Bakoitza Aire konpresorea Berotze gehiegi berotzeko gidak hozkailua garbitu eta olioa aldatu behar duzula esaten dizu. Horrek kasuen erdia konpontzen du gutxi gorabehera. Beste erdiak —ekainean behin huts egiten duten makinak, ondo berrezartzen direnak baina hurrengo arratsalde beroan berriro huts egiten dutenak— kausa guztiz desberdina dute.8 erro-kausa dokumentatu ditugu diagnostiko-ordenan, mantentze-lanen kontrol-zerrenda estandarrek inoiz aurkitzen ez dituzten bi zehaztapen-akatsak barne. Hasi 1. Kausarekin. Jarraitu behera. Makina gehienak 3. Kausak konpontzen ditu. Zurea ez bada konpontzen, 8. Kausak azalduko dizu zergatik.
75–95 °C
Funtzionamendu-eremu normala
01 — ERREFERENTZIA Konpresore motaren araberako funtzionamendu-tenperatura normala
Matxura bat diagnostikatu aurretik, baieztatu zein tenperaturarekin ari zaren eta zure konpresore motarako ohiko tartetik kanpo dagoen ala ez.
| Konpresore mota | Isurketa Tenperatura Normala | Alarma / Itzaltzea | Kontuan izan hotz gehiegi badago |
| Olioz injektatutako torlojua (7–10 bar) | 75–95 °C | 105–110 °C | |
| Pistoi erreziprokatzailea | Buruko tenperatura: 140–180 °C | >200 °C | Ez da aplikagarria |
| Oliorik gabeko torlojua | 80–100 °C | 110–120 °C | |
| Diesel eramangarria | 85–100 °C | >105 °C | Ez da aplikagarria |
Giro-tenperaturaren eragina: Konpresorearen gelako tenperatura 10 °C-ko igoera bakoitzak isurketa-tenperatura 8-12 °C inguru handitzen du. Urtarrilean 87 °C-tan funtzionatzen duen makina batek 99 °C-ra irits daiteke uztailean, hardware aldaketarik gabe. Fisika normala da hau, baina baita ere motorraren akats ezkutuak hondamendi bihurtzen diren ingurunea.
02 — ERRONKAKO KAUSAK Aire konpresorearen gehiegi berotzearen 8 arrazoi guztiak
Diagnostiko-maiztasunaren arabera sailkatuta. Hasi 1. kausarekin eta jarraitu behera. Kausa bakoitzak proba bat eta konponketa espezifiko bat ditu barne. Lehenengo seiak hardware akatsak dira. Azken biak zehaztapen-akatsak dira.
01
Lehenik egiaztatu — ohikoena Lubrifikatzaile-olio baxua edo degradatua
Olioak konpresio-beroaren % 80-90 xurgatzen du. Olio-maila baxua denean, ziklo bakoitzak masa termiko gutxiago du — tenperaturak azkarrago eta altuago igotzen dira kargapean. Olioa bere zerbitzu-tartea igaro denean, bere biskositatea eta ahalmen termikoa nabarmen jaisten dira, betetze-maila egokian ere.
Zelaiko proba: Begiratu ikusmen-kristala funtzionamendu-tenperaturan. Atera 10 ml-ko lagin bat — olio osasuntsua anbar kolorekoa edo urre-kolorekoa da. Marroi iluna edo beltza = oxidazioa. Esne-kolorea edo grisa = uraren kutsadura. Beste edozein diagnostiko egin aurretik, bietako edozeinek berehala olio-aldaketa behar du.
✕ Erroko kausa: Hustuketa-tarte gehiegi luzatuak, batez ere 35 °C-tik gorako giro-tenperaturan edo etengabeko lan-inguruneetan.
✓ Konponketa: Aldatu olioa berehala. 35 °C-tik gorako giro-tenperaturan, murriztu hustuketa-tartea % 20-25ean. Erabili zure funtzionamendu-tenperatura-tarterako zehaztutako kalitatea.
