ທຸກໆ ເຄື່ອງອັດອາກາດ ຄູ່ມືການຮ້ອນເກີນໄປບອກໃຫ້ທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ນັ້ນແກ້ໄຂໄດ້ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກໍລະນີ. ອີກເຄິ່ງໜຶ່ງ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກທຸກໆເດືອນມິຖຸນາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ດີແຕ່ລົ້ມເຫຼວອີກຄັ້ງໃນຕອນບ່າຍທີ່ຮ້ອນຕໍ່ໄປ - ມີສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍສິ້ນເຊີງ.ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກສາເຫດຕົ້ນຕໍ 8 ຢ່າງຕາມລຳດັບການວິນິດໄສ, ລວມທັງຂໍ້ບົກຜ່ອງສອງຢ່າງທີ່ລາຍການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາມາດຕະຖານບໍ່ເຄີຍພົບ. ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສາເຫດທີ 1. ແກ້ໄຂບັນຫາລົງໄປ. ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍສາເຫດທີ 3. ຖ້າເຄື່ອງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ສາເຫດທີ 8 ຈະອະທິບາຍເຫດຜົນ.
75–95°C
ຂອບເຂດປະຕິບັດການປົກກະຕິ
01 — ເອກະສານອ້າງອີງ ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປົກກະຕິຕາມປະເພດເຄື່ອງອັດອາກາດ
ກ່ອນທີ່ຈະວິນິດໄສຂໍ້ບົກພ່ອງໃດໆ, ໃຫ້ຢືນຢັນວ່າທ່ານກຳລັງປະເຊີນກັບອຸນຫະພູມໃດ ແລະ ມັນຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິສຳລັບປະເພດເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານແທ້ໆຫຼືບໍ່.
| ປະເພດເຄື່ອງອັດອາກາດ | ອຸນຫະພູມປ່ອຍນ້ຳປົກກະຕິ | ສັນຍານເຕືອນ / ປິດເຄື່ອງ | ໃຫ້ສັງເກດຖ້າໜາວເກີນໄປ |
| ສະກູສີດນ້ຳມັນ (7–10 ບາ) | 75–95°C | 105–110°C | |
| ກະບອກສູບແບບໝຸນວຽນ | ອຸນຫະພູມຫົວ: 140–180°C | >200°C | ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
| ສະກູທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນ | 80–100°C | 110–120°C | |
| ນໍ້າມັນກາຊວນພົກພາໄດ້ | 85–100°C | >105°C | ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຫ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດ 10°C ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 8–12°C. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 87°C ໃນເດືອນມັງກອນອາດຈະສູງເຖິງ 99°C ໃນເດືອນກໍລະກົດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮາດແວເລີຍ. ນີ້ແມ່ນຟີຊິກທຳມະດາ - ແຕ່ມັນຍັງເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີທີ່ເຊື່ອງໄວ້ກາຍເປັນໄພພິບັດ.
02 — ສາເຫດຕົ້ນຕໍ ສາເຫດທັງ 8 ຢ່າງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປ
ຈັດອັນດັບຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການວິນິດໄສ. ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສາເຫດທີ 1 ແລະ ຄົ້ນຄວ້າລົງ. ແຕ່ລະສາເຫດປະກອບມີການທົດສອບພາກສະໜາມ ແລະ ການແກ້ໄຂສະເພາະ. ຫົກຢ່າງທຳອິດແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮາດແວ. ສອງຢ່າງສຸດທ້າຍແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານສະເປັກ.
