مەھسۇلاتلارھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلمايدۇ: 10 سەۋەب ۋە ھەل قىلىش چارىسى
ھەر بىر ھاۋا كومپرېسسورى قوزغاتماسلىق قوللانمىسىدا توك مەنبەسىنى تەكشۈرۈپ، ئارتۇق يۈكنى قايتا تەڭشەش كېرەكلىكى ئېيتىلغان. بۇ ئەھۋالنىڭ يېرىمىنى تۈزىتىدۇ. قالغان يېرىمىنىڭ — ئىسسىق ئەتىگەندە قوزغىلمايدىغان، ياخشى قايتا قوزغىلىپ ئىككى سائەتتىن كېيىن يەنە مەغلۇپ بولىدىغان ماشىنىلارنىڭ — پۈتۈنلەي باشقا سەۋەبى بار.بىز دىئاگنوز قويۇش تەرتىپى بويىچە 10 خىل ئاساسلىق سەۋەبنى خاتىرىلىدۇق، بۇنىڭ ئىچىدە ئۆلچەملىك مەسىلە ھەل قىلىش تىزىملىكىدە ھەرگىز بايقالمىغان ئىككى خىل ئۆلچەم كەمتۈكلۈكى بار. 1-سەۋەبتىن باشلاڭ. ئىشلەڭ. كۆپىنچە ماشىنىلار 4-سەۋەب تۈپەيلىدىن قايتا ئىشلەيدۇ. ئەگەر سىزنىڭكى قايتا ئىشلىمىسە، 9- ۋە 10-سەۋەبلەر بۇنىڭ سەۋەبىنى چۈشەندۈرىدۇ.
01 — دىئاگنوز قويۇش 10 سەۋەب: ھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلمايدۇ
كومپرېسسورنىڭ قوزغىلماسلىقىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى - ئېكران يوق، ئاۋاز يوق، ئىنكاس يوق - كىرىش توكىنىڭ يوقلۇقىدۇر. ماشىنىنىڭ ئۆزىنى تەكشۈرۈشتىن بۇرۇن، ئاساسلىق ئايرىغۇچ ئالماشتۇرغۇچ، ئاساسلىق توك ئۈزگۈچ ۋە باشقا ئالدىنقى ئېقىمدىكى ساقلىغۇچلارنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئاساسلىق ئۈزگۈچنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى كۆپىنچە ئاخىرقى ئېقىمدىكى قىسقا تۇتىشىش ياكى ئالدىنقى قېتىملىق ئۆچۈرۈلگەندىن كېيىنكى ئارتۇق يۈكلىنىش ۋەقەسىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
ئۈچ باسقۇچلۇق ماشىنىلاردا، كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق ئۈچ باسقۇچنىڭ ھەممىسىنىڭ ئاساسلىق تېرمىنال بۆلىكىدە توك بارلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ. بىر باسقۇچتىكى بىر قېتىملىق ياندۇرۇلغان ساقلىغۇچ كونترول توك يولىغا ھېچقانداق توك بېسىمى چىقارمايدۇ ۋە توك پۈتۈنلەي ئۈزۈلۈپ قالغانغا ئوخشايدۇ.
تۆۋەن كىرىش توك بېسىمى ماتورنى قوزغىتىش بۇراش مومېنتىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن يۇقىرى توك سەرپ قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ. ئەگەر توك بېسىمى ماتورنىڭ ئىسمىدىكىدىن %10 تىن تۆۋەن بولسا، ماتور قوزغىتىشتا سىقىلىش قارشىلىقىنى يېڭىش ئۈچۈن يېتەرلىك بۇراش مومېنتىنى ھاسىل قىلالمايدۇ - ئۇ قۇلۇپلانغان روتور توكىنى ئىشلىتىدۇ، ئارتۇق يۈكلىنىش رېلىسىنى قوزغىتىدۇ ۋە بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە ئۆچۈپ قالىدۇ. باسقۇچلار ئارىسىدىكى پەقەت %3 توك بېسىمى تەڭپۇڭسىزلىقى ماتورنىڭ ئورالمىلىرىدا %20 كۆپ ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ ۋە تەڭپۇڭسىز توك سەرپىياتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ بولسا باسقۇچقا سەزگۈر قوغداش رېلىسىنى قوزغىتىدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر: توك بىلەن تەمىنلەش سىمىنىڭ كىچىكلىكى، سىم ئۇزۇنلۇقىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىشى، توك قاچىلاش ۋاقتىدا تورغا بولغان ئېھتىياجنىڭ يۇقىرى بولۇشى ياكى ئوخشاش توك بىلەن تەمىنلەش تورىدىكى باشقا ئېغىر يۈكلەر.
ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىش رېلىسى ماتور ئۇزۇن مەزگىل ئارتۇق توك سەرپ قىلغاندا قوزغىلىپ كېتىدىغان قوش مېتاللىق قوغداش ئۈسكۈنىسى. قوزغىلىپ بولغاندىن كېيىن، ئۇ مېخانىكىلىق ھالدا ئوچۇق ھالەتتە قۇلۇپلىنىپ، كونترول توك يولىنى ئۈزۈپ تاشلايدۇ - رېلىسى قولدا قايتا تەڭشىلەنمىگۈچە، كومپرېسسور كۇنۇپكىلارنى باسقان تەقدىردىمۇ قوزغىلمايدۇ. نۇرغۇن تېخنىكلار بۇنى نەزەردىن ساقىت قىلىدۇ، چۈنكى رېلىسى ئېلېكتر كابىنكىسىنىڭ ئىچىدە بولۇپ، سىرتتىن كۆرۈنمەيدۇ.
مۇھىم: قايتا قوزغىتىشتىن بۇرۇن، ئارتۇق يۈكنىڭ نېمە ئۈچۈن ئۈزۈلۈپ قالغانلىقىنى ئېنىقلاڭ. ئەگەر ماتور مېخانىكىلىق قارشىلىق، يۇقىرى بېسىم ياكى تۆۋەن توك بېسىمى سەۋەبىدىن ئارتۇق توك سەرپ قىلىۋاتقان بولسا، ئاددىي قايتا قوزغىتىش دەرھال قايتا ئۈزۈلۈپ قېلىشقا، ياكى تېخىمۇ ناچارى، قايتا-قايتا يۇقىرى توك ۋەقەلىرىدىن ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ.
بېسىم ئالماشتۇرغۇچ سىستېما بېسىمىنى نازارەت قىلىدۇ ۋە كومپرېسسورنىڭ قاچان قوزغىلىشى ۋە توختىشىنى كونترول قىلىدۇ. ئەگەر بېسىمنىڭ تەڭشىلىش نۇقتىسى ئەمەلىي سىستېما بېسىمىدىن تۆۋەن بولسا ياكى بېسىم ئالماشتۇرغۇچنىڭ كونتاكتلىرى تاقىلىپ قالغان بولسا، كونتروللىغۇچنىڭ مەنتىقى «سىستېما ئاللىقاچان بېسىمدا» دېگەننى كۆرۈپ، قوزغىتىش بۇيرۇقىنى بەرمەيدۇ. PLC كونترول قىلىنىدىغان ماشىنىلاردا، خاتا يۇقىرى بېسىم سىگنالىنى يوللىغان بېسىم ئۆزگەرتكۈچمۇ ئوخشاش نەتىجىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
مېخانىكىلىق بېسىم ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىلغان كونا ماشىنىلاردا، ئالاقىلىشىش ئېغىزى ئوقنىڭ چېقىلىشى سەۋەبىدىن كەپشەرلىنىپ تاقىلىپ قالىدۇ، بۇنىڭ بىلەن توك يولى مەڭگۈلۈك ئوچۇق قالىدۇ ۋە قوزغىتىش سىگنالىنىڭ ئالاقىلىشىش ئۈسكۈنىسىگە يېتىپ بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
باسقۇچ قوغداش رېلىسى ئۈچ باسقۇچلۇق توك مەنبەسىنى كونترول قىلىپ، باسقۇچلارنىڭ يوقاپ كېتىشى، باسقۇچنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە ئېغىر تەڭپۇڭسىزلىقلارنى تەكشۈرىدۇ. ئەگەر بۇ ئەھۋاللارنىڭ بىرى كۆرۈلسە، رېلې ماتور قوزغىلىشتىن بۇرۇن مىللىسېكۇنت ئىچىدە قوزغىلىدۇ. باسقۇچنىڭ ئۆزگىرىشى ئالاھىدە خەتەرلىك. ۋىنتلىق كومپرېسسورs: تەتۈر ئايلىنىش ھاۋا ئۇچىنى ماي سىلىقلاش ئىقتىدارى يوق ھالەتكە چۈشۈرۈپ، بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. باسقۇچلۇق رېلې بۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
فازا خاتالىقلىرى ئادەتتە ئېلېكتر ئاسراش خىزمىتىدىن كېيىن، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى سىستېمىسىدىكى خاتالىقتىن كېيىن ياكى ئۈچ فازىنىڭ بىرىدە ساقلىغۇچ يانغاندا يۈز بېرىدۇ.
