સ્ટાર્ટ બટન દબાવવું અને કંઈ સાંભળવું નહીં - અથવા ફક્ત ગુસ્સાનો અવાજ - એ કોઈપણ પ્લાન્ટ મેનેજર માટે હૃદયદ્રાવક ક્ષણ છે.જ્યારે ચાલતું કોમ્પ્રેસર ઉચ્ચ-તાપમાનની ચેતવણી આપી શકે છે જે તમને પ્રતિક્રિયા આપવા માટે સમય આપે છે, ત્યારે જે મશીન ચાલુ થવાનો ઇનકાર કરે છે તે તમારી આખી ઉત્પાદન લાઇનને સંપૂર્ણપણે અંધ કરી દે છે. એર કોમ્પ્રેસર શરૂ કરવામાં નિષ્ફળતા ચાર અલગ અલગ શ્રેણીઓમાંથી એકમાં આવે છે: કંટ્રોલ લોજિક લોકઆઉટ, ઇલેક્ટ્રિકલ સપ્લાય નિષ્ફળતા, સલામતી ઇન્ટરલોક, અથવા ગંભીર યાંત્રિક બંધન.અમે 10 સૌથી સામાન્ય મૂળ કારણોનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે, જેનું ક્રમાંક સરળ માનવ ભૂલોથી લઈને વિનાશક હાર્ડવેર નિષ્ફળતાઓ સુધી છે.
વિદ્યુત
ક્લિક્સ અથવા હમ્સ
યાંત્રિક
લૉક કરેલું સોલિડ
૦૧ — ટ્રાયજ નિષ્ફળતા શ્રેણીઓને સમજવી
મલ્ટિમીટર કે રેન્ચ ઉપાડતા પહેલા, મશીનના ભૌતિક લક્ષણોનું અવલોકન કરો. ડિસ્પ્લે પેનલની સ્થિતિ અને કોમ્પ્રેસર જે અવાજો કરે છે તે તમને તરત જ સાચા નિદાન માર્ગ તરફ દોરી જશે.
| શારીરિક લક્ષણ | ફોલ્ટ શ્રેણી | પહેલા ક્યાં જોવું |
| સ્ક્રીન કાળી છે; બટનો કંઈ કરતા નથી. | પાવર લોસ નિયંત્રિત કરો | મુખ્ય સુવિધા બ્રેકર, આંતરિક નિયંત્રણ ફ્યુઝ, ટ્રાન્સફોર્મર. |
| સ્ક્રીન ચાલુ છે, પણ સ્ટાર્ટ દબાવવાથી કંઈ થતું નથી. | સલામતી / લોજિક ઇન્ટરલોક | ઇ-સ્ટોપ બટન, પ્રેશર સ્વીચ, અસ્પષ્ટ ફોલ્ટ કોડ્સ. |
| ક્લિક કે હમ સાંભળો, પછી બ્રેકર ટ્રિપ કરે છે | ઉચ્ચ વોલ્ટેજ / ઓવરલોડ | કોન્ટેક્ટર્સ, ઇનકમિંગ ફેઝ પાવર, અનલોડર વાલ્વ. |
| તરત જ મુખ્ય બ્રેકર ફૂંકાય છે; બળેલી ગંધ આવે છે | ગંભીર ઇલેક્ટ્રિકલ / મિકેનિકલ | મોટરના વિન્ડિંગ્સ ટૂંકા થઈ ગયા, હવાનો છેડો સંપૂર્ણપણે જપ્ત થઈ ગયો. |
૦૨ — મૂળ કારણો તે શરૂ ન થવાના બધા 10 કારણો
ઉપરથી શરૂ કરીને આ 10 વસ્તુઓ પર કામ કરો. ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટન ચેક કરતા પહેલા ઇન્ટેક વાલ્વને ફાડશો નહીં.
