ყოველ ჰაერის კომპრესორი გადახურების ინსტრუქცია გაფრთხილებთ, რომ გაწმინდოთ გამაგრილებელი და შეცვალოთ ზეთი. ეს დაახლოებით ნახევარ პრობლემას აგვარებს. მეორე ნახევარს — მანქანებს, რომლებიც ყოველ ივნისში ითიშებიან, რომლებიც ნორმალურად ირთვებიან, მაგრამ მომდევნო ცხელ შუადღეს ისევ ფუჭდება — სრულიად განსხვავებული მიზეზი აქვს.ჩვენ დიაგნოსტიკური თანმიმდევრობით დოკუმენტირებული გვაქვს 8 ძირითადი მიზეზი, მათ შორის ორი სპეციფიკაციის დეფექტი, რომლებსაც სტანდარტული ტექნიკური მომსახურების საკონტროლო სიები ვერასდროს პოულობს. დაიწყეთ მიზეზი 1-დან. იმუშავეთ ქვემოთ. მანქანების უმეტესობას მიზეზი 3 ასწორებს. თუ თქვენი მიზეზი არ ასწორებს, მიზეზი 8 აგიხსნით, თუ რატომ.
75–95°C
ნორმალური სამუშაო დიაპაზონი
95–100°C
სათვალთვალო ზონა
100–105°C
წინასწარი სიგნალიზაცია
01 — მითითება ნორმალური სამუშაო ტემპერატურა კომპრესორის ტიპის მიხედვით
ნებისმიერი გაუმართაობის დიაგნოზირებამდე, დაადასტურეთ, რა ტემპერატურასთან გაქვთ საქმე და ნამდვილად აღემატება თუ არა ის თქვენი კომპრესორის ტიპისთვის განკუთვნილ ნორმას.
| კომპრესორის ტიპი | ნორმალური გამონადენის ტემპერატურა | სიგნალიზაცია / გამორთვა | შენიშვნა, თუ ძალიან ცივა |
| ზეთით შეფრქვეული ხრახნი (7–10 ბარი) | 75–95°C | 105–110°C | |
| დგუშიანი დგუში | წნევა: 140–180°C | >200°C | არ არის შესაფერისი |
| ზეთის გარეშე ხრახნი | 80–100°C | 110–120°C | |
| პორტატული დიზელი | 85–100°C | >105°C | არ არის შესაფერისი |
გარემოს ტემპერატურის ეფექტი: კომპრესორის ოთახის ტემპერატურის ყოველი 10°C-ით მატება გამონადენის ტემპერატურას დაახლოებით 8–12°C-ით ზრდის. იანვარში 87°C-ზე მომუშავე მანქანამ შესაძლოა ივლისში 99°C-ს მიაღწიოს აპარატურული ცვლილებების გარეშე. ეს ნორმალური ფიზიკაა, მაგრამ ასევე ის გარემოა, სადაც ძრავის ფარული გაუმართაობები კატასტროფულ ხასიათს იღებს.
02 — ძირითადი მიზეზები ჰაერის კომპრესორის გადახურების ყველა 8 მიზეზი
რანჟირებულია დიაგნოსტიკური სიხშირის მიხედვით. დაიწყეთ მიზეზი 1-დან და გააგრძელეთ ქვემოთ. თითოეული მიზეზი მოიცავს საველე ტესტს და კონკრეტულ გამოსწორებას. პირველი ექვსი აპარატურული გაუმართაობაა. ბოლო ორი კი სპეციფიკაციის დეფექტებია.
01
ჯერ შეამოწმეთ — ყველაზე გავრცელებული დაბალი ან დეგრადირებული საპოხი ზეთი
ზეთი შთანთქავს შეკუმშვის სითბოს 80–90%-ს. როდესაც ზეთის დონე დაბალია, თითოეულ ციკლში ნაკლები თერმული მასაა — დატვირთვის ქვეშ ტემპერატურა უფრო სწრაფად და მაღლა იწევს. როდესაც ზეთის მომსახურების ინტერვალი გასცდება, მისი სიბლანტე და თბოტევადობა მნიშვნელოვნად ეცემა, თუნდაც სწორი შევსების დონის შემთხვევაში.
საველე ტესტი: შეამოწმეთ საკონტროლო მინა სამუშაო ტემპერატურაზე. აიღეთ 10 მლ ნიმუში - ჯანსაღი ზეთი ქარვისფერიდან ოქროსფერამდეა. მუქი ყავისფერი ან შავი = დაჟანგვა. რძისფერი ან ნაცრისფერი = წყლით დაბინძურება. ორივე შემთხვევაში საჭიროა ზეთის დაუყოვნებლივ შეცვლა ნებისმიერი სხვა დიაგნოზის დასმამდე.
