Ар бир Аба компрессору Ысытылып кетүү боюнча колдонмодо муздаткычты тазалап, майды алмаштыруу керектиги айтылат. Бул учурлардын жарымын чечет. Экинчи жарымынын — жыл сайын июнь айында иштебей калган, жакшы кайра орнотулган, бирок кийинки ысык түштөн кийин кайра иштебей калган машиналардын — себеби таптакыр башка.Биз диагностикалык тартипте 8 негизги себепти документтештирдик, анын ичинде стандарттуу техникалык тейлөө текшерүү тизмелеринде эч качан табылбаган эки спецификациялык кемчилик бар. 1-себептен баштаңыз. Төмөндөтүңүз. Көпчүлүк машиналар 3-себеп менен оңдолот. Эгер сиздики оңдолбосо, 8-себеп эмне үчүн экенин түшүндүрөт.
75–95°C
Кадимки иштөө диапазону
100–105°C
Алдын ала ойготкуч
01 — ШИЛТЕМЕ Компрессордун түрү боюнча кадимки иштөө температурасы
Кандайдыр бир мүчүлүштүктү аныктоодон мурун, кандай температурада иштеп жатканыңызды жана ал чындап эле компрессоруңуздун түрүнө ылайыктуу нормалдуу диапазондон тышкары экендигин тактаңыз.
| Компрессордун түрү | Нормалдуу разряд температурасы | Ойготкуч / Өчүрүү | Өтө суук болсо, белгилеңиз |
| Май куюлган бурама (7–10 бар) | 75–95°C | 105–110°C | |
| Кайра айлануучу поршень | Башы: 140–180°C | >200°C | Колдонулбайт |
| Майсыз бурама | 80–100°C | 110–120°C | |
| Көчмө дизель | 85–100°C | >105°C | Колдонулбайт |
Айлана-чөйрөнүн температурасынын таасири: Компрессордун бөлмөсүнүн температурасынын ар бир 10°C жогорулашы чыгаруу температурасын болжол менен 8–12°Cге жогорулатат. Январь айында 87°C температурада иштеген машина июль айында жабдыктардын өзгөрүшүсүз 99°C температурага жетиши мүмкүн. Бул кадимки физика, бирок ошол эле учурда мотордун жашыруун бузулуулары катастрофалык болуп кала турган чөйрө.
02 — ТҮПКҮ СЕБЕПТЕРИ Аба компрессорунун ысып кетишинин 8 себеби
Диагностикалык жыштык боюнча рейтингге ээ. 1-себептен баштап, төмөндөгүлөрдү карап чыгыңыз. Ар бир себеп талаа сыноосун жана белгилүү бир оңдоону камтыйт. Алгачкы алтоо жабдыктын каталары. Акыркы экөө спецификациянын каталары.
01
Алгач текшериңиз - эң кеңири таралган Аз же бузулган майлоочу май
Май кысуу жылуулугунун 80–90% ын сиңирип алат. Майдын деңгээли төмөн болгондо, ар бир циклде жылуулук массасы азыраак болот — жүктөлгөндө температура тезирээк жана жогору көтөрүлөт. Майдын иштөө мөөнөтү аяктаганда, анын илешкектиги жана жылуулук сыйымдуулугу туура толтуруу деңгээлинде да бир топ төмөндөйт.
Талаа сыноосу: Көрүү айнегин иштөө температурасында текшериңиз. 10 мл үлгү алыңыз — пайдалуу май янтарьдан алтын түскө чейин болот. Кочкул күрөң же кара = кычкылдануу. Сүттүү же боз = суунун булганышы. Кайсынысы болбосун, башка диагноздор коюлганга чейин дароо майды алмаштырууну талап кылат.
✕ Негизги себеп: Дренаждык аралыктардын ашыкча узартылышы, айрыкча 35°C жогору температурада же үзгүлтүксүз иштөөчү чөйрөдө.
✓ Оңдоо: Майды дароо алмаштырыңыз. Айлана-чөйрөнүн температурасы 35°C жогору болгондо, дренаж аралыгын 20–25% га кыскартыңыз. Иштөө температураңыздын диапазону үчүн көрсөтүлгөн марканы колдонуңуз.
