Kiekvienas Oro kompresorius Perkaitimo vadove nurodoma išvalyti aušintuvą ir pakeisti alyvą. Tai išsprendžia maždaug pusę atvejų. Kita pusė – mašinos, kurios sugenda kiekvieną birželį, tos, kurios gerai atstatomos, bet vėl sugenda kitą karštą popietę – turi visiškai kitą priežastį.Diagnostikos tvarka dokumentavome 8 pagrindines priežastis, įskaitant du specifikacijų defektus, kurių niekada neranda standartiniai techninės priežiūros kontroliniai sąrašai. Pradėkite nuo 1 priežasties. Toliau judėkite žemyn. Daugelį įrenginių sutaiso 3 priežastis. Jei jūsų įrenginys to nepadaro, 8 priežastis paaiškins, kodėl.
75–95 °C
Normalus veikimo diapazonas
100–105 °C
Išankstinis aliarmas
01 — NUORODA Įprasta darbinė temperatūra pagal kompresoriaus tipą
Prieš diagnozuodami bet kokį gedimą, patikrinkite, su kokia temperatūra susiduriate ir ar ji tikrai neatitinka jūsų kompresoriaus tipo įprasto diapazono.
| Kompresoriaus tipas | Normali išleidimo temperatūra | Signalizacija / Išjungimas | Pastaba, jei per šalta |
| Alyvos įpurškimo sraigtas (7–10 barų) | 75–95 °C | 105–110 °C | |
| Stūmoklinis stūmoklis | Galva: 140–180 °C | >200°C | Netaikoma |
| Be alyvos varžtas | 80–100 °C | 110–120 °C | |
| Nešiojamas dyzelinas | 85–100 °C | >105°C | Netaikoma |
Aplinkos temperatūros poveikis: Kaskart 10 °C pakilus kompresoriaus patalpos temperatūrai, išleidimo temperatūra padidėja maždaug 8–12 °C. Sausio mėnesį 87 °C temperatūroje veikianti mašina liepą gali pasiekti 99 °C, neatlikus jokių techninės įrangos pakeitimų. Tai įprasta fizika, tačiau tai taip pat aplinka, kurioje paslėpti variklio gedimai tampa katastrofiški.
02 — PAGRINDINĖS PRIEŽASTYS Visos 8 oro kompresoriaus perkaitimo priežastys
Surūšiuota pagal diagnostikos dažnumą. Pradėkite nuo 1 priežasties ir palaipsniui mažinkite. Kiekviena priežastis apima lauko bandymą ir konkretų sprendimą. Pirmieji šeši yra aparatinės įrangos gedimai. Paskutiniai du yra specifikacijos defektai.
01
Pirmiausia patikrinkite – dažniausiai pasitaikantis Žemas arba sugedusi tepimo alyva
Alyva sugeria 80–90 % suspaudimo šilumos. Kai alyvos lygis žemas, kiekvienas ciklas turi mažesnę šiluminę masę – temperatūra esant apkrovimui kyla greičiau ir yra aukštesnė. Kai alyvos keitimo intervalas pasibaigęs, jos klampumas ir šiluminė talpa gerokai sumažėja net ir esant tinkamam užpildymo lygiui.
Lauko bandymas: Patikrinkite stebėjimo langelį, kai alyva yra darbinės temperatūros. Paimkite 10 ml mėginio – sveika alyva yra gintaro arba auksinės spalvos. Tamsiai ruda arba juoda = oksidacija. Pieniška arba pilka = užteršta vandeniu. Bet kuriuo atveju, prieš atliekant bet kokią kitą diagnostiką, reikia nedelsiant pakeisti alyvą.
✕ Pagrindinė priežastis: per ilgi alyvos keitimo intervalai, ypač aukštesnėje nei 35 °C aplinkos temperatūroje arba nuolatinio darbo aplinkoje.
✓ Pataisymas: Nedelsdami pakeiskite alyvą. Esant aukštesnei nei 35 °C aplinkos temperatūrai, keitimo intervalą sutrumpinkite 20–25 %. Naudokite jūsų darbinės temperatūros diapazonui nurodytą alyvos rūšį.