✕ ძირითადი მიზეზი: ზედმეტად გახანგრძლივებული დრენაჟის ინტერვალები, განსაკუთრებით 35°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე ან უწყვეტი მუშაობის გარემოში.
✓ გამოსწორება: დაუყოვნებლივ შეცვალეთ ზეთი. 35°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე, შეამცირეთ ზეთის შეცვლის ინტერვალი 20–25%-ით. გამოიყენეთ თქვენი სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონისთვის მითითებული კლასი.
02
ვიზუალურად ყველაზე აშკარა დაბლოკილი ზეთის გამაგრილებელი ან შემდგომი გამაგრილებელი
გამაგრილებელი ფარფლები დროთა განმავლობაში გროვდება მტვერი, ზეთის ნისლი და ნარჩენები. 30%-იანი ბლოკირებით მომუშავე ფარფლების დასტა მნიშვნელოვნად ნაკლებ სითბოს გამოყოფს. ეს არის ყველაზე ხშირად შემოწმებული ხარვეზი — და ყველაზე ხშირად დადანაშაულებული, მაშინაც კი, როდესაც ის ერთადერთი მიზეზი არ არის, განსაკუთრებით სეზონური გადახურების შემთხვევაში.
საველე ტესტი: ფარფლების დასტაში სინათლე გაანათეთ — მეორე მხრიდან კარგად უნდა დაინახოთ. ინფრაწითელი თერმომეტრით შეამოწმეთ უფრო გრილი გამონაბოლქვი ჰაერის ტემპერატურა. თუ ვენტილატორი მუშაობს, მაგრამ გამონაბოლქვი ჰაერი შესამჩნევად არ არის თბილი, სითბოს გამოყოფა შეფერხებულია.
✕ ძირითადი მიზეზი: არასაკმარისი დასუფთავების გრაფიკი. მაღალი მტვრის შემცველ გარემოში მაცივრების დაბლოკვა სულ რაღაც 3 თვეშია შესაძლებელი.
✓ გამოსწორება: ფარფლები გაწმინდეთ შეკუმშული ჰაერით — ყოველთვის უბერეთ სუფთა მხრიდან დაბინძურებული მხარისკენ. დაბალი წნევის წყლით რეცხვა მისაღებია; მაღალი წნევის პირდაპირი შესხურება ფარფლებს სამუდამოდ ახრახნებს. მტვრიან გარემოში დააწესეთ კვარტალური გაწმენდის გრაფიკი.
03
კომპონენტის ტესტირება სავალდებულოა გაუმართავი თერმული შემოვლითი სარქველი (გაჭედილია)
როდესაც თერმული შემოვლითი სარქვლის ცვილის ელემენტის თერმოსტატი ვერ იხსნება, ცხელი ზეთი გაგრილების გარეშე პირდაპირ უკან, ჰაერის კონდენსატორისკენ ბრუნავს, რაც იწვევს გამონადენის ტემპერატურის სტაბილურ ზრდას ჩართვისთანავე, გარემო პირობების მიუხედავად.
დიაგნოსტიკური ხელმოწერა: ტემპერატურა სიგნალიზაციის ზღურბლამდე იმატებს ჩართვის შემდეგ 10-20 წუთში, ყოველ ჯერზე, ზამთარში თუ ზაფხულში. გამაგრილებელი სუფთაა. ზეთი ახალია. მანქანა საიმედოდ და სწრაფად მუშაობს.
საველე ტესტი: შეადარეთ ზეთის ტემპერატურა გამაგრილებლის შესასვლელთან და გამაგრილებლის გამოსასვლელთან მუშაობის ტემპერატურაზე. თუ ორივე შემთხვევაში დაშორება ერთმანეთისგან 5°C-ის ფარგლებშია, ზეთი გამაგრილებლის შიგნით არ მიედინება.
✕ ძირითადი მიზეზი: ცვილის თერმოსტატის ელემენტის მექანიკური გაუმართაობა. ტიპიური მომსახურების ვადა: 20,000–40,000 საათი.
✓ შეკეთება: შეცვალეთ თერმული შემოვლითი სარქვლის შეკრება (40–150 აშშ დოლარი). დარწმუნდით, რომ შეცვლილი სარქველი შეესაბამება თქვენი მოდელის გახსნის ტემპერატურის სპეციფიკაციას (როგორც წესი, 70°C).