01
સલામતી / તર્ક ઇમર્જન્સી સ્ટોપ બટન કાર્યરત
તે સાચું હોવું ખૂબ સરળ લાગે છે, પરંતુ એક વ્યસ્ત ઇ-સ્ટોપ એ #1 કારણ છે a કોમ્પ્રેસર એસંપૂર્ણપણે પ્રતિભાવવિહીન દેખાય છે. ઇ-સ્ટોપ કંટ્રોલ સર્કિટને સખત રીતે કાપી નાખે છે. તેને પસાર થતા કામદાર દ્વારા ઇરાદાપૂર્વક ધક્કો મારી શકાય છે, આકસ્મિક રીતે ફોર્કલિફ્ટ દ્વારા ટક્કર મારી શકાય છે, અથવા ભારે મશીન કંપન દ્વારા ટ્રિગર કરી શકાય છે.
✕ મૂળ કારણ: માનવ હસ્તક્ષેપ અથવા ઇ-સ્ટોપ બટન પાછળ ખામીયુક્ત/છૂટક સંપર્ક અવરોધ.
✓ સુધારો: લાલ ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટનને ટ્વિસ્ટ કરો અને ખેંચો જેથી તે પોપ આઉટ થાય. જો સ્ક્રીન જાગે અથવા ફોલ્ટ સાફ થાય, તો તમને સમસ્યા મળી ગઈ.
02
નિયંત્રણ શક્તિ ફૂંકાયેલ નિયંત્રણ ફ્યુઝ અથવા ટ્રાન્સફોર્મર
જો PLC ડિસ્પ્લે સંપૂર્ણપણે કાળો હોય, તો કોમ્પ્રેસરના મગજમાં કોઈ શક્તિ હોતી નથી. ઔદ્યોગિક કોમ્પ્રેસર ટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (380V/480V) ને સુરક્ષિત નિયંત્રણ વોલ્ટેજ (24V અથવા 110V) પર નીચે લાવે છે. જો પાવર સર્જ થાય, તો આ ટ્રાન્સફોર્મરને સુરક્ષિત રાખતા નાના કાચના ફ્યુઝ PLC ને બચાવવા માટે ફૂંકાશે.
✕ મૂળ કારણ: યુટિલિટી ગ્રીડમાંથી વોલ્ટેજમાં વધારો, અથવા ટૂંકા સોલેનોઇડ વાલ્વ કંટ્રોલ સર્કિટ પર ખૂબ વધારે કરંટ ખેંચી રહ્યા છે.
✓ સુધારો: ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટ ખોલો. ટ્રાન્સફોર્મરની નજીકના નાના ઇનલાઇન ફ્યુઝ (સામાન્ય રીતે 2A અથવા 5A) ને મલ્ટિમીટરથી સાતત્ય માટે તપાસો. જો ફૂટી ગયા હોય તો બદલો.
03
સલામતી / તર્ક સિસ્ટમ પહેલાથી જ મહત્તમ દબાણ પર છે
જો કોમ્પ્રેસર એવું વિચારે કે તેને જરૂર નથી, તો તે શરૂ થશે નહીં. જો એર રીસીવર ટાંકી સંપૂર્ણપણે દબાણ હેઠળ હોય, તો પ્રેશર સ્વીચ અથવા ટ્રાન્સડ્યુસર PLC ને કહે છે, "શરૂ કરશો નહીં." જો તમે સ્ટાર્ટ દબાવો અને કંઈ ન થાય (પરંતુ સ્ક્રીન ચાલુ હોય), તો સેન્સર ખોટું માપાંકિત થઈ શકે છે, અટકી ગયું હોઈ શકે છે, અથવા હજુ સુધી હવાની કોઈ માંગ નથી.
✕ મૂળ કારણ: સામાન્ય કામગીરીનું તર્ક, અથવા નિષ્ફળ/બંધ પ્રેશર ટ્રાન્સડ્યુસર ખોટો "ઉચ્ચ દબાણ" સિગ્નલ મોકલે છે.