02
Bisualki agerikoena Olio-hozkailua edo ondorengo hozkailua blokeatuta
Hegats hotzagoek hautsa, olio-lainoa eta hondakinak pilatzen dituzte denborarekin. % 30eko blokeoarekin funtzionatzen duen hegats-pilak bero askoz gutxiago kanporatzen du. Hau da gehien egiaztatzen den akatsa, eta gehien leporatzen dena, nahiz eta ez izan kausa bakarra, batez ere urtaroetako gehiegi berotzeagatik.
Zelaiko proba: Argi bat bota hegats-tximiniaren bidez — beste aldetik argi ikusi beharko zenuke. Egiaztatu hotzago dagoen ihes-airearen tenperatura infragorri termometro batekin. Haizagailua martxan badago, baina ihes-airea ez badago nabarmen bero, beroa ukatzea arriskuan dago.
✕ Erroko kausa: Garbiketa-egutegi desegokia. Hauts handiko inguruneek hozkailuak blokeatu ditzakete 3 hilabetetan.
✓ Konponketa: Garbitu hegatsak aire konprimituarekin — beti alde garbitik alde zikinera putz egin. Presio baxuko ur garbiketa onargarria da; presio handiko ihinztadura zuzenak hegatsak betiko okertzen ditu. Ezarri hiruhileko garbiketa-egutegia hautsak dituzten inguruneetan.
03
Osagaien proba beharrezkoa da Akatsa duen bypass balbula termikoa (trabatuta eta irekita)
Bypass termikoko balbularen argizarizko elementu termostatoa irekitzen ez denean, olio beroa zuzenean aire-muturrera birzirkulatzen da hoztu gabe, eta horrek deskargako tenperaturak etengabe igotzea eragiten du hasieratik, ingurune-baldintzak edozein direla ere.
Diagnostiko sinadura: Tenperatura alarma-atalaseraino igotzen da abiarazi eta 10-20 minutura, beti, neguan zein udan. Hozkailua garbi dago. Olioa freskoa da. Makina fidagarri eta azkar aktibatzen da.
Zelaiko proba: Konparatu hozkailuaren sarrerako olioaren tenperatura funtzionamendu-tenperaturan hozkailuaren irteerarekin. Biak elkarrengandik 5 °C-ren barruan badaude, olioa ez da hozkailutik igarotzen.
✕ Erroko kausa: Argizarizko termostatoaren elementu mekanikoaren akatsa. Ohiko zerbitzu-bizitza: 20.000–40.000 ordu.
✓ Konponketa: Ordeztu bypass termikoko balbularen multzoa (40-150 $). Ziurtatu ordezkoak zure modeloaren irekiera-tenperaturaren zehaztapenarekin bat datorrela (normalean 70 °C).
04
Ingurumena — gelaren neurketa beharrezkoa da Konpresore Gelaren Aireztapen Desegokia
75 kW-ko konpresore batek gutxi gorabehera 70 kW bero sortzen ditu, eta bero hori gelatik irten behar du. Gelak ezin badu sarrerako aire hotz nahikoa eman eta aire bero nahikoa atera, sarrerako tenperatura pixkanaka igotzen da, eta baita irteerako tenperatura ere. 38 °C-ko gela batean dagoen konpresore bat gehiegi berotuko da 25 °C-ko gela batean guztiz normalak diren karga-mailetan.
Zelaiko proba: Neurtu airearen tenperatura konpresorearen sarrerako iragazkian kargarekin funtzionatzen ari den bitartean. Kanpoko giro-tenperatura baino 8 °C gehiago irakurtzen badu, gelak bere beroa metatzen ari da.
✕ Erroko kausa: Aireztapena ez zen inoiz instalatutako bero-kargarako diseinatu, edo edukiera gehitu zitzaion gelari jatorrizko aireztapena neurtu ondoren.
