Ամեն Օդային կոմպրեսոր Գերտաքացման ուղեցույցը խորհուրդ է տալիս մաքրել սառնարանը և փոխել յուղը։ Դա լուծում է դեպքերի մոտ կեսը։ Մյուս կեսը՝ այն մեքենաները, որոնք ամեն հունիս անջատվում են, որոնք նորմալ են վերագործարկվում, բայց հաջորդ շոգ կեսօրին կրկին խափանվում են, ունեն բոլորովին այլ պատճառ։Մենք արձանագրել ենք 8 արմատական պատճառ՝ ախտորոշիչ կարգով, այդ թվում՝ երկու տեխնիկական թերություններ, որոնք ստանդարտ սպասարկման ստուգաթերթերը երբեք չեն գտնում։ Սկսեք 1-ին պատճառից։ Աշխատեք ներքև։ Մեքենաների մեծ մասը նորոգվում է 3-րդ պատճառի պատճառով։ Եթե ձերը՝ ոչ, 8-րդ պատճառը կբացատրի, թե ինչու։
75–95°C
Նորմալ աշխատանքային տիրույթ
01 — Հղում Նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ ըստ կոմպրեսորի տեսակի
Մինչև որևէ անսարքություն ախտորոշելը, համոզվեք, թե ինչ ջերմաստիճանի հետ գործ ունեք և արդյոք այն իսկապես դուրս է ձեր կոմպրեսորի տեսակի համար նախատեսված նորմայից։
| Կոմպրեսորի տեսակը | Նորմալ արտանետման ջերմաստիճան | Զարթուցիչ / Անջատում | Ուշադրություն դարձրեք, եթե շատ ցուրտ է |
| Յուղով ներարկվող պտուտակ (7–10 բար) | 75–95°C | 105–110°C | |
| Փոխադարձ պտտվող մխոց | Գլխիկ՝ 140–180°C | >200°C | Կիրառելի չէ |
| Յուղ չպարունակող պտուտակ | 80–100°C | 110–120°C | |
| Փոխադրելի դիզելային վառելիք | 85–100°C | >105°C | Կիրառելի չէ |
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի ազդեցությունը. Կոմպրեսորի սենյակի ջերմաստիճանի յուրաքանչյուր 10°C բարձրացումը բարձրացնում է արտանետման ջերմաստիճանը մոտավորապես 8-12°C-ով: Հունվարին 87°C ջերմաստիճանում աշխատող մեքենան հուլիսին կարող է հասնել 99°C-ի՝ առանց որևէ սարքային փոփոխության: Սա նորմալ ֆիզիկա է, բայց նաև այն միջավայրն է, որտեղ թաքնված շարժիչի անսարքությունները դառնում են աղետալի:
02 — ԱՐՄԱՏԱԿԱՆ ՊԱՏՃԱՌՆԵՐ Օդային կոմպրեսորի գերտաքացման բոլոր 8 պատճառները
Դասակարգված է ախտորոշման հաճախականությամբ։ Սկսեք 1-ին պատճառից և շարունակեք ներքև։ Յուրաքանչյուր պատճառ ներառում է դաշտային փորձարկում և որոշակի լուծում։ Առաջին վեցը սարքային խափանումներ են։ Վերջին երկուսը տեխնիկական բնութագրերի թերություններ են։
01
Նախ ստուգեք՝ ամենատարածվածը Ցածր կամ քայքայված քսող յուղ
Յուղը կլանում է սեղմման ջերմության 80-90%-ը։ Երբ յուղի մակարդակը ցածր է, յուրաքանչյուր ցիկլում ջերմային զանգվածը նվազում է՝ ջերմաստիճանը բեռի տակ ավելի արագ և բարձր է աճում։ Երբ յուղի սպասարկման միջակայքը գերազանցում է, դրա մածուցիկությունը և ջերմային հզորությունը զգալիորեն նվազում են նույնիսկ ճիշտ լցման մակարդակի դեպքում։
Դաշտային փորձարկում. Ստուգեք դիտակն աշխատանքային ջերմաստիճանում: Վերցրեք 10 մլ նմուշ՝ առողջ յուղը սաթից մինչև ոսկեգույն է: Մուգ շագանակագույնը կամ սևը նշանակում է օքսիդացում: Կաթնայինը կամ մոխրագույնը նշանակում է ջրով աղտոտվածություն: Երկուսն էլ պահանջում են յուղի անհապաղ փոխարինում ցանկացած այլ ախտորոշումից առաջ:
