Har bir Havo kompressori Haddan tashqari qizib ketish qo'llanmasida sovutgichni tozalash va moyni almashtirish kerakligi aytilgan. Bu holatlarning yarmini hal qiladi. Qolgan yarmi — har iyun oyida ishga tushadigan, yaxshi qayta ishga tushiradigan, ammo keyingi issiq tushdan keyin yana ishdan chiqadigan mashinalar — butunlay boshqa sababga ega.Biz diagnostika tartibida 8 ta asosiy sababni hujjatlashtirdik, jumladan, standart texnik xizmat ko'rsatish ro'yxatlari hech qachon topa olmaydigan ikkita texnik nuqson. 1-sababdan boshlang. Ishni tugating. Ko'pgina mashinalar 3-sabab tomonidan tuzatiladi. Agar sizniki tuzatilmagan bo'lsa, 8-sabab nima uchun ekanligini tushuntiradi.
75–95°C
Oddiy ish diapazoni
100–105°C
Oldindan signal
01 — MA'LUMOTNOMA Kompressor turi bo'yicha normal ish harorati
Nosozlikni aniqlashdan oldin, siz qanday haroratda ishlayotganingizni va u kompressor turingiz uchun normal diapazondan tashqarida ekanligini aniqlang.
| Kompressor turi | Oddiy tushirish harorati | Signal / O'chirish | Juda sovuq bo'lsa, e'tibor bering |
| Yog 'quyiladigan vint (7–10 bar) | 75–95°C | 105–110°C | |
| Qayta harakatlanuvchi piston | Bosim: 140–180°C | >200°C | Qo'llanilmaydigan, qo'llab bo'lmaydigan |
| Yog'siz vint | 80–100°C | 110–120°C | |
| Portativ dizel | 85–100°C | >105°C | Qo'llanilmaydigan, qo'llab bo'lmaydigan |
Atrof-muhit haroratining ta'siri: Kompressor xonasi haroratining har 10°C ga ko'tarilishi chiqarish haroratini taxminan 8–12°C ga oshiradi. Yanvar oyida 87°C da ishlaydigan mashina iyul oyida apparat o'zgarishisiz 99°C ga yetishi mumkin. Bu normal fizika, ammo bu shuningdek, yashirin motor nosozliklari halokatli bo'lib qoladigan muhitdir.
02 — ASOS SABABLARI Havo kompressorining qizib ketishining barcha 8 sababi
Diagnostika chastotasi bo'yicha saralangan. 1-sababdan boshlang va pastga qarab ishlang. Har bir sabab dala sinovini va ma'lum bir tuzatishni o'z ichiga oladi. Dastlabki oltitasi apparatdagi nosozliklar. Oxirgi ikkitasi spetsifikatsiyadagi nuqsonlar.
01
Avval tekshiring - eng keng tarqalgan Kam yoki degradatsiyalangan moylash moyi
Yog 'siqilish issiqligining 80–90% ni yutadi. Yog 'darajasi past bo'lganda, har bir sikl kamroq issiqlik massasiga ega bo'ladi — harorat yuk ostida tezroq va yuqoriroq ko'tariladi. Yog 'xizmat ko'rsatish oralig'idan o'tganda, uning yopishqoqligi va issiqlik sig'imi hatto to'g'ri to'ldirish darajasida ham sezilarli darajada pasayadi.
Dala sinovi: Ko'rish oynasini ish haroratida tekshiring. 10 ml namuna oling — sog'lom yog' sariqdan oltin ranggacha. To'q jigarrang yoki qora = oksidlanish. Sutli yoki kulrang = suv ifloslanishi. Ikkalasi ham boshqa tashxis qo'yishdan oldin darhol moy almashtirishni talab qiladi.
✕ Asosiy sabab: Drenaj oralig'ining haddan tashqari uzayishi, ayniqsa 35°C dan yuqori haroratda yoki uzluksiz ishlaydigan muhitda.
✓ Tuzatish: Moyni darhol almashtiring. Atrof-muhit harorati 35°C dan yuqori bo'lganda, drenaj oralig'ini 20–25% ga kamaytiring. Ishlash harorati diapazoni uchun belgilangan markadan foydalaning.