✓ Konponketa: Sarrerako eta irteerako aire-fluxu bide dedikatuak eskaintzea. Sarrerako gutxieneko azalera: 0,5 m² instalatutako 100 kW-ko potentzia bakoitzeko.
05
Mekanikoa — motorraren mantentze-lanen ondoren gehienetan galtzen da Hozte-haizagailuaren matxura edo biraketa-norabide okerra
Errodamendu akastun batek, pala kaltetu batek edo —oso ohikoa da motorra mantendu ondoren— biraketa-noranzkoaren alderantzizko mugimenduak nabarmen murriztuko du bero-errefusioa. Hiru faseko haizagailu alderantzizko batek bere aire-fluxu nominalaren % 20 mugitzen du agian: funtzionala dirudien arren, ez makina hozteko adina.
Zelaiko proba: Makina martxan dagoela, berretsi biraketa-noranzkoa haizagailuaren karkasan dagoen geziarekin bat datorrela. Egiaztatu hozkailuan zehar aire-mugimendu ikusgaia dagoen. Egiaztatu motorraren korrontea izen-plakan agertzen denarekin bat datorrela.
✕ Erroko kausa: Errodamenduaren akatsa, pala pitzatua edo motorraren mantentze-lanaren ondoren fase-kableatu okerra — hiru faseetatik bi aldatzeak hiru faseko motorra alderantzikatzen du.
✓ Konponketa: Alderantzizko biraketa egiteko — aldatu motorraren terminal-blokeko bi elikatze-kableak. Errodamenduen zarata edo pala kaltetuta badago — ordezkatu haizagailu-multzoa.
06
Konponketa erraza — askotan ahaztu egiten da mantentze-lan lanpetuetan Aire-sarrerako iragazki itxia
Aire-sarrerako iragazki blokeatu batek konpresio-ganberan sartzen den aire-bolumena mugatzen du. Konpresoreak gogorrago lan egin behar du aire-masa bera mugitzeko, motorraren korrontea handituz eta konpresio-zikloaren denbora luzatuz. Horrek motorraren eta deskarga-tenperaturak igotzen ditu — 8-15 °C-raino sistema oso blokeatu batean.
Zelaiko proba: Egiaztatu iragazkiaren karkasan dagoen presio diferentzialaren adierazlea — makina gehienek zerbitzu-adierazle bat dute, eta gorri jartzen da ordezkatu behar denean.
✕ Erroko kausa: Iragazki-tarte luzeak hauts handiko inguruneetan (eraikuntza-guneak, harrobiak, zementu-lantegiak), non iragazkiaren bizitza 500 ordu bezain laburra izan daitekeen.
✓ Konponketa: Ordeztu aire-sarrerako iragazkiaren elementua. Ikuskatu 500 orduro. Ez garbitu eta berrerabili — iragazki-euskarria behin bakarrik erabiltzeko diseinatuta dago.
07
Pixkanaka metatzea — hainbat urtarotan zehar garatzen da Herdoil-lohiak barneko olio-bideak blokeatzen ditu
Konpresoreen % 95 inguruk altzairu karbonikozko barne-hodiak erabiltzen dituzte. Kondentsatua altzairu karbonikoarekin erreakzionatzen du urteetan zehar, olioarekin nahasten diren herdoil partikulak sortuz. Lohi horrek pixkanaka blokeatzen ditu olio-bideak, termostato-ataka eta hozkailuaren barne-kanalak, olio-fluxu-tasa eta bero-transferentziaren eraginkortasuna aldi berean murriztuz.
Sinadura eredua: Makinak normal ibili zen joan den udan. Uda honetan gehiegi berotu da. Hozkailua duela gutxi garbitu da. Olioa aldatu berri da. Funtzionamenduko tenperaturak etengabe 7-10 °C altuagoak dira duela 18 hilabete baino, eta ez da aldaketarik eragin duen gertaera bakar bat ere.