02
Көрүнүшү боюнча эң көрүнүктүү Май муздаткычы же муздаткычы тыгылып калган
Муздаткычтын канатчалары убакыттын өтүшү менен чаң, май туманын жана таштандыларды топтойт. 30% тыгылып калуу менен иштеген канатчанын түтүгү жылуулукту бир топ азыраак өткөрөт. Бул эң көп текшерилген кемчилик жана эң көп кездешүүчү кемчилик, айрыкча сезондук ысып кетүүнүн жалгыз себеби болбосо да.
Талаа сыноосу: Капкактын түтүгүнөн жарык түшүрүңүз — экинчи тарабынан даана көрүнүп турушу керек. Муздаткычтын абасынын температурасын инфракызыл термометр менен текшериңиз. Эгерде желдеткич иштеп жатса, бирок абанын температурасы байкаларлык жылуу болбосо, жылуулукту бөлүп чыгаруу бузулат.
✕ Негизги себеп: Тазалоо графигинин жетишсиздиги. Чаң көп болгон чөйрө муздаткычтарды 3 айдын ичинде эле жаап коюшу мүмкүн.
✓ Оңдоо: Канатчаларды кысылган аба менен тазалаңыз — ар дайым таза тарабынан кир тарапка үйлөңүз. Төмөнкү басымдагы суу менен жууса болот; жогорку басымдагы түз чачыратуу канатчаларды биротоло ийип калат. Чаңдуу чөйрөдө квартал сайын тазалоо графигин түзүңүз.
03
Компоненттик тест талап кылынат Иштебей калган жылуулук айланып өтүүчү клапан (ачык тыгылып калган)
Термикалык айланып өтүүчү клапандын мом элементинен турган термостаты иштебей калганда, ысык май муздатпастан түз эле аба өткөргүчкө кайра айланып, айлана-чөйрөнүн шарттарына карабастан, чыгуу температурасынын ишке киргенден баштап туруктуу жогорулашына алып келет.
Диагностикалык кол тамга: Кышында да, жайында да, ишке киргенден кийин 10–20 мүнөттүн ичинде температура кооптуу чекке чейин көтөрүлөт. Муздаткыч таза. Майы жаңы. Машина ишенимдүү жана тез иштейт.
Талаа сыноосу: Муздатуучу түтүктүн киришиндеги майдын температурасын иштөө температурасындагы муздатуучу түтүктүн чыгышындагы май менен салыштырып көрүңүз. Эгерде экөө тең бири-биринен 5°C аралыкта болсо, анда май муздаткыч аркылуу агып өтпөй жатат.
✕ Негизги себеби: Мом термостатынын элементинин механикалык бузулушу. Орточо иштөө мөөнөтү: 20 000–40 000 саат.
✓ Оңдоо: Термикалык айланып өтүүчү клапандын жыйындысын алмаштырыңыз ($40–$150). Алмаштыруунун моделиңиздин ачылыш температурасынын спецификациясына (адатта 70°C) дал келгенин текшериңиз.
04
Айлана-чөйрө — бөлмөнү өлчөө талап кылынат Компрессордук бөлмөнүн желдетүүсүнүн жетишсиздиги
75 кВт кубаттуулуктагы компрессор болжол менен 70 кВт жылуулукту бөлүп чыгарат, ал бөлмөдөн чыгышы керек. Эгерде бөлмө жетиштүү муздак кирүүчү абаны камсыз кыла албаса жана жетиштүү ысык абаны чыгара албаса, кирүүчү температура акырындык менен жогорулайт — ошондой эле чыгаруу температурасы да жогорулайт. 38°C бөлмөдөгү компрессор 25°C бөлмөдөгү кадимкидей эле жүктөө деңгээлинде ысып кетет.
Талаа сыноосу: Жүк менен иштеп жатканда компрессордун кирүүчү чыпкасындагы абанын температурасын өлчөңүз. Эгерде ал сырткы чөйрөдөгү температурадан 8°C жогору көрсөтсө, анда бөлмө өзүнүн жылуулугун топтоп жатат.
✕ Негизги себеп: Вентиляция эч качан орнотулган жылуулук жүктөмүнө ылайыкташтырылган эмес, же баштапкы желдетүүнүн өлчөмү аныкталгандан кийин бөлмөгө кубаттуулук кошулган.
