התחממות יתר של מדחס אוויר: 8 סיבות וכיצד לתקן אותן

שמן סופג 80-90% מחום הדחיסה. כאשר מפלס השמן נמוך, לכל מחזור יש פחות מסה תרמית - הטמפרטורות עולות מהר יותר ויותר תחת עומס. כאשר השמן עבר את מרווח השירות שלו, צמיגותו וקיבולתו התרמית יורדים משמעותית אפילו במפלס המילוי הנכון.

מבחן שדה: בדוק את זכוכית הראייה בטמפרטורת ההפעלה. קח דגימה של 10 מ"ל - שמן בריא הוא בצבע ענברי עד זהוב. חום כהה או שחור = חמצון. חלבי או אפור = זיהום מים. כל אחד מהם דורש החלפת שמן מיידית לפני כל אבחון אחר.

✕ שורש הבעיה: מרווחי ניקוז ארוכים מדי, במיוחד טמפרטורות סביבה מעל 35°C או בסביבות עבודה רציפה.

✓ תיקון: החלף שמן מיד. בטמפרטורות סביבה מעל 35 מעלות צלזיוס, יש לקצר את מרווחי ההחלפות ב-20-25%. השתמש בדרגה המצוינת עבור טווח טמפרטורות ההפעלה שלך.

צלעות קירור צוברות אבק, ערפל שמן ופסולת לאורך זמן. ערימת סנפירים הפועלת בחסימה של 30% דוחה פחות חום באופן משמעותי. זוהי התקלה הנפוצה ביותר שנבדקת - והנפוצה ביותר שמואשמת, גם כאשר היא לא הסיבה היחידה, במיוחד התחממות יתר עונתית.

מבחן שדה: האיר אור דרך ערימת הסנפירים - אתה אמור לראות בבירור דרך הצד השני. בדוק את טמפרטורת אוויר הפליטה הקר יותר באמצעות מדחום אינפרא אדום. אם המאוורר פועל אך אוויר הפליטה אינו חם באופן מורגש, דחיית החום נפגעת.

✕ שורש הבעיה: לוח זמנים לניקוי לא מספק. סביבות אבק גבוהות עלולות לחסום מצננים תוך 3 חודשים בלבד.

✓ תיקון: נקו את הסנפירים באוויר דחוס - תמיד נשפו מהצד הנקי לצד המלוכלך. שטיפה במים בלחץ נמוך מקובלת; ריסוס ישיר בלחץ גבוה מכופף את הסנפירים לצמיתות. קבעו לוח זמנים לניקוי רבעוני בסביבות מאובקות.

כאשר התרמוסטט של אלמנט השעווה של שסתום המעקף התרמי נפתח כשל, שמן חם זורם ישירות חזרה למזגן ללא קירור - מה שגורם לטמפרטורות הפריקה לעלות בהתמדה מההפעלה ללא קשר לתנאי הסביבה.

חתימת אבחון: הטמפרטורה עולה לסף האזעקה תוך 10-20 דקות מההפעלה, בכל פעם, בחורף או בקיץ. המצנן נקי. השמן טרי. המכונה פועלת בצורה אמינה ומהירה.

מבחן שדה: השווה את טמפרטורת השמן בכניסת המצנן לעומת יציאת המצנן בטמפרטורת ההפעלה. אם שניהם נמצאים במרחק של פחות מ-5 מעלות צלזיוס זה מזה, השמן אינו זורם דרך המצנן.

✕ הסיבה העיקרית: כשל מכני ברכיב התרמוסטט שעווה. אורך חיים אופייני: 20,000–40,000 שעות.

✓ תיקון: החלף את מכלול שסתום המעקף התרמי (40$–150$). ודא שההחלפה תואמת את מפרט טמפרטורת הפתיחה (בדרך כלל 70°C) עבור הדגם שלך.

מדחס בהספק של 75 קילוואט מייצר כ-70 קילוואט של חום שחייב לצאת מהחדר. אם החדר אינו יכול לספק מספיק אוויר כניסה קריר ולפלוט מספיק אוויר חם, טמפרטורת הכניסה עולה בהדרגה - וכך גם טמפרטורת הפליטה. מדחס בחדר של 38 מעלות צלזיוס יתחמם יתר על המידה ברמות עומס שהן נורמליות לחלוטין בחדר של 25 מעלות צלזיוס.

מבחן שדה: מדדו את טמפרטורת האוויר במסנן כניסת המדחס בזמן שהוא פועל בעומס. אם הטמפרטורה עולה על 8 מעלות צלזיוס מעל טמפרטורת הסביבה החיצונית - החדר צובר חום משלו.

✕ שורש הבעיה: האוורור מעולם לא תוכנן לעומס החום המותקן, או שהקיבולת נוספה לחדר לאחר שגודל האוורור המקורי נקבע.

✓ תיקון: ספקו נתיבי זרימת אוויר ייעודיים לכניסה וליציאה. שטח כניסה מינימלי: 0.5 מ"ר לכל 100 קילוואט של הספק מותקן.

מיסב פגום, להב פגום, או - לעתים קרובות מאוד לאחר טיפול במנוע - כיוון סיבוב הפוך יפחיתו באופן דרמטי את פליטת החום. מאוורר תלת פאזי הפוך מניע אולי 20% מזרימת האוויר המדורגת שלו: מספיק כדי להיראות תקין, לא מספיק כדי לקרר את המכונה.

