ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ: 10 ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಇದು ನಿಜವಾಗಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ಇ-ನಿಲುಗಡೆ #1 ಕಾರಣ a ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಪಿಯರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇ-ಸ್ಟಾಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರ್ಡ್-ಕಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆಲಸಗಾರನು ಅದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತಳ್ಳಬಹುದು, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಭಾರೀ ಕಂಪನದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಇ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಹಿಂದೆ ದೋಷಪೂರಿತ/ಸಡಿಲ ಸಂಪರ್ಕ ಬ್ಲಾಕ್.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಅದು ಪಾಪ್ ಔಟ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಂಪು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಳೆಯಿರಿ. ಪರದೆಯು ಎಚ್ಚರಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ದೋಷವು ತೆರವುಗೊಂಡರೆ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.

PLC ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚಕದ ಮೆದುಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (380V/480V) ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ (24V ಅಥವಾ 110V) ಇಳಿಸುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಲ್ಬಣವಿದ್ದರೆ, ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಗಾಜಿನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು PLC ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತವೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್, ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತೆರೆಯಿರಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಿ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2A ಅಥವಾ 5A) ನಿರಂತರತೆಗಾಗಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಊದಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಭಾವಿಸಿದರೆ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ ರಿಸೀವರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಡ್ಯೂಸರ್ PLC ಗೆ "ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಏನೂ ಆಗದಿದ್ದರೆ (ಆದರೆ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ), ಸೆನ್ಸರ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಯ ಬೇಡಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರ್ಕ, ಅಥವಾ ತಪ್ಪು "ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ" ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಫಲ/ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಒತ್ತಡ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು 8 ಬಾರ್ ಎಂದು ಓದಿದರೆ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕು. L1, L2 ಮತ್ತು L3 ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ - ತೈಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಫೇಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಳಬರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರೆ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ರಿಲೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ಮಾನವ ದೋಷ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಒಳಗಿನ ಫೇಸ್ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ನೋಡಿ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳು ಇವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಳಬರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಒಳಬರುವ ಪವರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮಲ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಿಲೇ (ಮುಖ್ಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ) ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊರಬರುವ ಭೌತಿಕ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವವರೆಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ವಿಭಜಕದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಘಟನೆ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು "ಮರುಹೊಂದಿಸು" ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ. ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ಅದು ಮತ್ತೆ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪೇರ್ಜ್‌ನ ಮೂಲವನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪಿಎಲ್‌ಸಿ ಎಸಿ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪವರ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕ್ಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನೊಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳು ಹೊಂಡಗಳಾಗಿ, ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕರಗಿರಬಹುದು.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ. ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಆರ್ಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಹವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅವು ಕಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ ಬಂದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಚ್ಚಿ (ಇಳಿಸದೆ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಡೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಜೋರಾಗಿ ಗುನುಗುತ್ತದೆ, ಬೃಹತ್ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3 ರಿಂದ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಇಂಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಿರುವುದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಂಧಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಯಂತ್ರ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಅದು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ (105°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ) ಸಂಕೋಚಕವು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ, PLC ಯಂತ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ ಮೆಮೊರಿಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸದ ಹಿಂದಿನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಘಟನೆ.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ PLC ಪರದೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಲಾರಾಂ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿ, ದೋಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು "ಮರುಹೊಂದಿಸು" ಅಥವಾ "ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ" ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಮುಖ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯ ಬ್ರೇಕರ್ ಜೋರಾದ ಪಪ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಆದಾಗ, ನಿಮಗೆ ಡೆಡ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಒಳಗಿನ ತಾಮ್ರದ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರೋಧನ ಕರಗಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ತೀವ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನ ಅಥವಾ ಅಗ್ಗದ ತಾಮ್ರ-ಹೊದಿಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (CCA) ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕರಗುವುದು.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಮೋಟಾರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ (ಮೆಗ್ಗರ್) ಬಳಸಿ. ಅದು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಓದಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ರಿವೈಂಡ್ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕೇವಲ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಗುನುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಿಮಗೆ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ರೋಟರ್ ಇದೆ. ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಲ; ಅದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರುವ ವಸ್ತು.

ರೋಟರಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಎಂಡ್ ಒಳಗೆ, ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಇಂಚಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ರೋಟರ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ವಸತಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ. ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಘನ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

✕ ಮೂಲ ಕಾರಣ: ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ವಾರ್ನಿಷ್ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ 50,000-ಗಂಟೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ತಳ್ಳಬಹುದು.

✓ ಸರಿಪಡಿಸಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಾಳಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.