✓ સુધારો: સ્ક્રીન પર પ્રેશર રીડિંગ તપાસો. જો તે 8 બાર વાંચે છે પણ તમારી ટાંકી ખાલી છે, તો સેન્સર તૂટી ગયું છે. કોમ્પ્રેસર ચાલુ થાય છે કે નહીં તે જોવા માટે હવા ટાંકીને મેન્યુઅલી ડ્રેઇન કરો.
04
સલામતી / વિદ્યુત તબક્કાની ખામી (ગુમ થયેલ અથવા ઉલટાવી દેવાયેલ)
થ્રી-ફેઝ મોટર્સ સંપૂર્ણ રીતે વાયર્ડ હોવા જોઈએ. જો L1, L2, અને L3 ખરાબ થઈ જાય, તો સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર ઉલટા દિશામાં ચાલશે - તેલના અભાવે હવાના છેડાને તાત્કાલિક નાશ કરશે. આને રોકવા માટે, ફેઝ પ્રોટેક્શન રિલે સતત આવનારી શક્તિનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો યુટિલિટી ફેઝ ડ્રોપ કરે છે, અથવા જો કોઈ ઇલેક્ટ્રિશિયન બિલ્ડિંગને ફરીથી વાયર કરે છે, તો રિલે સ્ટાર્ટર બંધ કરી દેશે.
✕ મૂળ કારણ: બાહ્ય પાવર ગ્રીડ અસ્થિરતા અથવા તાજેતરના વિદ્યુત સ્થાપન દરમિયાન માનવ ભૂલ.
✓ સુધારો: કેબિનેટની અંદર ફેઝ રિલે પર લાલ લાઇટ છે કે નહીં તે જુઓ. ત્રણેય ફેઝ હાજર છે કે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે ઇનકમિંગ પાવર માપો. જો ઉલટાવી દેવામાં આવે, તો બે ઇનકમિંગ પાવર લીડ્સ સુરક્ષિત રીતે સ્વેપ કરો.
05
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ / વિદ્યુત ટ્રીપ થયેલ મુખ્ય મોટર ઓવરલોડ
જો કોમ્પ્રેસર પહેલા વધુ પડતો કરંટ ખેંચવાને કારણે બંધ થઈ ગયું હોય, તો થર્મલ ઓવરલોડ રિલે (મુખ્ય કોન્ટેક્ટર હેઠળ સ્થિત) ટ્રીપ થઈ ગયું હશે. આ એક ભૌતિક સ્વીચ છે જે પોપ આઉટ થાય છે. જ્યાં સુધી તે મેન્યુઅલી રીસેટ ન થાય ત્યાં સુધી, કંટ્રોલ સર્કિટ મશીનને ફરીથી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવા દેશે નહીં.
✕ મૂળ કારણ: નીચા વોલ્ટેજ, ઉચ્ચ દબાણ, અથવા ભરાયેલા વિભાજકને કારણે અગાઉની ઉચ્ચ-એમ્પીરેજ ઘટના.
✓ સુધારો: કેબિનેટ ખોલો અને ઓવરલોડ રિલે પર વાદળી અથવા લાલ "રીસેટ" બટન દબાવો. ચેતવણી: જો તે શરૂ થયા પછી તરત જ ફરી ટ્રિપ થાય, તો તેને ફરીથી રીસેટ કરશો નહીં. ઉચ્ચ એમ્પીરેજનો સ્ત્રોત શોધો.
06
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ / વિદ્યુત નિષ્ફળ એસી કોન્ટેક્ટર
જ્યારે તમે સ્ટાર્ટ દબાવો છો, ત્યારે PLC એસી કોન્ટેક્ટર કોઇલને સિગ્નલ મોકલે છે જેથી હેવી-ડ્યુટી પાવર કોન્ટેક્ટ્સને બંધ કરી શકાય. જો તમને ક્લિકનો અવાજ સંભળાય પણ મોટર ફરતી ન હોય, તો કોન્ટેક્ટરની અંદરના સંપર્ક બિંદુઓ ખાડામાં પડી ગયા હોય, બળી ગયા હોય અથવા એકસાથે ઓગળી ગયા હોય તેવી શક્યતા છે.