02
Vizualiai akivaizdžiausias Užsikimšęs alyvos aušintuvas arba aušintuvas
Laikui bėgant, aušintuvo briaunos kaupia dulkes, alyvos rūką ir šiukšles. Briaunų blokas, veikiantis esant 30 % užsikimšimui, išskiria žymiai mažiau šilumos. Tai dažniausiai tikrinamas gedimas – ir dažniausiai kaltinamas, net jei tai nėra vienintelė priežastis, ypač sezoninio perkaitimo atveju.
Lauko bandymas: Pašvieskite šviesą pro pelekų kaminą – turėtumėte aiškiai matyti kitą pusę. Patikrinkite aušintuvo ištraukiamo oro temperatūrą infraraudonųjų spindulių termometru. Jei ventiliatorius veikia, bet ištraukiamas oras nėra pastebimai šiltas, šilumos atidavimas yra sutrikęs.
✕ Pagrindinė priežastis: netinkamas valymo grafikas. Dulkėta aplinka gali užblokuoti aušintuvus vos per 3 mėnesius.
✓ Pataisymas: Valykite mentes suslėgtu oru – visada pūskite nuo švarios pusės į nešvarią. Plovimas žemo slėgio vandeniu yra priimtinas; tiesioginis aukšto slėgio purškimas mentes visam laikui sulenkia. Dulkėtoje aplinkoje nustatykite ketvirtinį valymo grafiką.
03
Reikalingas komponentų bandymas Sugedęs šiluminio apėjimo vožtuvas (užstrigęs atidarytas)
Kai šiluminio apėjimo vožtuvo vaško elemento termostatas sugenda ir atsidaro, karšta alyva be aušinimo recirkuliuoja tiesiai atgal į sraigtų bloką, todėl išleidimo temperatūra nuo pat paleidimo tolygiai kyla, nepriklausomai nuo aplinkos sąlygų.
Diagnostinis parašas: Temperatūra pakyla iki aliarmo ribos per 10–20 minučių nuo paleidimo, kiekvieną kartą, žiemą ar vasarą. Aušintuvas švarus. Alyva šviežia. Įrenginys išsijungia patikimai ir greitai.
Lauko bandymas: Palyginkite alyvos temperatūrą aušintuvo įleidimo angoje ir išleidimo angoje, kai alyva yra darbinės temperatūros. Jei skirtumas tarp jų yra ne didesnis kaip 5 °C, alyva neteka per aušintuvą.
✕ Pagrindinė priežastis: vaško termostato elemento mechaninis gedimas. Įprastas tarnavimo laikas: 20 000–40 000 valandų.
✓ Pataisymas: Pakeiskite šiluminio apėjimo vožtuvo mazgą (40–150 USD). Įsitikinkite, kad pakaitinis elementas atitinka jūsų modelio atidarymo temperatūros specifikaciją (paprastai 70 °C).
04
Aplinka – reikalingi kambario matavimai Nepakankamas kompresoriaus patalpos vėdinimas
75 kW kompresorius generuoja maždaug 70 kW šilumos, kuri turi būti palikta patalpoje. Jei patalpa negali tiekti pakankamai vėsaus įeinančio ir pakankamai karšto oro, įeinančio oro temperatūra palaipsniui kyla – kartu kyla ir išeinančio oro temperatūra. Kompresorius 38 °C patalpoje perkais esant apkrovai, kuri yra visiškai normali 25 °C patalpoje.
Lauko bandymas: Išmatuokite oro temperatūrą kompresoriaus įleidimo filtre, kai jis veikia apkrova. Jei ji yra daugiau nei 8 °C aukštesnė už lauko temperatūrą – patalpa kaupia savo šilumą.
✕ Pagrindinė priežastis: vėdinimo sistema niekada nebuvo suprojektuota pagal įrengtą šilumos apkrovą arba patalpos pajėgumas buvo padidintas po to, kai buvo parinktas pradinis vėdinimo sistemos dydis.