✕ Հիմնական պատճառը՝ չափազանց երկարացված ջրահեռացման միջակայքերը, հատկապես 35°C-ից բարձր ջերմաստիճանում կամ անընդհատ աշխատանքի պայմաններում։
✓ Լուծում. Անմիջապես փոխեք յուղը: 35°C-ից բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում կրճատեք յուղի փոխարինման միջակայքը 20-25%-ով: Օգտագործեք ձեր աշխատանքային ջերմաստիճանի տիրույթին համապատասխանող տեսակը:
02
Առավել տեսողականորեն ակնհայտ Խցանված յուղի սառեցուցիչ կամ հետսառեցուցիչ
Սառեցնող թևիկները ժամանակի ընթացքում կուտակում են փոշի, յուղի մշուշ և աղբ: 30% խցանման դեպքում աշխատող թևիկների խցիկը զգալիորեն ավելի քիչ ջերմություն է արտանետում: Սա ամենատարածված թերությունն է և ամենատարածված մեղավորը, նույնիսկ երբ այն միակ պատճառը չէ, մասնավորապես սեզոնային գերտաքացման դեպքում:
Դաշտային փորձարկում. Լույս սփռեք թևերի միջով. դուք պետք է հստակ տեսնեք մյուս կողմից: Ստուգեք ավելի զով արտանետվող օդի ջերմաստիճանը ինֆրակարմիր ջերմաչափով: Եթե օդափոխիչը աշխատում է, բայց արտանետվող օդը նկատելիորեն տաք չէ, ապա ջերմության արտանետումը խաթարված է:
✕ Հիմնական պատճառը՝ անբավարար մաքրման գրաֆիկ։ Բարձր փոշու միջավայրը կարող է խցանել սառնարանները ընդամենը 3 ամսվա ընթացքում։
✓ Լուծում. Մաքրեք լողակները սեղմված օդով՝ միշտ փչելով մաքուր կողմից դեպի կեղտոտ կողմը: Ցածր ճնշման ջրով լվացումը ընդունելի է. բարձր ճնշման ուղղակի ցողումը լողակները մշտապես ծռում է: Փոշոտ միջավայրերում սահմանեք եռամսյակային մաքրման ժամանակացույց:
03
Բաղադրիչի փորձարկումը պարտադիր է Ջերմային շրջանցիկ փական անսարք (բաց է մնացել)
Երբ ջերմային շրջանցիկ փականի մոմային տարրի ջերմակարգավորիչը խափանվում է, տաք յուղը շրջանառվում է անմիջապես դեպի օդանցքը՝ առանց սառեցման, ինչի հետևանքով արտանետման ջերմաստիճանները կայունորեն բարձրանում են մեկնարկից ի վեր՝ անկախ շրջակա միջավայրի պայմաններից։
Ախտորոշիչ ստորագրություն՝ Ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև տագնապի շեմը գործարկումից հետո 10-20 րոպեի ընթացքում, ամեն անգամ, ձմռանը կամ ամռանը։ Սառնարանը մաքուր է։ Յուղը՝ թարմ։ Մեքենան հուսալիորեն և արագ է աշխատում։
Դաշտային փորձարկում. Համեմատեք յուղի ջերմաստիճանը սառնարանի մուտքի մոտ և սառնարանի ելքի մոտ աշխատանքային ջերմաստիճանում: Եթե երկուսն էլ միմյանցից 5°C-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա են, ապա յուղը չի հոսում սառնարանի միջով:
✕ Հիմնական պատճառը՝ մոմային ջերմակարգավորիչի տարրի մեխանիկական խափանում: Տիպիկ ծառայության ժամկետը՝ 20,000–40,000 ժամ:
✓ Լուծում. Փոխարինեք ջերմային շրջանցիկ փականի հավաքածուն (40–150 դոլար): Համոզվեք, որ փոխարինող սարքը համապատասխանում է ձեր մոդելի բացման ջերմաստիճանի պահանջներին (սովորաբար 70°C):
