Sprężarka powietrza nie uruchamia się: 10 przyczyn i rozwiązań

Brzmi to zbyt prosto, aby było prawdą, ale włączony wyłącznik awaryjny to powód nr 1 Kompresor AWydaje się całkowicie nieaktywny. Przycisk awaryjny całkowicie przerywa obwód sterujący. Może zostać naciśnięty celowo przez przechodzącego pracownika, przypadkowo uderzony przez wózek widłowy lub uruchomiony przez silne wibracje maszyny.

✕ Przyczyna: Interwencja człowieka lub uszkodzony/luźny blok styków za przyciskiem zatrzymania awaryjnego.

✓ Naprawa: Przekręć i pociągnij czerwony przycisk zatrzymania awaryjnego, aby upewnić się, że wyskoczy. Jeśli ekran się wybudzi lub błąd zniknie, problem został rozwiązany.

Jeśli wyświetlacz PLC jest całkowicie czarny, oznacza to, że moduł sprężarki nie ma zasilania. Sprężarki przemysłowe obniżają wysokie napięcie (380 V/480 V) do bezpiecznego napięcia sterującego (24 V lub 110 V) za pomocą transformatora. W przypadku przepięcia, małe bezpieczniki szklane chroniące ten transformator przepalą się, aby uratować PLC.

✕ Przyczyna główna: skok napięcia w sieci elektroenergetycznej lub zwarty zawór elektromagnetyczny, który pobiera zbyt duży prąd przez obwód sterujący.

✓ Naprawa: Otwórz szafkę elektryczną. Sprawdź multimetrem małe bezpieczniki liniowe (zwykle 2 A lub 5 A) w pobliżu transformatora pod kątem ciągłości. Wymień, jeśli są przepalone.

Sprężarka nie uruchomi się, jeśli uzna, że ​​nie jest to konieczne. Jeśli zbiornik sprężonego powietrza jest w pełni pod ciśnieniem, presostat lub przetwornik ciśnienia wysyła do sterownika PLC komunikat „Nie uruchamiaj”. Jeśli po naciśnięciu przycisku „Start” nic się nie dzieje (ale ekran jest włączony), czujnik może być nieprawidłowo skalibrowany, zablokowany lub po prostu nie ma jeszcze zapotrzebowania na sprężone powietrze.

✕ Przyczyna: Normalna logika działania lub uszkodzony/zatkany przetwornik ciśnienia wysyłający fałszywy sygnał „Wysokie ciśnienie”.

✓ Naprawa: Sprawdź odczyt ciśnienia na ekranie. Jeśli wskazuje 8 barów, a zbiornik jest pusty, czujnik jest uszkodzony. Opróżnij zbiornik powietrza ręcznie, aby sprawdzić, czy sprężarka się uruchomi.

Silniki trójfazowe muszą być idealnie podłączone. Jeśli przewody L1, L2 i L3 nie działają, sprężarka śrubowa będzie pracować w odwrotnym kierunku – natychmiast niszcząc blok sprężający z powodu braku oleju. Aby temu zapobiec, przekaźnik zabezpieczający fazę stale monitoruje dopływ prądu. Jeśli nastąpi przerwa w zasilaniu lub jeśli elektryk wymieni instalację elektryczną w budynku, przekaźnik zablokuje rozrusznik.

✕ Przyczyna główna: niestabilność zewnętrznej sieci energetycznej lub błąd ludzki podczas niedawnej instalacji elektrycznej.

✓ Naprawa: Sprawdź, czy na przekaźniku fazowym wewnątrz szafy świeci się czerwona dioda. Zmierz napięcie wejściowe, aby upewnić się, że wszystkie trzy fazy są obecne. W przypadku odwrotnego podłączenia, bezpiecznie zamień dwa przewody zasilające.

Jeśli sprężarka wcześniej wyłączyła się z powodu zbyt dużego poboru prądu, zadziałał przekaźnik przeciążenia termicznego (znajdujący się pod głównym stycznikiem). Jest to fizyczny wyłącznik, który wyskakuje. Dopóki nie zostanie ręcznie zresetowany, obwód sterujący nie zezwoli na próbę ponownego uruchomienia urządzenia.

✕ Przyczyna główna: Poprzednie zdarzenie o wysokim natężeniu prądu spowodowane niskim napięciem, wysokim ciśnieniem lub zatkanym separatorem.

✓ Naprawa: Otwórz obudowę i naciśnij niebieski lub czerwony przycisk „Reset” na przekaźniku przeciążeniowym. Ostrzeżenie: Jeśli urządzenie wyłączy się ponownie natychmiast po uruchomieniu, nie resetuj go ponownie. Znajdź przyczynę wysokiego natężenia prądu.