✓ Pataisymas: Įrenkite atskirus oro įleidimo ir ištraukimo kanalus. Minimalus įleidimo plotas: 0,5 m² 100 kW instaliuotos galios.
05
Mechaniniai – dažniausiai praleidžiami po variklio aptarnavimo Aušinimo ventiliatoriaus gedimas arba neteisinga sukimosi kryptis
Sugedęs guolis, pažeistas mentė arba – labai dažnai po variklio aptarnavimo – atvirkštinė sukimosi kryptis smarkiai sumažina šilumos išsklaidymą. Apverstas trifazis ventiliatorius juda maždaug 20 % savo vardinio oro srauto: pakanka, kad atrodytų veikiantis, bet nepakankamai, kad mašina atvėstų.
Lauko bandymas: Mašinai veikiant, patikrinkite, ar sukimosi kryptis atitinka rodyklę ant ventiliatoriaus korpuso. Patikrinkite, ar aušintuve matomas oro judėjimas. Patikrinkite, ar variklio srovė atitinka nurodytąją ant vardinės plokštelės.
✕ Pagrindinė priežastis: Guolio gedimas, įtrūkęs peilis arba neteisingas fazių pajungimas po variklio aptarnavimo – sukeitus bet kurias dvi iš trijų fazių, trifazis variklis apsiverčia aukštyn kojomis.
✓ Pataisymas: Jei sukimosi kryptis atvirkštinė, sukeiskite bet kuriuos du maitinimo laidus prie variklio gnybtų bloko. Jei girdimas guolio triukšmas arba pažeistos mentės, pakeiskite ventiliatoriaus mazgą.
06
Lengvas pataisymas – dažnai pamirštamas atliekant įtemptus techninės priežiūros grafikus Užsikimšęs oro įsiurbimo filtras
Užsikimšęs oro įsiurbimo filtras riboja į suspaudimo kamerą patenkančio oro kiekį. Kompresorius turi dirbti sunkiau, kad perkeltų tą pačią oro masę, padidindamas variklio srovę ir pailgindamas suspaudimo ciklo laiką. Dėl to padidėja tiek variklio, tiek išleidimo temperatūra – labai užsikimšusioje sistemoje net 8–15 °C.
Lauko bandymas: Patikrinkite filtro korpuso slėgio skirtumo indikatorių – daugumoje mašinų yra techninės priežiūros indikatorius, kuris, kai reikia pakeisti, užsidega raudonai.
✕ Pagrindinė priežastis: ilgesni filtrų naudojimo intervalai dulkėtoje aplinkoje (statybvietėse, karjeruose, cemento gamyklose), kur filtrų tarnavimo laikas gali būti vos 500 valandų.
✓ Pataisymas: Pakeiskite oro įsiurbimo filtro elementą. Apžiūrėkite kas 500 valandų. Neplaukite ir nenaudokite pakartotinai – filtro terpė skirta vienkartiniam naudojimui.
07
Laipsniškas kaupimasis – vystosi per kelis sezonus Rūdžių nuosėdos blokuoja vidinius alyvos kanalus
Maždaug 95 % kompresorių vidiniai vamzdžiai pagaminti iš anglinio plieno. Per daugelį eksploatavimo metų kondensatas reaguoja su angliniu plienu, sudarydamas rūdžių daleles, kurios susimaišo su alyva. Šios nuosėdos palaipsniui užkemša alyvos kanalus, termostato angas ir aušintuvo vidinius kanalus, tuo pačiu sumažindamos alyvos srautą ir šilumos perdavimo efektyvumą.
Parašo šablonas: Praėjusią vasarą mašina veikė normaliai. Šią vasarą ji perkaista. Neseniai buvo išvalytas aušintuvas. Ką tik pakeista alyva. Darbinė temperatūra nuolat yra 7–10 °C aukštesnė nei prieš 18 mėnesių, ir joks vienas įvykis nesukėlė šio pokyčio.