04
გარემოსდაცვითი — საჭიროა ოთახის გაზომვა კომპრესორის ოთახის არასაკმარისი ვენტილაცია
75 კვტ სიმძლავრის კომპრესორი დაახლოებით 70 კვტ სითბოს გამოიმუშავებს, რომელიც ოთახიდან უნდა გავიდეს. თუ ოთახი ვერ უზრუნველყოფს საკმარისი რაოდენობით გრილი ჰაერის მიწოდებას და ვერ გამოყოფს საკმარისად ცხელ ჰაერს, შესასვლელი ჰაერის ტემპერატურა პროგრესულად იზრდება — და ასევე იზრდება გამომშვები ტემპერატურისაც. 38°C ტემპერატურაზე მყოფ ოთახში კომპრესორი გადახურდება დატვირთვის დონეზე, რაც სრულიად ნორმალურია 25°C ტემპერატურაზე მყოფ ოთახში.
საველე ტესტი: დატვირთვის რეჟიმში მუშაობისას გაზომეთ ჰაერის ტემპერატურა კომპრესორის შესასვლელ ფილტრთან. თუ ტემპერატურა 8°C-ზე მეტად აღემატება გარე გარემოს ტემპერატურას, ეს ნიშნავს, რომ ოთახი საკუთარ სითბოს აგროვებს.
✕ ძირითადი მიზეზი: ვენტილაცია არასდროს ყოფილა გათვლილი დამონტაჟებული თერმული დატვირთვისთვის, ან ოთახში სიმძლავრე დაემატა თავდაპირველი ვენტილაციის ზომის განსაზღვრის შემდეგ.
✓ გამოსწორება: უზრუნველყოთ შესასვლელი და გამოსაბოლქვი ჰაერის ნაკადის სპეციალური ბილიკები. შესასვლელი მინიმალური ფართობი: 0.5 მ² დამონტაჟებული სიმძლავრის 100 კვტ-ზე.
05
მექანიკური — ყველაზე ხშირად გამოტოვებულია ძრავის მომსახურების შემდეგ გაგრილების ვენტილატორის გაუმართაობა ან არასწორი ბრუნვის მიმართულება
გაუმართავი საკისარი, დაზიანებული პირი ან - რაც ძალიან ხშირად ხდება ძრავის მომსახურების შემდეგ - ბრუნვის შებრუნებული მიმართულება მკვეთრად ამცირებს სითბოს გამოყოფას. შებრუნებული სამფაზიანი ვენტილატორი თავისი ნომინალური ჰაერის ნაკადის დაახლოებით 20%-ს ამოძრავებს: საკმარისია ფუნქციონირებისთვის, მაგრამ არა საკმარისია მანქანის გასაგრილებლად.
საველე ტესტი: როდესაც მანქანა მუშაობს, დარწმუნდით, რომ ბრუნვის მიმართულება ემთხვევა ვენტილატორის კორპუსზე არსებულ ისარს. შეამოწმეთ, არის თუ არა ჰაერის მოძრაობა თვალსაჩინო გამაგრილებლის გასწვრივ. დარწმუნდით, რომ ძრავის დენი ემთხვევა სახელწოდების ფირფიტაზე მითითებულს.
✕ ძირითადი მიზეზი: საკისრის გაუმართაობა, პირის გაბზარვა ან ძრავის მომსახურების შემდეგ ფაზის არასწორი გაყვანილობა — სამი ფაზიდან ნებისმიერი ორის შეცვლა სამფაზიან ძრავას უკუქცევაში აყენებს.
✓ შეკეთება: შებრუნებული ბრუნვის შემთხვევაში — შეცვალეთ ძრავის ტერმინალურ ბლოკში ნებისმიერი ორი კვების კაბელი. საკისრების ხმაურის ან პირების დაზიანების შემთხვევაში — შეცვალეთ ვენტილატორის შეკრება.
06
მარტივი გამოსწორება — ხშირად უგულებელყოფილია დატვირთული ტექნიკური მომსახურების გრაფიკის დროს. გაჭედილი ჰაერის შემშვები ფილტრი
დაბლოკილი ჰაერის შემშვები ფილტრი ზღუდავს შეკუმშვის კამერაში შემავალი ჰაერის მოცულობას. კომპრესორმა ჰაერის იგივე მასის გადასაადგილებლად უფრო ინტენსიურად უნდა იმუშაოს, რაც ზრდის ძრავის დენს და ახანგრძლივებს შეკუმშვის ციკლის დროს. ეს ზრდის როგორც ძრავის, ასევე გამონადენის ტემპერატურას — ძლიერ დაბლოკილ სისტემაში 8–15°C-მდე.