✕ Erroko kausa: Karbono altzairuzko barne-hodiak korroditzea kondentsatu normalaren eraginpean. Herdoilaren metaketa 2-3 urteren buruan hasten da eta makinaren adinarekin bizkortu egiten da.
✓ Konponketa: Garbitu olio-zirkuitua onartutako garbiketa-olioarekin. Egiaztatu termostato-balbularen eserlekua herdoil-gordailurik dagoen. Epe luzerako prebentzioa: zehaztu 304 altzairu herdoilgaitzezko barne-hodiak — materialik gabe, herdoil-kutsadurarik gabe, makinaren adina edozein dela ere.
08
⚠ Ezkutuko zehaztapen akatsa — udako hutsegite kroniko gehienen atzean Kobrezko aluminiozko (CCA) motor-harilketak
Egoera: dena egiaztatu duzu. Olioa freskoa da. Hozkailua garbi-garbia dago. Bypass balbula aldatu berri da. Gelako aireztapena egokia da. Haizagailuaren biraketa zuzena da. Iragazkia joan den hilean aldatu zen. Ekainean, konpresorea tenperatura altuan itzaltzen da oraindik ere — asteko arratsalde beroenean, karga osoaren 45 minuturen buruan. Urtarrilean, egun osoan funtzionatzen du akatsik gabe.
Hau da motor-zauri baten eredua kobrez estalitako aluminiozko (CCA) alanbrea.
Zergatik eragiten du CCA hariak gehiegi berotzea
CCA hariak kobrezko geruza fin bat du (~0,1 mm) aluminiozko nukleo solido baten gainean. Bobina batean edo estatore baten barruan, bisualki ezin da bereiz kobre purutik. Aluminioak kobrearen eroankortasun elektrikoaren % 60 inguru du; hau da, CCA harilkatzeak erresistentzia-bero askoz handiagoa sortzen dute korronte-karga berdinarekin. Konpresore-motor batean, CCA harilkatzeak funtzionatzen dute. 15–25 °C-tik gora irteera berean kobrezko motor bat, gehiegizko bero hori zuzenean konpresio-olio zirkuitura transferituz.
| Harilkatze mota | Eroankortasuna | Bero gehigarria karga osoan | Udako itxialdi arriskua |
| Kobre purua (IE4/IE5) | %100 | Oinarrizko maila (+0°C) | Oso baxua |
| Kalitate handiko CCA (>% 15 Cu) | ~%75 | +10–15°C | Ertaina — bero handia dagoenean estropezu egin dezake |
| CCA estandarra (~% 10 Cu) | ~%62 | +15–25°C | Altua — udako urteroko itxialdi kronikoak |
Anbiguotasuna amaitzen duen proba: Eskatu zure konpresorearen hornitzaileari motorraren bobinaketa-materialaren ziurtagiria — motor-fabrikatzailearen (WEG, Wolong edo baliokidea) hirugarrenen dokumentu bat, kobre-edukia berresten duena. Kobre puruko motorrak dituen hornitzaile batek minutu gutxitan ematen du hau. CCA motorrak dituen hornitzaile batek normalean ezin du ekoiztu. Erantzuna da erantzuna.
✕ Erroko kausa: Motorra CCA harilkatzearekin fabrikan zehaztu da, materialen zerrendaren kostua murrizteko. Ezin da bisualki identifikatu.
✓ Konponketa: Motorraren bobinaketa-materialaren ziurtagiria eskatu aurretik erosketa. Zehaztu IE4 edo IE5 motorrak izendatutako fabrikatzaileetatik — WEG, Wolong — materialaren dokumentazio trazagarriarekin. Erosketa-baldintza bat da, ez aukerako bertsio-berritzea.