زامانىۋى ۋىنتلىق كومپرېسسورلاردا خاتالىق ئەھۋالى كۆرۈلگەندە قوزغىتىش توك يولىنى ئوچۇق تۇتۇپ تۇرىدىغان كۆپ خىل بىخەتەرلىك كىرىش ئېغىزى بار: يۇقىرى چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى (ئىسسىقلىق كېسىش تېخى قايتا تەڭشىلىنمىگەن)، تۆۋەن ماي سەۋىيەسى (سۇيۇق ئالماشتۇرغۇچ ياكى سېنزور)، جىددىي توختىتىش كۇنۇپكىسى قۇلۇپلانغان، يىراقتىن توختىتىش سىگنالى ئاكتىپ ياكى ئېلېكتر كابىنكىسىدىكى ئىشىك قۇلۇپلانغان. بۇ كىرىش ئېغىزلىرىنىڭ ھەر قاندىقى بىرى قوزغىتىش توك يولىنى ئۈزۈپ تاشلايدۇ - قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنى بېسىش ئەھۋال ياخشىلانغۇچە ھېچقانداق تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
PLC خاتالىق كۆرسەتكۈچىنى ئوقۇڭ. ئەگەر كۆرسەتكۈچ بولمىسا، جىددىي توختىتىش كۇنۇپكىسىنىڭ تولۇق قويۇپ بېرىلگەنلىكىنى (بۇراپ قويۇپ بېرىش تىپى) تەكشۈرۈڭ، كۆرۈش ئەينىكىدىكى ماي سەۋىيەسىنى جەزملەشتۈرۈڭ ۋە چىقىرىش تېمپېراتۇرا سېنزورىنىڭ كۆرسەتكۈچىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا قۇلۇپلىنىپ قالمىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
يۇلتۇز-دېلتا قوزغاتقۇچ ماتورنى يۇلتۇز شەكلىدە قوزغىتىش (تۆۋەن توك بېسىمى)، ئاندىن ئىشلەش سۈرئىتىگە يېقىنلاشقاندا دېلتا (تولۇق توك بېسىمى) غا ئۆتۈش ئارقىلىق كىرىش توكىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر ۋاقىت تەڭشىگۈچ رېلىسى خاتا تەڭشەلسە، دېلتا كونتاكتورى نۇقسانلىق بولسا ياكى ئۆتكۈنچى كونتاكتورلار ئالماشتۇرۇلمىسا، ماتور ئۆتكۈنچى مەزگىلدە توختاپ قالىدۇ ياكى يۇلتۇز شەكلىدە قالىدۇ - كومپرېسسورنى يۈكلەش ئۈچۈن تولۇق بۇراش مومېنتىنى ھاسىل قىلالمايدۇ. يۇمشاق قوزغاتقۇچلار تىرىستور ئىشلىمىسە، ئوخشاش نۇقسانلارنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن.