საველე ტესტი: შეამოწმეთ ფილტრის კორპუსზე არსებული დიფერენციალური წნევის ინდიკატორი — მანქანების უმეტესობას აქვს მომსახურების ინდიკატორი, რომელიც წითლად ანათებს ფილტრის შეცვლის დროს.
✕ ძირითადი მიზეზი: ფილტრის შეცვლის ხანგრძლივი ინტერვალები მტვრიან გარემოში (სამშენებლო ობიექტები, კარიერები, ცემენტის ქარხნები), სადაც ფილტრის მუშაობის ხანგრძლივობა შეიძლება 500 საათამდეც კი იყოს.
✓ შეკეთება: შეცვალეთ ჰაერის შემშვები ფილტრის ელემენტი. შეამოწმეთ ყოველ 500 საათში. არ გარეცხოთ და არ გამოიყენოთ ხელახლა - ფილტრის მასალა განკუთვნილია ერთჯერადი გამოყენებისთვის.
07
თანდათანობითი დაგროვება — ვითარდება რამდენიმე სეზონის განმავლობაში ჟანგის ნალექი, რომელიც ბლოკავს ნავთობის შიდა გასასვლელებს
კომპრესორების დაახლოებით 95% იყენებს ნახშირბადოვანი ფოლადის შიდა მილსადენებს. კონდენსატი წლების განმავლობაში ექსპლუატაციის განმავლობაში რეაგირებს ნახშირბადოვან ფოლადთან, წარმოქმნის ჟანგის ნაწილაკებს, რომლებიც ზეთში ერევა. ეს ნალექი თანდათან ბლოკავს ზეთის გასასვლელებს, თერმოსტატის პორტებს და გამაგრილებლის შიდა არხებს, რაც ერთდროულად ამცირებს ზეთის ნაკადის სიჩქარეს და სითბოს გადაცემის ეფექტურობას.
ხელმოწერის ნიმუში: გასულ ზაფხულს მანქანა ჩვეულებრივად მუშაობდა. ამ ზაფხულს ის გადახურდა. გამაგრილებელი ახლახან გაწმინდეს. ზეთი ახლახან შეიცვალა. მუშაობის ტემპერატურა მუდმივად 7–10°C-ით მაღალია, ვიდრე 18 თვის წინ, და არცერთ ერთ მოვლენას არ გამოუწვევია ცვლილება.
✕ ძირითადი მიზეზი: ნახშირბადოვანი ფოლადის შიდა მილსადენების კოროზია კონდენსატის ნორმალური ზემოქმედების ქვეშ. ჟანგის დაგროვება იწყება 2-3 წელიწადში და აჩქარებს დანადგარის დაძველებასთან ერთად.
✓ შეკეთება: გამორეცხეთ ზეთის წრედი დამტკიცებული გამორეცხვის ზეთით. შეამოწმეთ თერმოსტატის სარქვლის ბუდე ჟანგის ნალექებზე. გრძელვადიანი პრევენცია: მიუთითეთ 304 უჟანგავი ფოლადის შიდა მილსადენი — არ შეიცავს რკინის მასალას, არ შეიცავს ჟანგის დაბინძურებას, მანქანის ასაკის მიუხედავად.
08
⚠ ფარული სპეციფიკაციის დეფექტი — ზაფხულის ქრონიკული ჩავარდნების უმეტესობის უკან სპილენძით დაფარული ალუმინის (CCA) ძრავის გრაგნილები
სცენარი: თქვენ ყველაფერი შეამოწმეთ. ზეთი ახალია. გამაგრილებელი უნაკლოა. შემოვლითი სარქველი ახლახან შეიცვალა. ოთახის ვენტილაცია საკმარისია. ვენტილატორი სწორად ბრუნავს. ფილტრი გასულ თვეში შეიცვალა. ყოველ ივნისს, კომპრესორი კვლავ ითიშება მაღალ ტემპერატურაზე - კვირის ყველაზე ცხელ შუადღეს, სრული დატვირთვიდან 45 წუთის განმავლობაში. იანვარში ის მთელი დღე მუშაობს გაუმართაობის გარეშე.
ეს არის მოტორული ჭრილობის ნიმუში სპილენძით დაფარული ალუმინის (CCA) მავთული.