Po naciśnięciu przycisku start sterownik PLC wysyła sygnał do cewki stycznika prądu przemiennego, aby zamknąć styki zasilania o dużej wytrzymałości. Jeśli słychać kliknięcie, ale silnik się nie obraca, punkty styku wewnątrz stycznika są prawdopodobnie uszkodzone, spalone lub stopione.

✕ Przyczyna: Normalne zużycie. Styczniki lekko iskrzą przy każdym załączeniu. Po milionach cykli metal ulega degradacji.

✓ Naprawa: Przy całkowitym odcięciu zasilania sprawdź styczniki. Jeśli są zaciemnione lub wydzielają zapach spalenizny, wymień zespół styczników.

Sprężarki muszą uruchamiać się z zamkniętym (nieobciążonym) zaworem dolotowym, aby silnik mógł swobodnie obracać się i osiągnąć obroty robocze. Jeśli zawór dolotowy jest zablokowany w pozycji otwartej, silnik próbuje sprężać powietrze z miejsca, w którym się zatrzymał. Silnik będzie głośno buczał, pobierał ogromny prąd przy zablokowanym wirniku i wyzwoli wyłącznik automatyczny w ciągu 3 do 5 sekund.

✕ Przyczyna główna: uszkodzona sprężyna zaworu dolotowego, nieotwarty zawór elektromagnetyczny lub wewnętrzna rdza powodująca zatarcie się tłoka dolotowego.

✓ Naprawa: Wyjmij filtr wlotowy i sprawdź płytkę zaworu. Musi być całkowicie zamknięta, gdy maszyna jest wyłączona. Jeśli zacina się w pozycji otwartej, zregeneruj lub wymień zespół zaworu wlotowego.

Jeśli sprężarka wyłączyła się godzinę temu z powodu wysokiej temperatury (powyżej 105°C), sterownik PLC zablokuje maszynę. Nawet jeśli maszyna ostygnie do temperatury pokojowej, nie uruchomi się, dopóki operator nie potwierdzi i nie usunie kodu błędu.

✕ Przyczyna główna: Poprzednie przegrzanie, którego nie usunięto z pamięci komputera.

✓ Naprawa: Sprawdź ekran PLC pod kątem aktywnych błędów. Przejdź do historii alarmów, naciśnij przycisk „Reset” lub „Wyczyść”, aby potwierdzić błąd i spróbuj ponownie uruchomić system.

Jeśli naciśniesz przycisk start, a główny wyłącznik zasilania natychmiast się wyłączy z głośnym trzaskiem, prawdopodobnie doszło do zwarcia. Jeśli izolacja miedzianych uzwojeń wewnątrz silnika elektrycznego uległa stopieniu, uziemienie jest bezpośrednio skierowane do obudowy silnika.

✕ Przyczyna główna: Długotrwałe przegrzewanie, chroniczne przeciążenie, poważna nierównowaga napięć lub tanie uzwojenia aluminiowe pokryte miedzią (CCA) topiące się pod wpływem naprężeń.

✓ Naprawa: Odłącz przewody silnika. Za pomocą megaomomierza (meggera) zmierz rezystancję izolacji między uzwojeniami a masą. Jeśli odczyt jest bliski zeru, silnik jest niesprawny i wymaga całkowitego przezwojenia lub wymiany.

Jeśli silnik jest sprawny, styczniki się załączają, a napięcie jest idealne, ale silnik tylko buczy przez 3 sekundy i gwałtownie wyłącza wyłącznik – mamy zablokowany wirnik. Problemem nie jest jednak silnik, lecz element, do którego jest podłączony.

Wewnątrz obrotowego wirnika śrubowego wirniki męski i żeński obracają się z luzem kilku tysięcznych cala. W przypadku awarii łożysk wirniki uderzają o siebie lub o żeliwną obudowę. Tarcie metalu powoduje zespawanie części. Silnik próbuje obrócić solidny blok żelaza.

✕ Przyczyna główna: Ignorowanie terminów wymiany oleju, co prowadzi do gromadzenia się lakieru, używanie maszyny w przeciwnym kierunku lub eksploatowanie łożysk dłużej niż 50 000 godzin bez remontu.

✓ Naprawa: Przy odłączonym zasilaniu, spróbuj obrócić blok sprężający ręcznie za pomocą sprzęgła lub pasów. Jeśli nie możesz go obrócić kluczem, blok sprężający jest zatarty. Nie próbuj uruchamiać go na siłę. W celu przeprowadzenia naprawy fabrycznej blok sprężający musi zostać zdemontowany.