03 — EREDUA Zergatik den desberdina udako gehiegi berotzea
Neguan gertatzen ez den udan gehiegi berotzeak zerbait zehatza adierazten dizu. Inguruko tenperaturaren igoera bakarrik gutxitan da nahikoa matxura azaltzeko — aurretik zegoen zama termiko baten gainetik dagoen azken tanta da. Erabili sintomen eredua makina ireki aurretik kausa probableena identifikatzeko.
| Sintomen eredua | Kausa probableena | Proba berresten |
| 15-20 minutuko bidaiak, urtaroa edozein dela ere | Balbula termikoa irekita trabatuta dago | Konparatu olioaren tenperatura hozkailuaren aurretik/ondoren |
| Udan bakarrik bidaiak, karga osoarekin egun beroetan | CCA motorraren harilkatzeak + giro-beroa | Eskatu motor materialaren ziurtagiria |
| Udaro okerrera egiten, pixkanaka hasi zen | Herdoil-lohiak olio-bideetan | Olio-garbiketa + termostatoaren eserlekuaren ikuskapena |
| Udako arratsaldeetan bakarrik bidaiak | Aireztapen eskasa giro-tenperatura gorenean | Neurtu sarrerako airearen tenperatura konpresorean |
| ~500 ordu igaro ondoren bidaiak, urte osoan zehar | Olioaren degradazioa — hustuketa-tarte laburrak | Olio laginaren analisi bisuala eta laborategia |
| Motorraren mantentze-lanaren ondoren gehiegi berotu | Alderantzizko biraketan kableatutako hozte-haizagailua | Haizagailuaren biraketa-norabidearen egiaztapen bisuala |
04 — PROZEDURA Pausoz pausoko diagnostiko sekuentzia
Jarraitu sekuentzia hau ordenan. Kausa negatiboa dela baieztatzea akats positibo bat aurkitzea bezain garrantzitsua da — ez saltatu ezer.
Aire Konpresorearen Gehiegi Berotzea — Eremu Diagnostiko Prozedura
01
Egiaztatu olioaren maila eta egoera. Ikusmen-kristala funtzionamendu-tenperaturan. Laginaren kolorea, usaina, gardentasuna. Iluna / erreta / esne-kutsua → aldatu olioa eta berriro probatu jarraitu aurretik.
02
Hozkailuaren hegatsak ikuskatu eta garbitu. Argi-proba hegats-tximiniaren bidez. Garbitu behar izanez gero. Erregistratu hozkailuaren irteerako airearen tenperatura garbitu ondoren.
03
Probatu bypass termikoko balbula. Konparatu hozkailuaren sarrera baino lehenagoko olioaren tenperatura hozkailuaren irteera baino lehenagokoa denarekin. Diferentziala
04
Neurtu sarrerako airearen tenperatura. Konpresorearen sarrerako iragazkian, makina karga osoan. Kanpoko giro-tenperatura baino 8 °C gehiago = gelako aireztapen desegokia. Jarraitu aurretik konpondu.
05
Egiaztatu hozte-haizagailua. Ziurtatu biraketa-noranzkoa karkasan dagoen geziarekin bat datorrela. Egiaztatu pala kaltetuta dagoen edo errodamenduen zarata dagoen. Egiaztatu motorraren korrontea martxan dagoen abiaduran.
06
Egiaztatu eta ordezkatu aire-sarrerako iragazkia. Egiaztatu presio diferentzialaren adierazlea. Ordeztu tartea igaro ondoren edo adierazlea gorri agertzen bada.
07
Garbitu olio zirkuitua. (3 urte edo gehiagoko makinak, altzairu karbonatuzko hodiekin). Hainbat denboralditan zehar pixkanaka gehiegi berotzen bada, garbitu homologatutako garbiketa-olioarekin. Egiaztatu termostatoaren atakak herdoil-gordailuak dauden ikusteko.
08
Eskatu motorraren bobinaketa-materialaren ziurtagiria. Goiko guztia gainditzen badu eta gehiegi berotzea sasoikoa bada, motorra da susmagarri geratzen dena. Eskatu zure hornitzaileari hirugarrenen bobinatze-materialaren ziurtagiria. Eskuragarri ez badago, erantzuna uko egitean dago.