რატომ იწვევს CCA მავთული გადახურებას
CCA მავთულს აქვს თხელი სპილენძის ფენა (~0.1 მმ) მყარი ალუმინის ბირთვის თავზე. კოჭაზე ან სტატორის შიგნით, ის ვიზუალურად არ განსხვავდება სუფთა სპილენძისგან. ალუმინს აქვს სპილენძის ელექტროგამტარობის დაახლოებით 60% - რაც ნიშნავს, რომ CCA გრაგნილები იდენტური დენის დატვირთვისას მნიშვნელოვნად მეტ რეზისტენტულ სითბოს გამოყოფენ. კომპრესორის ძრავში CCA გრაგნილები მუშაობენ 15–25°C-ზე მეტი იმავე გამომავალ სიმძლავრეზე სპილენძით დახვეული ძრავა, რომელიც ზედმეტ სითბოს პირდაპირ შეკუმშვის ზეთის წრედში გადასცემს.
| დახვევის ტიპი | გამტარობა | დამატებითი სითბო სრული დატვირთვისას | ზაფხულის დახურვის რისკი |
| სუფთა სპილენძი (IE4/IE5) | 100% | საბაზისო (+0°C) | ძალიან დაბალი |
| მაღალი შემცველობის CCA (>15% Cu) | ~75% | +10–15°C | საშუალო — ძლიერ სიცხეში შეიძლება წაიბორძიკოს |
| CCA სტანდარტი (~10% Cu) | ~62% | +15–25°C | მაღალი — ქრონიკული ყოველწლიური ზაფხულის შეჩერებები |
ტესტი, რომელიც ორაზროვნებას ამთავრებს: სთხოვეთ თქვენი კომპრესორის მიმწოდებელს ძრავის გრაგნილის მასალის სერტიფიკატი — ძრავის მწარმოებლის (WEG, Wolong ან მისი ეკვივალენტი) მესამე მხარის დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს სპილენძის შემცველობას. სუფთა სპილენძის ძრავების მქონე მიმწოდებელი ამას წუთებში უზრუნველყოფს. CCA ძრავების მქონე მიმწოდებელს, როგორც წესი, არ შეუძლია მისი წარმოება. პასუხი არის პასუხი.
✕ ძირითადი მიზეზი: ძრავი ქარხანაში CCA გრაგნილებით არის აღჭურვილი, რათა შემცირდეს მასალების ჩამონათვალის ღირებულება. ვიზუალურად მისი იდენტიფიცირება შეუძლებელია.
✓ გამოსწორება: საჭიროა ძრავის გრაგნილის მასალის სერტიფიკატი ადრე შეძენა. მიუთითეთ დასახელებული მწარმოებლების — WEG, Wolong — IE4 ან IE5 ძრავები მასალის თვალყურისდევნების დოკუმენტაციით. ეს არის შეძენის მოთხოვნა და არა არჩევითი განახლება.
03 — ნიმუში რატომ არის ზაფხულის გადახურება განსხვავებული
ზაფხულში გადახურება, რომელიც ზამთარში არ ხდება, კონკრეტულ რამეზე მიუთითებს. მხოლოდ გარემოს ტემპერატურის მატება იშვიათად არის საკმარისი გაუმართაობის ასახსნელად - ეს უკვე არსებული თერმული დატვირთვის ბოლო წვეთია. მანქანის გახსნამდე გამოიყენეთ სიმპტომების ნიმუში, რათა დაადგინოთ ყველაზე სავარაუდო მიზეზი.
| სიმპტომის ნიმუში | ყველაზე სავარაუდო მიზეზი | ტესტის დადასტურება |
| მგზავრობა 15-20 წუთში, სეზონის მიუხედავად | თერმული შემოვლითი სარქველი ღიად გაიჭედა | შეადარეთ ზეთის ტემპერატურა გამაგრილებელამდე და გამაგრილებელი მოწყობილობის შემდეგ |
| მხოლოდ ზაფხულში მოგზაურობს, ცხელ დღეებში სრული დატვირთვით | CCA ძრავის გრაგნილები + გარემოს სითბო | მოითხოვეთ ძრავის მასალის სერტიფიკატი |
| ყოველ ზაფხულს უარესდებოდა, თანდათან დაიწყო | ჟანგის ნალექი ნავთობის გასასვლელებში | ზეთის გამორეცხვა + თერმოსტატის სავარძლის შემოწმება |
| მოგზაურობები მხოლოდ ზაფხულის შუადღეებში | არასაკმარისი ვენტილაცია პიკის დროს | კომპრესორში შესასვლელი ჰაერის ტემპერატურის გაზომვა |
| მგზავრობები დაახლოებით 500 საათის შემდეგ, მთელი წლის განმავლობაში | ზეთის დეგრადაცია - მოკლე ჩაშვების ინტერვალები | ზეთის ნიმუშის ვიზუალური და ლაბორატორიული ანალიზი |
| ძრავის მომსახურების შემდეგ ახალი გადახურება | გაგრილების ვენტილატორი უკუ ბრუნვით არის შეერთებული | ვენტილატორის ბრუნვის მიმართულების ვიზუალური შემოწმება |
04 — პროცედურა ეტაპობრივი დიაგნოსტიკური თანმიმდევრობა
ეს თანმიმდევრობა თანმიმდევრობით გაიარეთ. მიზეზის უარყოფითი მხარეების დადასტურება ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც დადებითი შეცდომის პოვნა — არაფერი გამოტოვოთ.