✓ Оңдоо: Кирүүчү жана чыгуучу аба агымынын атайын жолдорун камсыз кылыңыз. Минималдуу кирүүчү аянт: орнотулган 100 кВт кубаттуулукка 0,5 м².
05
Механикалык — моторду тейлөөдөн кийин көбүнчө байкалбай калат Муздатуу желдеткичинин бузулушу же айлануу багытынын туура эмес болушу
Иштебей калган подшипник, бузулган бычак же — көбүнчө моторду тейлөөдөн кийин — айлануу багытын тескери буруп койсо, жылуулукту бөлүп чыгаруу кескин азаят. Тескери айлануучу үч фазалуу желдеткич номиналдык аба агымынын болжол менен 20% кыймылдатат: машинаны муздатуу үчүн жетиштүү, бирок иштей тургандай көрүнүү үчүн жетиштүү эмес.
Талаа сыноосу: Машина иштеп турганда, айлануу багыты желдеткичтин корпусундагы жебеге дал келерин текшериңиз. Муздаткычтагы абанын көрүнүп турган кыймылын текшериңиз. Мотор тогу фирмалык тактадагыга дал келерин текшериңиз.
✕ Негизги себеп: Моторду тейлөөдөн кийин подшипниктин иштебей калышы, бычактын жарылышы же фазанын туура эмес зымдары — үч фазанын кайсынысын болбосун алмаштыруу үч фазалуу мотордун ишин тескери бурат.
✓ Оңдоо: Тескери айлануу үчүн — мотордун терминалдык блогундагы каалаган эки кубат зымын алмаштырыңыз. Подшипниктин ызы-чуусу же пышактын бузулушу үчүн — желдеткичтин түзүлүшүн алмаштырыңыз.
06
Оңой оңдоо — көп учурда техникалык тейлөө графигинде этибарга алынбайт Бүтөлгөн аба кирүүчү чыпка
Бөгөттөлгөн аба кирүүчү чыпка компрессиялык камерага кирген абанын көлөмүн чектейт. Компрессор ошол эле массадагы абаны жылдыруу үчүн көбүрөөк иштеши керек, бул мотордун тогун көбөйтүп, компрессиялык циклдин убактысын узартат. Бул мотордун да, разряддын да температурасын көтөрөт — катуу тыгылып калган системада 8–15°C чейин.
Талаа сыноосу: Чыпка корпусундагы басымдын дифференциалдык индикаторун текшериңиз — көпчүлүк машиналарда алмаштыруу керек болгондо кызыл түскө күйгөн тейлөө индикатору бар.
✕ Негизги себеп: Чаңдуу чөйрөлөрдө (курулуш аянтчалары, карьерлер, цемент заводдору) чыпкалоо интервалдарынын узартылышы, мында чыпканын иштөө мөөнөтү 500 саатка чейин кыска болушу мүмкүн.
✓ Оңдоо: Аба кирүүчү чыпка элементин алмаштырыңыз. Ар бир 500 саат сайын текшерип туруңуз. Жууп, кайра колдонбоңуз — чыпкалоочу каражат бир жолу колдонууга арналган.
07
Акырындык менен топтолуу — бир нече мезгил бою өнүгөт Ички мунай жолдорун тосуп калган дат баскан ылай
Компрессорлордун болжол менен 95% көмүртек болоттон жасалган ички түтүктөрдү колдонушат. Конденсат көп жылдар бою иштегенде көмүртек болот менен реакцияга кирип, дат бөлүкчөлөрүн пайда кылат, алар майга аралашып кетет. Бул лай акырындык менен май өткөргүчтөрүн, термостаттын портторун жана муздатуучу ички каналдарды жаап, майдын агым ылдамдыгын жана жылуулук алмашуунун натыйжалуулугун бир эле учурда төмөндөтөт.
Кол тамга үлгүсү: Машина өткөн жайда кадимкидей иштеди. Бул жайда ал ысып кетти. Муздаткыч жакында эле тазаланды. Майы жаңы эле алмаштырылды. Иштөө температурасы 18 ай мурункуга караганда дайыма 7–10°C жогору, бир дагы окуя өзгөрүүгө алып келген жок.