01
ກວດສອບກ່ອນ — ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບເລື້ອຍ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕໍ່າ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ
ນ້ຳມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກການບີບອັດໄດ້ 80–90%. ເມື່ອລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າ, ແຕ່ລະຮອບວຽນຈະມີມວນຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ - ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ສູງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ເມື່ອນ້ຳມັນເກີນໄລຍະເວລາການບໍລິການ, ຄວາມໜືດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບການຕື່ມທີ່ຖືກຕ້ອງກໍຕາມ.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ກວດສອບກະຈົກເບິ່ງທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ດຶງຕົວຢ່າງ 10 ມລ - ນ້ຳມັນທີ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບແມ່ນສີເຫຼືອງອຳພັນຫາສີທອງ. ສີນ້ຳຕານເຂັ້ມ ຫຼື ສີດຳ = ຜຸພັງ. ສີນົມ ຫຼື ສີເທົາ = ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທັນທີກ່ອນການວິນິດໄສອື່ນໆ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການລະບາຍນ້ຳທີ່ຍາວນານເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສູງກວ່າອຸນຫະພູມອາກາດ 35°C ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
✓ ແກ້ໄຂ: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທັນທີ. ໃນອຸນຫະພູມອາກາດສູງກວ່າ 35°C, ໃຫ້ຫຼຸດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການລະບາຍນ້ຳມັນລົງ 20–25%. ໃຊ້ເກຣດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງທ່ານ.
02
ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງການອຸດຕັນ
ຄີບເຢັນຈະສະສົມຂີ້ຝຸ່ນ, ໝອກນ້ຳມັນ, ແລະ ເສດເຫຼືອຕ່າງໆຕາມການເວລາ. ຄີບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ການອຸດຕັນ 30% ຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຖືກກວດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດ - ແລະ ເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຖືກຕຳໜິຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສາເຫດດຽວ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມຮ້ອນເກີນຕາມລະດູການ.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ສ່ອງໄຟຜ່ານຊັ້ນຄີບ - ເຈົ້າຄວນຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຜ່ານອີກດ້ານໜຶ່ງ. ກວດສອບອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ. ຖ້າພັດລົມເຮັດວຽກແຕ່ອາກາດເຢັນບໍ່ອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຖືກທຳລາຍ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ຕາຕະລາງການທຳຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍສາມາດອຸດຕັນຕູ້ເຢັນໄດ້ພາຍໃນ 3 ເດືອນ.
✓ ການແກ້ໄຂ: ເຮັດຄວາມສະອາດຄີບດ້ວຍລົມອັດ - ໃຫ້ເປົ່າຈາກດ້ານທີ່ສະອາດໄປຫາດ້ານທີ່ເປື້ອນສະເໝີ. ການລ້າງດ້ວຍນ້ຳຄວາມດັນຕ່ຳແມ່ນຍອມຮັບໄດ້; ການສີດນ້ຳໂດຍກົງດ້ວຍຄວາມດັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ຄີບງໍຢ່າງຖາວອນ. ກຳນົດຕາຕະລາງການເຮັດຄວາມສະອາດປະຈຳໄຕມາດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ.
03
ຕ້ອງມີການທົດສອບອົງປະກອບ ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົ້ມເຫຼວ (ຕິດເປີດ)
ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອົງປະກອບຂີ້ເຜີ້ງຂອງວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ນ້ຳມັນຮ້ອນຈະໄຫຼວຽນກັບຄືນສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ — ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນການປ່ອຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມ.
ລາຍເຊັນການວິນິດໄສ: ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຮອດລະດັບສັນຍານເຕືອນໄພພາຍໃນ 10–20 ນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ທຸກໆຄັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູໜາວ ຫຼື ລະດູຮ້ອນ. ຕູ້ເຢັນສະອາດ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ວ່ອງໄວ.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ປຽບທຽບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ທໍ່ເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ທຽບກັບ ທໍ່ອອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຖ້າທັງສອງຢູ່ພາຍໃນ 5°C ຈາກກັນ, ນ້ຳມັນຈະບໍ່ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ. ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍສະເລ່ຍ: 20,000–40,000 ຊົ່ວໂມງ.
✓ ແກ້ໄຂ: ປ່ຽນຊຸດວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ($40–$150). ຢືນຢັນວ່າການທົດແທນນັ້ນກົງກັບຂໍ້ກຳນົດອຸນຫະພູມເປີດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 70°C) ສຳລັບລຸ້ນຂອງທ່ານ.