ჰაერის კომპრესორის გადახურება - საველე დიაგნოსტიკური პროცედურა
01
შეამოწმეთ ზეთის დონე და მდგომარეობა. სათვალთვალო მინა სამუშაო ტემპერატურაზე. ნიმუშის ფერი, სუნი, გამჭვირვალობა. მუქი / დამწვარი / რძისფერი → შეცვალეთ ზეთი და ხელახლა შეამოწმეთ გაგრძელებამდე.
02
შეამოწმეთ და გაწმინდეთ გამაგრილებლის ფარფლები. ფარფლების დასტის მეშვეობით სინათლის ტესტირება. საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ. გაწმენდის შემდეგ ჩაიწერეთ გამაგრილებლის გამოსასვლელი ჰაერის ტემპერატურა.
03
შეამოწმეთ თერმული შემოვლითი სარქველი. შეადარეთ ზეთის ტემპერატურა გამაგრილებლის შესასვლელამდე და გამაგრილებლის გამოსასვლელის შემდეგ. დიფერენციალი
04
გაზომეთ შესასვლელი ჰაერის ტემპერატურა. კომპრესორის შესასვლელ ფილტრზე, მანქანა სრული დატვირთვით მუშაობს. გარე გარემოზე 8°C-ზე მეტი ტემპერატურა = ოთახის არასაკმარისი ვენტილაცია. გაგრძელებამდე მიმართეთ ექიმს.
05
შეამოწმეთ გაგრილების ვენტილატორი. დარწმუნდით, რომ ბრუნვის მიმართულება ემთხვევა კორპუსზე არსებულ ისარს. შეამოწმეთ პირის დაზიანება ან საკისრის ხმაური. შეამოწმეთ ძრავის დენი მუშაობის სიჩქარით.
06
შეამოწმეთ და შეცვალეთ ჰაერის შემშვები ფილტრი. შეამოწმეთ დიფერენციალური წნევის ინდიკატორი. შეცვალეთ, თუ გასული ინტერვალი ან ინდიკატორი წითლად ანათებს.
07
ზეთის წრედის გარეცხვა (3+ წლის მანქანები ნახშირბადოვანი ფოლადის მილებით). თუ გადახურება თანდათან განვითარდა რამდენიმე სეზონის განმავლობაში, გამორეცხეთ დამტკიცებული გამორეცხვის ზეთით. შეამოწმეთ თერმოსტატის პორტები ჟანგის ნალექებზე.
08
მოითხოვეთ ძრავის ხვეულის მასალის სერტიფიკატი. თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა გაივლის და გადახურება სეზონურია — ეჭვმიტანილი კვლავ ძრავშია. სთხოვეთ თქვენს მომწოდებელს მესამე მხარის სახვევი მასალის სერტიფიკატი. თუ ეს შეუძლებელია, პასუხი უარის თქმაშია.
გამოსწორების დრო მიზეზის მიხედვით: ზეთის შეცვლა → 2 სთ · მაცივრის გაწმენდა → 1 სთ · შემოვლითი სარქველი → 4–6 სთ · ვენტილაცია → 1–3 დღე · ვენტილატორი → 2 სთ · ფილტრი → 30 წთ · ზეთის გამორეცხვა → 4–6 სთ · CCA ძრავა → 1–5 დღე. სწორი დიაგნოზი პირველ რიგში — ყოველი არასწორი შეკეთება დროისა და ფულის კარგვაა.