✕ Негизги себеби: Көмүртек болоттон жасалган ички түтүктөр кадимки конденсаттын таасиринен дат басып жатат. Дат басуу 2–3 жылдын ичинде башталып, машинанын эскириши менен тездейт.
✓ Оңдоо: Май контурун бекитилген жуугуч май менен чайкаңыз. Термостат клапанынын отургучун дат баскан жерлерине текшериңиз. Узак мөөнөттүү алдын алуу: 304 дат баспас болоттон жасалган ички түтүктөрдү көрсөтүңүз — машинанын жашына карабастан, темир материалы жок, дат баскан жери жок.
08
⚠ Жашыруун спецификациядагы кемчилик — жайкы өнөкөт ийгиликсиздиктердин көпчүлүгүнүн артында Жез менен капталган алюминий (CCA) мотор оромдору
Сценарий: сиз баарын текшерип чыктыңыз. Май жаңы. Муздаткыч таза. Айланма клапан жаңы эле алмаштырылды. Бөлмөнүн желдетүүсү жетиштүү. Вентилятордун айлануусу туура. Чыпка өткөн айда алмаштырылган. Ар бир июнь айында компрессор дагы эле жогорку температурада — жуманын эң ысык түштөн кийин, толук жүктөлүүдөн кийин 45 мүнөттүн ичинде — иштей берет. Январь айында ал күн бою эч кандай бузуксуз иштейт.
Бул мотордун жаракасынын үлгүсү жез менен капталган алюминий (CCA) зымы.
Эмне үчүн CCA зымы ысып кетет
CCA зымынын катуу алюминий өзөгүнүн үстүндө жука жез катмары (~0,1 мм) бар. Катушкада же статордун ичинде ал таза жезден визуалдык жактан айырмаланбайт. Алюминий жездин электр өткөрүмдүүлүгүнүн болжол менен 60% түзөт — демек, CCA оромдору бирдей ток жүгүндө бир топ көбүрөөк каршылык көрсөтүүчү жылуулукту өндүрөт. Компрессордук мотордо CCA оромдору иштейт 15–25°C жогору ошол эле чыгыштагы жез менен оролгон мотор, ал ашыкча жылуулукту түздөн-түз компрессиялык май чынжырына өткөрүп берет.
| Ороо түрү | Өткөргүчтүк | Толук жүктөмдө кошумча жылуулук | Жайкы өчүрүү коркунучу |
| Таза жез (IE4/IE5) | 100% | Баштапкы (+0°C) | Өтө төмөн |
| Жогорку сапаттагы CCA (>15% Cu) | ~75% | +10–15°C | Орточо — өтө ысыкта чалынып кетиши мүмкүн |
| CCA стандарты (~10% Cu) | ~62% | +15–25°C | Жогорку — жыл сайын жайкы тыныгуулар |
Белгисиздикти жокко чыгарган тест: Компрессорду жеткирүүчүңүздөн мотордун ором материалынын сертификатын сураңыз — мотор өндүрүүчүсүнүн (WEG, Wolong же ага барабар) жездин курамын тастыктаган үчүнчү тараптын документи. Таза жез моторлору бар жеткирүүчү муну бир нече мүнөттүн ичинде берет. CCA моторлору бар жеткирүүчү, адатта, аны өндүрө албайт. Жооп - бул жооп.
✕ Негизги себеби: Материалдардын эсептерин азайтуу үчүн заводдо CCA оромдору менен жабдылган мотор. Аны визуалдык түрдө аныктоого мүмкүн эмес.
✓ Оңдоо: Мотор оромунун материалынын сертификатын талап кылуу мурун сатып алуу. Аты аталган өндүрүүчүлөрдүн — WEG, Wolong — IE4 же IE5 моторлорун көзөмөлдөнүүчү материалдык документтер менен көрсөтүңүз. Бул сатып алуу талабы, кошумча жаңыртуу эмес.