Ebazpen-denbora kausaren arabera: Olio-aldaketa → 2 ordu · Hozkailuaren garbiketa → 1 ordu · Bypass balbula → 4–6 ordu · Aireztapena → 1–3 egun · Haizagailua → 2 ordu · Iragazkia → 30 min · Olio-hustuketa → 4–6 ordu · CCA motorra → 1–5 egun. Diagnostiko zuzena lehenik — konponketa oker orok denbora eta dirua alferrik galtzen du.
05 — PREBENTZIOA Espezifikazio-mailako prebentzioa
Zortzi kausetatik sei murriztu edo ezaba daitezke erosketa egin aurretik zehaztapen egokia aukeratuz. Mantentze-lan erreaktiboak sintomak konpontzen ditu. Bi kausa larrienak —herdoilaren kutsadura eta CCA motorraren harilkatzeak— ezin dira mantentze-lanekin konpondu. Beste makina bat behar dute.
| Erroko Kausa | Konponketa erreaktiboa | Zehaztapenen prebentzioa |
| Petrolioaren degradazioa | Aldaketa maizago. | Hustuketa-tarteak martxan jartzean benetako ingurune-baldintzetara egokitu |
| Hozkailuaren blokeoa | Hiruhileko garbiketa | Hozkailuaren diseinua erosketa unean erabilitako ingurunera egokitu |
| Bypass balbularen matxura | Ordeztu 20-40.000 ordutan | Ohiko higadura-elementua — aurreikusitako ordezkapenerako aurrekontua |
| Aireztapen-hutsegitea | Gelaren aldaketa | Kalkulatu aireztapen-beharra instalatutako kW-en arabera instalazioa egin aurretik |
| Iragazkiaren buxadura | Ordezkapen maizago bat | Zehaztu aurre-iragazkia hauts handiko inguruneetan |
| Herdoil-lohia olioan | Olio-zirkuituaren aldizkako garbiketa 2-3 urtean behin | Zehaztu 304 altzairu herdoilgaitzezko barne-hodiak — jatorrian herdoilaren kutsadura ezabatzen du |
| CCA motorraren harilkatzeak | Motorraren atzerakada edo ordezkapen osoa | Erosi aurretik, hirugarrenen bobinatze-materialaren ziurtagiria duen IE4/IE5 motorra behar da. |
Maiz egiten diren galderak Maiz egiten diren galderak
Zergatik gehiegi berotzen da nire aire konpresorea etengabe?
Arrazoi ohikoenak hauek dira: olio gutxi edo degradatua, hozkailu blokeatua, bypass termikoko balbula akastuna, gelako aireztapen desegokia, hozte-haizagailu akastuna, aire-sarrerako iragazki buxatua, altzairu karbonatuzko hodiek eragindako barneko herdoilaren kutsadura eta aluminiozko kobrezko motorraren harilkatzeak. Azken biak isilean pilatzen diren zehaztapen-akatsak dira, eta udako geldialdi kroniko gehienen erantzule dira, non mantentze-taldeek ez duten akats nabarmenik aurkitzen.
Zein tenperatura da altuegia aire konpresore batentzat?
Olioz injektatutakoetarako. Torloju-konpresorea7-10 bar-etan, deskarga-tenperatura normala 75-95 °C-koa da. Tenperatura altuko babesak normalean 105-110 °C-tan jaisten da. Baldintza normaletan 95 °C-tik gorako tenperaturek akats bat adierazten dute. Pistoi-konpresoreetan, 200 °C-tik gorako buru-tenperaturek akats bat adierazten dute. Oliorik gabeko torloju-konpresoreetan, alarma-atalasea normalean 110-120 °C-koa da.
Nola konpondu dezaket etengabe gehiegi berotzen den aire konpresore bat?