✕ Pagrindinė priežastis: Anglinio plieno vidiniai vamzdynai koroduoja esant įprastam kondensato poveikiui. Rūdys pradeda kauptis per 2–3 metus ir spartėja su mašinos amžiumi.
✓ Pataisymas: praplaukite alyvos kontūrą patvirtinta praplovimo alyva. Patikrinkite termostato vožtuvo lizdą, ar nėra rūdžių nuosėdų. Ilgalaikė prevencija: nurodykite 304 nerūdijančio plieno vidinius vamzdynus – jokių geležinių medžiagų, jokio rūdžių užterštumo, nepriklausomai nuo mašinos amžiaus.
08
⚠ Paslėptas specifikacijos defektas – daugelio chroniškų vasaros gedimų priežastis Variu dengto aliuminio (CCA) variklio apvijos
Scenarijus: viską patikrinote. Alyva šviežia. Aušintuvas nepriekaištingas. Apėjimo vožtuvas ką tik pakeistas. Kambario vėdinimas tinkamas. Ventiliatoriaus sukimasis teisingas. Filtras pakeistas praėjusį mėnesį. Kiekvieną birželį kompresorius vis dar suveikia dėl aukštos temperatūros – karščiausią savaitės popietę, per 45 minutes nuo pilnos apkrovos. Sausio mėnesį jis veikia visą dieną be gedimų.
Tai yra variklio žaizdos modelis su variu padengtas aliuminio (CCA) laidas.
Kodėl CCA laidas perkaitina
CCA viela turi ploną vario sluoksnį (~0,1 mm) virš kietos aliuminio šerdies. Ant ritės arba statoriaus viduje jos vizualiai neįmanoma atskirti nuo gryno vario. Aliuminio elektrinis laidumas yra maždaug 60 % vario, o tai reiškia, kad CCA apvijos esant tokiai pačiai srovei išskiria žymiai daugiau varžinės šilumos. Kompresoriaus variklyje CCA apvijos veikia 15–25 °C aukščiau variu apvyniotas variklis su tokia pačia galia, kuris tą perteklinę šilumą perduoda tiesiai į suspaudimo alyvos grandinę.
| Apvijos tipas | Laidumas | Papildoma šiluma esant pilnai apkrovai | Vasaros uždarymo rizika |
| Grynas varis (IE4/IE5) | 100% | Bazinė vertė (+0°C) | Labai žemas |
| Aukštos kokybės CCA (>15 % Cu) | ~75% | +10–15 °C | Vidutinis – gali suklupti esant dideliam karščiui |
| CCA standartas (~10 % Cu) | ~62% | +15–25 °C | Didelis – nuolatiniai kasmetiniai vasaros praleidimai |
Testas, kuris užbaigia dviprasmybę: Paprašykite kompresoriaus tiekėjo variklio apvijų medžiagos sertifikato – trečiosios šalies dokumento, kurį išdavė variklio gamintojas (WEG, Wolong arba lygiavertis), patvirtinantis vario kiekį. Tiekėjas, tiekiantis gryno vario variklius, jį pateikia per kelias minutes. Tiekėjas, tiekiantis CCA variklius, paprastai negali jo pateikti. Atsakymas yra atsakymas.
✕ Pagrindinė priežastis: Variklis gamykloje suprojektuotas su CCA apvijomis, siekiant sumažinti medžiagų sąnaudas. Vizualiai atpažinti neįmanoma.
✓ Pataisymas: Reikalingas variklio apvijų medžiagos sertifikatas prieš Pirkimas. Nurodykite nurodytų gamintojų – WEG, Wolong – IE4 arba IE5 variklius su atsekama medžiagų dokumentacija. Tai yra pirkimo reikalavimas, o ne pasirenkamas atnaujinimas.