03 — ҮЛГҮ Эмне үчүн жайкы ысып кетүү башкача
Кышында болбогон жайкы ысып кетүү сизге өзгөчө бир нерсени айтып турат. Айлана-чөйрөнүн температурасынын жогорулашы гана бузулууну түшүндүрүү үчүн сейрек кездешет — бул мурдатан бар болгон жылуулук жүктөмүнүн үстүнө акыркы тамчы. Машинаны ачардан мурун эң ыктымалдуу себебин аныктоо үчүн симптомдордун үлгүсүн колдонуңуз.
| Симптомдун үлгүсү | Эң ыктымалдуу себеп | Тестти ырастоо |
| Жыл мезгилине карабастан 15–20 мүнөттүн ичиндеги саякаттар | Термикалык айланып өтүүчү клапан ачык тыгылып калган | Муздаткычка чейин/кийинки майдын температурасын салыштырыңыз |
| Жай мезгилинде гана, ысык күндөрү толук жүктөм менен саякаттар | CCA моторунун оромдору + айлана-чөйрөнүн ысыгы | Мотор материалынын сертификатын сураңыз |
| Ар жай сайын начарлап, акырындык менен башталды | Мунай өткөргүчтөрүндөгү дат баскан ылай | Майды агызуу + термостаттын отургучун текшерүү |
| Саякаттар жайкы түштөн кийин гана | Эң жогорку температурада желдетүү жетишсиз | Компрессордогу кирүүчү абанын температурасын өлчөө |
| Жыл бою, болжол менен 500 сааттан кийинки сапарлар | Майдын бузулушу — кыска дренаждык интервалдар | Мунай үлгүсүн визуалдык жана лабораториялык анализдөө |
| Моторду тейлөөдөн кийин жаңы ысып кетүү | Муздатуучу желдеткич тескери айлануу режиминде туташтырылган | Желдеткичтин айлануу багытын визуалдык текшерүү |
04 — ТАРТИБИ Кадам сайын диагностикалык ырааттуулук
Бул ырааттуулукту ирети менен аткарыңыз. Себептин терс экенин ырастоо оң кемчиликти табуу сыяктуу эле маанилүү — эч нерсени өткөрүп жибербеңиз.
Аба компрессорунун ашыкча ысып кетиши — талаа диагностикалык процедурасы
01
Майдын деңгээлин жана абалын текшериңиз. Иштөө температурасында байкоочу айнек. Үлгүнүн түсү, жыты, тунуктугу. Караңгы / күйгөн / сүттүү → майды алмаштырып, улантуудан мурун кайра сынап көрүңүз.
02
Муздаткычтын капкактарын текшерип, тазалаңыз. Канатчанын түтүгүн жарык менен текшериңиз. Зарыл болсо, тазалаңыз. Тазалагандан кийин муздатуучу чыгуучу абанын температурасын жазып алыңыз.
03
Термикалык айланып өтүүчү клапанды текшериңиз. Муздаткычтын кире беришиндеги жана чыккандан кийинки майдын температурасын салыштырыңыз. Дифференциалдуу көрсөткүч
04
Кирүүчү абанын температурасын өлчөө. Компрессордун кирүүчү чыпкасында, машина толук жүктөмдө. Сырткы чөйрөдөн 8°C жогору температура = бөлмөнү желдетүү жетишсиз. Улантуудан мурун кайрылыңыз.
05
Муздаткыч желдеткичти текшериңиз. Айлануу багыты корпустагы жебеге дал келерин текшериңиз. Пычактын бузулушун же подшипниктин ызы-чуусун текшериңиз. Иштеп жаткан ылдамдыкта мотордун тогун текшериңиз.
06
Аба кирүүчү чыпканы текшерип, алмаштырыңыз. Басымдын айырмасын текшериңиз. Эгерде өткөн убакыт аралыгында же индикатор кызыл түстө көрсөтүлсө, аны алмаштырыңыз.
07
Май контурун жууп салыңыз (3 жаштан жогорку курактагы, көмүртек болоттон жасалган түтүктөрү бар машиналар). Эгерде бир нече мезгил бою акырындык менен ысып кетсе, анда бекитилген жуугуч май менен чайкаңыз. Термостаттын портторун дат баскан жерлерин текшериңиз.
08
Мотордун ором материалынын сертификатын сураңыз. Эгерде жогоруда айтылгандардын баары өтүп кетсе жана ысып кетүү сезондук болсо, анда мотор дагы күмөн жаратат. Жеткирүүчүдөн үчүнчү тараптын ором материалынын сертификатын сураңыз. Эгерде жок болсо, жооп баш тартууда.
