনের সময় কন্টাক্টরগুলি সামান্য চাপ দেয়। লক্ষ লক্ষ চক্রের পরে, ধাতুটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।

✓ সমাধান: বিদ্যুৎ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকা অবস্থায়, কন্টাক্টরগুলি পরীক্ষা করুন। যদি সেগুলি কালো হয়ে যায় বা পোড়া গন্ধ হয়, তাহলে কন্টাক্টর অ্যাসেম্বলিটি প্রতিস্থাপন করুন।

কম্প্রেসারগুলি অবশ্যই ইনটেক ভালভ বন্ধ (আনলোড না করা) দিয়ে শুরু করতে হবে যাতে মোটরটি তার চলমান RPM-এ পৌঁছাতে অবাধে ঘুরতে পারে। যদি ইনটেক ভালভটি খোলা অবস্থায় আটকে থাকে, তাহলে মোটরটি একটি ডেড স্টপ থেকে বাতাস সংকুচিত করার চেষ্টা করে। মোটরটি জোরে জোরে গুনগুন করবে, বিশাল লকড-রোটার অ্যাম্পেরেজ টানবে এবং 3 থেকে 5 সেকেন্ডের মধ্যে ব্রেকারটি ট্রিপ করবে।

✕ মূল কারণ: ইনটেক ভালভ স্প্রিং ভেঙে গেছে, সোলেনয়েড ভালভ খোলার সময় ব্যর্থ হয়েছে, অথবা অভ্যন্তরীণ মরিচা পড়ার কারণে ইনটেক পিস্টন আবদ্ধ হয়ে গেছে।

✓ সমাধান: ইনটেক ফিল্টারটি খুলে ফেলুন এবং ভালভ প্লেটটি দেখুন। মেশিনটি বন্ধ থাকা অবস্থায় এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে হবে। যদি এটি খোলা অবস্থায় আটকে থাকে, তাহলে ইনটেক ভালভ অ্যাসেম্বলিটি পুনর্নির্মাণ করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।

যদি উচ্চ-তাপমাত্রার ত্রুটির কারণে (১০৫°C এর বেশি) কম্প্রেসার এক ঘন্টা আগে বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে PLC মেশিনটি লক করে দেবে। এমনকি যদি মেশিনটি ঘরের তাপমাত্রায় ঠান্ডা হয়ে যায়, তবুও অপারেটর দ্বারা ফল্ট কোডটি ম্যানুয়ালি স্বীকার না করা এবং পরিষ্কার না করা পর্যন্ত এটি চালু হতে অস্বীকৃতি জানাবে।

✕ মূল কারণ: পূর্ববর্তী অতিরিক্ত গরমের ঘটনা যা কম্পিউটারের মেমরি থেকে মুছে ফেলা হয়নি।

✓ সমাধান: সক্রিয় ত্রুটির জন্য PLC স্ক্রিনটি পরীক্ষা করুন। অ্যালার্ম ইতিহাসে নেভিগেট করুন, ত্রুটি স্বীকার করতে "রিসেট" বা "সাফ করুন" বোতামটি টিপুন এবং পুনরায় চালু করার চেষ্টা করুন।

যদি আপনি স্টার্ট টিপেন এবং প্রধান সুবিধা ব্রেকারটি তাৎক্ষণিকভাবে জোরে শব্দ করে বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে সম্ভবত আপনার একটি মৃত শর্ট সার্কিট আছে। যদি বৈদ্যুতিক মোটরের ভিতরে তামার উইন্ডিংয়ের ইনসুলেশন গলে যায়, তাহলে বিদ্যুৎ সরাসরি মোটর কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।

✕ মূল কারণ: দীর্ঘস্থায়ী অতিরিক্ত গরম, দীর্ঘস্থায়ী ওভারলোডিং, তীব্র ভোল্টেজ ভারসাম্যহীনতা, অথবা চাপের মুখে সস্তা তামা-ঢাকা অ্যালুমিনিয়াম (CCA) উইন্ডিং গলে যাওয়া।

✓ ঠিক করুন: মোটরের লিডগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। উইন্ডিং এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধ পরীক্ষা করতে একটি মেগোহমিটার (মেগার) ব্যবহার করুন। যদি এটি শূন্যের কাছাকাছি পড়ে, তাহলে মোটরটি বন্ধ হয়ে গেছে এবং সম্পূর্ণ রিওয়াইন্ড বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

যদি মোটরটি ভালো হয়, কন্টাক্টরগুলি সংযুক্ত থাকে এবং ভোল্টেজ নিখুঁত থাকে, কিন্তু মোটরটি মাত্র 3 সেকেন্ডের জন্য শব্দ করে এবং ব্রেকারটিকে জোরে জোরে ট্রিপ করে - তাহলে আপনার একটি লক করা রটার আছে। কিন্তু সমস্যাটি মোটর নয়; সমস্যাটি হল মোটরটি যার সাথে সংযুক্ত।

ঘূর্ণমান স্ক্রু এয়ার এন্ডের ভিতরে, পুরুষ এবং মহিলা রোটরগুলি এক ইঞ্চির কয়েক হাজার ভাগের এক ভাগের ক্লিয়ারেন্স নিয়ে ঘোরে। যদি বিয়ারিংগুলি ব্যর্থ হয়, তাহলে রোটরগুলি একে অপরের সাথে বা ঢালাই-লোহার আবাসনের সাথে ধাক্কা খায়। ধাতব ঘর্ষণ অংশগুলিকে একসাথে ঝালাই করে। মোটরটি লোহার একটি শক্ত ব্লক ঘুরানোর চেষ্টা করছে।

✕ মূল কারণ: তেল পরিবর্তনের ব্যবধান উপেক্ষা করে বার্নিশ জমা হওয়া, মেশিনটি পিছনের দিকে চালানো, অথবা কোনও ওভারহল ছাড়াই বিয়ারিংগুলিকে তাদের ৫০,০০০ ঘন্টার আয়ুষ্কাল অতিক্রম করতে ঠেলে দেওয়া।

✓ সমাধান: বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকলে, কাপলিং বা বেল্ট ব্যবহার করে হাত দিয়ে বাতাসের প্রান্তটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন। যদি আপনি রেঞ্চ দিয়ে এটি নাড়াতে না পারেন, তাহলে বাতাসের প্রান্তটি আটকে যাবে। জোর করে এটি চালু করার চেষ্টা করবেন না। কারখানা পুনর্নির্মাণের জন্য বাতাসের প্রান্তটি অবশ্যই খুলে ফেলতে হবে।