گۈڭۈلدەيدىغان، ئەمما ئايلىنالمايدىغان كومپرېسسور ماتورنىڭ قوزغىتىش بۇراش كۈچىدىن ئېشىپ كېتىدىغان مېخانىكىلىق قارشىلىققا دۇچ كېلىۋاتىدۇ. ئىككى ئورتاق سەۋەب: (1) قالدۇق سىستېما بېسىمى — ئەگەر تەكشۈرۈش كلاپان ياكى ئەڭ تۆۋەن بېسىم كلاپانىنىڭ مەغلۇبىيىتى بولسا، ماشىنا توختىغاندا ماي ئايرىغۇچتا سىستېما بېسىمى ساقلىنىدۇ. قايتا قوزغاتقاندا، ماتور ھاۋا ئۇچىنىڭ نورمال قوزغىلىش قارشىلىقىدىن باشقا، بۇ قايتىش بېسىمىنى يېڭىشى كېرەك. نەتىجىدە روتور قۇلۇپلىنىپ قالىدۇ ۋە دەرھال ئارتۇق يۈك قوزغىلىدۇ. (2) قاتتىق ياكى تۇتۇۋېلىنغان ھاۋا ئۇچى — ئۇپراغان ياكى چىرىگەن ھاۋا ئۇچى ياستۇقلىرى ۋە روتورلىرى مېخانىكىلىق قارشىلىقنى ئاشۇرىدۇ. سوغۇق قويۇق ماي بۇنى تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ.
تۆۋەن مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا (5-10 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن)، مىنېرال كومپرېسسور مېيى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە قويۇقلىشىدۇ. سوغۇق، يېپىشقاق ماينىڭ ھاۋا ئۇچى ئارقىلىق ئايلىنىشى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ بۇراش مومېنتى تەلەپ قىلىنىدۇ - ماتور دەسلەپكى قوزغىتىش ئايلىنىشىدا ئارتۇق يۈكلەنگەندە قوزغىلىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ، بولۇپمۇ سوغۇق ئىقلىمدا ئىسسىتىلمىغان بوشلۇقلارغا ئورنىتىلغان ماشىنىلاردا ياكى قىش پەسلىدە ئۇزۇن ۋاقىت توختاپ قالغاندا ئالاھىدە مەسىلە.
بۇ سەۋەب ئۆلچەملىك مەسىلىنى ھەل قىلىش قوللانمىسىدا ھەرگىز تىلغا ئېلىنمايدۇ - چۈنكى بۇ ئىشلەپچىقىرىش ئۆلچىمىدىكى كەمتۈكلۈك، ئاسراش خاتالىقى ئەمەس. مىس قاپلانغان ئاليۇمىن (CCA) ماتورنىڭ ئورىمىلىرى ئاليۇمىن يادرو ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۈستىدە نېپىز مىس يۈزە قەۋىتىگە ئىگە. ئاليۇمىننىڭ تەخمىنەن %60 مىس ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقى بار بولۇپ، ئوخشاش يۈكتە كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە قارشىلىق كۈچى ئىسسىقلىقى ھاسىل قىلىدۇ. CCA ماتورى ئوخشاش ئىشلىتىش شارائىتىدا ساپ مىس ماتورغا قارىغاندا 15-25 سېلسىيە گرادۇس ئىسسىقراق ئىشلەيدۇ.
نەتىجىدە باشلىيالماسلىق مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ ۋاقىتلىق ۋە پەسىلگە باغلىققىشتا، ماتور بىخەتەر چەك ئىچىدە ئىشلەيدۇ. يازدا مۇھىت تېمپېراتۇرىسى ئۆرلىگەندە، CCA ماتورى قوزغىتىش تەرتىپىنى تاماملاشتىن بۇرۇن، بولۇپمۇ ئىسسىقلىق بىلەن قايتا قوزغىتىشقا ئۇرۇنغاندا، ئىسسىقلىق قوغداش چېكىگە يېتىدۇ. ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىش قوزغىلىدۇ، ماشىنا ئىشلىمەيدۇ، تەكشۈرۈشتە ھېچقانداق ئۈسكۈنە خاتالىقى بايقالمايدۇ.
CCA ماتورىنى كۆرۈنۈش جەھەتتىن ساپ مىس ماتوردىن پەرقلەندۈرگىلى بولمايدۇ. ئۇنى سىرتقى تەكشۈرۈش ئارقىلىق پەرقلەندۈرگىلى بولمايدۇ. بىردىنبىر ئىشەنچلىك پەرقلەندۈرۈش ئۇسۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۈچىنچى تەرەپ ماتور ئوراش ماتېرىيالى گۇۋاھنامىسى.