Себебине жараша чечим кабыл алуу убактысы: Май алмаштыруу → 2 саат · Муздаткычты тазалоо → 1 саат · Айланып өтүүчү клапан → 4–6 саат · Вентиляция → 1–3 күн · Вентилятор → 2 саат · Фильтр → 30 мүнөт · Майды агызуу → 4–6 саат · CCA мотору → 1–5 күн. Алгач туура диагноз коюу — ар бир туура эмес оңдоо убакытты жана акчаны текке кетирет.
05 — АЛДЫН АЛУУ Спецификация деңгээлиндеги алдын алуу
Сегиз себептин алтоосун сатып алардан мурун туура мүнөздөмөнү тандоо менен азайтууга же жок кылууга болот. Реактивдүү техникалык тейлөө симптомдорду оңдойт. Эң олуттуу эки себеп — дат баскан жана CCA моторунун оромдору — техникалык тейлөө менен оңдоого мүмкүн эмес. Алар башка машинаны талап кылат.
| Негизги себеп | Реактивдүү оңдоо | Спецификациянын алдын алуу |
| Мунайдын деградациясы | Тез-тез өзгөрүүлөр | Ишке киргизүү учурунда дренаждык аралыктарды чыныгы айлана-чөйрөнүн шарттары менен дал келтириңиз |
| Муздаткычтын тыгылып калышы | Квартал сайын тазалоо | Муздаткычтын дизайнын сатып алууда иштөө чөйрөсүнө дал келтириңиз |
| Айланып өтүүчү клапандын иштебей калышы | 20–40 миң саатта алмаштырыңыз | Стандарттуу эскирүүчү буюм — пландаштырылган алмаштыруу үчүн бюджет |
| Вентиляциянын бузулушу | Бөлмөнү өзгөртүү | Орнотуудан мурун желдетүү муктаждыгын орнотулган кВт менен салыштырып эсептеңиз |
| Чыпканын бүтөлүп калышы | Көбүрөөк алмаштыруу | Чаңы көп чөйрөлөрдө алдын ала чыпкалоону көрсөтүңүз |
| Майдагы дат баскан лай | Май контурун мезгил-мезгили менен ар бир 2-3 жылда бир жууп туруу | 304 дат баспас болоттон жасалган ички түтүктөрдү көрсөтүңүз — дат баскан жердин булганышын жок кылат |
| CCA моторунун оромдору | Моторду артка түрүү же толук алмаштыруу | Сатып алардан мурун үчүнчү тараптын ором материалынын сертификаты бар IE4/IE5 моторун талап кылыңыз |
Көп берилүүчү суроолор Көп берилүүчү суроолор
Эмне үчүн менин аба компрессорум ысып кете берет?
Эң көп кездешкен себептер: майдын аз же бузулган деңгээли, муздаткычтын тыгылып калышы, жылуулук айланып өтүүчү клапандын иштебей калышы, бөлмөнүн жетишсиз желдетилиши, муздатуучу желдеткичтин бузулушу, аба кирүүчү чыпканын тыгылып калышы, көмүртек болот түтүктөрүнөн улам ички дат баскан булгануу жана жез менен капталган алюминий мотордун оромдору. Акыркы экөөсү - бул жайкы мезгилде үнсүз топтолуп, тейлөө топтору эч кандай айкын мүчүлүштүк таппаган өнөкөт өчүрүүлөрдүн көпчүлүгүнө жооптуу болгон спецификациялык кемчиликтер.
Аба компрессору үчүн кайсы температура өтө жогору?
Май куюу үчүн Бурама компрессору7–10 барда s, кадимки разряд температурасы 75–95°C түзөт. Жогорку температурадан коргоо, адатта, 105–110°C температурада өчөт. Кадимки шарттарда дайыма 95°C жогору температуралар бузулууну билдирет. Поршеньдик компрессорлор үчүн басымдын температурасы 200°C жогору болсо, бузулууну билдирет. Майсыз бурама компрессорлор үчүн сигнализациянын босогосу адатта 110–120°C түзөт.
Дайыма ысып турган аба компрессорун кантип оңдойм?