04
ສິ່ງແວດລ້ອມ — ຕ້ອງມີການວັດແທກຫ້ອງ ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງອັດອາກາດບໍ່ພຽງພໍ
ເຄື່ອງອັດອາກາດ 75 kW ສ້າງຄວາມຮ້ອນປະມານ 70 kW ເຊິ່ງຕ້ອງອອກຈາກຫ້ອງ. ຖ້າຫ້ອງບໍ່ສາມາດສະໜອງອາກາດເຢັນເຂົ້າໄດ້ພຽງພໍ ແລະ ບໍ່ສາມາດລະບາຍອາກາດຮ້ອນໄດ້ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມເຂົ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ - ແລະ ອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນຫ້ອງທີ່ມີອຸນຫະພູມ 38°C ຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນລະດັບການໂຫຼດທີ່ເປັນປົກກະຕິໃນຫ້ອງທີ່ມີອຸນຫະພູມ 25°C.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດຢູ່ທີ່ຕົວກອງທາງເຂົ້າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາໂຫຼດ. ຖ້າມັນອ່ານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 8°C ເໜືອສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ — ຫ້ອງກຳລັງສະສົມຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເອງ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ການລະບາຍອາກາດບໍ່ເຄີຍຖືກອອກແບບມາສຳລັບພາລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້, ຫຼື ຄວາມຈຸໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຫ້ອງຫຼັງຈາກການລະບາຍອາກາດເດີມໄດ້ຖືກປັບຂະໜາດແລ້ວ.
✓ ການແກ້ໄຂ: ສະໜອງເສັ້ນທາງໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ລະບາຍອາກາດອອກໂດຍສະເພາະ. ພື້ນທີ່ໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າຂັ້ນຕ່ຳ: 0.5 ຕາແມັດຕໍ່ພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງ 100 ກິໂລວັດ.
05
ກົນຈັກ — ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະພາດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງມໍເຕີ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ທິດທາງການໝຸນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ແບຣິ່ງທີ່ເສຍຫາຍ, ໃບພັດທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື - ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການບໍລິການມໍເຕີ - ທິດທາງການໝູນທີ່ປີ້ນກັບກັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພັດລົມສາມເຟສທີ່ປີ້ນກັບກັນອາດຈະໝູນປະມານ 20% ຂອງກະແສລົມທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງຄືວ່າໃຊ້ງານໄດ້, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນລົງ.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ, ໃຫ້ຢືນຢັນວ່າທິດທາງການໝູນກົງກັບລູກສອນຢູ່ເທິງຕົວພັດລົມ. ກວດສອບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດທີ່ເຫັນໄດ້ທົ່ວຕົວເຮັດຄວາມເຢັນ. ກວດສອບວ່າກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີກົງກັບປ້າຍຊື່.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ລູກປືນຂັດຂ້ອງ, ແຜ່ນໃບມີດແຕກ, ຫຼື ສາຍໄຟເຟສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການບໍລິການມໍເຕີ — ການປ່ຽນສອງຫຼືສາມເຟສຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສາມເຟສປີ້ນກັບກັນ.
✓ ການແກ້ໄຂ: ສຳລັບການໝຸນກັບກັນ — ໃຫ້ສະຫຼັບສາຍໄຟສອງອັນຢູ່ແຜງຕໍ່ມໍເຕີ. ສຳລັບສຽງລົບກວນຂອງແບຣິ່ງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບພັດ — ໃຫ້ປ່ຽນຊຸດພັດລົມ.
06
ແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ — ມັກຖືກມອງຂ້າມໃນຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ຕົວກອງອາກາດອຸດຕັນ
ຕົວກອງອາກາດອຸດຕັນຈະຈຳກັດປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງອັດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍມວນອາກາດດຽວກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຍືດເວລາຂອງວົງຈອນການອັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທັງອຸນຫະພູມມໍເຕີ ແລະ ອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 8–15°C ໃນລະບົບທີ່ອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການທົດສອບພາກສະໜາມ: ກວດສອບຕົວຊີ້ບອກຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງຕົວກອງ - ເຄື່ອງສ່ວນໃຫຍ່ມີຕົວຊີ້ບອກການບໍລິການທີ່ປ່ຽນເປັນສີແດງເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນໃໝ່.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ (ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ຫີນ, ໂຮງງານຊີມັງ) ເຊິ່ງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວກອງອາດຈະສັ້ນເຖິງ 500 ຊົ່ວໂມງ.