04
Միջավայր — սենյակի չափում է պահանջվում Անբավարար կոմպրեսորային սենյակի օդափոխություն
75 կՎտ հզորությամբ կոմպրեսորը առաջացնում է մոտավորապես 70 կՎտ ջերմություն, որը պետք է դուրս գա սենյակից: Եթե սենյակը չի կարողանում ապահովել բավարար քանակությամբ զով մուտքային օդ և դուրս մղել բավարար քանակությամբ տաք օդ, մուտքային ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրանում է, ինչպես նաև ելքային ջերմաստիճանը: 38°C սենյակում գտնվող կոմպրեսորը կգերտաքանա այնպիսի բեռնվածության մակարդակներում, որոնք լիովին նորմալ են 25°C սենյակում:
Դաշտային փորձարկում. Չափեք օդի ջերմաստիճանը կոմպրեսորի մուտքի ֆիլտրի մոտ՝ ծանրաբեռնվածության պայմաններում աշխատելիս։ Եթե այն ցույց է տալիս արտաքին ջերմաստիճանից 8°C-ից ավելի բարձր ջերմաստիճան, ապա սենյակը կուտակում է իր սեփական ջերմությունը։
✕ Հիմնական պատճառը՝ օդափոխությունը երբեք չի նախագծվել տեղադրված ջերմային բեռի համար, կամ սենյակում հզորությունը ավելացվել է սկզբնական օդափոխության չափսերը սահմանելուց հետո։
✓ Լուծում՝ ապահովել մուտքի և ելքի համար նախատեսված օդային հոսքի ուղիներ: Մուտքի նվազագույն մակերեսը՝ 0.5 մ² յուրաքանչյուր 100 կՎտ տեղադրված հզորության համար:
05
Մեխանիկական — շարժիչի սպասարկումից հետո ամենից հաճախ բաց է թողնվում Սառեցման օդափոխիչի անսարքություն կամ սխալ պտտման ուղղություն
Խափանված կրողը, վնասված շեղբը կամ՝ շատ հաճախ շարժիչի սպասարկումից հետո՝ հակառակ պտտման ուղղությունը զգալիորեն կնվազեցնի ջերմության արտանետումը: Հակադարձ եռաֆազ օդափոխիչը շարժում է իր անվանական օդային հոսքի մոտ 20%-ը. բավականաչափ՝ ֆունկցիոնալ տեսք ունենալու համար, բայց ոչ բավարար՝ մեքենան սառեցնելու համար:
Դաշտային փորձարկում. Մեքենան աշխատեցնելիս համոզվեք, որ պտտման ուղղությունը համընկնում է օդափոխիչի պատյանի վրա գտնվող սլաքի հետ։ Ստուգեք սառեցուցիչի վրայով տեսանելի օդի շարժը։ Համոզվեք, որ շարժիչի հոսանքը համընկնում է անվանական վահանակի վրա նշվածի հետ։
✕ Հիմնական պատճառը՝ կրողակալի անսարքություն, ճաքած շեղբ կամ սխալ փուլային միացումներ շարժիչի սպասարկումից հետո՝ երեք փուլերից որևէ երկուսի փոխարինումը շրջում է եռաֆազ շարժիչի աշխատանքը։
✓ Լուծում. Հակառակ պտտման դեպքում՝ շարժիչի տերմինալային բլոկում փոխարինեք ցանկացած երկու սնուցման լարերը: Կրողակալի աղմուկի կամ շեղբի վնասման դեպքում՝ փոխարինեք օդափոխիչի հավաքածուն:
06
Հեշտ լուծում՝ հաճախ անտեսվում է խիտ սպասարկման գրաֆիկների դեպքում Խցանված օդային մուտքի ֆիլտր
Խցանված օդային մուտքի ֆիլտրը սահմանափակում է սեղմման խցիկ մտնող օդի ծավալը: Կոմպրեսորը պետք է ավելի ինտենսիվ աշխատի՝ նույն զանգվածի օդը տեղափոխելու համար, ինչը մեծացնում է շարժիչի հոսանքը և երկարացնում սեղմման ցիկլի ժամանակը: Սա բարձրացնում է ինչպես շարժիչի, այնպես էլ արտանետման ջերմաստիճանը՝ մինչև 8-15°C-ով՝ խիստ խցանված համակարգում:
Դաշտային փորձարկում. Ստուգեք ֆիլտրի պատյանի վրա դիֆերենցիալ ճնշման ցուցիչը. մեքենաների մեծ մասն ունի սպասարկման ցուցիչ, որը կարմիր է դառնում, երբ անհրաժեշտ է փոխարինել այն։
✕ Հիմնական պատճառը՝ ֆիլտրի երկարացված ժամանակահատվածները փոշոտ միջավայրերում (շինարարական հրապարակներ, քարհանքեր, ցեմենտի գործարաններ), որտեղ ֆիլտրի ծառայության ժամկետը կարող է լինել ընդամենը 500 ժամ։
✓ Լուծում. Փոխարինեք օդի մուտքի ֆիլտրի տարրը: Ստուգեք յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ: Մի լվացեք և մի վերօգտագործեք. ֆիլտրի միջոցը նախատեսված է մեկանգամյա օգտագործման համար:
07
Աստիճանական կուտակում՝ զարգանում է մի քանի եղանակների ընթացքում Ժանգի տիղմը խցանում է ներքին յուղի անցուղիները
Կոմպրեսորների մոտ 95%-ը օգտագործում է ածխածնային պողպատից պատրաստված ներքին խողովակներ: Կոնդենսատը տարիների շահագործման ընթացքում ռեակցիայի մեջ է մտնում ածխածնային պողպատի հետ՝ առաջացնելով ժանգի մասնիկներ, որոնք խառնվում են յուղի հետ: Այս տիղմը աստիճանաբար խցանում է յուղի անցուղիները, ջերմակարգավորիչի անցքերը և սառեցնողի ներքին խողովակները՝ միաժամանակ նվազեցնելով յուղի հոսքի արագությունը և ջերմափոխանակման արդյունավետությունը:
Ստորագրության ձևանմուշ՝ Մեքենան անցյալ ամառ նորմալ էր աշխատում։ Այս ամառ այն գերտաքանում է։ Սառնարանը վերջերս մաքրվել է։ Յուղը հենց նոր է փոխվել։ Աշխատանքային ջերմաստիճանը մշտապես 7-10°C-ով բարձր է, քան 18 ամիս առաջ, և ոչ մի առանձին դեպք չի առաջացրել փոփոխություն։
✕ Հիմնական պատճառը՝ ածխածնային պողպատե ներքին խողովակաշարի կոռոզիա կոնդենսատի նորմալ ազդեցության տակ: Ժանգի կուտակումը սկսվում է 2-3 տարվա ընթացքում և արագանում է մեքենայի հնացման հետ մեկտեղ:
✓ Շտկում. Լվացեք յուղի շղթան հաստատված լվացման յուղով: Ստուգեք ջերմակարգավորիչ փականի տեղը ժանգի նստվածքների առկայության համար: Երկարաժամկետ կանխարգելում. նշեք 304 չժանգոտվող պողպատից պատրաստված ներքին խողովակաշար՝ առանց երկաթե նյութի, առանց ժանգի աղտոտման, անկախ մեքենայի տարիքից:
08
⚠ Թաքնված տեխնիկական թերություն՝ ամառային քրոնիկ ձախողումների մեծ մասի հետևում Պղնձապատ ալյումինե (CCA) շարժիչի փաթույթներ
Սցենարը՝ դուք ամեն ինչ ստուգել եք։ Յուղը թարմ է։ Սառնարանը անթերի է։ Շրջանցիկ փականը հենց նոր փոխարինվել է։ Սենյակի օդափոխությունը բավարար է։ Վինտիլյատորի պտտումը ճիշտ է։ Ֆիլտրը փոխվել է անցյալ ամիս։ Ամեն հունիս կոմպրեսորը դեռևս անջատվում է բարձր ջերմաստիճանի դեպքում՝ շաբաթվա ամենատաք կեսօրին, լրիվ բեռնվածությունից հետո 45 րոպեի ընթացքում։ Հունվարին այն ամբողջ օրը աշխատում է առանց խափանման։
Սա շարժիչային վերքի պատկերն է պղնձապատ ալյումինե (CCA) մետաղալար.