02 — پايدىلىنىش ماتېرىيالى باشلىماسلىق دىئاگنوز قويۇش خۇلاسىسى جەدۋىلى
| # | سەۋەب | ئالامەت | تۇنجى تەكشۈرۈش | تۈزىتىش ۋاقتى |
|---|---|---|---|---|
| 01 | كىرىدىغان توك يوق | كۆرسىتىش يوق، ئاۋاز يوق | ئاساسلىق ئۈزگۈچ / ساقلىغۇچلار | 15 مىنۇت |
| 02 | تۆۋەن / تەڭپۇڭسىز توك بېسىمى | بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە ساياھەت قىلىش | ماتور تېرمىناللىرىدىكى كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابى | 1–2 سائەت |
| 03 | ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىش سەۋەبىدىن توختاپ قالدى | باشلاش يوق، خاتالىق كودى يوق | ئىشكاپتىكى قايتا تەڭشەش كۇنۇپكىسى | 20 مىنۇت |
| 04 | بېسىم ئالماشتۇرغۇچنىڭ خاتالىقى | باشلاش سىگنالى بېرىلمىدى | ئۆزگەرتكۈچ بىلەن سىناق ئۆلچەش ئەسۋابىنى سېلىشتۇرۇڭ | 1–2 سائەت |
| 05 | باسقۇچ خاتالىقى | دەرھال سەپەر باشلىنىدۇ | باسقۇچ ئايلىنىش ئۆلچەش ئەسۋابى | 30 مىنۇت |
| 06 | بىخەتەرلىك كىرگۈزۈش ئاكتىپ | خاتالىق كودى كۆرسىتىلىۋاتىدۇ | PLC خاتالىق خاتىرىسى | ئوخشىمايدۇ |
| 07 | يۇلتۇز-دېلتا باشلىغۇچى خاتالىقى | باشلىنىدۇ، ئاندىن ئۆتكۈنچى مەزگىلدە توختاپ قالىدۇ | ھەر بىر ئالاقىلاش ئۈسكۈنىسىنى سىناق قىلىڭ | 2–4 سائەت |
| 08 | قاتتىق ھاۋا ئۇچى / قالدۇق بېسىم | ھۇمس، ئايلىنالمايدۇ | قولدا ئۇلىغۇچنىڭ ئايلىنىشىنى تەكشۈرۈش | 2–8 سائەت |
| 09 | سوغۇق / قويۇق ماي | پەقەت قىشتىلا باشلىمايدۇ | مۇھىت تېمپېراتۇرىسى / ماي دەرىجىسىنى تەكشۈرۈش | ماي ئالماشتۇرۇش |
| 10 | CCA ماتورىنىڭ ئوراشلىرى | پەسىللىك / ئىسسىقلىق مەزگىلىدە قايتا قوزغىتىش مەغلۇبىيىتى | ماتورنىڭ ئوراش ماتېرىيالى گۇۋاھنامىسى | ماتور ئالماشتۇرۇش |
03 — تەرتىپ تەۋسىيە قىلىنغان دىئاگنوز قويۇش تەرتىپى
زاپچاسلارغا بۇيرۇتما بېرىشتىن بۇرۇن بۇ تەرتىپنى ئوقۇپ چىقىڭ. قەدەملەرنى ئاتلاپ ئۆتۈش قوزغاتقۇچنىڭ قوزغىتىلماسلىقىدىكى خاتالىقنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى.