02
Eng vizual jihatdan aniq Yog 'sovutgichi yoki sovutgich bloklangan
Sovutgich qanotlari vaqt o'tishi bilan chang, moy bug'lari va axlatlarni to'playdi. 30% tiqilib qolish darajasida ishlaydigan qanot stacki issiqlikni sezilarli darajada kamroq qaytaradi. Bu eng ko'p tekshiriladigan nosozlik va eng ko'p uchraydigan nosozlik, hatto bu yagona sabab bo'lmasa ham, ayniqsa mavsumiy qizib ketishda.
Dala sinovi: Qanotchaning tagiga yorug'lik tushiring — boshqa tomondan aniq ko'rinib turishi kerak. Sovutgichning chiqindi havosi haroratini infraqizil termometr bilan tekshiring. Agar ventilyator ishlayotgan bo'lsa, lekin chiqindi havosi sezilarli darajada issiq bo'lmasa, issiqlikni siqib chiqarish buziladi.
✕ Asosiy sabab: Tozalash jadvalining yetarli emasligi. Yuqori changli muhit sovutgichlarni atigi 3 oy ichida to'sib qo'yishi mumkin.
✓ Tuzatish: Qanotlar siqilgan havo bilan tozalanadi — har doim toza tomondan iflos tomonga puflang. Past bosimli suv bilan yuvish mumkin; yuqori bosimli to'g'ridan-to'g'ri purkash qanotlarni doimiy ravishda burishtiradi. Changli muhitda choraklik tozalash jadvalini belgilang.
03
Komponent sinovi talab qilinadi Termal aylanma klapan ishlamay qoldi (ochiq qoldi)
Termal bypass klapanining mum elementli termostati ochilmasa, issiq moy sovutmasdan to'g'ridan-to'g'ri havo oqimiga qayta aylanadi va bu atrof-muhit sharoitlaridan qat'i nazar, chiqish haroratining ishga tushirilgandan boshlab barqaror ravishda ko'tarilishiga olib keladi.
Diagnostik imzo: Harorat ishga tushirilgandan so'ng 10-20 daqiqa ichida, qishda ham, yozda ham, signal chegarasiga ko'tariladi. Sovutgich toza. Yog' yangi. Mashina ishonchli va tez ishlaydi.
Dala sinovi: Sovutgich kirish qismidagi moy haroratini ish haroratidagi sovutgich chiqish qismidagi moy harorati bilan solishtiring. Agar ikkalasi ham bir-biridan 5°C masofada joylashgan bo'lsa, moy sovutgich orqali oqmayapti.
✕ Asosiy sabab: Mum termostat elementining mexanik nosozligi. O'rtacha xizmat muddati: 20,000–40,000 soat.
✓ Tuzatish: Termal bypass klapan yig'masini almashtiring ($40–$150). O'zgartirish moslamasi modelingiz uchun ochilish harorati spetsifikatsiyasiga (odatda 70°C) mos kelishini tasdiqlang.
04
Atrof-muhit — xona o'lchovi talab qilinadi Kompressor xonasining ventilyatsiyasi yetarli emas
75 kVt quvvatga ega kompressor taxminan 70 kVt issiqlik ishlab chiqaradi, bu esa xonani tark etishi kerak. Agar xona yetarlicha salqin kirish havosini ta'minlay olmasa va yetarlicha issiq havo chiqara olmasa, kirish harorati asta-sekin ko'tariladi va chiqarish harorati ham oshadi. 38°C haroratdagi xonadagi kompressor 25°C haroratdagi xonada mutlaqo normal bo'lgan yuk darajasida qizib ketadi.
Dala sinovi: Yuk ostida ishlayotganingizda kompressor kirish filtridagi havo haroratini o'lchang. Agar u tashqi muhit haroratidan 8°C dan yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatsa, xona o'z issiqligini to'plamoqda.
✕ Asosiy sabab: Shamollatish hech qachon o'rnatilgan issiqlik yuki uchun mo'ljallanmagan yoki asl shamollatish o'lchamlari aniqlangandan so'ng xonaga sig'im qo'shilgan.