✕ મૂળ કારણ: સામાન્ય ઘસારો. કોન્ટેક્ટર્સ જ્યારે પણ જોડાય છે ત્યારે સહેજ વળે છે. લાખો ચક્રો દરમિયાન, ધાતુનો નાશ થાય છે.
✓ સુધારો: પાવર સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયો હોય, તો કોન્ટેક્ટર્સનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે કાળા પડી ગયા હોય અથવા બળી ગયેલી ગંધ આવે, તો કોન્ટેક્ટર એસેમ્બલી બદલો.
07
યાંત્રિક / નિયંત્રણ લોડ હેઠળ શરૂ કરવું (ઇન્ટેક વાલ્વ અટવાઇ ગયો)
કોમ્પ્રેસર ઇન્ટેક વાલ્વ બંધ (અનલોડ) થી શરૂ થવું જોઈએ જેથી મોટર તેના ચાલુ RPM સુધી પહોંચવા માટે મુક્તપણે સ્પિન કરી શકે. જો ઇન્ટેક વાલ્વ ખુલ્લો જામ હોય, તો મોટર ડેડ સ્ટોપમાંથી હવાને સંકુચિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. મોટર જોરથી ગુંજારશે, મોટા લોક-રોટર એમ્પેરેજ ખેંચશે અને 3 થી 5 સેકન્ડમાં બ્રેકરને ટ્રિપ કરશે.
✕ મૂળ કારણ: ઇન્ટેક વાલ્વ સ્પ્રિંગ તૂટેલું, સોલેનોઇડ વાલ્વ ખુલવામાં નિષ્ફળ ગયો, અથવા આંતરિક કાટ લાગવાથી ઇન્ટેક પિસ્ટન બંધાઈ ગયો.
✓ સુધારો: ઇન્ટેક ફિલ્ટર દૂર કરો અને વાલ્વ પ્લેટ જુઓ. મશીન બંધ હોય ત્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ હોવું જોઈએ. જો તે ખુલ્લું અટવાઇ ગયું હોય, તો ઇન્ટેક વાલ્વ એસેમ્બલી ફરીથી બનાવો અથવા બદલો.
08
સલામતી / તર્ક ઉચ્ચ તાપમાન લોકઆઉટ
જો કોમ્પ્રેસર એક કલાક પહેલા ઉચ્ચ-તાપમાન ખામી (૧૦૫°C થી વધુ) ને કારણે બંધ થઈ જાય, તો PLC મશીનને લોક કરી દેશે. જો મશીન ઓરડાના તાપમાને ઠંડુ થઈ ગયું હોય, તો પણ જ્યાં સુધી ઓપરેટર દ્વારા ફોલ્ટ કોડ મેન્યુઅલી સ્વીકારવામાં ન આવે અને તેને સાફ ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી તે શરૂ થવાનો ઇનકાર કરશે.
✕ મૂળ કારણ: અગાઉની ઓવરહિટીંગ ઘટના જે કમ્પ્યુટરની મેમરીમાંથી સાફ કરવામાં આવી ન હતી.
✓ સુધારો: સક્રિય ખામીઓ માટે PLC સ્ક્રીન તપાસો. એલાર્મ ઇતિહાસ પર નેવિગેટ કરો, ખામી સ્વીકારવા માટે "રીસેટ" અથવા "સાફ કરો" બટન દબાવો અને પુનઃપ્રારંભ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
09
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ / વિદ્યુત બળી ગયેલી મોટર વિન્ડિંગ્સ
જો તમે સ્ટાર્ટ દબાવો છો અને મુખ્ય સુવિધા બ્રેકર જોરથી પૉપ સાથે તરત જ બંધ થઈ જાય છે, તો સંભવ છે કે તમારી પાસે ડેડ શોર્ટ હશે. જો ઇલેક્ટ્રિક મોટરની અંદર કોપર વિન્ડિંગ્સ પરનું ઇન્સ્યુલેશન ઓગળી ગયું હોય, તો વીજળી સીધી મોટર કેસીંગ પર આધાર રાખે છે.
