Воздушный фильтр
Преимущества продукта
1 Разделительный фильтр (класс E)
Применяется для фильтрации большого количества жидкости и продуктов конденсации размером 3 микрона, максимальное остаточное содержание масла 5 частей на миллион.
2 Фильтр магистрального трубопровода (класс D)
Откажитесь от старого керамического сердечника фильтра, заменив его многослойным стекловолокнистым материалом.
1. Фильтр магистральный, общий для предварительной фильтрации поршневых воздушных компрессоров.
2. Фильтрация большого количества масла, влаги в сжатом воздухе до менее 1 ppm, фильтрация частиц примесей до 1 микрона.
3 Высокоэффективный фильтр для удаления масла (класс C)
Стекловолокнистый многослойный перекрывающийся материал;
1. Фильтр для воздухопроводов, класс C, подходит для обычных воздухопроводов и обычных винтовых воздушных компрессоров, относится к устройствам предварительной очистки.
2. Фильтрация масла, влаги, жидкости в сжатом воздухе в пределах 0,01 ppm, примесей в пределах 0,01 микрона.
4 Фильтр для удаления масла сверхвысокой эффективности (класс B)
Стекловолоконный носитель, включая покрытые пленкой герметичные наборы сетчатой и коллекторной матрицы смешанного волокнистого носителя;
1. Сверхвысокоэффективный фильтр для удаления масла, этот класс является устройством для последующей фильтрации сжатого воздуха.
2. Подходит для удаления мельчайших частиц масла и влаги из сжатого воздуха, с точностью до 0,001 микрона, что позволяет получить сжатый воздух высокого качества без содержания масла.
5 Ультраточный фильтр с активированным углем (класс А)
Очень тонкий порошок активированного угля и многослойный волокнистый материал;
1. Этот класс работает по специальной высокоточной фильтрации.
2. Отфильтровывает оставшийся масляный туман в сжатом воздухе до менее 0,003 частей на миллион, а также отфильтровывает запах аммиака и углеродных соединений, а фильтрация удаляет сверхтонкие частицы размером менее 0,01 микрона, обеспечивая наилучший эффект без масла и запаха.
Параметры продукта
Модель | Мощность (Нм³/мин) | Количество элементов | Количество элементов | Воздушное соединение (мм) | Вес(кг) | |||||
И | Д | С | Б | А | А(Вт) | В(Н) | ||||
001 | 1.2 | 1 | 95 | 220 | 20 | 0,76 | ||||
002 | 2.4 | 1 | 95 | 280 | 20 | 0,68 | ||||
004 | 3.8 | 1 | 125 | 320 | 40 | 2.08 | ||||
007 | 6.8 | 1 | 125 | 400 | 40 | 2.3 | ||||
010 | 10.7 | 1 | 125 | 400 | 40 | 2.3 | ||||
014 | 14 | 1 | 170 | 520 | 50 | 5.68 | ||||
018 | 18 | 1 | 170 | 700 | 50 | 7.3 | ||||
025 | 25 | 1 | 200 | 955 | 65 | 14.5 | ||||
035 | 35 | 1 | 200 | 955 | 80 | 14.1 | ||||
046 | 46 | 1 | 200 | 955 | 80 | 14.1 | ||||
060 | 60 | 3 | 525 | 1003 | 125 | 102 | ||||
068 | 68 | 3 | 525 | 1003 | 125 | 110 | ||||
088 | 88 | 5 | 577 | 1064 | 150 | 147 | ||||
110 | 110 | 5 | 651 | 1123 | 150 | 161 | ||||
180 | 180 | 9 | 784 | 1262 | 200 | 280 | ||||
230 | 230 | 11 | 834 | 1483 | 200 | 280 |