✓ Tuzatish: Maxsus kirish va chiqish havo oqimi yo'llarini ta'minlang. Minimal kirish maydoni: o'rnatilgan 100 kVt quvvat uchun 0,5 m².
05
Mexanik — motorga texnik xizmat ko'rsatishdan keyin eng ko'p o'tkazib yuborilgan Sovutish ventilyatorining nosozligi yoki noto'g'ri aylanish yo'nalishi
Podshipnikning ishlamay qolishi, pichoqning shikastlanishi yoki — ko'pincha dvigatelga texnik xizmat ko'rsatishdan keyin — teskari aylanish yo'nalishi issiqlikning ajralishini sezilarli darajada kamaytiradi. Teskari uch fazali ventilyator nominal havo oqimining taxminan 20% ni harakatga keltiradi: mashinaning ishlayotgan ko'rinishi uchun yetarli, sovutish uchun yetarli emas.
Dala sinovi: Mashina ishlayotganida, aylanish yo'nalishi ventilyator korpusidagi strelkaga mos kelishini tekshiring. Sovutgich bo'ylab ko'rinadigan havo harakatini tekshiring. Dvigatel oqimining nomli yorliqqa mos kelishini tekshiring.
✕ Asosiy sabab: Dvigatelga xizmat ko'rsatilgandan keyin podshipnikning ishdan chiqishi, pichoqning yorilishi yoki noto'g'ri faza simlari — uch fazadan ikkitasini almashtirish uch fazali motorning ishini teskari yo'nalishda o'zgartiradi.
✓ Tuzatish: Teskari aylanish uchun — motor terminal blokidagi istalgan ikkita quvvat simini almashtiring. Podshipnik shovqini yoki pichoqning shikastlanishi uchun — ventilyator yig'ilishini almashtiring.
06
Oson tuzatish — ko'pincha band texnik xizmat ko'rsatish jadvallarida e'tibordan chetda qoladi Tiqilib qolgan havo kirish filtri
Bloklangan havo kirish filtri siqish kamerasiga kiradigan havo hajmini cheklaydi. Kompressor bir xil havo massasini harakatlantirish uchun ko'proq ishlashi kerak, bu esa dvigatel oqimini oshiradi va siqish sikli vaqtini uzaytiradi. Bu esa dvigatel va tushirish haroratini oshiradi — jiddiy tiqilib qolgan tizimda 8–15°C gacha.
Dala sinovi: Filtr korpusidagi bosim farqi indikatorini tekshiring — aksariyat mashinalarda almashtirish kerak bo'lganda qizil rangga aylanadigan xizmat ko'rsatish indikatori mavjud.
✕ Asosiy sabab: Changli muhitlarda (qurilish maydonchalari, karerlar, tsement zavodlari) filtr oraliqlarining uzayishi, bu yerda filtrning ishlash muddati 500 soatgacha qisqa bo'lishi mumkin.
✓ Tuzatish: Havo kirish filtri elementini almashtiring. Har 500 soatda tekshirib turing. Yuvmang va qayta ishlatmang — filtr muhiti bir martalik foydalanish uchun mo'ljallangan.
07
Asta-sekin to'planish — bir necha fasl davomida rivojlanadi Ichki neft yo'llarini to'sib qo'yadigan zang loy
Kompressorlarning taxminan 95% uglerod po'latdan yasalgan ichki quvurlardan foydalanadi. Kondensat yillar davomida uglerod po'lat bilan reaksiyaga kirishib, moyga aralashadigan zang zarralarini hosil qiladi. Bu loy asta-sekin moy o'tish joylarini, termostat portlarini va sovutgich ichki kanallarini to'sib qo'yadi, bu esa moy oqimi tezligini va issiqlik uzatish samaradorligini bir vaqtning o'zida pasaytiradi.
Imzo naqshlari: Mashina o'tgan yozda normal ishladi. Bu yozda u qizib ketdi. Sovutgich yaqinda tozalandi. Moy endigina almashtirildi. Ishlash harorati 18 oy avvalgiga nisbatan doimiy ravishda 7–10°C yuqori bo'lib, o'zgarishga sabab bo'lgan birorta ham hodisa kuzatilmadi.