✓ ການແກ້ໄຂ: ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດ. ກວດສອບທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າລ້າງແລະນໍາມາໃຊ້ຄືນ - ໄສ້ກອງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄັ້ງດຽວ.
07
ການສະສົມເທື່ອລະກ້າວ — ພັດທະນາໃນຫຼາຍລະດູການ ຂີ້ຕົມສະໜິມອຸດຕັນທາງເດີນນ້ຳມັນພາຍໃນ
ປະມານ 95% ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ທໍ່ພາຍໃນເຫຼັກກາກບອນ. ນ້ຳກັ່ນຈະປະຕິກິລິຍາກັບເຫຼັກກາກບອນເປັນເວລາຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ຜະລິດອະນຸພາກສະໜິມທີ່ປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນ. ຂີ້ຕົມນີ້ຄ່ອຍໆອຸດຕັນທາງຜ່ານນ້ຳມັນ, ຊ່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະຊ່ອງທາງພາຍໃນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງພ້ອມໆກັນ.
ຮູບແບບລາຍເຊັນ: ເຄື່ອງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ. ລະດູຮ້ອນນີ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ນ້ຳມັນເຄື່ອງຫາກໍ່ປ່ຽນ. ອຸນຫະພູມໃນການໃຊ້ງານສູງກວ່າ 18 ເດືອນກ່ອນ 7–10°C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍບໍ່ມີເຫດການດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ທໍ່ພາຍໃນເຫຼັກກາກບອນກັດກ່ອນພາຍໃຕ້ການສຳຜັດກັບນ້ຳເຢັນປົກກະຕິ. ການສະສົມຂອງສະໜິມເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນ 2-3 ປີ ແລະ ຈະເລັ່ງຂຶ້ນຕາມອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.
✓ ການແກ້ໄຂ: ລ້າງວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ວຍນ້ຳມັນລ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ກວດສອບບ່ອນນັ່ງວາວເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຫາການຕົກຄ້າງຂອງສະໜິມ. ການປ້ອງກັນໄລຍະຍາວ: ລະບຸທໍ່ພາຍໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 — ບໍ່ມີວັດສະດຸເຫຼັກ, ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຂອງສະໜິມ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.
08
⚠ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານສະເປັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ — ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຊໍາເຮື້ອສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະດູຮ້ອນ ມ້ວນມໍເຕີອາລູມິນຽມເຄືອບທອງແດງ (CCA)
ສະຖານະການ: ທ່ານໄດ້ກວດສອບທຸກຢ່າງແລ້ວ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງໃໝ່. ຕູ້ເຢັນສະອາດບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນ. ວາວບາຍພາສຫາກໍ່ປ່ຽນໃໝ່. ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງພຽງພໍ. ການໝຸນຂອງພັດລົມຖືກຕ້ອງ. ຕົວກອງໄດ້ຖືກປ່ຽນໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ທຸກໆເດືອນມິຖຸນາ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຍັງເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມສູງ - ໃນຕອນບ່າຍທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງອາທິດ, ພາຍໃນ 45 ນາທີຫຼັງຈາກໂຫຼດເຕັມ. ໃນເດືອນມັງກອນ, ມັນເຮັດວຽກໝົດມື້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການບາດເຈັບຂອງມໍເຕີ ສາຍອາລູມິນຽມເຄືອບທອງແດງ (CCA).