Ինչու է CCA մետաղալարը առաջացնում գերտաքացում
CCA մետաղալարը ունի բարակ պղնձի շերտ (~0.1 մմ) ամուր ալյումինե միջուկի վրա: Կոճակի կամ ստատորի ներսում այն տեսողականորեն չի տարբերվում մաքուր պղնձից: Ալյումինն ունի պղնձի էլեկտրահաղորդականության մոտավորապես 60%-ը, ինչը նշանակում է, որ CCA փաթույթներն արտադրում են զգալիորեն ավելի շատ դիմադրողական ջերմություն նույնական հոսանքի բեռի դեպքում: Կոմպրեսորային շարժիչում CCA փաթույթներն աշխատում են 15–25°C-ից բարձր նույն ելքային հզորությամբ պղնձե փաթաթված շարժիչ, որն այդ ավելցուկային ջերմությունը փոխանցում է անմիջապես սեղմման յուղի շղթայի մեջ։
| Փաթաթման տեսակը | Հաղորդականություն | Լրացուցիչ ջերմություն լրիվ բեռնվածության դեպքում | Ամառային փակման ռիսկ |
| Մաքուր պղինձ (IE4/IE5) | 100% | Հիմնական (+0°C) | Շատ ցածր |
| Բարձր պարունակության CCA (>15% Cu) | ~75% | +10–15°C | Միջին — կարող է սայթաքել ծայրահեղ շոգի դեպքում |
| CCA ստանդարտ (~10% Cu) | ~62% | +15–25°C | Բարձր՝ քրոնիկ տարեկան ամառային դադարներ |
Թեստ, որը վերջ է դնում երկիմաստությանը. Խնդրեք ձեր կոմպրեսորի մատակարարին շարժիչի փաթույթի նյութի վկայական՝ շարժիչի արտադրողի (WEG, Wolong կամ համարժեք) կողմից տրամադրված երրորդ կողմի փաստաթուղթ, որը հաստատում է պղնձի պարունակությունը: Մաքուր պղնձե շարժիչներ ունեցող մատակարարը այն տրամադրում է րոպեների ընթացքում: CCA շարժիչներ ունեցող մատակարարը սովորաբար չի կարող այն արտադրել: Պատասխանը պատասխանն է:
✕ Հիմնական պատճառը՝ գործարանում CCA փաթույթներով շարժիչը նախատեսված է՝ նյութերի հաշվարկի արժեքը նվազեցնելու համար։ Տեսողականորեն հնարավոր չէ նույնականացնել։
✓ Լուծում. Պահանջվում է շարժիչի փաթույթի նյութի վկայական նախքան գնում: Նշեք IE4 կամ IE5 շարժիչները՝ WEG, Wolong անվանակոչված արտադրողներից՝ IE4 կամ IE5 շարժիչներով՝ հետևելի նյութական փաստաթղթերով: Սա գնման պահանջ է, այլ ոչ թե լրացուցիչ արդիականացում:
03 — ՆՄՈՒՇԸ Ինչու է ամառային գերտաքացումը տարբերվում
Ամառային գերտաքացումը, որը տեղի չի ունենում ձմռանը, ձեզ ինչ-որ կոնկրետ բան է ասում: Միայն շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի բարձրացումը հազվադեպ է բավարար լինում անսարքությունը բացատրելու համար. այն արդեն իսկ առկա ջերմային բեռի վրա վերջին կաթիլն է: Օգտագործեք ախտանիշների պատկերը՝ մեքենան բացելուց առաջ ամենահավանական պատճառը որոշելու համար:
| Ախտանիշի օրինաչափություն | Ամենահավանական պատճառը | Հաստատող թեստ |
| Ուղևորություններ 15-20 րոպեի ընթացքում՝ անկախ եղանակից | Ջերմային շրջանցիկ փականը բաց է մնացել | Համեմատեք յուղի ջերմաստիճանը սառեցուցիչից առաջ և հետո |
| Միայն ամռանը, լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ՝ շոգ օրերին | CCA շարժիչի փաթույթներ + շրջակա միջավայրի ջերմություն | Պահանջել շարժիչի նյութի վկայական |
| Ամեն ամառ վատանում էր, սկսվեց աստիճանաբար | Ժանգի տիղմը նավթի անցուղիներում | Յուղի լվացում + ջերմակարգավորիչի նստատեղի ստուգում |