8 кадамдан турган ырааттуулукту ирети менен аткарыңыз: майдын деңгээлин жана абалын текшериңиз, муздаткычтын канатчаларын текшерип, тазалаңыз, жылуулук айланып өтүүчү клапанды текшериңиз, компрессор бөлмөсүндөгү кирүүчү абанын температурасын өлчөө, муздатуу желдеткичинин айлануусун текшерүү, аба кирүүчү чыпканы алмаштыруу, эгер машина 3 жаштан ашкан болсо, көмүртек болоттон жасалган түтүктөр менен май контурун жууп салуу жана акырында, эгерде ысып кетүү сезондук болсо жана башка бардык текшерүүлөрдөн өтсө, мотордун ором материалынын сертификатын сураңыз.
Кир аба чыпкасы аба компрессорунун ысып кетишине алып келиши мүмкүнбү?
Ооба. Бөгөттөлгөн кирүүчү түтүктүн чыпкасы аба агымын чектеп, моторду көбүрөөк иштөөгө мажбурлайт жана чыгаруу температурасын 8–15°Cге көтөрөт — бул ысык күнү өчүрүүгө жетиштүү. Чыпкаларды ар бир 500 саат сайын текшерип, өндүрүүчү көрсөткөн аралыкта, чаңдуу чөйрөдө тез-тез алмаштырып туруңуз.
Эмне үчүн менин аба компрессорум жайында ысып кетет, бирок кышында ысып кетпейт?
Кышында жоголуп, жай сайын кайталанып турган сезондук ысып кетүү - бул жез менен капталган алюминий моторунун оромдорунун өзгөчөлүгү. CCA моторлору бирдей жүктөмдө таза жез моторлоруна караганда 15–25°C ысык иштейт. Кышында бул коопсуз чегинде калат. Жайкы айлана-чөйрөнүн температурасы 10–15°C кошумча жылуулук жүктөмүн кошкондо, CCA мотору разряд температурасын өчүрүү босогосунан ашырат — бардык муздатуучу жабдыктар толук иштегендей көрүнөт.
Аба компрессорунун термикалык клапаны бузулганын кантип билсем болот?
Иштебей калган ачык термикалык айланып өтүүчү клапан мезгилге карабастан, машинанын ишке киргенден кийин 10–20 мүнөттүн ичинде иштен чыгышына алып келет. Муздаткыч таза жана май жаңы. Муздаткычтын киришиндеги жана чыгышындагы майдын температурасын салыштырып текшериңиз — эгер экөө тең 5°C чегинде болсо, май муздаткычты айланып өтүп жатат. Орточо иштөө мөөнөтү: 20 000–40 000 саат.
Майдын аздыгы аба компрессорунун ысып кетишине алып келеби?
Ооба. Май кысуудагы жылуулуктун 80–90% ын сиңирип алат. Аз көлөмдөгү же бузулган май жүк астында температуранын тезирээк жана жогору көтөрүлүшүнө алып келет. Ар дайым алгач майдын көлөмүн жана абалын текшериңиз — башка себептерди изилдөөдөн мурун, аны алмаштыруу керек.
Жез менен капталган алюминий оромосу деген эмне жана ал эмне үчүн ысып кетет?
CCA зымынын алюминий өзөгүнүн үстүндө жука жез бети бар. Алюминий жездин электр өткөрүмдүүлүгүнүн болжол менен 60% түзөт, бул бирдей жүктөмдө бир топ көбүрөөк каршылык көрсөтүүчү жылуулукту пайда кылат. Бул жез менен оролгон моторго караганда мотордун температурасын 15–25°C көтөрүп, ашыкча жылуулукту май контуруна өткөрөт. Ороочу материал таза жезге окшош жана сатып алардан мурун мотор өндүрүүчүсүнөн үчүнчү тараптын материалдык сертификатын суроо менен гана тастыкталышы мүмкүн.
Башынан баштап көрсөтүңүз IE4 жез мотору. 304 SS түтүктөрү.
Материалдык сертификат камтылган.
Ар бир CompressorCorp бирдиги документтештирилген мүнөздөмөлөр менен жөнөтүлөт. Ороо материалы боюнча эч кандай божомолдор жок.
Продукциялар