ເປັນຫຍັງສາຍ CCA ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ
ສາຍ CCA ມີຊັ້ນທອງແດງບາງໆ (~0.1 ມມ) ຢູ່ເທິງແກນອາລູມີນຽມແຂງ. ຢູ່ເທິງມ້ວນ ຫຼື ພາຍໃນສະເຕເຕີ, ມັນເບິ່ງຄືບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກທອງແດງບໍລິສຸດ. ອາລູມີນຽມມີຄວາມນຳໄຟຟ້າປະມານ 60% ຂອງທອງແດງ - ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຂົດລວດ CCA ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ້ານທານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເທົ່າກັນ. ໃນມໍເຕີເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຂົດລວດ CCA ຈະແລ່ນ ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 15–25°C ມໍເຕີທີ່ມີວົງແຫວນທອງແດງຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດດຽວກັນ, ໂດຍຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນນັ້ນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ຳມັນບີບອັດໂດຍກົງ.
| ປະເພດການມ້ວນ | ຄວາມນຳໄຟຟ້າ | ຄວາມຮ້ອນພິເສດເມື່ອໂຫຼດເຕັມ | ຄວາມສ່ຽງຂອງການປິດງານໃນລະດູຮ້ອນ |
| ທອງແດງບໍລິສຸດ (IE4/IE5) | 100% | ເສັ້ນຖານ (+0°C) | ຕ່ຳຫຼາຍ |
| CCA ຊັ້ນສູງ (>15% Cu) | ~75% | +10–15°C | ປານກາງ — ອາດຈະສະດຸດລົ້ມໃນຄວາມຮ້ອນສູງ |
| ມາດຕະຖານ CCA (~10% Cu) | ~62% | +15–25°C | ການປິດກິດຈະການປະຈຳປີໃນລະດູຮ້ອນສູງ — ຊຳເຮື້ອ |
ການທົດສອບທີ່ຢຸດຕິຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ: ໃຫ້ຖາມຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດມໍເຕີ - ເອກະສານພາກສ່ວນທີສາມຈາກຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ (WEG, Wolong, ຫຼືທຽບເທົ່າ) ທີ່ຢືນຢັນປະລິມານທອງແດງ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີມໍເຕີທອງແດງບໍລິສຸດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ພາຍໃນນາທີ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີມໍເຕີ CCA ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສາມາດຜະລິດມັນໄດ້. ຄຳຕອບແມ່ນຄຳຕອບ.
✕ ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ລະບຸໄວ້ດ້ວຍຂົດລວດ CCA ຢູ່ໂຮງງານເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ. ບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ດ້ວຍສາຍຕາ.
✓ ແກ້ໄຂ: ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດມໍເຕີ ກ່ອນ ຊື້. ລະບຸມໍເຕີ IE4 ຫຼື IE5 ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ — WEG, Wolong — ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານວັດສະດຸທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດການຊື້, ບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບທາງເລືອກ.
03 — ຮູບແບບ ເປັນຫຍັງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະດູຮ້ອນຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໃນລະດູຮ້ອນທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະດູໜາວ ກຳລັງບອກທ່ານບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະເພາະ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ຄ່ອຍພຽງພໍທີ່ຈະອະທິບາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວ - ມັນເປັນຟາງສຸດທ້າຍທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງພາລະຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວ. ໃຊ້ຮູບແບບອາການເພື່ອລະບຸສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງ.
| ຮູບແບບອາການ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ | ຢືນຢັນການທົດສອບ |
| ການເດີນທາງພາຍໃນ 15–20 ນາທີ ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະດູການ | ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕິດເປີດຢູ່ | ປຽບທຽບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນກ່ອນ/ຫຼັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ |
| ເດີນທາງສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມທີ່ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ | ຂົດລວດມໍເຕີ CCA + ຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງ | ຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸມໍເຕີ |
| ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນແຕ່ລະລະດູຮ້ອນ, ເລີ່ມເທື່ອລະກ້າວ | ຂີ້ຕົມສະໜິມໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ | ການລ້າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ + ການກວດກາບ່ອນນັ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ |
| ການເດີນທາງສະເພາະໃນຕອນບ່າຍລະດູຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ | ການລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງພໍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດ | ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດ |
| ການເດີນທາງຫຼັງຈາກ ~500 ຊົ່ວໂມງ, ຕະຫຼອດປີ | ການເຊື່ອມໂຊມຂອງນ້ຳມັນ — ໄລຍະເວລາລະບາຍນ້ຳມັນສັ້ນ | ການວິເຄາະດ້ວຍສາຍຕາ ແລະ ການວິເຄາະໃນຫ້ອງທົດລອງກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນ |
| ຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼັງຈາກການບໍລິການມໍເຕີໃໝ່ | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບໝຸນກັບກັນ | ກວດສອບທິດທາງການໝູນຂອງພັດລົມດ້ວຍຕາ |
04 — ຂັ້ນຕອນ ລຳດັບການວິນິດໄສແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ເຮັດວຽກຕາມລຳດັບນີ້. ການຢືນຢັນວ່າສາເຫດເປັນລົບແມ່ນສຳຄັນເທົ່າກັບການຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນທາງບວກ - ຢ່າຂ້າມຫຍັງ.
ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສພາກສະໜາມຍ້ອນເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປ
01
ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນ. ກະຈົກເບິ່ງທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຕົວຢ່າງສີ, ກິ່ນ, ຄວາມໃສ. ມືດ / ໄໝ້ / ມີກິ່ນນົມ → ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ທົດສອບຄືນໃໝ່ກ່ອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.
02
ກວດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຄີບເຢັນ. ທົດສອບແສງຜ່ານຊັ້ນຄີບ. ທຳຄວາມສະອາດຖ້າຈຳເປັນ. ບັນທຶກອຸນຫະພູມອາກາດອອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.
03
ທົດສອບວາວ bypass ຄວາມຮ້ອນ. ປຽບທຽບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ທຽບກັບ ຫຼັງຈາກອອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ດິຟເຟີເຣນຊຽລ
04
ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ. ຢູ່ທີ່ຕົວກອງທາງເຂົ້າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເຕັມທີ່. ອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກສູງກວ່າ 8°C = ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງບໍ່ພຽງພໍ. ແກ້ໄຂກ່ອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.
05
ກວດສອບພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຢືນຢັນທິດທາງການໝູນທີ່ກົງກັບລູກສອນຢູ່ເທິງຕົວເຮືອນ. ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບມີດ ຫຼື ສຽງລົບກວນຂອງແບຣິ່ງ. ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີທີ່ຄວາມໄວໃນການແລ່ນ.
06
ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດເຂົ້າ. ກວດສອບຕົວຊີ້ບອກຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຊ່ວງເວລາ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຜ່ານມາສະແດງເປັນສີແດງ.
07
ລ້າງວົງຈອນນໍ້າມັນ (ເຄື່ອງຈັກອາຍຸ 3 ປີຂຶ້ນໄປ ທີ່ມີທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ). ຖ້າຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນໃນຫຼາຍລະດູການ, ໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ຳມັນລ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ກວດສອບຮູຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຫາການຕົກຄ້າງຂອງສະໜິມ.
08
ຂໍໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດມໍເຕີ. ຖ້າທຸກຢ່າງຂ້າງເທິງນີ້ຜ່ານໄປ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນເກີດຈາກລະດູການ — ມໍເຕີແມ່ນສາເຫດທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່. ໃຫ້ຖາມຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານກ່ຽວກັບໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດພາກສ່ວນທີສາມ. ຖ້າບໍ່ມີ, ຄຳຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິເສດ.
ເວລາແກ້ໄຂຕາມສາເຫດ: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ → 2 ຊົ່ວໂມງ · ເຮັດຄວາມສະອາດຕູ້ເຢັນ → 1 ຊົ່ວໂມງ · ວາວບາຍພາສ → 4–6 ຊົ່ວໂມງ · ລະບາຍອາກາດ → 1–3 ມື້ · ພັດລົມ → 2 ຊົ່ວໂມງ · ຕົວກອງ → 30 ນາທີ · ລ້າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ → 4–6 ຊົ່ວໂມງ · ມໍເຕີ CCA → 1–5 ມື້. ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນ — ການແກ້ໄຂທີ່ຜິດພາດທຸກໆຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ ແລະ ເງິນ.