| Ուղևորություններ միայն ամառային կեսօրին | Անբավարար օդափոխություն գագաթնակետային ջերմաստիճանում | Չափել կոմպրեսորի մուտքի օդի ջերմաստիճանը |
| Ուղևորություններ մոտ 500 ժամից հետո, ամբողջ տարվա ընթացքում | Յուղի քայքայում՝ կարճատև փոխարինման ընդմիջումներով | Նավթի նմուշի տեսողական և լաբորատոր վերլուծություն |
| Նոր գերտաքացում շարժիչի սպասարկումից հետո | Սառեցման օդափոխիչը միացված է հակառակ պտույտով | Տեսողականորեն ստուգեք օդափոխիչի պտտման ուղղությունը |
04 — ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՒՄ Քայլ առ քայլ ախտորոշման հաջորդականություն
Աշխատեք այս հաջորդականությամբ։ Պատճառի բացասական լինելը հաստատելը նույնքան կարևոր է, որքան դրական թերություն գտնելը՝ ոչինչ մի բաց թողեք։
Օդային կոմպրեսորի գերտաքացում. դաշտային ախտորոշման ընթացակարգ
01
Ստուգեք յուղի մակարդակը և վիճակը։ Աշխատանքային ջերմաստիճանում դիտակապակի։ Նմուշի գույն, հոտ, թափանցիկություն։ Մուգ / այրված / կաթնային → փոխեք յուղը և կրկին փորձարկեք նախքան շարունակելը։
02
Ստուգեք և մաքրեք սառնարանի թևիկները։ Լույսի ստուգում թևերի կույտի միջով: Անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք: Մաքրելուց հետո գրանցեք սառնարանի ելքի օդի ջերմաստիճանը:
03
Ստուգեք ջերմային շրջանցիկ փականը։ Համեմատեք յուղի ջերմաստիճանը սառեցուցիչի մուտքից առաջ և սառնարանի ելքից հետո։ Տարբերությունը
04
Չափել մուտքային օդի ջերմաստիճանը։ Կոմպրեսորի մուտքի ֆիլտրի մոտ, մեքենան լրիվ բեռնվածության վրա է։ Արտաքին միջավայրի ջերմաստիճանից 8°C-ից ավելի բարձր = սենյակի օդափոխությունը անբավարար է։ Շարունակելուց առաջ ուղղեք այդ ուղղությունները։
05
Ստուգեք սառեցման օդափոխիչը։ Համոզվեք, որ պտտման ուղղությունը համընկնում է պատյանի վրայի սլաքի հետ։ Ստուգեք շեղբի վնասվածքի կամ կրողի աղմուկի առկայությունը։ Ստուգեք շարժիչի հոսանքը աշխատանքային արագությամբ։
06
Ստուգեք և փոխարինեք օդային ընդունման ֆիլտրը: Ստուգեք դիֆերենցիալ ճնշման ցուցիչը։ Փոխարինեք, եթե անցած ժամանակահատվածը կամ ցուցիչը կարմիր է։
07
Լվացեք յուղի շրջանը (3+ տարեկան մեքենաներ՝ ածխածնային պողպատե խողովակներով): Եթե գերտաքացումը աստիճանաբար է առաջացել մի քանի եղանակների ընթացքում, լվացեք հաստատված լվացման յուղով: Ստուգեք ջերմակարգավորիչի անցքերը՝ ժանգի նստվածքների առկայության համար:
08
Խնդրեք շարժիչի փաթույթի նյութի վկայականը։ Եթե վերը նշված բոլոր կետերը բավարար են, և գերտաքացումը սեզոնային է, ապա մնացած կասկածյալը շարժիչն է։ Հարցրեք ձեր մատակարարին երրորդ կողմի փաթույթի նյութի վկայականի մասին։ Եթե այն հասանելի չէ, պատասխանը մերժման մեջ է։
Լուծման ժամանակը ըստ պատճառի՝ Յուղի փոխարինում → 2 ժամ · Սառնարանի մաքրում → 1 ժամ · Շրջանցիկ փական → 4–6 ժամ · Օդափոխություն → 1–3 օր · Վինտիլյատոր → 2 ժամ · Ֆիլտր → 30 րոպե · Յուղի լվացում → 4–6 ժամ · CCA շարժիչ → 1–5 օր: Նախ ճիշտ ախտորոշում. յուրաքանչյուր սխալ ուղղում ժամանակի և գումարի վատնում է:
05 — ԿԱՆԽԱՐԳԵԼՈՒՄ Սպեցիֆիկացիայի մակարդակի կանխարգելում