→ مۇناسىۋەتلىك: ۋىنت كومپرېسسورىنىڭ ماي ئېقىشى: 10 سەۋەب ۋە رېمونت قىلىش قوللانمىسى — ZIQI تېخنىكىلىق بىلوگى
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
نېمىشقا ھاۋا كومپرېسسورىم قوزغىلمايدۇ؟
ھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلمايدىغان بولسا، ئۈچ سىستېمىنىڭ بىرىدە خاتالىق كۆرۈلىدۇ: توك مەنبەسى (موتورغا توك يەتمەيدۇ)، كونترول توك يولى (بېسىم ئالماشتۇرغۇچ، بىخەتەرلىك رېلىسى ياكى PLC قوزغىتىش سىگنالىنى ئەۋەتمەيدۇ) ياكى مېخانىكىلىق (موتور ياكى ھاۋا ئۇچى فىزىكىلىق ھالدا ئايلىنالمايدۇ). قوزغىلمايدىغان كۆپىنچە خاتالىقلار 1-سەۋەبتىن 4-سەۋەبكىچە بولغان سەۋەبلەر - توك مەنبەسى، بېسىم ئالماشتۇرغۇچ، ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىشنى قايتا تەڭشەش ياكى باسقۇچ خاتالىقى ئارقىلىق ھەل قىلىنىدۇ. ئالدى بىلەن PLC خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ - بۇ كۆپىنچە سەۋەبلەرنى دەرھال يوقىتىدۇ.
نېمىشقا ھاۋا كومپرېسسورى گۈڭۈلدەيدۇ، لېكىن قوزغىلمايدۇ؟
گۇڭۇلدىغان، ئەمما ئايلىنالمايدىغان كومپرېسسور ماتورغا توك قوبۇل قىلىۋاتىدۇ، ئەمما ماتور فىزىكىلىق جەھەتتىن ئايلىنالمايدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى: قالدۇق سىستېما بېسىمى ماتورنىڭ يېتەرلىك قوزغىتىش مومېنتىنى ھاسىل قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ؛ ھاۋا ئۇچىنىڭ قىسىلىپ قېلىشى ياكى قىسىلىپ قېلىشى؛ قوزغىتىش كوندېنساتورنىڭ ئىشلىمەسلىكى (بىر باسقۇچلۇق ماشىنىلار)؛ ياكى يۇلتۇز-دېلتا قوزغىتىش خاتالىقى. گۇڭۇلداش ماتورنىڭ ئۆزى يېڭەلمەيدىغان مېخانىكىلىق قارشىلىققا قارشى قۇلۇپلانغان روتور توكىنى تارتىشىدۇر.
ھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلىشى بىلەن دەرھال ئىشتىن چىقىپ كەتسە، بۇ نېمىنى بىلدۈرىدۇ؟
قوزغاتقۇچنى قوزغاتقاندا دەرھال ئۆچۈپ قېلىش تۆۋەندىكىلەرنى كۆرسىتىدۇ: باسقۇچ خاتالىقى (پازا يوقاپ كەتكەن ياكى تەتۈر ئۆزگەرگەن باسقۇچ)، ماتورنىڭ ئورالمىسىدىكى يەر خاتالىقى ياكى قىسقا توك يولى، ياكى كىرىش كلاپانىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ياكى ئەڭ تۆۋەن بېسىم كلاپانىنىڭ ئىشلىمەسلىكى سەۋەبىدىن كومپرېسسور يۈك ئاستىدا قوزغىلىشقا ئۇرۇنۇۋاتىدۇ. ئەگەر ماشىنا بىر قېتىم تولۇق ئايلىنىشتىن بۇرۇن ئۆچۈپ قالسا، خاتالىق ئېلېكترىك خاتالىق. ئەگەر 5-15 سېكۇنتتىن كېيىن ئۆچۈپ قالسا، خاتالىق مېخانىكىلىق ياكى ئىسسىقلىق خاتالىقى.
نېمىشقا ھاۋا كومپرېسسورى قوزغىلىپ، ئاندىن دەرھال توختاپ قالىدۇ؟
بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە قوزغىلىپ توختاپ قالغان كومپرېسسور بىخەتەرلىك ئۈزۈلۈپ قالغان ئەھۋالغا دۇچ كەلگەن بولىدۇ: يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئالماشتۇرغۇچ، ماتورنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىش رېلىسى، باسقۇچ قوغداش رېلىسى، تۆۋەن ماي سەۋىيەسى سېنزورى ياكى يۇقىرى بېسىم بىخەتەرلىك سىستېمىسى. PLC خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ - بۇ قايسى قوغداشنىڭ ئۈزۈلۈپ قالغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ. ماشىنىنى مەجبۇرىي قوزغىتىش ئۈچۈن بىخەتەرلىك ئۈزۈكلىرىنى ھەرگىز ئاتلاپ ئۆتمەڭ.