05 — პრევენცია სპეციფიკაციის დონის პრევენცია
რვა მიზეზიდან ექვსის შემცირება ან აღმოფხვრა შესაძლებელია შეძენამდე სწორი სპეციფიკაციის არჩევით. რეაქტიული ტექნიკური მომსახურება ასწორებს სიმპტომებს. ორი ყველაზე სერიოზული მიზეზის - ჟანგით დაბინძურების და CCA ძრავის გრაგნილების - გამოსწორება ტექნიკური მომსახურებით შეუძლებელია. ისინი სხვა მანქანას საჭიროებენ.
| ძირითადი მიზეზი | რეაქტიული შეკეთება | სპეციფიკაციის პრევენცია |
| ნავთობის დეგრადაცია | უფრო ხშირი ცვლილებები | შეუსაბამეთ გაშვებისას წყლის გადინების ინტერვალები რეალურ გარემო პირობებს |
| გამაგრილებლის ბლოკირება | კვარტალური დასუფთავება | შეძენისას გამაგრილებლის დიზაინი სამუშაო გარემოს შეუსაბამეთ |
| შემოვლითი სარქვლის უკმარისობა | შეცვალეთ 20–40 ათას საათში | სტანდარტული ცვეთადი ნივთი — დაგეგმილი ჩანაცვლების ბიუჯეტი |
| ვენტილაციის უკმარისობა | ოთახის მოდიფიკაცია | ინსტალაციამდე გამოთვალეთ ვენტილაციის საჭიროება დამონტაჟებული კვტ-ების მიმართ |
| ფილტრის გაჭედვა | უფრო ხშირი ჩანაცვლება | მაღალი მტვრის შემცველობის გარემოში წინასწარი ფილტრის მითითება |
| ჟანგის ნალექი ზეთში | ზეთის წრედის პერიოდული გამორეცხვა 2-3 წელიწადში ერთხელ | მიუთითეთ 304 უჟანგავი ფოლადის შიდა მილები — აღმოფხვრის ჟანგით დაბინძურებას წყაროდანვე |
| CCA ძრავის გრაგნილები | ძრავის გადახვევა ან სრული ჩანაცვლება | შეძენამდე საჭიროა IE4/IE5 ძრავა მესამე მხარის შემხვევი მასალის სერტიფიკატით. |
ხშირად დასმული კითხვები ხშირად დასმული კითხვები
რატომ ხურდება მუდმივად ჰაერის კომპრესორი?
ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია ზეთის დაბალი ან დაქვეითებული დონე, გაჭედილი გამაგრილებელი, გაუმართავი თერმული შემოვლითი სარქველი, ოთახის არასაკმარისი ვენტილაცია, გაუმართავი გაგრილების ვენტილატორი, გაჭედილი ჰაერის შემშვები ფილტრი, ნახშირბადოვანი ფოლადის მილებიდან შიდა ჟანგის დაბინძურება და სპილენძით დაფარული ალუმინის ძრავის გრაგნილები. ბოლო ორი სპეციფიკაციის დეფექტია, რომელიც ჩუმად გროვდება და პასუხისმგებელია ზაფხულში ქრონიკულ გათიშვაზე, სადაც ტექნიკური მომსახურების ჯგუფები აშკარა ხარვეზს ვერ პოულობენ.
რა ტემპერატურაა ჰაერის კომპრესორისთვის ძალიან მაღალი?
ზეთით შეზეთვისთვის ხრახნიანი კომპრესორი7–10 ბარზე, ნორმალური გამონადენის ტემპერატურაა 75–95°C. მაღალი ტემპერატურისგან დაცვა, როგორც წესი, ირთვება 105–110°C-ზე. ნორმალურ პირობებში 95°C-ზე მუდმივად მაღალი ტემპერატურა გაუმართაობაზე მიუთითებს. დგუშიანი კომპრესორების შემთხვევაში, თავის 200°C-ზე მეტი ტემპერატურა გაუმართაობაზე მიუთითებს. უზეთო ხრახნიანი კომპრესორების შემთხვევაში, განგაშის ზღვარი, როგორც წესი, 110–120°C-ია.
როგორ შევაკეთო ჰაერის კომპრესორი, რომელიც მუდმივად გადახურდება?
შეასრულეთ 8-საფეხურიანი თანმიმდევრობა თანმიმდევრობით: შეამოწმეთ ზეთის დონე და მდგომარეობა, შეამოწმეთ და გაწმინდეთ გამაგრილებლის ფარფლები, შეამოწმეთ თერმული შემოვლითი სარქველი, გაზომეთ შესასვლელი ჰაერის ტემპერატურა კომპრესორის ოთახში, შეამოწმეთ გაგრილების ვენტილატორის ბრუნვა, შეცვალეთ ჰაერის შემშვები ფილტრი, გამორეცხეთ ზეთის წრედი, თუ მანქანა 3+ წლისაა და აქვს ნახშირბადოვანი ფოლადის მილები და ბოლოს, მოითხოვეთ ძრავის ხვეულის მასალის სერტიფიკატი, თუ გადახურება სეზონურია და ყველა სხვა შემოწმება წარმატებით დასრულდა.