03 — MODELIS Kodėl vasaros perkaitimas yra kitoks
Vasaros perkaitimas, kuris nebūna žiemą, jums pasako kažką konkretaus. Vien aplinkos temperatūros pakilimo retai pakanka gedimui paaiškinti – tai paskutinis lašas ant jau esamos šiluminės naštos. Prieš atidarydami įrenginį, pasinaudokite simptomų modeliu, kad nustatytumėte labiausiai tikėtiną priežastį.
| Simptomų modelis | Labiausiai tikėtina priežastis | Patvirtinantis testas |
| Kelionės per 15–20 min., nepriklausomai nuo sezono | Terminis apeinamasis vožtuvas užstrigo atidarytas | Palyginkite alyvos temperatūrą prieš ir po aušintuvo |
| Kelionės tik vasarą, karštomis dienomis pilnu kroviniu | CCA variklio apvijos + aplinkos šiluma | Prašyti variklio medžiagų sertifikato |
| Kiekvieną vasarą vis blogėjo, prasidėjo pamažu | Rūdžių nuosėdos alyvos kanaluose | Alyvos praplovimas + termostato lizdo patikra |
| Kelionės tik vasaros popietėmis | Nepakankama ventiliacija esant didžiausiai aplinkos temperatūrai | Išmatuokite įsiurbiamo oro temperatūrą kompresoriuje |
| Kelionės po ~500 val., visus metus | Alyvos degradacija – trumpi keitimo intervalai | Vizualinė ir laboratorinė naftos mėginių analizė |
| Naujas perkaitimas po variklio aptarnavimo | Aušinimo ventiliatorius, prijungtas prie atvirkštinės rotacijos | Vizualinė ventiliatoriaus sukimosi krypties patikra |
04 — PROCEDŪRA Žingsnis po žingsnio diagnostikos seka
Atlikite šią seką eilės tvarka. Patvirtinti, kad priežastis yra neigiama, yra taip pat svarbu, kaip ir rasti teigiamą gedimą – nieko nepraleiskite.
Oro kompresoriaus perkaitimas – lauko diagnostikos procedūra
01
Patikrinkite alyvos lygį ir būklę. Stebėjimo langelis darbinėje temperatūroje. Mėginio spalva, kvapas, skaidrumas. Tamsus / apdegęs / pieniškas → pakeiskite alyvą ir prieš tęsdami patikrinkite dar kartą.
02
Patikrinkite ir išvalykite aušintuvo briaunas. Patikrinkite lemputę per pelekų kaminą. Jei reikia, išvalykite. Po valymo užrašykite aušintuvo išleidžiamo oro temperatūrą.
03
Patikrinkite šiluminio apėjimo vožtuvą. Palyginkite alyvos temperatūrą prieš aušintuvo įleidimo angą ir po aušintuvo išleidimo angos. Skirtumas
04
Išmatuokite įleidžiamo oro temperatūrą. Kompresoriaus įleidimo filtre, įrenginys veikia pilna apkrova. Daugiau nei 8 °C aukštesnė nei lauko temperatūra = nepakankama patalpos ventiliacija. Prieš tęsdami, išspręskite šią problemą.
05
Patikrinkite aušinimo ventiliatorių. Patikrinkite, ar sukimosi kryptis atitinka rodyklę ant korpuso. Patikrinkite, ar nepažeistas peilis ir ar guolis neskleidžia triukšmo. Patikrinkite variklio srovę darbiniu greičiu.
06
Patikrinkite ir pakeiskite oro įsiurbimo filtrą. Patikrinkite slėgio skirtumo indikatorių. Pakeiskite, jei praėjo intervalas arba indikatorius rodo raudoną spalvą.
07
Praplaukite alyvos kontūrą (3+ metų senumo mašinos su anglinio plieno vamzdžiais). Jei perkaitimas palaipsniui per kelis sezonus išsivystė, praplaukite patvirtinta praplovimo alyva. Patikrinkite termostato angas, ar nėra rūdžių nuosėdų.
08
Paprašykite variklio apvijų medžiagos sertifikato. Jei visi aukščiau išvardyti punktai atitinka reikalavimus ir perkaitimas yra sezoninis, lieka įtartinas variklis. Paprašykite tiekėjo trečiosios šalies apvijų medžiagos sertifikato. Jei jo nėra, atsakymas yra atsisakymas.