מבחן שדה: כאשר המכונה פועלת, ודא שכיוון הסיבוב תואם את החץ שעל בית המאוורר. בדוק תנועת אוויר נראית לעין על פני המצנן. ודא שזרם המנוע תואם את לוחית השם.

✕ שורש הבעיה: כשל מיסב, להב סדוק או חיווט פאזה שגוי לאחר טיפול במנוע - החלפת שתיים משלוש פאזות הופכת מנוע תלת פאזי.

✓ תיקון: במקרה של סיבוב הפוך - החלף שני חוטי חשמל בבלוק הדקי המנוע. במקרה של רעשי מיסב או נזק ללהב - החלף את מכלול המאוורר.

מסנן כניסת אוויר סתום מגביל את נפח האוויר הנכנס לתא הדחיסה. המדחס חייב לעבוד קשה יותר כדי להזיז את אותה מסת אוויר, מה שמגדיל את זרם המנוע ומאריך את זמן מחזור הדחיסה. זה מעלה את טמפרטורת המנוע והפליטה - עד 8-15 מעלות צלזיוס במערכת חסומה קשות.

מבחן שדה: בדקו את מחוון הלחץ ההפרשי על בית המסנן - ברוב המכונות יש מחוון שירות שהופך לאדום כאשר יש להחליפו.

✕ הסיבה העיקרית: מרווחי זמן ארוכים בין מסננים בסביבות מאובקות (אתרי בנייה, מחצבות, מפעלי מלט) שבהם חיי המסנן יכולים להיות קצרים עד 500 שעות.

✓ תיקון: החלף את גוף מסנן כניסת האוויר. בדוק כל 500 שעות. אין לשטוף ולעשות שימוש חוזר - חומר המסנן מיועד לשימוש חד פעמי.

כ-95% מהמדחסים משתמשים בצנרת פנימית מפלדת פחמן. מעובה מגיב עם פלדת פחמן במהלך שנים של פעולה, ויוצר חלקיקי חלודה המתערבבים בשמן. בוצה זו חוסמת בהדרגה את מעברי השמן, פתחי התרמוסטט ותעלות פנימיות של המצנן, ומפחיתה בו זמנית את קצב זרימת השמן ואת יעילות העברת החום.

תבנית חתימה: המכונה פעלה כרגיל בקיץ שעבר. הקיץ הזה היא התחממה יתר על המידה. המצנן נוקה לאחרונה. שמן הוחלף זה עתה. טמפרטורות הפעולה גבוהות באופן עקבי ב-7-10 מעלות צלזיוס מאשר לפני 18 חודשים, ללא אירוע אחד שגרם לשינוי.

✕ שורש הבעיה: צנרת פנימית מפלדת פחמן מתפתחת לקורוזיה בחשיפה רגילה לעיבוי. הצטברות חלודה מתחילה תוך 2-3 שנים ומאיצה עם גיל המכונה.

✓ תיקון: שטפו את מעגל השמן עם שמן שטיפה מאושר. בדקו את מושב שסתום התרמוסטט לאיתור משקעי חלודה. מניעה לטווח ארוך: ציינו צנרת פנימית מפלדת אל-חלד 304 - ללא חומר ברזלי, ללא זיהום חלודה, ללא קשר לגיל המכונה.

התרחיש: בדקת הכל. השמן טרי. המצנן נקי ללא רבב. שסתום המעקף הוחלף זה עתה. אוורור החדר תקין. סיבוב המאוורר תקין. המסנן הוחלף בחודש שעבר. בכל יוני, המדחס עדיין פועל בטמפרטורה גבוהה - אחר הצהריים החם ביותר של השבוע, תוך 45 דקות מעומס מלא. בינואר, הוא פועל כל היום ללא תקלה.

זהו דפוס של פצע מוטורי עם חוט אלומיניום מצופה נחושת (CCA).

מדוע חוט CCA גורם להתחממות יתר

לחוט CCA שכבת נחושת דקה (כ-0.1 מ"מ) מעל ליבת אלומיניום מוצקה. על סליל או בתוך סטטור, הוא אינו ניתן להבחנה ויזואלית מנחושת טהורה. לאלומיניום יש כ-60% מהמוליכות החשמלית של הנחושת - כלומר, סלילי CCA מייצרים חום התנגדותי משמעותית יותר בעומס זרם זהה. במנוע מדחס, סלילי CCA פועלים 15–25 מעלות צלזיוס מעל מנוע מלופף נחושת באותה תפוקה, המעביר את עודף החום ישירות למעגל שמן הדחיסה.

✕ שורש הבעיה: המנוע צוין עם סלילי CCA במפעל כדי להפחית את עלות רשימת החומרים. לא ניתן לזהות אותו חזותית.

✓ תיקון: דרישה לתעודת חומר סליל מנוע לִפנֵי רכישה. ציינו מנועי IE4 או IE5 מיצרנים בעלי שם - WEG, Wolong - עם תיעוד חומרים הניתן למעקב. זוהי דרישת רכישה, לא שדרוג אופציונלי.