Jarraitu 8 urratseko sekuentzia ordena honetan: egiaztatu olioaren maila eta egoera, ikuskatu eta garbitu hozkailuaren hegatsak, probatu bypass termikoko balbula, neurtu konpresorearen gelako sarrerako airearen tenperatura, egiaztatu hozte-haizagailuaren biraketa, ordezkatu aire-sarrerako iragazkia, garbitu olio-zirkuitua makinak 3 urte baino gehiago baditu karbono-altzairuzko hodiekin, eta azkenik, eskatu motorraren bobinaketa-materialaren ziurtagiria gehiegi berotzea sasoikoa bada eta gainerako egiaztapen guztiak gainditzen baditu.
Aire-iragazki zikin batek aire-konpresorea gehiegi berotzea eragin dezake?
Bai. Sarrerako iragazki blokeatu batek aire-fluxua mugatzen du, motorra gogorrago lan egitera behartuz eta deskargako tenperaturak 8-15 °C igoz — egun bero batean itzaltzeko adina. Ikuskatu iragazkiak 500 orduro eta ordezkatu fabrikatzaileak zehaztutako tartean, maizago hauts asko duten inguruneetan.
Zergatik berotzen da gehiegi nire aire konpresorea udan baina ez neguan?
Neguan desagertzen den eta uda oro errepikatzen den gehiegi berotzea da kobrezko aluminiozko motor-harilketen ezaugarria. CCA motorrek kobrezko motor hutsek baino 15-25 °C beroago funtzionatzen dute karga berdinarekin. Neguan, hau muga seguruen barruan mantentzen da. Udako giro-tenperaturek 10-15 °C-ko karga termiko gehigarria gehitzen dutenean, CCA motorrak deskarga-tenperaturak itzaltze-atalasearen gainetik bultzatzen ditu, hozte-hardware guztia guztiz funtzionala dela dirudielarik.
Nola jakin dezaket nire aire konpresorearen balbula termikoa txarra den?
Irekitako bypass balbula termiko batek makina abiarazi eta 10-20 minuturen buruan itzaltzea eragiten du, urtaroa edozein dela ere. Hozkailua garbi dago eta olioa freskoa. Probatu hozkailuaren sarrerako eta irteerako olioaren tenperatura alderatuz — biak 5 °C-ren barruan badaude, olioa hozkailua saihestuz doa. Ohiko zerbitzu-bizitza: 20.000-40.000 ordu.
Olio gutxi izateak aire konpresorea gehiegi berotzea eragiten al du?
Bai. Olioak konpresio-beroaren % 80-90 xurgatzen du. Bolumen txikiko edo degradatutako olioak tenperaturak azkarrago eta altuago igotzea eragiten du kargapean. Egiaztatu beti olioaren kantitatea eta egoera lehenik — olio iluna, esne-kutsua edo erre-usaina duena aldatu egin behar da beste arrazoi batzuk ikertu aurretik.
Zer da kobrezko aluminiozko bobina eta zergatik eragiten du gehiegi berotzea?
CCA hariak kobrezko gainazal mehe bat du aluminiozko nukleo baten gainean. Aluminioak kobrearen eroankortasun elektrikoaren % 60 inguru du, eta erresistentzia-bero askoz handiagoa sortzen du karga berdinean. Horrek motorraren tenperatura kobrezko motor baten gainetik 15-25 °C igotzen du, gehiegizko beroa olio-zirkuitura transferituz. Harilkatzeko materiala bisualki kobre puruaren berdina da eta erosi aurretik motor-fabrikatzaileari hirugarrenen material-ziurtagiri bat eskatuz bakarrik berretsi daiteke.
Zehaztu hasieratik bertatik IE4 kobrezko motorra. 304 altzairu herdoilgaitzezko hodiak.
Materialaren ziurtagiria barne.
CompressorCorp unitate guztiek dokumentatutako zehaztapenak dituzte. Ez dago asmakizunik harilkatzeko materialari buruz.
Produktuak