تۆۋەن توك بېسىمى ھاۋا كومپرېسسورىنىڭ قوزغىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلامدۇ؟
ھەئە. تۆۋەن كىرىش توك بېسىمى ماتورنى يۇقىرى توك سەرپ قىلىپ، تەلەپ قىلىنىدىغان قوزغىتىش بۇراش مومېنتىنى ھاسىل قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ. ئەگەر توك بېسىمى بەلگە تاختىسىدىكى ئۆلچەمدىن %10 تىن تۆۋەن بولسا، ماتور قوزغىلىش جەريانىدا سىقىلىش قارشىلىقىنى يېڭىش ئۈچۈن يېتەرلىك بۇراش مومېنتىنى ھاسىل قىلالماسلىقى مۇمكىن - ئۇ يۇقىرى توك سەرپ قىلىپ، ئارتۇق يۈكلىنىش رېلىسىنى قوزغىتىپ، ئىشلەش سۈرئىتىگە يەتمەي تۇرۇپ ئۆچۈپ قالىدۇ.
ھاۋا كومپرېسسورىنىڭ توختاپ قالغاندىن كېيىن قايتا قوزغىتىلمايدىغان ھالىتىنى قانداق قايتا تەڭشىلەيمەن؟
ئالدى بىلەن، خاتالىق كودىنى ئېنىقلاڭ - كۆر-كۆز قىلىپ قايتا تەڭشىمەڭ. ئەگەر خاتالىق ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بولسا، سوۋۇتۇش ئۈچۈن 15-30 مىنۇت قويۇپ بېرىڭ، ئاندىن ئېلېكتر كابىنكىسىنىڭ ئىچىدىكى قايتا تەڭشەش كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ. ئەگەر يۇقىرى تېمپېراتۇرا قوزغىلىش بولسا، قايتا قوزغىتىشتىن بۇرۇن چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى قايتا تەڭشەش چېكىدىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك. قوزغىلىش كومپرېسسورىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنى ئېنىقلىماي تۇرۇپ قايتا-قايتا قايتا تەڭشىمەڭ ۋە قايتا قوزغىتىڭ.
نېمىشقا ھاۋا كومپرېسسورىم سوغۇق ھاۋادا ئىشلىمەيدۇ؟
سوغۇق ھاۋارايىدا قوزغاتماسلىق مەسىلىسى تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ماينىڭ قويۇقلۇقىنىڭ ئېشىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ - قويۇق سوغۇق ماينىڭ قوزغىتىش بۇراش مومېنتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يۇقىرى بولىدۇ. مۇھىت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسىگە ماس كېلىدىغان سۈنئىي تۆۋەن قويۇقلۇقتىكى كومپرېسسور مايىنى ئىشلىتىڭ ۋە كومپرېسسور ئۆيىنىڭ ئەڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىسىنى 5-10 سېلسىيە گرادۇستا ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
مىس قاپلانغان ئاليۇمىن ماتورنىڭ ئورىمىلىرى قانداق قىلىپ قوزغىتىلماسلىق مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؟
CCA ماتورىنىڭ ئورامىلىرى ئوخشاش يۈكتە ساپ مىس ئورامىلارغا قارىغاندا 15-25 سېلسىيە گرادۇس يۇقىرى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. ئىسسىق ھاۋارايىدا، CCA ماتورى قوزغىتىش تەرتىپىنى تاماملىماي تۇرۇپ، بولۇپمۇ ئىسسىق قايتا قوزغىتىشقا ئۇرۇنغاندا، ئىسسىقلىق قوغداش چېكىگە يېتىشى مۇمكىن. نەتىجىدە، ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىشتىن باشقا خاتالىق كودى بولمىغان، پەسىلگە باغلىق، ۋاقىتلىق قوزغىلىشسىزلىق كېلىپ چىقىدۇ. بىردىنبىر ئىشەنچلىك ئېنىقلاش ئۇسۇلى ئۈچىنچى تەرەپ ماتور ئورامى ماتېرىيالى گۇۋاھنامىسى.