✕ Asosiy sabab: Oddiy kondensat ta'sirida uglerod po'latdan yasalgan ichki quvurlarning korroziyaga uchrashi. Zang to'planishi 2-3 yil ichida boshlanadi va mashinaning yoshi bilan tezlashadi.
✓ Tuzatish: Yog 'konturini tasdiqlangan yuvish moyi bilan yuving. Termostat klapan o'rindig'ida zang qoldiqlari bor-yo'qligini tekshiring. Uzoq muddatli oldini olish: 304 zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichki quvurlarni belgilang — mashinaning yoshidan qat'i nazar, temir material yo'q, zang ifloslanishi yo'q.
08
⚠ Yashirin spetsifikatsiya nuqsoni — yozgi surunkali muvaffaqiyatsizliklarning aksariyati ortida Mis bilan qoplangan alyuminiy (CCA) motor sargilari
Stsenariy: siz hamma narsani tekshirib ko'rdingiz. Yog 'yangi. Sovutgich benuqson. Aylanma klapan endigina almashtirildi. Xona shamollatilishi yetarli. Ventilyatorning aylanishi to'g'ri. Filtr o'tgan oy almashtirildi. Har yili iyun oyida kompressor yuqori haroratda ham ishlaydi — haftaning eng issiq tushdan keyin, to'liq yuklanganidan keyin 45 daqiqa ichida. Yanvar oyida u kun bo'yi nosozliksiz ishlaydi.
Bu motor yarasining naqshidir mis qoplamali alyuminiy (CCA) sim.
Nima uchun CCA simlari qizib ketishga olib keladi
CCA simining qattiq alyuminiy yadro ustida yupqa mis qatlami (~0,1 mm) mavjud. G'altakda yoki stator ichida u sof misdan vizual jihatdan farq qilmaydi. Alyuminiy misning elektr o'tkazuvchanligining taxminan 60% ni tashkil qiladi - ya'ni CCA o'rashlari bir xil tok yukida sezilarli darajada ko'proq qarshilikli issiqlik hosil qiladi. Kompressor motorida CCA o'rashlari ishlaydi. 15–25°C dan yuqori bir xil chiqishdagi mis o'ralgan motor, ortiqcha issiqlikni to'g'ridan-to'g'ri siqish moyi zanjiriga o'tkazadi.
| Sarg'ish turi | O'tkazuvchanlik | To'liq yuk ostida qo'shimcha issiqlik | Yozgi yopilish xavfi |
| Sof mis (IE4/IE5) | 100% | Asosiy (+0°C) | Juda past |
| Yuqori darajadagi CCA (>15% Cu) | ~75% | +10–15°C | O'rtacha — haddan tashqari issiqda qoqilib ketishi mumkin |
| CCA standarti (~10% Cu) | ~62% | +15–25°C | Yuqori — surunkali yillik yozgi yopilishlar |
Noaniqlikka chek qo'yadigan test: Kompressor yetkazib beruvchingizdan motor o'rash materiali sertifikatini so'rang — bu motor ishlab chiqaruvchisidan (WEG, Wolong yoki unga tenglashtirilgan) mis miqdorini tasdiqlovchi uchinchi tomon hujjati. Sof mis motorlariga ega yetkazib beruvchi buni bir necha daqiqada taqdim etadi. CCA motorlariga ega yetkazib beruvchi odatda uni ishlab chiqara olmaydi. Javob — bu javob.
✕ Asosiy sabab: Materiallar narxini pasaytirish uchun zavodda CCA o'rashlari bilan jihozlangan motor. Vizual ravishda aniqlab bo'lmaydi.
✓ Tuzatish: Dvigatel o'rash materiali sertifikatini talab qilish oldin sotib olish. Belgilangan ishlab chiqaruvchilardan — WEG, Wolong — IE4 yoki IE5 motorlarini kuzatib borish mumkin bo'lgan material hujjatlari bilan ko'rsating. Bu sotib olish talabi, ixtiyoriy yangilash emas.