Ութ պատճառներից վեցը կարելի է նվազեցնել կամ վերացնել՝ գնելուց առաջ ճիշտ տեխնիկական բնութագրերը ընտրելով։ Ռեակտիվ սպասարկումը շտկում է ախտանիշները։ Երկու ամենալուրջ պատճառները՝ ժանգի աղտոտումը և CCA շարժիչի փաթույթները, չեն կարող շտկվել սպասարկման միջոցով։ Դրանք պահանջում են այլ մեքենա։
| Հիմնական պատճառը | Ռեակտիվ շտկում | Սպեցիֆիկացիայի կանխարգելում |
| Նավթի քայքայում | Ավելի հաճախակի փոփոխություններ | Համապատասխանեցրեք ջրահեռացման միջակայքերը շահագործման հանձնման պահին իրական շրջակա միջավայրի պայմաններին |
| Սառնարանի խցանում | Եռամսյակային մաքրում | Համապատասխանեցրեք սառնարանի դիզայնը գնման պահին գործող միջավայրին |
| Շրջանցիկ փականի անսարքություն | Փոխարինել 20-40 հազար ժամվա ընթացքում | Ստանդարտ կրելի իր՝ պլանավորված փոխարինման բյուջե |
| Օդափոխման խափանում | Սենյակի փոփոխություն | Տեղադրումից առաջ հաշվարկեք օդափոխության պահանջարկը՝ համեմատած տեղադրված կՎտ-ի հետ |
| Ֆիլտրի խցանում | Ավելի հաճախակի փոխարինում | Նշեք նախնական ֆիլտրը բարձր փոշոտ միջավայրերում |
| Ժանգի տիղմը յուղի մեջ | Յուղի շղթայի պարբերական մաքրում յուրաքանչյուր 2-3 տարին մեկ | Նշեք 304 չժանգոտվող պողպատից պատրաստված ներքին խողովակաշարը՝ վերացնում է ժանգի աղտոտումը աղբյուրից |
| CCA շարժիչի փաթույթներ | Շարժիչի փաթաթում կամ լրիվ փոխարինում | Գնելուց առաջ անհրաժեշտ է IE4/IE5 շարժիչ՝ երրորդ կողմի փաթաթման նյութի վկայականով |
Հաճախակի տրվող հարցեր Հաճախակի տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ է օդային կոմպրեսորս անընդհատ գերտաքանում։
Ամենատարածված պատճառներն են՝ ցածր կամ քայքայված յուղը, խցանված սառեցուցիչը, անսարք ջերմային շրջանցիկ փականը, սենյակի անբավարար օդափոխությունը, անսարք սառեցման օդափոխիչը, խցանված օդային մուտքի ֆիլտրը, ածխածնային պողպատե խողովակներից ներքին ժանգոտած աղտոտումը և պղնձապատ ալյումինե շարժիչի փաթույթներից: Վերջին երկուսը տեխնիկական թերություններ են, որոնք կուտակվում են աննկատ և պատասխանատու են ամառային քրոնիկ անջատումների մեծ մասի համար, երբ սպասարկման թիմերը որևէ ակնհայտ թերություն չեն գտնում:
Ո՞ր ջերմաստիճանն է չափազանց բարձր օդային կոմպրեսորի համար։
Յուղով ներարկվածի համար Պտուտակային կոմպրեսոր7–10 բար ճնշման դեպքում, նորմալ արտանետման ջերմաստիճանը 75–95°C է: Բարձր ջերմաստիճանից պաշտպանությունը սովորաբար անջատվում է 105–110°C-ի դեպքում: Նորմալ պայմաններում 95°C-ից բարձր ջերմաստիճանը մշտապես վկայում է անսարքության մասին: Մխոցային կոմպրեսորների համար գլխիկի 200°C-ից բարձր ջերմաստիճանը վկայում է անսարքության մասին: Յուղ չպարունակող պտուտակային կոմպրեսորների համար տագնապի շեմը սովորաբար 110–120°C է:
Ինչպե՞ս վերանորոգել օդային կոմպրեսորը, որը անընդհատ տաքանում է։
Կատարեք 8 քայլից բաղկացած հաջորդականությունը հերթականությամբ՝ ստուգեք յուղի մակարդակը և վիճակը, ստուգեք և մաքրեք սառնարանի թևիկները, փորձարկեք ջերմային շրջանցիկ փականը, չափեք կոմպրեսորի սենյակում մուտքային օդի ջերմաստիճանը, ստուգեք սառեցման օդափոխիչի պտույտը, փոխարինեք օդային մուտքի ֆիլտրը, մաքրեք յուղի շղթան, եթե մեքենան 3+ տարեկան է և ունի ածխածնային պողպատե խողովակներ, և վերջապես պահանջեք շարժիչի փաթույթի նյութի վկայական, եթե գերտաքացումը սեզոնային է և մնացած բոլոր ստուգումները հաջողությամբ են անցել։