05 — ການປ້ອງກັນ ການປ້ອງກັນລະດັບສະເປັກ
ຫົກໃນແປດສາເຫດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ກຳຈັດໄດ້ໂດຍການເລືອກສະເປັກທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນຊື້. ການບຳລຸງຮັກສາແບບປະຕິກິລິຍາແກ້ໄຂອາການຕ່າງໆ. ສອງສາເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ການປົນເປື້ອນຂອງສະໜິມ ແລະ ຂົດລວດມໍເຕີ CCA - ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາ. ພວກມັນຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
| ສາເຫດຫຼັກ | ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ | ການປ້ອງກັນ |
| ການເຊື່ອມໂຊມຂອງນ້ຳມັນ | ການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ | ຈັບຄູ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການລະບາຍນ້ຳກັບສະພາບແວດล้อมຕົວຈິງໃນເວລາທົດລອງໃຊ້ |
| ການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ | ການເຮັດຄວາມສະອາດປະຈຳໄຕມາດ | ຈັບຄູ່ການອອກແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກັບສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານໃນເວລາຊື້ |
| ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວບາຍພາສ | ປ່ຽນໃໝ່ທີ່ 20–40,000 ຊົ່ວໂມງ | ສິນຄ້າມາດຕະຖານ — ງົບປະມານສຳລັບການທົດແທນທີ່ວາງແຜນໄວ້ |
| ການລະບາຍອາກາດລົ້ມເຫຼວ | ການດັດແປງຫ້ອງ | ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການລະບາຍອາກາດທຽບກັບ kW ທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ |
| ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງ | ການທົດແທນເລື້ອຍໆຂຶ້ນ | ລະບຸຕົວກອງກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນສູງ |
| ຂີ້ຕົມໃນນ້ຳມັນ | ລ້າງວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນໄລຍະທຸກໆ 2-3 ປີ | ລະບຸທໍ່ພາຍໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 — ກຳຈັດມົນລະພິດສະໜິມທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ |
| ຂົດລວດມໍເຕີ CCA | ມໍເຕີຖອຍຫຼັງ ຫຼື ທົດແທນເຕັມ | ຕ້ອງການມໍເຕີ IE4/IE5 ພ້ອມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດຂອງພາກສ່ວນທີສາມກ່ອນຊື້ |
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນເກີນໄປຢູ່ເລື້ອຍໆ?
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕໍ່າ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອຸດຕັນ, ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງບໍ່ພຽງພໍ, ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີບັນຫາ, ຕົວກອງອາກາດອຸດຕັນ, ການປົນເປື້ອນຂອງສະໜິມພາຍໃນຈາກທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ, ແລະ ຂົດລວດມໍເຕີອາລູມິນຽມທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍທອງແດງ. ສອງຢ່າງສຸດທ້າຍແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານສະເປັກທີ່ສະສົມຢ່າງງຽບໆ ແລະ ເປັນສາເຫດຂອງການປິດລະບົບໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຊໍ້າເຮື້ອສ່ວນໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ທີມງານບຳລຸງຮັກສາບໍ່ພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຊັດເຈນ.
ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດເທົ່າໃດ?
ສຳລັບສີດນ້ຳມັນ ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູs ທີ່ 7–10 bar, ອຸນຫະພູມປ່ອຍປົກກະຕິແມ່ນ 75–95°C. ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງມັກຈະຕັດການເຮັດວຽກທີ່ 105–110°C. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າ 95°C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບລູກສູບ, ອຸນຫະພູມຫົວທີ່ສູງກວ່າ 200°C ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ, ຂອບເຂດສັນຍານເຕືອນໄພໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 110–120°C.
ຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຢູ່ເລື້ອຍໆໄດ້ແນວໃດ?
ເຮັດວຽກຕາມລຳດັບ 8 ຂັ້ນຕອນຕາມລຳດັບ: ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ສະພາບ, ກວດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຄີບເຢັນ, ທົດສອບວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໃນຫ້ອງອັດອາກາດ, ກວດສອບການໝຸນຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽນຕົວກອງອາກາດເຂົ້າ, ລ້າງວົງຈອນນ້ຳມັນຖ້າເຄື່ອງຈັກມີອາຍຸ 3 ປີຂຶ້ນໄປດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ, ແລະ ສຸດທ້າຍຂໍໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂົດລວດມໍເຕີຖ້າຄວາມຮ້ອນເກີນເກີດຂຶ້ນຕາມລະດູການ ແລະ ການກວດສອບອື່ນໆທັງໝົດຜ່ານ.
ຕົວກອງອາກາດເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຕົວກອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຈະຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ບັງຄັບໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນການປ່ອຍອາກາດຂຶ້ນ 8–15°C — ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປິດໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ. ກວດສອບຕົວກອງທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຕາມໄລຍະຫ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ, ເລື້ອຍໆກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນເກີນໄປໃນລະດູຮ້ອນ ແຕ່ບໍ່ຮ້ອນໃນລະດູໜາວ?
ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຕາມລະດູການທີ່ຫາຍໄປໃນລະດູໜາວ ແລະ ເກີດຂຶ້ນອີກໃນທຸກໆລະດູຮ້ອນແມ່ນລັກສະນະເດັ່ນຂອງຂົດລວດມໍເຕີອາລູມິນຽມທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍທອງແດງ. ມໍເຕີ CCA ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 15–25°C ກ່ວາມໍເຕີທອງແດງບໍລິສຸດທີ່ການໂຫຼດເທົ່າກັນ. ໃນລະດູໜາວສິ່ງນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບໃນລະດູຮ້ອນເພີ່ມການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 10–15°C, ມໍເຕີ CCA ຈະຍູ້ອຸນຫະພູມການປ່ອຍອອກເກີນຂອບເຂດການປິດ - ໂດຍຮາດແວເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າວາວຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງຂ້ອຍບໍ່ດີ?
ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເປີດບໍ່ເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນ 10-20 ນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນທຸກໆຄັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູການໃດກໍຕາມ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສະອາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງສົດ. ທົດສອບໂດຍການປຽບທຽບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທຽບກັບທາງອອກ - ຖ້າທັງສອງຢູ່ພາຍໃນ 5°C, ນ້ຳມັນເຄື່ອງກຳລັງຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍສະເລ່ຍ: 20,000–40,000 ຊົ່ວໂມງ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຕໍ່າເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ນ້ຳມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກການບີບອັດໄດ້ 80–90%. ນ້ຳມັນທີ່ມີປະລິມານໜ້ອຍ ຫຼື ນ້ຳມັນທີ່ເສື່ອມສະພາບເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ສູງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃຫ້ກວດສອບປະລິມານ ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນກ່ອນສະເໝີ - ນ້ຳມັນສີເຂັ້ມ, ນ້ຳມັນນົມ, ຫຼື ນ້ຳມັນທີ່ມີກິ່ນໄໝ້ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບສາເຫດອື່ນໆ.
ຂົດລວດອາລູມິນຽມທີ່ເຄືອບດ້ວຍທອງແດງແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ?
ສາຍ CCA ມີໜ້າຜິວທອງແດງບາງໆຢູ່ເທິງແກນອາລູມີນຽມ. ອາລູມີນຽມມີຄວາມນຳໄຟຟ້າປະມານ 60% ຂອງທອງແດງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ານທານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການໂຫຼດທີ່ເທົ່າກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ 15–25°C ເໜືອມໍເຕີທີ່ມີທອງແດງ, ສົ່ງຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ຳມັນ. ວັດສະດຸຂົດລວດແມ່ນຄືກັນກັບທອງແດງບໍລິສຸດ ແລະ ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ໂດຍການຂໍໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸພາກສ່ວນທີສາມຈາກຜູ້ຜະລິດມໍເຕີກ່ອນຊື້.
ລະບຸຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ມໍເຕີທອງແດງ IE4. ທໍ່ SS 304.
ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸລວມຢູ່.
ທຸກໆໜ່ວຍ CompressorCorp ມາພ້ອມກັບສະເປັກທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້. ບໍ່ມີການຄາດເດົາກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂົດລວດ.
ຜະລິດຕະພັນ