03 — NAQSH Nima uchun yozgi qizib ketish boshqacha
Qishda sodir bo'lmaydigan yozgi qizib ketish sizga aniq bir narsani aytmoqda. Atrof-muhit haroratining ko'tarilishining o'zi kamdan-kam hollarda nosozlikni tushuntirish uchun yetarli emas — bu oldindan mavjud bo'lgan issiqlik yukining ustiga qo'yilgan oxirgi tomchidir. Mashinani ochishdan oldin eng ehtimoliy sababni aniqlash uchun simptom naqshidan foydalaning.
| Alomatlar shakli | Eng ehtimoliy sabab | Sinovni tasdiqlash |
| Mavsumdan qat'i nazar, 15-20 daqiqa ichida sayohatlar | Termal bypass klapani ochiq qolib ketgan | Sovutgichdan oldin/keyin moy haroratini taqqoslang |
| Faqat yozda, issiq kunlarda to'liq yuk bilan sayohatlar | CCA motor sargilari + atrof-muhit isishi | Motor materiallari sertifikatini so'rang |
| Har yozda yomonlashib, asta-sekin boshlandi | Neft yo'llarida zang loy | Yog 'yog'ini tozalash + termostat o'rindig'ini tekshirish |
| Sayohatlar faqat yozgi tushdan keyin | Eng yuqori haroratda shamollatish yetarli emas | Kompressorda kirish havosi haroratini o'lchash |
| Yil davomida ~500 soatdan keyin sayohatlar | Yog 'emirilishi — qisqa drenaj oraliqlari | Yog 'namunasini vizual va laboratoriya tahlili |
| Motorga xizmat ko'rsatilgandan keyin yangi qizib ketish | Sovutish foniy teskari aylanishda ulangan | Ventilyatorning aylanish yo'nalishini vizual tekshirish |
04 — TARTIB Bosqichma-bosqich diagnostika ketma-ketligi
Ushbu ketma-ketlikni tartibda bajaring. Sababning salbiy ekanligini tasdiqlash ijobiy kamchilikni topish kabi muhimdir - hech narsani o'tkazib yubormang.
Havo kompressorining haddan tashqari qizishi — dala diagnostikasi protsedurasi
01
Yog 'darajasini va holatini tekshiring. Ish haroratidagi ko'rish oynasi. Namuna rangi, hidi, tiniqligi. To'q rangli / kuygan / sutli → moyni almashtiring va davom etishdan oldin qayta sinovdan o'tkazing.
02
Sovutgich qanotlarini tekshiring va tozalang. Qanotchalar to'plami orqali yorug'lik bilan sinovdan o'tkazing. Agar kerak bo'lsa, tozalang. Tozalashdan keyin sovutgichning chiqish havosi haroratini yozib oling.
03
Termal bypass klapanini sinab ko'ring. Sovutgich kirishidan oldingi va chiqishdan keyingi moy haroratini taqqoslang. Differentsial
04
Kirish havo haroratini o'lchang. Kompressor kirish filtrida, mashina to'liq yuklangan. Tashqi muhitdan 8°C dan yuqori harorat = xona shamollatilishi yetarli emas. Davom etishdan oldin e'tibor bering.
05
Sovutish foniyini tekshiring. Aylanish yo'nalishi korpusdagi strelkaga mos kelishini tasdiqlang. Pichoqning shikastlanishi yoki podshipnik shovqini bor-yo'qligini tekshiring. Ish tezligida motor oqimini tekshiring.
06
Havo kirish filtrini tekshiring va almashtiring. Differensial bosim indikatorini tekshiring. Agar o'tgan vaqt oralig'i yoki indikator qizil rangda ko'rinsa, uni almashtiring.
07
Yog 'pallasini yuving (3+ yoshli, uglerod po'lat quvurlari bilan jihozlangan mashinalar). Agar bir necha fasl davomida qizib ketish asta-sekin rivojlansa, tasdiqlangan yuvish moyi bilan yuving. Termostat portlarini zang qatlamlari bor-yo'qligini tekshiring.
08
Dvigatel o'rash materiali sertifikatini so'rang. Agar yuqoridagilarning barchasi o'tib ketsa va qizib ketish mavsumiy bo'lsa, dvigatel qolgan shubhali hisoblanadi. Yetkazib beruvchingizdan uchinchi tomon o'rash materiali sertifikatini so'rang. Agar mavjud bo'lmasa, javob rad etishda.