Sprendimo laikas pagal priežastį: Alyvos keitimas → 2 val. · Aušintuvo valymas → 1 val. · Apėjimo vožtuvas → 4–6 val. · Vėdinimas → 1–3 dienos · Ventiliatorius → 2 val. · Filtras → 30 min. · Alyvos praplovimas → 4–6 val. · CCA variklis → 1–5 dienos. Pirmiausia teisinga diagnozė – kiekvienas neteisingas taisymas švaisto laiką ir pinigus.
05 — PREVENCIJA Specifikacijos lygio prevencija
Šešias iš aštuonių priežasčių galima sumažinti arba pašalinti pasirinkus tinkamas specifikacijas prieš perkant. Reaktyvioji priežiūra pašalina simptomus. Dviejų rimčiausių priežasčių – rūdžių užterštumo ir CCA variklio apvijų – negalima pašalinti technine priežiūra. Joms reikia kitokios mašinos.
| Pagrindinė priežastis | Reaktyvus pataisymas | Specifikacijos prevencija |
| Naftos degradacija | Dažnesni pakeitimai | Paleidimo metu priderinkite išleidimo intervalus prie faktinių aplinkos sąlygų |
| Aušintuvo užsikimšimas | Ketvirtinis valymas | Pirkdami derinkite aušintuvo dizainą su darbine aplinka |
| Apėjimo vožtuvo gedimas | Keiskite po 20–40 tūkst. valandų | Standartinis susidėvėjęs elementas – planuojamo pakeitimo biudžetas |
| Ventiliacijos sutrikimas | Kambario modifikavimas | Prieš montavimą apskaičiuokite vėdinimo poreikį, atsižvelgiant į įrengtą kW |
| Filtro užsikimšimas | Dažnesnis keitimas | Dulkių aplinkoje nurodykite priešfiltrį |
| Rūdžių nuosėdos aliejuje | Periodinis alyvos kontūro praplovimas kas 2–3 metus | Nurodykite 304 nerūdijančio plieno vidinius vamzdžius – pašalinkite rūdžių užterštumą jų susidarymo vietoje |
| CCA variklio apvijos | Variklio atsukimas arba visiškas pakeitimas | Prieš perkant, reikalingas IE4/IE5 variklis su trečiosios šalies apvijų medžiagos sertifikatu. |
DUK Dažnai užduodami klausimai
Kodėl mano oro kompresorius nuolat perkaito?
Dažniausios priežastys yra žemas arba susidėvėjusi alyva, užsikimšęs aušintuvas, sugedęs šiluminio apėjimo vožtuvas, nepakankamas patalpos vėdinimas, sugedęs aušinimo ventiliatorius, užsikimšęs oro įsiurbimo filtras, vidinės rūdys nuo anglinio plieno vamzdžių ir variu dengtos aliuminio variklio apvijos. Pastarosios dvi yra specifikacijų defektai, kurie kaupiasi tyliai ir yra daugelio lėtinių vasaros prastovų priežastis, kai techninės priežiūros komandos neranda akivaizdžių gedimų.
Kokia temperatūra yra per aukšta oro kompresoriui?
Skirta alyvos įpurškimui Sraigtinis kompresoriusEsant 7–10 barų slėgiui, normali išleidimo temperatūra yra 75–95 °C. Apsauga nuo aukštos temperatūros paprastai suveikia esant 105–110 °C. Temperatūra, nuolat viršijanti 95 °C įprastomis sąlygomis, rodo gedimą. Stūmoklinių kompresorių galvos temperatūra, viršijanti 200 °C, rodo gedimą. Sraigtinių kompresorių be alyvos aliarmo riba paprastai yra 110–120 °C.
Kaip sutaisyti nuolat perkaitusį oro kompresorių?