შეიძლება თუ არა დაბინძურებულმა ჰაერის ფილტრმა გამოიწვიოს ჰაერის კომპრესორის გადახურება?
დიახ. დაბლოკილი შემშვები ფილტრი ზღუდავს ჰაერის ნაკადს, აიძულებს ძრავას უფრო ინტენსიურად იმუშაოს და გამონადენის ტემპერატურას 8–15°C-ით ზრდის — საკმარისია ცხელ დღეს გამორთვისთვის. შეამოწმეთ ფილტრები ყოველ 500 საათში ერთხელ და შეცვალეთ მწარმოებლის მიერ მითითებული ინტერვალებით, უფრო ხშირად კი მტვრიან გარემოში.
რატომ ხურდება ჩემი ჰაერის კომპრესორი ზაფხულში, მაგრამ არა ზამთარში?
სეზონური გადახურება, რომელიც ზამთარში ქრება და ყოველ ზაფხულში მეორდება, სპილენძით დაფარული ალუმინის ძრავის გრაგნილების დამახასიათებელი ნიშანია. CCA ძრავები იდენტური დატვირთვისას 15–25°C-ით უფრო ცხელად მუშაობენ, ვიდრე სუფთა სპილენძის ძრავები. ზამთარში ეს ტემპერატურა უსაფრთხო ზღვრებში რჩება. როდესაც ზაფხულის გარემოს ტემპერატურა დამატებით 10–15°C თერმულ დატვირთვას უმატებს, CCA ძრავა გამონადენის ტემპერატურას გამორთვის ზღურბლზე მაღლა აყენებს — ხოლო ყველა გაგრილების აპარატურა სრულად ფუნქციონირებს.
როგორ გავიგო, რომ ჩემი ჰაერის კომპრესორის თერმული სარქველი გაფუჭებულია?
თერმული შემოვლითი სარქვლის გაუმართაობის გამო, მანქანა ყოველ ჯერზე, სეზონის მიუხედავად, 10-20 წუთში გამოირთვება ჩართვის შემდეგ. გამაგრილებელი სუფთაა და ზეთი ახალია. შეამოწმეთ ზეთის ტემპერატურის შედარებით გამაგრილებლის შესასვლელთან და გამოსასვლელთან — თუ ორივე ტემპერატურა 5°C-ის ფარგლებშია, ზეთი გამაგრილებლის გვერდის ავლით გადის. ტიპიური მომსახურების ვადა: 20,000–40,000 საათი.
ზეთის დაბალი დონე იწვევს ჰაერის კომპრესორის გადახურებას?
დიახ. ზეთი შთანთქავს შეკუმშვის სითბოს 80–90%-ს. მცირე მოცულობის ან დაშლილი ზეთი იწვევს ტემპერატურის უფრო სწრაფ და მაღალ მატებას დატვირთვის ქვეშ. ყოველთვის შეამოწმეთ ზეთის რაოდენობა და მდგომარეობა პირველ რიგში - მუქი, რძისფერი ან დამწვარი სუნის მქონე ზეთი უნდა შეიცვალოს სხვა მიზეზების გამოკვლევამდე.
რა არის სპილენძით დაფარული ალუმინის გრაგნილი და რატომ იწვევს ის გადახურებას?
CCA მავთულს ალუმინის ბირთვზე თხელი სპილენძის ზედაპირი აქვს. ალუმინის ელექტროგამტარობა დაახლოებით სპილენძის 60%-ია, რაც იდენტური დატვირთვისას მნიშვნელოვნად მეტ რეზისტენტულ სითბოს წარმოქმნის. ეს ძრავის ტემპერატურას 15–25°C-ით სპილენძით დახვეულ ძრავთან შედარებით მაღლა აყენებს, რაც ზედმეტ სითბოს ზეთის წრედში გადააქვს. გრაგნილის მასალა ვიზუალურად სუფთა სპილენძის იდენტურია და მისი დადასტურება მხოლოდ შეძენამდე ძრავის მწარმოებლისგან მესამე მხარის მასალის სერტიფიკატის მოთხოვნით არის შესაძლებელი.
მიუთითეთ თავიდანვე IE4 სპილენძის ძრავა. 304 SS მილი.
მასალის სერტიფიკატი მოყვება.
CompressorCorp-ის ყველა აგრეგატი დოკუმენტირებული სპეციფიკაციებით მიეწოდება. არანაირი ვარაუდი შემოხვევის მასალაზე.
პროდუქტები