Sababga qarab hal qilish vaqti: Moy almashtirish → 2 soat · Sovutgichni tozalash → 1 soat · Aylanma klapan → 4–6 soat · Shamollatish → 1–3 kun · Ventilyator → 2 soat · Filtr → 30 daqiqa · Moyni tozalash → 4–6 soat · CCA motori → 1–5 kun. Avval to'g'ri tashxis qo'ying — har bir noto'g'ri tuzatish vaqt va pulni behuda sarflaydi.
05 — OLDINI OLISH Spetsifikatsiya darajasidagi oldini olish
Sakkizta sababdan oltitasini sotib olishdan oldin to'g'ri spetsifikatsiyani tanlash orqali kamaytirish yoki yo'q qilish mumkin. Reaktiv texnik xizmat ko'rsatish alomatlarni bartaraf etadi. Eng jiddiy ikkita sabab - zang ifloslanishi va CCA motor sargilari - texnik xizmat ko'rsatish orqali tuzatib bo'lmaydi. Ular boshqa mashinani talab qiladi.
| Asosiy sabab | Reaktiv tuzatish | Spetsifikatsiyaning oldini olish |
| Neftning degradatsiyasi | Tez-tez o'zgarib turadi | Ishga tushirish vaqtida drenaj oraliqlarini haqiqiy atrof-muhit sharoitlariga moslashtiring |
| Sovutgichning bloklanishi | Har chorakda tozalash | Sotib olayotganda sovutgich dizaynini ish muhitiga moslashtiring |
| Bypass klapanining ishdan chiqishi | 20–40 ming soat ichida almashtiring | Standart aşınma elementi — rejalashtirilgan almashtirish uchun byudjet |
| Shamollatishning buzilishi | Xonani o'zgartirish | O'rnatishdan oldin shamollatish talabini o'rnatilgan kVt ga nisbatan hisoblang |
| Filtrning tiqilib qolishi | Tez-tez almashtirish | Changi yuqori bo'lgan muhitda oldindan filtrni belgilang |
| Yog'dagi zang loy | Har 2-3 yilda bir marta moy zanjirini vaqti-vaqti bilan yuvib turing | 304 zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichki quvurlarni belgilang — zang ifloslanishini manbada yo'q qiladi |
| CCA motor sargilari | Motorni orqaga qaytarish yoki to'liq almashtirish | Sotib olishdan oldin uchinchi tomon o'rash materiali sertifikatiga ega IE4/IE5 motorini talab qiling |
TSS Tez-tez so'raladigan savollar
Nima uchun havo kompressorim qizib ketaveradi?
Eng ko'p uchraydigan sabablar kam yoki yomon yog' miqdori, tiqilib qolgan sovutgich, ishlamay qolgan termal bypass klapani, xonaning yetarlicha shamollatilmasligi, nosoz sovutish ventilyatori, tiqilib qolgan havo kirish filtri, uglerod po'lat quvurlaridan ichki zang ifloslanishi va mis bilan qoplangan alyuminiy dvigatel sargilaridir. Oxirgi ikkitasi jimgina to'planadigan va texnik xizmat ko'rsatish guruhlari hech qanday aniq nosozlik topmaydigan ko'pgina surunkali yozgi o'chirishlarga sabab bo'ladigan texnik nuqsonlardir.
Havo kompressori uchun qanday harorat juda yuqori?
Yog 'quyish uchun Vintli kompressor7–10 barda s, normal tushirish harorati 75–95°C ni tashkil qiladi. Yuqori haroratli himoya odatda 105–110°C da o'chadi. Oddiy sharoitlarda doimiy ravishda 95°C dan yuqori haroratlar nosozlikni ko'rsatadi. Pistonli kompressorlar uchun bosh harorati 200°C dan yuqori bo'lsa, nosozlikni ko'rsatadi. Yog'siz vintli kompressorlar uchun signal chegarasi odatda 110–120°C ni tashkil qiladi.
Haddan tashqari qizib ketayotgan havo kompressorini qanday tuzatish mumkin?