Atlikite 8 žingsnių seką tokia tvarka: patikrinkite alyvos lygį ir būklę, apžiūrėkite ir išvalykite aušintuvo briaunas, patikrinkite šiluminio apėjimo vožtuvo veikimą, išmatuokite įsiurbiamo oro temperatūrą kompresoriaus skyriuje, patikrinkite aušinimo ventiliatoriaus sukimąsi, pakeiskite oro įsiurbimo filtrą, praplaukite alyvos grandinę, jei mašinai yra 3+ metai ir anglinio plieno vamzdžiai, ir galiausiai, jei perkaitimas yra sezoninis ir visi kiti patikrinimai sėkmingi, paprašykite variklio apvijų medžiagos sertifikato.
Ar nešvarus oro filtras gali perkaitinti oro kompresorių?
Taip. Užsikimšęs įsiurbimo filtras riboja oro srautą, todėl variklis turi dirbti sunkiau ir išleidimo temperatūra pakyla 8–15 °C – karštą dieną to pakanka, kad variklis išsijungtų. Filtrus tikrinkite kas 500 darbo valandų ir keiskite gamintojo nurodytu intervalu, o dulkėtoje aplinkoje – dažniau.
Kodėl mano oro kompresorius perkaista vasarą, bet ne žiemą?
Sezoninis perkaitimas, kuris žiemą išnyksta ir pasikartoja kiekvieną vasarą, yra variu dengtų aliuminio variklio apvijų požymis. CCA varikliai, esant tokiai pačiai apkrovai, dirba 15–25 °C karščiau nei gryno vario varikliai. Žiemą ši temperatūra neviršija saugių ribų. Kai vasaros aplinkos temperatūra prideda 10–15 °C papildomos šiluminės apkrovos, CCA variklio išleidimo temperatūra viršija išjungimo ribą, o visa aušinimo įranga atrodo visiškai veikianti.
Kaip sužinoti, ar mano oro kompresoriaus terminis vožtuvas yra sugedęs?
Dėl sugedusio atidaryto šiluminio apeinamojo vožtuvo mašina išsijungia per 10–20 minučių nuo paleidimo kiekvieną kartą, nepriklausomai nuo sezono. Aušintuvas yra švarus, o alyva – šviežia. Patikrinkite palygindami alyvos temperatūrą aušintuvo įleidimo angoje ir išleidimo angoje – jei abi temperatūros yra 5 °C ribose, alyva apeina aušintuvą. Įprastas tarnavimo laikas: 20 000–40 000 valandų.
Ar mažas alyvos kiekis sukelia oro kompresoriaus perkaitimą?
Taip. Alyva sugeria 80–90 % suspaudimo šilumos. Mažas alyvos tūris arba sugedusi alyva sukelia greitesnį ir aukštesnį temperatūros šuolį esant apkrovimui. Visada pirmiausia patikrinkite alyvos kiekį ir būklę – prieš ieškant kitų priežasčių, reikia pakeisti tamsią, pienišką arba degėsių kvapo alyvą.
Kas yra variu dengta aliuminio apvija ir kodėl ji sukelia perkaitimą?
CCA laidas turi ploną varinį paviršių virš aliuminio šerdies. Aliuminio elektrinis laidumas yra maždaug 60 % vario, todėl esant tokiai pačiai apkrovai jis sukuria žymiai daugiau varžinės šilumos. Dėl to variklio temperatūra pakyla 15–25 °C, palyginti su varikliu su varine apvija, o šilumos perteklius perduodamas į alyvos grandinę. Apvijų medžiaga vizualiai yra identiška grynam variui ir tai galima patvirtinti tik prieš perkant variklį paprašius trečiosios šalies medžiagos sertifikato iš variklio gamintojo.
Nurodykite nuo pat pradžių IE4 varinis variklis. 304 nerūdijančio plieno vamzdynai.
Pridedamas medžiagos sertifikatas.
Kiekvienas „CompressorCorp“ įrenginys pristatomas su dokumentuotomis specifikacijomis. Jokių spėlionių dėl apvijų medžiagos.
Produktai