Կարո՞ղ է կեղտոտ օդային ֆիլտրը օդային կոմպրեսորի գերտաքացման պատճառ դառնալ։
Այո։ Խցանված մուտքային ֆիլտրը սահմանափակում է օդի հոսքը՝ ստիպելով շարժիչին ավելի ինտենսիվ աշխատել և բարձրացնելով ելքային ջերմաստիճանը 8–15°C-ով՝ բավականաչափ, որպեսզի շոգ օրը շարժիչը անջատվի։ Ստուգեք ֆիլտրերը յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ և փոխարինեք արտադրողի կողմից նշված ժամանակահատվածում, ավելի հաճախ՝ փոշոտ միջավայրերում։
Ինչո՞ւ է օդային կոմպրեսորը գերտաքանում ամռանը, բայց ոչ ձմռանը։
Սեզոնային գերտաքացումը, որը անհետանում է ձմռանը և կրկնվում ամեն ամառ, բնորոշ է պղնձապատ ալյումինե շարժիչի փաթույթներին: CCA շարժիչները նույնական ծանրաբեռնվածության դեպքում աշխատում են 15–25°C ավելի տաք, քան մաքուր պղնձե շարժիչները: Ձմռանը սա մնում է անվտանգ սահմաններում: Երբ ամառային շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ավելացնում է 10–15°C լրացուցիչ ջերմային ծանրաբեռնվածություն, CCA շարժիչը բարձրացնում է արտանետման ջերմաստիճանը անջատման շեմից բարձր՝ բոլոր սառեցման սարքավորումները թվում են լիովին գործունակ:
Ինչպե՞ս իմանամ, որ օդային կոմպրեսորի ջերմային փականը վատ է, թե ոչ։
Ջերմային շրջանցիկ փականի խափանման դեպքում մեքենան անջատվում է ամեն անգամ մեկնարկից հետո 10-20 րոպեի ընթացքում՝ անկախ եղանակից: Սառնարանը մաքուր է, իսկ յուղը՝ թարմ: Ստուգեք՝ համեմատելով յուղի ջերմաստիճանը սառնարանի մուտքի և ելքի մոտ. եթե երկուսն էլ 5°C-ի սահմաններում են, ապա յուղը շրջանցում է սառնարանը: Տիպիկ ծառայության ժամկետը՝ 20,000–40,000 ժամ:
Արդյո՞ք յուղի ցածր մակարդակը հանգեցնում է օդային կոմպրեսորի գերտաքացմանը:
Այո։ Յուղը կլանում է սեղմման ջերմության 80–90%-ը։ Փոքր ծավալի կամ քայքայված յուղը հանգեցնում է ջերմաստիճանի ավելի արագ և բարձրացման բեռի տակ։ Միշտ նախ ստուգեք յուղի քանակը և վիճակը. մուգ, կաթնային կամ այրված հոտ ունեցող յուղը պետք է փոխվի այլ պատճառներ հետաքննելուց առաջ։
Ի՞նչ է պղնձապատ ալյումինե փաթույթը և ինչո՞ւ է այն գերտաքացում առաջացնում։
CCA մետաղալարը բարակ պղնձե մակերես ունի ալյումինե միջուկի վրա: Ալյումինն ունի պղնձի էլեկտրահաղորդականության մոտավորապես 60%-ը, ինչը նույնական բեռի դեպքում զգալիորեն ավելի շատ դիմադրողական ջերմություն է առաջացնում: Սա շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրացնում է պղնձե փաթաթված շարժիչի ջերմաստիճանից 15–25°C-ով՝ փոխանցելով ավելորդ ջերմությունը յուղի միացման մեջ: Փաթաթման նյութը տեսողականորեն նույնական է մաքուր պղնձին և կարող է հաստատվել միայն գնելուց առաջ շարժիչի արտադրողից երրորդ կողմի նյութի վկայական պահանջելով:
Նշեք հենց սկզբից IE4 պղնձե շարժիչ։ 304 SS խողովակաշար։
Նյութական վկայականը ներառված է։
CompressorCorp-ի յուրաքանչյուր սարք առաքվում է փաստաթղթավորված տեխնիկական բնութագրերով: Փաթաթման նյութի վերաբերյալ ենթադրություններ չկան:
Արտադրանքներ