✕ મૂળ કારણ: લાંબા સમય સુધી ઓવરહિટીંગ, ક્રોનિક ઓવરલોડિંગ, ગંભીર વોલ્ટેજ અસંતુલન, અથવા સસ્તા કોપર-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ (CCA) વિન્ડિંગ્સનું તણાવ હેઠળ પીગળવું.
✓ સુધારો: મોટર લીડ્સ ડિસ્કનેક્ટ કરો. વિન્ડિંગ્સ અને જમીન વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારનું પરીક્ષણ કરવા માટે મેગોહમીટર (મેગર) નો ઉપયોગ કરો. જો તે શૂન્યની નજીક વાંચે છે, તો મોટર ડેડ છે અને તેને સંપૂર્ણ રીવાઇન્ડ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.
૧૦
⚠ આપત્તિજનક નિષ્ફળતા — ઘણીવાર ખોટું નિદાન થાય છે એર એન્ડ મિકેનિકલ સીઝર
જો મોટર સારી હોય, કોન્ટેક્ટર્સ જોડાય અને વોલ્ટેજ પરફેક્ટ હોય, પણ મોટર ફક્ત 3 સેકન્ડ માટે ગુંજારવ કરે અને બ્રેકરને જોરથી ટ્રિપ કરે - તો તમારી પાસે રોટર લોક થયેલ છે. પણ સમસ્યા મોટરની નથી; સમસ્યા તે છે જેની સાથે મોટર જોડાયેલ છે.
રોટરી સ્ક્રુ એર એન્ડની અંદર, પુરુષ અને સ્ત્રી રોટર્સ એક ઇંચના થોડા હજારમા ભાગના ક્લિયરન્સ સાથે ફરે છે. જો બેરિંગ્સ નિષ્ફળ જાય, તો રોટર્સ એકબીજા સાથે અથવા કાસ્ટ-આયર્ન હાઉસિંગ સાથે અથડાય છે. ધાતુના ઘર્ષણ ભાગોને એકસાથે વેલ્ડ કરે છે. મોટર લોખંડના ઘન બ્લોકને ફેરવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
✕ મૂળ કારણ: તેલ બદલવાના અંતરાલોને અવગણવાથી વાર્નિશ જમા થાય છે, મશીન પાછળની તરફ ચલાવવામાં આવે છે, અથવા બેરિંગ્સને ઓવરહોલ વિના તેમના 50,000 કલાકના આયુષ્ય કરતાં વધુ આગળ ધકેલવામાં આવે છે.
✓ સુધારો: પાવર લૉક થઈ ગયા પછી, કપલિંગ અથવા બેલ્ટનો ઉપયોગ કરીને એર એન્ડને હાથથી ફેરવવાનો પ્રયાસ કરો. જો તમે તેને રેન્ચથી ખસેડી શકતા નથી, તો એર એન્ડ જપ્ત થઈ જાય છે. તેને બળજબરીથી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. ફેક્ટરીના પુનઃનિર્માણ માટે એર એન્ડ દૂર કરવું આવશ્યક છે.
૦૩ — નિવારણ લાંબા ગાળાની નિવારણ વ્યૂહરચના
"શરૂ નહીં થાય" તેવા સંજોગો ફેક્ટરીમાં તાત્કાલિક કામ બંધ કરી દે છે. આમાંની 80% થી વધુ નિષ્ફળતાઓને સુનિશ્ચિત જાળવણી અને યોગ્ય પર્યાવરણ નિયંત્રણ દ્વારા અટકાવી શકાય છે.