8 bosqichli ketma-ketlikni tartibda bajaring: moy darajasi va holatini tekshiring, sovutgich qanotlarini tekshiring va tozalang, termal bypass klapanini sinab ko'ring, kompressor xonasidagi kirish havosi haroratini o'lchang, sovutish ventilyatorining aylanishini tekshiring, havo kirish filtrini almashtiring, agar mashina 3+ yoshda bo'lsa, uglerod po'lat quvurlari bilan yog' zanjirini yuving va nihoyat, agar qizib ketish mavsumiy bo'lsa va boshqa barcha tekshiruvlar o'tgan bo'lsa, dvigatel o'rash materiali sertifikatini so'rang.
Iflos havo filtri havo kompressorining qizib ketishiga olib kelishi mumkinmi?
Ha. Tiqilib qolgan kirish filtri havo oqimini cheklaydi, bu esa dvigatelni ko'proq ishlashga majbur qiladi va chiqarish haroratini 8–15°C ga oshiradi — bu issiq kunda o'chirish uchun yetarli. Filtrlarni har 500 soatda tekshirib turing va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan vaqt oralig'ida, changli muhitda esa tez-tez almashtiring.
Nima uchun havo kompressorim yozda qizib ketadi, lekin qishda emas?
Qishda yo'qolib, har yozda takrorlanadigan mavsumiy qizib ketish mis bilan qoplangan alyuminiy dvigatel sargilarining o'ziga xos xususiyati hisoblanadi. CCA motorlari bir xil yuklamada sof mis motorlarga qaraganda 15–25°C issiqroq ishlaydi. Qishda bu xavfsiz chegaralar ichida qoladi. Yozgi atrof-muhit harorati qo'shimcha 10–15°C issiqlik yukini qo'shganda, CCA motori tushirish haroratini o'chirish chegarasidan oshib ketadi - barcha sovutish uskunalari to'liq ishlaydigan ko'rinadi.
Havo kompressorimning termal klapani noto'g'ri ekanligini qanday bilsam bo'ladi?
Termal bypass klapanining ishlamay qolishi, mavsumdan qat'i nazar, mashinaning ishga tushirilgandan keyin har 10-20 daqiqa ichida ishdan chiqishiga olib keladi. Sovutgich toza va moy yangi. Sovutgichning kirish va chiqish qismidagi moy haroratini taqqoslab sinab ko'ring - agar ikkalasi ham 5°C atrofida bo'lsa, moy sovutgichni chetlab o'tmoqda. O'rtacha xizmat muddati: 20 000–40 000 soat.
Yog 'miqdori pastligi havo kompressorining qizib ketishiga olib keladimi?
Ha. Yog 'siqilish issiqligining 80–90% ni yutadi. Kam hajmli yoki parchalangan yog' yuk ostida haroratning tezroq va yuqoriroq ko'tarilishiga olib keladi. Avval har doim yog' miqdori va holatini tekshiring — boshqa sabablarni tekshirishdan oldin to'q, sutli yoki kuygan hidli moyni almashtirish kerak.
Mis bilan qoplangan alyuminiy o'rash nima va nima uchun u qizib ketishga olib keladi?
CCA simining alyuminiy yadro ustida yupqa mis yuzasi mavjud. Alyuminiy misning elektr o'tkazuvchanligining taxminan 60% ga ega, bu bir xil yuklamada ancha yuqori qarshilikli issiqlik hosil qiladi. Bu motor haroratini mis bilan o'ralgan motorga nisbatan 15–25°C ga ko'taradi va ortiqcha issiqlikni moy zanjiriga o'tkazadi. O'rash materiali sof mis bilan vizual jihatdan bir xil va uni sotib olishdan oldin motor ishlab chiqaruvchisidan uchinchi tomon material sertifikatini so'rash orqali tasdiqlash mumkin.
Boshidanoq aniqlang IE4 mis dvigateli. 304 SS quvurlari.
Materiallar sertifikati kiritilgan.
Har bir CompressorCorp qurilmasi hujjatlashtirilgan texnik xususiyatlarga ega yetkazib beriladi. O'rash materiali bo'yicha taxminlar yo'q.
Mahsulotlar