| નિષ્ફળતા બિંદુ | નિવારક પગલાં | આવર્તન |
| ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટેક્ટર્સ | ખાડા/બળવાના નિશાન માટે તપાસ કરો; કેબિનેટનું થર્મલ ઇમેજિંગ | દર ૬ મહિને |
| ફ્યુઝ અને વાયરિંગનું નિયંત્રણ | ટર્મિનલ બ્લોક્સને ફરીથી ટોર્ક કરો; ખાતરી કરો કે કેબિનેટ ધૂળ-મુક્ત છે | વાર્ષિક ધોરણે |
| ઇન્ટેક વાલ્વ એસેમ્બલી | કાટ માટે સિલિન્ડરનું નિરીક્ષણ કરો; સ્પ્રિંગ્સ અને ઓ-રિંગ્સ બદલો | દર 8,000 કલાકે |
| એર એન્ડ બેરિંગ્સ | કંપન વિશ્લેષણ; તેલ પરિવર્તન અંતરાલોનું કડક પાલન | ૪૦,૦૦૦ કલાકે ઓવરહોલ |
| એકંદર સિસ્ટમ | મશીનને સ્વચ્છ, ઠંડુ અને OEM સ્પેક સિન્થેટિક તેલથી ભરેલું રાખો. |
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
જ્યારે હું સ્ટાર્ટ દબાવું છું ત્યારે મારું એર કોમ્પ્રેસર કેમ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જાય છે?
જો ડિસ્પ્લે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયો હોય, તો સમસ્યા એ છે કે નિયંત્રણ શક્તિ સંપૂર્ણપણે ગુમાવી દીધી છે. મુખ્ય સુવિધા બ્રેકર, કોમ્પ્રેસર પેનલની અંદર આવતા ફ્યુઝ અથવા સ્ટેપ-ડાઉન કંટ્રોલ ટ્રાન્સફોર્મર તપાસો. જો સ્ક્રીન ચાલુ હોય પણ સ્ટાર્ટ દબાવવાથી કંઈ થતું નથી, તો તપાસો કે ઇમર્જન્સી સ્ટોપ બટન દબાવવામાં આવ્યું છે કે ડિસ્પ્લે પર કોઈ સક્રિય ફોલ્ટ કોડ છે કે નહીં.
મારી કોમ્પ્રેસર મોટર કેમ ફક્ત ગુંજારવે છે અને શરૂ થતી નથી?
એક હમિંગ મોટર જે સ્પિન થવાનો ઇનકાર કરે છે તે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે તેમાં કોઈ તબક્કો (સિંગલ-ફેઝિંગ) ખૂટે છે અથવા ગંભીર યાંત્રિક પ્રતિકાર સામે શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. આ પ્રતિકાર આંતરિક હવાનું દબાણ હોઈ શકે છે કારણ કે અનલોડર વાલ્વ નિષ્ફળ ગયો છે, અથવા જપ્ત હવાના છેડાથી ગંભીર ઘર્ષણ થઈ શકે છે. મોટર બળી ન જાય તે માટે તાત્કાલિક પાવર બંધ કરો.
શું ખરાબ પ્રેશર સ્વીચ કોમ્પ્રેસરને ચાલુ થવાથી રોકી શકે છે?
હા. કોમ્પ્રેસરનું PLC અથવા પ્રેશર સ્વીચ લાઇન પ્રેશરનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો સેન્સર અટવાઈ ગયું હોય, તૂટેલું હોય અથવા ખોટી રીતે માપાંકિત થયું હોય, તો તે કંટ્રોલરને સંકેત આપશે કે સિસ્ટમ પહેલાથી જ મહત્તમ દબાણ પર છે. કારણ કે મશીન વિચારે છે કે તેને હવા બનાવવાની જરૂર નથી, તે શરૂ કરવાના તમારા આદેશને અવગણશે.
'સ્ટાર્ટિંગ અંડર લોડ' નો અર્થ શું છે?
ઔદ્યોગિક સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર 'અનલોડ' (ઇનટેક વાલ્વ બંધ રાખીને) શરૂ કરવા જોઈએ જેથી મોટર સરળતાથી ગતિ મેળવી શકે. જો ઇન્ટેક વાલ્વ ખુલ્લો અટવાઈ જાય, અથવા લઘુત્તમ દબાણ વાલ્વ આંતરિક દબાણને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો મોટર 0 RPM પર ભારે સંકુચિત હવાને દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. જરૂરી પ્રારંભિક ટોર્ક મોટરની ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે, જેના કારણે તે તરત જ ટ્રિપ થઈ જાય છે.
જો હું ઇમરજન્સી સ્ટોપ (ઇ-સ્ટોપ) દબાવતો ન હોઉં તો તે કેમ શરૂ થવાનું અટકાવશે?
ઇ-સ્ટોપ બટનો પસાર થતા કર્મચારીઓ, ફોર્કલિફ્ટ અથવા કંપન દ્વારા આકસ્મિક રીતે અથડાઈ શકે છે. વધુમાં, બટન પાછળનો સંપર્ક બ્લોક સમય જતાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે અથવા છૂટક વાયરિંગનો ભોગ બની શકે છે. એક ખુલ્લું ઇ-સ્ટોપ સર્કિટ સ્ટાર્ટર કોઇલ્સમાં નિયંત્રણ શક્તિને સખત રીતે કાપી નાખે છે, જેના કારણે મશીન પ્રતિભાવવિહીન બને છે.
મારો એર એન્ડ જપ્ત થયો છે કે નહીં તે હું કેવી રીતે તપાસી શકું?
સૌપ્રથમ, મુખ્ય પાવરને સંપૂર્ણપણે અલગ કરો અને લોક આઉટ કરો. મોટરને એર એન્ડ સાથે જોડતા ડ્રાઇવ કપલિંગ અથવા બેલ્ટ સુધી પહોંચવા માટે એક્સેસ પેનલ્સ દૂર કરો. કપલિંગને હાથથી ફેરવવાનો પ્રયાસ કરો. તે સરળ, સમાન પ્રતિકાર સાથે ફેરવવું જોઈએ. જો તે સંપૂર્ણપણે મજબૂત રીતે લોક થયેલ હોય, તો એર એન્ડ બેરિંગ્સ જપ્ત થઈ ગયા છે અને યુનિટને મોટા ઓવરઓલની જરૂર છે.
ફેઝ સિક્વન્સ ફોલ્ટ શું છે?
ત્રણ-તબક્કાના ઔદ્યોગિક સાધનો માટે વિદ્યુત તબક્કાઓ (L1, L2, L3) ચોક્કસ ફરતા ક્રમમાં આવવા જરૂરી છે. જો યુટિલિટી કંપની ગ્રીડનું કામ કરે છે, અથવા ઇલેક્ટ્રિશિયન મશીનને પાછળની તરફ વાયર કરે છે, તો કોમ્પ્રેસર ઉલટા દિશામાં ચલાવવા માંગશે. ફેઝ પ્રોટેક્શન રિલે આને તરત જ શોધી કાઢે છે અને સ્ટાર્ટરને લોક કરી દે છે જેથી લ્યુબ્રિકેશનના અભાવે હવાનો અંત પોતાને નષ્ટ ન કરે.
શું તેલ ઓછું થવાથી મારું કોમ્પ્રેસર શરૂ થતું અટકી જશે?
તે ઉત્પાદકના સલામતી ઇન્ટરલોક પર આધાર રાખે છે. અદ્યતન PLC સાથેના આધુનિક સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરમાં લો-ઓઇલ-લેવલ સેન્સર હોય છે. જો તેલ ખૂબ જ ઓછું હોય, તો PLC સલામતી લોકઆઉટ શરૂ કરશે અને ચેતવણી કોડ પ્રદર્શિત કરશે, જ્યાં સુધી તેલ ટોપ અપ ન થાય અને ફોલ્ટ રીસેટ ન થાય ત્યાં સુધી મશીન શરૂ થતું અટકાવશે.
નિષ્ણાત નિદાન ઉપલબ્ધ છે હજુ પણ તે મેળવી શકાતું નથી
શરૂ કરવું?
તમારી મોટરને બળજબરીથી ચલાવવાનું જોખમ ન લો. નિષ્ણાત મુશ્કેલીનિવારણ માટે ZIQI ની એન્જિનિયરિંગ ટીમનો સંપર્ક કરો.
ઉત્પાદનો